Club Megane II y 3

Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: PumukiElGrande en 03 de Septiembre de 2022, 08:43:53

Título: Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 03 de Septiembre de 2022, 08:43:53
Pues el caso es que llevo un tiempo que tengo que ir rellenando el vaso de expansión pero no veía ninguna fuga por ningún sitio, pero había un manguito que no tenía buena pinta y como pude "saneé" cortando un poco uno de los extremos que estaba dado de sí y le cambié las abrazaderas.


La cosa ha seguido igual y como seguía sin encontrar la fuga he terminado comprando un kit que sirve para meter aire al circuito, y también para hacer vacío, y subir la presión para que se escape por donde sea sin que haga falta arrancar el coche y poder meter las manos para tocar ya que así se mantiene frio. Pues ni con esas encuentro el punto crítico y pasado bastante tiempo la presión solo baja una miseria.


Lo que si veo es que por debajo del tapón del vaso de expansión si que hay mancha en la chapa del color del anticongelante, aunque puede ser porque se haya vertido en algún momento, pero de todas formas decido cambiar el tapón.


La cosa sigue igual así que el otro día lo dejé purgando mientras estaba liado con el DPF del Audi, y tuve que ir rellenando y ya se quedó a nivel y al tocar las tuberías no están duras, pero probé a meter unos buenos acelerones y por el tubo del retorno, es que llega por la parte superior del vaso, llegó aire a mucha presión que supongo que escapará ligeramente de algún cilindro.


Además se ve el vaso un pelin sucio por dentro y si pasas el dedo se mancha de un polvillo negro, eso si de aceite no hay nada de nada, así que me temo que no hay otra y que se ha ido la junta.


En principio no me corre prisa ya que no parece que vaya a más, aunque supongo que antes o después lo hará, y en el peor de los casos si el coche revienta ya lo doy por más que amortizado y no pienso meterle mucha pasta.


Pero si que me gustaría arreglarlo yo mismo, aunque sea con ayuda de un mecánico que conozco que hace cosas fuera del taller y con quien ya he arreglado alguna cosilla, pero dejarme lo mínimo entre su mano de obra y piezas. Supongo que tendré que comprar junta y tornilleria, por cierto si alguno tiene autodata y me puede decir los pares de apriete se lo agradecería.


Y si pensáis que pueda ser otra cosa cualquier consejo será bienvenido
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: smcid en 03 de Septiembre de 2022, 08:47:28
Pues ojalá que lo arregles, aunque como dices, con los kilómetros que le has hecho lo tienes más que amortizado.

¿Podrás documentar la ventura de cambio de junta de culata?

Saludos
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 03 de Septiembre de 2022, 14:08:36
Vaya putada. Amigo, tienes los mismos sintomas que yo. Culatazo fijo.

Si compras el kit de junta + tornilleria ya te viene (si es de una marca decente, cosa que yo te recomiendo) el orden de apriete de los tornillos y sus pares de apriete y grados de giro (porque los tornillos de culata también llevan apriete angular).

Eso sí, si te metes en el jaleo, yo te recomiendo que lleves la culata a comprobar/rectificar porque sino estarás en las mismas en un tiempo. Es mas, deberias comprobar tambien el plano en el bloque, pues aunque si no me equivoco tu bloque también es de fundición como el mío y es mas difícil que pierda el plano tampoco es imposible.

Si haces todo esto, los 200-300€ no te los va a quitar nadie aunque lo hagas tú,  te lo digo para que vayas preparado.

Si el coche lo usas para desplazamientos cortos y no se calienta y no lo fuerzas te puede durar mucho asi, simplemente que tendras que controlar muy a menudo nivel de refrigerante, igual te compensa (eso si, el coche no esta funcionando bien, igual revienta mañana).

Yo el lunes llamo al mecanico mio, que vuelve de sus vacaciones,  para que me de cita y a ver que solución me da.

Suerte
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 03 de Septiembre de 2022, 18:09:27
Le estoy haciendo todos los días unos 70 kms de ida y otros de vuelta al curro y ni se calienta ni pierde potencia ni nada, lo que más me molesta es el ruido del aire al circular por los conductos de la calefacción.


