Tema: Precauciones a la hora de desconectar la batería

[razola]

Yo me he quedado sin bateria ayer y he tenido que resetear el motor elevalunas. No me he asustado pues ya habia leido este post  
No tengo ningun piloto del sistema de estabilidad o ABS encendido. Por si acaso he hecho lo de girar la direccion de tope a tope despacito. Yo entiendo que hay que poner el coche en ralenti y luego de izquierda a derecha despacisimo y despues al centro otra vez. El problema es que el coche no confirma el reset con ningun pitido o cosas asi. Entonces, hay alguna forma de saber si ha hecho reset o no ?

[PeRi]

yo tampoco tengo muy claro lo de la direccion, no entendi mu bien la explicacion :S

[naicer]

Pues yo he cambiado la batería este viernes pasado y la dirección la he reiniciado con el motor encendido.

Simplemente coloque la batería, encendi el motor y luego giré la dirección despacito todo a la derecha y al llegar al tope, despacito otra vez todo a la izquierda, y al llegar al tope, despacito otra vez hasta ponerla centrada.

Y lo debí hacer bien, porque todo va perfecto y mientras que no le hice eso, en el cuadro me decía que el Esp estaba desactivado, que el Asr estaba desactivado y que no se que más estaba desactivado. Y al hacerle eso a la dirección, se ha reactivado todo otra vez. Curioso no???

[zalo]

Pues cuando yo tuve un problema con la bateria (con 6 meses +- comprado) se me escargo y parecia la feria, me ponia fallo en la inyeccion, se encendian los limpias solos, las luces parpadeaban solas, no me arracaba me daban todos los fallos habidos y por haber, asi que el susto d la inyeccion me dejo palido, y todo por la maldita bateria.en fin que me la cambiaron y hasta hoy.

[Devil_GT]

ola gente.creo q es el mejor tema y de gran utilidad q e leido asta fexa.grasias por la aportacion.

[ferviva]

Hace unos días, Checa me ha desconectado la batería para quitar un ruido del volante, y al volver a conectarla, para los elevalunas solo nos ha echo falta bajarles un poco y subirles hasta arriba, pulsar esos 2 segundos y ya estaban configurados los elevalunas, no nos ha echo flata subirlos y bajarlos del todo
y la dirección tampoco la hemos echo nada y va como siempre.
Y por lo que me ha comentado Checa, hasta el momento lo ha echo siempre así y sin ningún problema

Esa nota de taller o está mal explicada o era para los primeros modelos

[oriaj]

wenas ,he quitado la bateria varias veces y lo unico q me ocurria era lo de los elevalunas pero si las dejas subidas del todo se reinician ellas solas (la radio no llevo la original hay no opino  )

[naicer]

Pues cuando cambié la batería, a los elevalunas no les hice nada porque no son impulsionales, osea que no hay nada que hacerles. Pero en el ordenador de abordo me ponia que los ESP/ ASR y demás sistemas estaban desconectados, reinicié la dirección. Y a los 2 segundos de hacerlo empezarón a salir mensajitos: ESP ACTIVADO, ASR ACTIVADO, y así una serie dellos que no me daba mucho tiempo a leer porque salían bastante rápido la verdad.

[elmarques]

pues una informacion de gran utilidad y habra que tenerlo apuntado o aprenderse los pasao para cuando toque  que no nos pille de sorpresa

[locurademegane]

a mi lo de los elevalunas si que me va tal y como dice ese manual, pero, en la direccion no he notado nada raro, y bueno,  creo que el mio es de los primeros modelos... mi culon ya se las sabe todas!! xD

Saludos!

[theabdabs]

Hola,

al final después de todo el follón con el maldito fusible (2 posts) lo llevé al taller. Es el mecánico de toda la vida pero me da a mi que no domina mucho el megane. Le dije lo de la dirección y los elevalunas y él insistía en que na de na.

