Tema: Modelos 1.9dci problemas turbo

[JERTO]

Hola:


Aunque he leído bastante información por el foro, me gustaría una respuesta genérica de alguien experto del foro acerca de a partir de que fecha de fabricación están libres del problema de retroalimentación por aceite por rotura del turbo los 1.9dci 120.


Me explico, aunque supongo que sabéis a qué me refiero: hace ya muchos años, así como por 2.006, a un hermano mío se le comenzó a acelerar el coche de repente y no se podía parar (no cayó en la cuenta de meter una marcha larga y calarlo). El coche se incendió y bueno... una chapuza grandísima. Afortunadamente entre el seguro a todo riesgo y Renault se lo repararon. El coche creo que era de 2.002 ó 2.003, de matrícula CCJ.


Pues bien, yo hoy en día tengo un familiar con motor 1.9dci 130, de 2006, el cual creo que está libre de ese problema. Pero tengo entendido según leí en el foro que los hay 1.9dci de 120 que ya venían con ese problema solucionado. Estoy encantado con mi grand tour, y se le da un uso de familia. Entonces estaba barajando la posibilidad de comprarme uno de 3 puertas para mi uso de diario, de ir a trabajar y mis movidas. Ahora les hay a un precio asequible y yo soy bastante apañao para dejar más que decente un coche ya usado con poco dinero, poco a poco. pero claro, quisiera evitar el problema ese del turbo pescando uno que tenga ese fallo de diseño ya solucionado.


Entonces, ¿alguien entendido del foro me podria responder de forma clara? Algo por ejemplo parecido a: "los modelos a partir de septiembre de 2.004 ya venían con una modificación que resolvía ese problema".


Espero haberme explicado bien.
Gracias a todos por leerme y por contestarme

[PumukiElGrande]

Yo no te se decir sobre lo del turbo del 120cv, pero te diría que mires los 1.5. El mio tiene 305k kms y cada dia va mejor y es un autentico mechero, y muy rara vez se queda corto. Si lo vas a usar para ir a currar y poco mas creo que igual te sale mas a cuenta por el gasto en combustible. Ahh y lo de 3 puertas es un coñazo, al menos para mi, yo no volvería a coger uno, poco práctico y puertas que pesan una barbaridad, ademas de que cuando aparcas en sitios pequeños cuesta salir del coche

[andelha]

Todos los de 120cv pueden dar problemas de turbo. Si quieres un 1.9 busca otro de 130 como el que tienes que en fiabilidad le da muchas vueltas al de 120.

[JERTO]

He encontrado ésto en la red:


"Te cuento un poco la historia. El motor 1.9dCi 120CV que comenzó montando el Laguna II y que luego heredó el Megane II salió con un fallo que hacía que, a los 100.000km aproximadamente, pasara lo que te ha pasado, el aceite rezuma y cae en la admisión que provoca autocombustión (un gasoil quema aceite como si fuera gasoil), acelerándose el coche de tal manera que ni pulsando el botón de apagado, el coche se para.[/size]Lo que hay que hacer en estos casos es intentar calarlo metiendo 6ª velocidad y soltando el embrague de golpe, antes de que queme todo el aceite y gripe el motor (que casi con toda seguridad es lo que te ha pasado, prepara 5000€ de avería).Pero ojo, no te asustes, que ahora vienen las "buenas" noticias. Como te he dicho este problema es muy común en los Megane 1.9dCi del 2003 - 2004. Actualmente existe una OTS en Renault por la cual Renault asume el coste íntegro de la reparación de esta avería para el motor 1.9dCi siempre que el coche no tenga más de 5 años. Creo que el tuyo podría entrar en esta OTS.Un consejo, en el concesionario te intentarán torear (son especialistas en esto) con buenas palabras. Tú ve con cara de pocos amigos, indignado, y si hace falta montar el pollo se monta, que es la única manera de que te hagan caso.Verás como se soluciona.SaludosPD: No te preocupes que si te lo arreglan quedará bien pues a partir del 2005 solucionaron el problema y ya no se ven apenas casos como estos en las unidades posteriores."[/color]

[JERTO]

Todos los de 120cv pueden dar problemas de turbo. Si quieres un 1.9 busca otro de 130 como el que tienes que en fiabilidad le da muchas vueltas al de 120.

Yo no te se decir sobre lo del turbo del 120cv, pero te diría que mires los 1.5. El mio tiene 305k kms y cada dia va mejor y es un autentico mechero, y muy rara vez se queda corto. Si lo vas a usar para ir a currar y poco mas creo que igual te sale mas a cuenta por el gasto en combustible. Ahh y lo de 3 puertas es un coñazo, al menos para mi, yo no volvería a coger uno, poco práctico y puertas que pesan una barbaridad, ademas de que cuando aparcas en sitios pequeños cuesta salir del coche

Ciertamente tenéis razón. Tal vez lo mejor sea buscar otra motorización. Yo estoy encantado con el que tengo actualmente. Me encanta el par que tiene. Pero es verdad que para lo que yo le quiero igual es más racional un 1.5dci, menor consumo y ojo, menos impuesto municipal.
Lo que pasa es que tengo controlado un 120 que tiene toda la pinta de que no le quieren en su casa ya je je. Seguro que me lo darían a precio de derribo. Pero es de matrícula DCF o por ahí. Tengo que fijarme bien en la matrícula e investigar el de qué año es. Iré atando cabos.


Muchas gracias por la pronta respuesta