Bueno, pues un año después esto sigue igual, el motor va bien sin calentarse, haciendo durante el verano trayectos diarios de 70 kms a más de 30 grados ambiente a 130 km/h, que son unas 3000 rpm y todo bien.
El vaso de expansión está negro del humo que sale del circuito y cuando se purga el nivel baja del mínimo, pero si echo más al entrar los gases sube la presión y lo termina tirando, así que el nivel que tiene es el que se queda y que dure así mucho tiempo