Si lo hago desde luego será en casa aunque sea con ayuda, ya que sacar la culata se me queda un poco grande por el tema de fijar la distribución al menos, y si eso la llevaré como poco a que la revisen y si hace falta pues rectificar que supongo que serán unos 50€ aprox.


Si me animo, que aunque sea por curiosidad y por aprender si que me apetecería hacerlo, será más adelante que tenga algo más de tiempo, y si puedo haré todas las fotos posibles con sus explicaciones
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 03 de Septiembre de 2022, 20:04:46
Viendo que es muy poca cosa y que no hay nada de aceite en el circuito, estoy pensando en usar el producto que usan en este video, no me apasionan estos líquidos ya que al final se quedan por el circuito y a saber si no obturan algo, pero sería una posibilidad, a ver que os parece.


https://youtu.be/-V9IwWlcx4s
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 03 de Septiembre de 2022, 22:25:56
Viendo que es muy poca cosa y que no hay nada de aceite en el circuito, estoy pensando en usar el producto que usan en este video, no me apasionan estos líquidos ya que al final se quedan por el circuito y a saber si no obturan algo, pero sería una posibilidad, a ver que os parece.


https://youtu.be/-V9IwWlcx4s
Ese líquido no entra al circuito, se queda en el bote. De todos modos es solo un reactivo.

PD: son fiables. Tengo compis del club Celica que detectaron culata son eso después de hacer mil pruebas.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 03 de Septiembre de 2022, 22:30:58
Me refiero al Rislone, que hay que echarlo en el circuito de refrigeración junto al anticongelante y supuestamente sella la fuga si es pequeña
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 04 de Septiembre de 2022, 09:47:43
Me refiero al Rislone, que hay que echarlo en el circuito de refrigeración junto al anticongelante y supuestamente sella la fuga si es pequeña
Igual te funciona, yo lo estuve valorando, pero lo que tú dices, puede funcionar, o puede no hacerlo y lo que es peor, taponarte otra cosa.

Es un riesgo que hay que valorar. Yo al final decline porque si se puede, me gustaría conservar el coche en buenas condiciones todo lo que pueda. Si es el caso la única manera es hacerlo bien, levantar culata, comprobar y rectificar.

Saludos

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Septiembre de 2022, 15:08:29
Me refiero al Rislone, que hay que echarlo en el circuito de refrigeración junto al anticongelante y supuestamente sella la fuga si es pequeña
Vale esque no vi del vídeo. En la primera foto se ve el test de culatazo que venden en Amazon.

PD: por lo que comentas, podría ser un manguito/tubo/junta picado también. Mi celica tenía síntomas de culata y resultó ser un tubo metálico picado. Perdona muy poco, pero entraba el aire hacioque el circuito no estuviese bien purgado y lo tirase todo por el sobrante.

Ni tubos duros de presión ni nada. Sólo tiraba por el sobrante.

PD2: respecto al polvo negro en el bote,.el Celica el radiador hace de bote y no vi nada.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 09 de Septiembre de 2022, 18:40:32
Bueno pues he vuelto a usar el kit que me compré a ver si dejando presión en el circuito durante mucho tiempo sale alguna pérdida por algún sitio, quitando el cubrecarter, y después de 5 horas algo de presión ha perdido, de 1.33 a 1.2 bares (lo he ajustado con la otra escala) pero los cartones bajo el coche no tienen ni gota de líquido, por lo que me temo que si o si debe tener una raja ínfima en la junta y que por ahí hay alguna fuga.

Es verdad que justo en las instrucciones no aparece nuestro megane como compatible, pero he usado el adaptador que marca en el resto de renols y parece que sella bien, aunque quizá se va por ahí la presión que va bajando.

Os dejo foto del artilugio y demás y a ver que os parece, pero yo creo que debe ser una mini fisura que pierda en caliente o en frío, y que por ahí se vaya consumiendo el anticongelante, que tengo que ir reponiendo pero no a lo bestia.