Total, que 1 día y 126 euros más tarde me lo da y nada más salir del taller se me enciende lo del ESP y el ASR. como no me daba tiempo a volver y hoy es fiesta aquí me tengo que esperar al lunes.

El tema es, he intentado hacer lo de la dirección varias veces (sin desconectar nuevamente la batería) y siguen sin apagarse los pilotos. El ordenador me dice ANOMALIA ELECTRICA, y se encienden los 2 pilotos.

Deduzco que es esto pero parece que no lo hago bien. He probado con el contacto, encendido, etc y nada.

El tema es. Meto marcha, piso freno y start. Contacto puesto. Quito marcha y suelto freno y empiezo a girar. Al poco de girar ya me sale en el ordenador que pise embrague + start, con lo que no sé si estoy haciendo algo mal.

Alguien me echa un cable?

gracias!

[rubenhz]

Que curioso, hay que reinicializar hasta la dirección!!

Gracias por la info!

[aysngn]

Hola, y si a la hora de cambiar la bateria se intenta mediante "pinzas de cocodrilo" que no pierda la alimentación en ningún momento el coche, es decir, en reposo el consumo es minimo, cualquier fuente que de 12v ( sean pilas, una bateria, un cargador, etc) puede ser conectada a las bornas del coche, quitamos estas bornas de la bateria vieja, la desmontamos y montamos la nueva, recordad que las bornas siguen con 12v conectados, la alimentación no ha sido interrumpida, ponemos la nueva, la conectamos y quitamos las "pinzas pequeñas" y listo, el coche no se ha enterado del cambio. Creo que es una opción para no tener que hacer de nuevo los reglajes que comentais. Ya os contaré, mi modelo tiene 5 años y medio, y ya el he detectado corrosión en el borne negativo de la bateria, lo he limpiado con agua y bicarbonato ( es un truco, que elimina este acido de la bateria y lo neutraliza para que no se "coma" nada) y ha quedado totalmente limpio, la bateria de "serie" no se puede "mantener" lleva como el acceso a los vasos para rellenar el agua destilada, pero los bornes impiden que podamos abrir estas tapas. El mio aun arranca bien incluso en invierno ( duerme en al calle) pero lo del oxido empieza a ser un aviso, de que ya esta empezando a pedir un cambio, pero mientras funcione no la cambio que para eso siempre hay tiempo. La primera bateria suele ser la que más dura.

[aysngn]

Hola,

al final después de todo el follón con el maldito fusible (2 posts) lo llevé al taller. Es el mecánico de toda la vida pero me da a mi que no domina mucho el megane. Le dije lo de la dirección y los elevalunas y él insistía en que na de na.

Total, que 1 día y 126 euros más tarde me lo da y nada más salir del taller se me enciende lo del ESP y el ASR. como no me daba tiempo a volver y hoy es fiesta aquí me tengo que esperar al lunes.

El tema es, he intentado hacer lo de la dirección varias veces (sin desconectar nuevamente la batería) y siguen sin apagarse los pilotos. El ordenador me dice ANOMALIA ELECTRICA, y se encienden los 2 pilotos.

Deduzco que es esto pero parece que no lo hago bien. He probado con el contacto, encendido, etc y nada.

El tema es. Meto marcha, piso freno y start. Contacto puesto. Quito marcha y suelto freno y empiezo a girar. Al poco de girar ya me sale en el ordenador que pise embrague + start, con lo que no sé si estoy haciendo algo mal.

Alguien me echa un cable?

gracias!

Hola, te comento lo que me hicieron en la ITV que viene a ser lo que tu pides, si metes la tarjeta, pisa freno, sin marcha, y pulsas Start ( arrancar) antes de que arranque, sueltas el freno, el coche no arranca, pero  quita el bloqueo de volante, y activa la direccioón asistida, para poder mover el volante facilmente y ver posibles olguras de dirección sin tener arrancado el coche echando humos en el tunel de la ITV, Si tu haces lo mismo, efectivamenete te pedirá pisar embrague y Start para arrancar, pero no hace falta, ya tienes la dirección "desbloqueada" para poder moverla, siguiendo lo que te dicen otros post, despacito, de lado a lado, y finalmente al centro, para, como "calibrar" un volante en el ordenador.

