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  • Autor Tema: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado  (Leído 12755 veces)

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    Desconectado guillermoyo

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #40 en: 05 de Agosto de 2009, 16:35:28 »
    mantecao del bueno.
    """"""""-FUTBOL+CARRERAS"""""""""

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #40 en: 05 de Agosto de 2009, 16:35:28 »

    Desconectado CD-R

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #41 en: 23 de Septiembre de 2009, 16:39:50 »
    Pero es que joder, es que estáis hablando de chasis creados completamente opuestos, el chasis del Megane, es un chasis pensando para un coche de circuito, con el que conseguir un "comfort" en el día a día, va a ser imposible, mucho más radical que el del Focus, el cual, sí, es una bestia, pero mas "comercial".

    La comparación, sería más adecuada con el anterior RS, el cual no gozaba de ninguna ayuda electrónica, y era RADICAL en todos sus comportamientos.

    Hablas de esa maquina que no tenia ni reloj de temperatura del agua, no? Vaya seguridad :-\

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #42 en: 24 de Noviembre de 2009, 15:52:30 »
    Es tan simple como que es la versión "pobre" del Porsche 911 GT3 RS, es decir, se pilota. No es para ir de compras al Carrefour ni para viajar 900 km. Es para lo que es. Un coche de circuito homologado para la calle. Efectividad y nada más. Si quieres comodidad y espacio tienes el Grand Tour. Me hace gracia la gente que dice que si es incómodo, que si no tiene radio, que si sólo tiene 2 plazas... Es que es lo que es. Quitar peso radicalmente es eso. Es difícil quitar 123 kg a un Mégane. Y este R26.R es más bien un gustazo que se han dado los ingenieros.

    Los pro-RS dicen que si el RS es más cómodo, más lujoso, más equipado... Blablabla. El anterior RS sí que era un RS de verdad, sin concesiones a nada, un coche duro, para quien sepa llevarlo. Ford ha creado este nuevo RS para demostrar lo que saben hacer en altas prestaciones, y debe doler que un coche en el fin de su vida comercial lo humille con un cilindro y 500cc menos. Y 75 kg menos, claro. Pero es que es así, la efectividad no es que el mío tenga más altavoces o una pantalla enorme. Y prefiero darme una ostia con un coche con jaula antivuelco y arnés de 6 puntos que con uno con 6 airbags y ningún refuerzo estructural. No puedes ir con un cochazo de 300 cv de pura competi, y que cuando te gane uno con "sólo" 230 te pongas a patalear con que el tuyo pesa más, que si claro que tiene jaula, que si los neumáticos... De hecho, muchos quemadillos que veo por ahí con sus bólidos, tienen los neumáticos slicks... Pero de no cambiarlos.

    En fin, que si quieres ir diciendo por ahí que el coche que has comercializado es el mejor compacto del mundo y el más rápido y efectivo... Antes compruébalo. El Mégane es mejor al límite y punto. Y tanto Renault sport como Ford Racing son los departamentos de altas prestaciones. Ahí no me vale el equipamiento. Ni los lujos.


    PD: En fin que es sólo mi opinión, pero si quiero prestaciones y comodidad tiro a por el R26 que va de lujo. El R es.... R. xD

    Salu2!

    +999999

    Desconectado MasterMegane

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #43 en: 17 de Enero de 2010, 03:46:21 »
    Vale que en cuestion de prestaciones el Megane vapulee al focus, pero si tengo que elegir un coche para ir al trabajo o viajar dame el focus, que me podran acompañar 2 personas mas y encima no necesitare ir silbando para entretenerme. Pero de todas maneras, chapo por renault por el carraco que han hecho.

    AMEN hermano. Lo del R26R está muy bien para el friki que tenga ya otro y se pueda dar el gustazo de tener un carraco poco práctico..... bueno, para cargar la compra en el carreful seguro que vale de pm! jejejejejeje
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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #44 en: 25 de Julio de 2011, 23:48:21 »
    Refloto para decir lo que ya todos sabeis: este honor se lo ha robado el nuevo Megane RS Trophy, más efectivo que el R26.R y cargadito de equipamiento hasta las trancas. Ya lo dije yo, no hacía falta radicalizarse tanto...
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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #45 en: 26 de Julio de 2011, 02:19:06 »
    Refloto para decir lo que ya todos sabeis: este honor se lo ha robado el nuevo Megane RS Trophy, más efectivo que el R26.R y cargadito de equipamiento hasta las trancas. Ya lo dije yo, no hacía falta radicalizarse tanto...

    pero tambien hay caballos de por medio  :-E :-E :-E :-E

    Desconectado Psycho

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #46 en: 28 de Julio de 2011, 14:09:02 »
    Refloto para decir lo que ya todos sabeis: este honor se lo ha robado el nuevo Megane RS Trophy, más efectivo que el R26.R y cargadito de equipamiento hasta las trancas. Ya lo dije yo, no hacía falta radicalizarse tanto...

    pero tambien hay caballos de por medio  :-E :-E :-E :-E

    A comparación, mucho mejor.

