Yo tengo gasolina/GLP, pero 1.6 16v.
Cuando el coche está frio, el mio activa automáticamente el antiguo starter, con rpm por encima de lo normal al ralentí (lo normal son unas 700 vueltas) a base de variar la mezcla
Cuando se calienta, cambia la mezcla y mantiene esas rpm con rigorsupongo que tu problema es que pierde el nivel de 700 rpm al ralentí, de ahí que se ahogue, aunque tiene potencia en altas, por lo que el sistema funciona
¿si?Antes eso se resolvía con un tornillo en el carburador que daba el nivel del ralentíAhora eso lo lleva la inyección, quizá solo es porquería y un aditivo de limpieza te pueda ayudar