[mriuskbrs]

la verdad es que es interesantisimo este post!! bueno todo el foro en general! sois unos fieras! una vez que tuve q desconectar la bateria, al conectarla me sucedia esto de las ventanillas a trompicones, y fui a la renault y les monte un pollo...jajaja! que despues al ver que lo soluciono en cuestion de segundos me quede con la cara de lelo... pero no me dijeron el "trukillo" los cabrones de ellos!!! 

[valvulon]

Hola, y si a la hora de cambiar la bateria se intenta mediante "pinzas de cocodrilo" que no pierda la alimentación en ningún momento el coche, es decir, en reposo el consumo es minimo, cualquier fuente que de 12v ( sean pilas, una bateria, un cargador, etc) puede ser conectada a las bornas del coche, quitamos estas bornas de la bateria vieja, la desmontamos y montamos la nueva, recordad que las bornas siguen con 12v conectados, la alimentación no ha sido interrumpida, ponemos la nueva, la conectamos y quitamos las "pinzas pequeñas" y listo, el coche no se ha enterado del cambio. Creo que es una opción para no tener que hacer de nuevo los reglajes que comentais. Ya os contaré, mi modelo tiene 5 años y medio, y ya el he detectado corrosión en el borne negativo de la bateria, lo he limpiado con agua y bicarbonato ( es un truco, que elimina este acido de la bateria y lo neutraliza para que no se "coma" nada) y ha quedado totalmente limpio, la bateria de "serie" no se puede "mantener" lleva como el acceso a los vasos para rellenar el agua destilada, pero los bornes impiden que podamos abrir estas tapas. El mio aun arranca bien incluso en invierno ( duerme en al calle) pero lo del oxido empieza a ser un aviso, de que ya esta empezando a pedir un cambio, pero mientras funcione no la cambio que para eso siempre hay tiempo. La primera bateria suele ser la que más dura.

Que paso con esto? Probaste lo de alimentar durante el cambio??

[andresmaurin]

hola me parece muy interesante y de mucha ayuda la informacion que han puesto, yo soy nuevo en el blog y tengo un megane II serie dos sedan, la direccion se me tiende a ir a la izquierda, y se que el dueño anterior le cambio la bateria recientemente, mi pregunta es si quiero recentrar la direccion, por decirlo de algun modo, ¿tengo que desconectar la bateria y seguir todos los pasos que señalan al comienzo? muchas gracias de antemano por su ayuda.

[Dj_Nick]

Es un paso previo. Si no se corrige, puede haber otro problema oculto en la dirección, presión de los neumáticos, suspensión...

[er_barbero]

Muy buena informacion, para tener en cuenta por si las moscas...

[garrett]

BUeno chavales yo hoy desmonté medio coche para instalar el equipo de sonido, desmontando para ello batería, portabatería y caja de filtro del aire, gracias a esto he podido pasar un par de cables gordetes :D

Ya estaba alertado sobre lo de la batería y tal lo tengo todo correcto menos la dirección asistida, que desde que desconecté la batería no va como antes.

A veces hace amagos de irse hacia un lado a baja velocidad.

¿Cómo hay que hacer lo de las ruedas?, empiezas con el volante centrado, primero a un lado, luego a otro y luego al centro, o desde un lado, vas al otro, vuelves de nuevo al iniciar y luego al centro ??

Eso si, el curro ha merecido la pena, madre de dios qué puta diferencia, me había acostumbrado a la basura que lleva el megane.... y le he plantado mi equipo que tiene ya casi 10 años.... y brutal.