    El .R no es un coche de uso diario, limitadísimo, incómodo... fue algo de cara a la galería... ahora resulta que el Trophy le mete 10 segundos en el ring, teniendo todas las comodidaes posibles, RSMonitor, climatizadores, etcétera... vamos, que es igual de pepinazo efectivo pero sin barras, arneses ni semislicks.
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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #47 en: 28 de Julio de 2011, 15:26:03 »
    Refloto para decir lo que ya todos sabeis: este honor se lo ha robado el nuevo Megane RS Trophy, más efectivo que el R26.R y cargadito de equipamiento hasta las trancas. Ya lo dije yo, no hacía falta radicalizarse tanto...

    pero tambien hay caballos de por medio  :-E :-E :-E :-E

    A comparación, mucho mejor.

    El .R no es un coche de uso diario, limitadísimo, incómodo... fue algo de cara a la galería... ahora resulta que el Trophy le mete 10 segundos en el ring, teniendo todas las comodidaes posibles, RSMonitor, climatizadores, etcétera... vamos, que es igual de pepinazo efectivo pero sin barras, arneses ni semislicks.

    Pues no me quiero imaginar yo otra version del .R con la base de este trophy, con los semis, la suspension y aligerado  :hics:

    Desconectado Psycho

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #48 en: 28 de Julio de 2011, 16:01:10 »
    Refloto para decir lo que ya todos sabeis: este honor se lo ha robado el nuevo Megane RS Trophy, más efectivo que el R26.R y cargadito de equipamiento hasta las trancas. Ya lo dije yo, no hacía falta radicalizarse tanto...

    pero tambien hay caballos de por medio  :-E :-E :-E :-E

    A comparación, mucho mejor.

    El .R no es un coche de uso diario, limitadísimo, incómodo... fue algo de cara a la galería... ahora resulta que el Trophy le mete 10 segundos en el ring, teniendo todas las comodidaes posibles, RSMonitor, climatizadores, etcétera... vamos, que es igual de pepinazo efectivo pero sin barras, arneses ni semislicks.

    Pues no me quiero imaginar yo otra version del .R con la base de este trophy, con los semis, la suspension y aligerado  :hics:

    Uf, yo es que el R26.R creo que tiene que ser un suplicio... muy de cara a la galería, muy para vacilar con los colegas y ser el más rapido en los trackdays, pero incómodo de narices xD

    Con decirte que durante unos días llevé el coche sin asientos traseros ni bandeja, a lo .R, y aquello era insoportable el cómo y el cuánto sonaba el escape... en serio, cambia muchísimo, parece que lleves un ventilador enorme detrás, sopla por el escape como un animal. A mí se me hizo horrendo desde dentro del coche.

    Me gusta mucho más la opción del nuevo Trophy :D Incluso creo que me quedaría antes con un R26 que con el .R. Y ojo, que me flipa y me parece precioso, pero lo veo exageradamente "tandero".
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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #49 en: 15 de Agosto de 2011, 08:48:17 »
    Como dicen en la Web "el R26R ha nacido para el circuito", no creo que allí se necesite la radio la verdad......

    Y con el nº tan reducido como han salido de ellos, no creo que veais muchos por la carretera.


    En Sevilla hay uno blanco rulando siempre por el barrio de los Remedios jeje el coche llama la atencion cuando lo ves pasar vaya, pero los cometarios de la gente ignorante que creen que es tuneado
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    Desconectado Psycho

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #50 en: 03 de Septiembre de 2011, 14:30:24 »
    Como dicen en la Web "el R26R ha nacido para el circuito", no creo que allí se necesite la radio la verdad......

    Y con el nº tan reducido como han salido de ellos, no creo que veais muchos por la carretera.


    En Sevilla hay uno blanco rulando siempre por el barrio de los Remedios jeje el coche llama la atencion cuando lo ves pasar vaya, pero los cometarios de la gente ignorante que creen que es tuneado

    Hombre, seamos sinceros, es un coche tuneado. De fábrica, pero "atunao", igual que un Evo o un STi... porque no me direis que los apéndices aerodinámicos de un Evo o un STi no son puro tuneo de cara a la galería... ese alerón rollo barra de bar de los STI, que nadie me cuente en cuento de que es por agarre a altas velocidades, que hay coches con el doble de potencia y mucho más rápidos que no los llevan...

    El R26R es un pepinazo, pero como digo a mí también me parece un coche "tuneado", entre las pegatinas, los arneses, la jaula antivuelco... teniendo en cuenta que es un coche de calle, muy lógico no es todo eso.

    Son coches que, a mi gusto, a pesar de mecánicamente ser dioses, están hechos estéticamente para llamar DEMASIADO la atención. Puedes hacer un Evo igual de pepino y efectivo pero sin tanto alerón.
    « Última modificación: 03 de Septiembre de 2011, 14:32:00 por Psycho »
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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #51 en: 04 de Septiembre de 2011, 16:38:21 »
    Estamos de acuerdo en eso, no creo que por llevar los vinilos y las llantas de colores sean más rápidos


    Desconectado Luisín

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #52 en: 11 de Octubre de 2011, 22:18:59 »
    Me parece bastante exagerado, el Focus es un coche normal, el Megane lleva barras, arneses, peso que le han quitado... no es para nada comparable.

    Y el que ha dicho que el alerón de un STI/Evo es tuning, madre mía, te has lucido pero bien, son 4000€ de fibra de carbono en el caso del Mtisubishi y el Subaru con fibra de vidrio estará en los 2000€.

    Desconectado Psycho

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #53 en: 19 de Octubre de 2011, 10:07:17 »
    Me parece bastante exagerado, el Focus es un coche normal, el Megane lleva barras, arneses, peso que le han quitado... no es para nada comparable.

    Y el que ha dicho que el alerón de un STI/Evo es tuning, madre mía, te has lucido pero bien, son 4000€ de fibra de carbono en el caso del Mtisubishi y el Subaru con fibra de vidrio estará en los 2000€.

    ¿Me explicas qué tiene que ver lo bueno y caro que sea con que no deje de ser un aditamento puramente estético y exageradamente grande e innecesario?

    ¿Sabes lo que valen las llantas que monta Chip Foose a sus coches americanos tuneados? ¿Por costar 2000 euros cada una ya dejan de ser tuneras?

    El alerón de un STI o un EVO es algo exagerado, en los que prima más la estética que otra cosa. Así de simple. A ver si ahora va a resultar que no se puede criticar la estética "tunera" de esos dos coches, por muy pepinos que sean.

    ¿Has visto el Lotus Exige 260Cup? Un coche mucho mas rápido que esos dos, con prestaciones bastante superiores... y sin aleron estrambóticos, oiga.

    Ansioso me hallo esperando que nos expliques por qué es tan necesario ese alerón en un STI de 280cv. Espero que tu justificación no vuelva a ser el precio, porque si entramos ahí, te puedo hablar yo de llantas tuneras al límite que cuestan varias veces lo que ese alerón.

    Es una garrulada en la linea estética de lo que gusta a los japoneses, sin más. Sólo tienes que ver el JDM que se estila allí. Les encanta eso de los alerones grandes, los pasos de rueda anchísimos...
    « Última modificación: 19 de Octubre de 2011, 10:10:51 por Psycho »
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    Desconectado Xanxes

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #54 en: 27 de Febrero de 2012, 02:18:27 »
    Chris Harris es un afamado piloto probador de Drivers’ Republic y Autocar. Hace un tiempo nos enseñaba a driftear un BMW M5, sin embargo hoy no nos enseñará nada, está ocupado exprimiendo al máximo en circuito a los dos compactos deportivos más radicales jamás creados. Hablamos del brutal Ford Focus RS y el aligerado Renault Mégane R26.R, que se enfrentarán en el trazado británico de Silverstone GP por el mejor tiempo de vuelta. El coche que venza en esta prueba definitiva será coronado rey de los hot-hatches.
    Hagamos un repaso a los contendientes. El Ford Focus RS se ha creado para ofrecer el máximo rendimiento sobre el asfalto. Cuenta con un exclusivo diferencial autoblocante mecánico y un esquema de suspensiones RevoKnuckle diseñado para minimizar el par de giro y el paso por curva. Su 2.5 turbo de origen Volvo entrega la impresionante cifra de 305 CV y 440 Nm de par máximo, dirigidos en exclusiva a las sufridas ruedas delanteras. Sobre el papel es superior al Mégane, pero por un margen realmente estrecho.

    Acelera hasta los 100 km/h en 5.9 segundos y su velocidad máxima es de 262 km/h. Sin embargo, pesa la friolera de 1.468 kg, un factor que le hace perder agilidad en curvas lentas, lastrado por el peso del propulsor. Silverstone debería favorecer al Focus frente al Mégane, las curvas son en su mayor parte rápidas y abiertas, y hay varias rectas ideales para exprimir a fondo los 305 CV de los mejor de Ford Rallye Sport. ¿Puede el Mégane hacerle frente? Por supuesto que sí, y el Focus debería tenerle miedo.
    Su 2.0 Turbo entrega 230 CV, son 75 CV menos que el Focus, pero también pesa más de 200 kg menos, parando las escalas en 1.230 kg. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.0 segundos y su velocidad punta es de 235 km/h, aunque no es un dato demasiado relevante. El caso es que el Mégane ha nacido para el circuito, está aligerado mediante la fibra de carbono y la supresión de equipamiento, cuenta con autoblocante, neumáticos semi-slick y una puesta a punto del chasis simple y llanamente sublime.

    Ya ha sido capaz de vencer sin problemas a todo un Caterham, superando al deportivo ligero en agilidad y prestaciones. A pesar de que su relación peso-potencia de 188 CV/tonelada es menor que los 205 CV/tonelada del Focus, podría darle muchos sustos. Veamos de que es capaz.

    El tiempo logrado por el Ford es de 2 minutos y 22 segundos, mientras que el Renault ha sido tres segundos más rápido, sólamente 2 minutos 19 segundos. Está claro que el Mégane R26.R es el mejor compacto deportivo jamás creado. Chris destaca que es mucho más ágil que el Focus en las curvas, y que es prácticamente imposible descolocarlo, sus neumáticos semi-slick tienen un agarre excepcional. El Ford se muestra más pesado en curvas lentas, y subvira más debido a su reparto de pesos.


    Queda demostrado que no todo es potencia o prestaciones en línea recta. El paso por curva ha demostrado beneficiar al tiempo final del Renault, a pesar de que Harris estiraba demasiado algunas marchas, llegando al corte de inyección en ocasiones. Con independencia del ganador, ambas máquinas son dos de los mejores deportivos del panorama actual, capaz de hacer frente a superdeportivos del calibre del Nissan GT-R o Porsche 911 GT3. A buen seguro están destinados a ser clásicos futuros.

    Fuente Diario Motor

    samu_megane

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #55 en: 04 de Abril de 2012, 18:31:23 »
    El R26 R, es la caña un coche de calle pero de competi total ami me encanta, esta claro que es de calle pero no para cojerlo todo los dias, es increible que con menos cv y motor se lleve al focus.

    Eso si lo del tema de no poner climatizador no lo entiendo ? para ahorrar costes y que no se dispare el precio, o porque el compresor del aire pesa menos que el del clima ? es que no lo entiendo queda muy cutre un aire acondicionado a un coche de esas caracteristicas, que si que vale que es para correr y competir pero no queda elegante, es un punto negativo que le pondria y lo segundo es la radio ?

    Para la mierda radio que trae de casa el megane y ni se la ponen vaya tela jajaja .

    Puede ser un coche de circuito pero con sus cosillas y sus detalles pienso yo .


    Quien pudiera cojer algun dia un bicho de esos ehhh aunque sea un rato jaja .



    Desconectado Luisín

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #56 en: 09 de Abril de 2012, 02:44:21 »


    Estamos hablando de que el coche de la foto se meaba en coches que valían más del doble que aquellos 7-8 millones de pesetas de la época. Y para tí un Evo es un coche de tuneros :ok:

    Del Evo 5 puedes encontrar en internet un análisis para la revista Automóvil, en el que directamente alucinan con las prestaciones del bicho y donde por cierto hacen mención especial sobre alerón REGULABLE

    Del Evo 9 hay un episodio en el programa alemán D-Motor en el que lo comparan con un Audi S5. Y viene a ser que para conducción pura y dura, el coche tuning.

    Los alerones, entradas de aire y demás, son herencia de su pasado en la competición no hay más, de tuning nada, me vas a comparar un Megane por muy Sport que sea, con las sensaciones que transmite un Evo.

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #57 en: 17 de Abril de 2012, 18:43:12 »
    Hombre, yo creo que, en lineas generales, yo pienso que un alerón grande (aunque quede feo) en un coche de estas características no es por pura estética SÓLO, sino que también cumplirá una función física (que sabrá mejor un ingeniero que yo). Porque lo que me parece de chiste es el alerón del R26R (que eso sí que es estética) y que conste que lo llevo en mi coche, pero por eso, igual que todos, por estética.

    Resumen, un alerón grande proporciona mejoras superiores a las que puede proporcionar un alerón pequeño, si no, fíjate en los F1.

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #58 en: 17 de Abril de 2012, 21:35:55 »
    Según leí una vez a DSVD, el alerón tan solo sirve de algo si la tracción es trasera. En la trancción delantera decía que era un lastre.

    No importa quienes somos, se nos conoce por nuestros actos.

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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #59 en: 17 de Abril de 2012, 21:39:27 »
    Bueno, puede que afecte, pero físicamente es un sólido desplazándose a cierta velocidad, a efectos aerodinámicos no creo que, dependiendo de la tracción/propulsión, podamos llamar lastre a un alerón bien diseñado.
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    Re: Megane R26 R, el mejor compacto deportivo jamas creado
    « Respuesta #59 en: 17 de Abril de 2012, 21:39:27 »