Así que creo que puedo arriesgarme a usar el producto del video a ver si hay suerte y se repara, por lo que he leído en varios sitios teniendo en cuenta las características de lo que me ocurre, podría arreglarse sin trabajo, así que lo estoy barajando como opción y la semana que viene decidiré si me arriesgo a ese producto o si lo dejo como está hasta que saque un rato para hacerlo, o que en el peor de los casos la cosa vaya a más de golpe y se joda del todo, cosa que no creo.

Se oye a las voces de la sabiduría(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220909/d5f09b21a73dab2b507f525a23d6a292.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220909/fff3e82e98245f56b5773fad832f29fb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220909/0697e30dc4d89e067d897c7a5fa455b9.jpg)

Enviado desde mi SM-G970F mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 12 de Septiembre de 2022, 21:06:30
Le hiciste la prueba del CO2? Tu motor sabes si lleva enfriador de EGR?

Para mi la clave son la presión en el vaso de expansión y los gases de escape en el mismo vaso. Si tienes estos dos sintomas la cosa está clara, o culata o enfriador de EGR (si lleva). Si no las opciones se abren.

Hiciste la prueba de andar por casa que dije? Dejarlo parado al menos 24h para que se enfríe el motor después de haberle hecho un trayecto de mínimo 20km y ver si cuando abres el vaso de expansión en frío te suena como si abres una coca cola?

Si es culata, y te pierde muy poco refrigerante, la fisura tiene que ser muy muy pequeña y se tiene que producir solo en caliente, pues si se metiera mucha presión del circuito de refrigeración en 2km estabas sin refrigerante (y calentón correspondiente). Tiene que ser algo mínimo. Eso o no es culata y la perdida la tienes por otro lado, pero sería incompatible con que tenga exceso de presión el circuito de refrigeración.

Estas cosas que fallan tan poco son una jodienda... Pero por otro lado te permiten usar el coche así que mientras siga así tampoco son tan malas noticias.

Saludos

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 13 de Septiembre de 2022, 07:23:05
La prueba de CO2 no la he hecho, y lo de la "Coca-Cola" lo probaré.


Yo creo que dejo tener algo mínimo y seguramente pruebe con el producto ese a ver si se soluciona
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Septiembre de 2022, 08:18:33
Enfriador de egr no lleva, y le he hecho la prueba y efectivamente después de 24h le queda una pizca de presión a la "Coca-Cola".


Doy por hecho que el problema no me viene del tapon ya que es nuevo, aunque es verdad que no hecha nada de humo el coche
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: meriton en 14 de Septiembre de 2022, 15:07:22
Hola. A mi que se me fue en el 207, se me quedaban los manguitos duros horas después,  pero dependiendo de supongo como se quedara el cilindro afectado, en cuanto a las válvulas abiertas o cerradas, se perdía la presión y al arrancar notaba algo de tironeo y agüilla por el tubo escape.  En Amazon o Aliexpress tienes un kit para medir el CO2 en el vaso de expansión con un líquido reactivo.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 14 de Septiembre de 2022, 21:19:20
Hola. A mi que se me fue en el 207, se me quedaban los manguitos duros horas después,  pero dependiendo de supongo como se quedara el cilindro afectado, en cuanto a las válvulas abiertas o cerradas, se perdía la presión y al arrancar notaba algo de tironeo y agüilla por el tubo escape.  En Amazon o Aliexpress tienes un kit para medir el CO2 en el vaso de expansión con un líquido reactivo.
Hombre dichosos los ojos que te leen.

Los kits esos reactivos de Amazon salen por unos 20€ y a más de un compi del club Celica le ha ido bien para detectar si tenía o no problema de culata.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 15 de Septiembre de 2022, 11:23:55
Enfriador de egr no lleva, y le he hecho la prueba y efectivamente después de 24h le queda una pizca de presión a la "Coca-Cola".


Doy por hecho que el problema no me viene del tapon ya que es nuevo, aunque es verdad que no hecha nada de humo el coche
Entonces estás igual que yo. La fuga aparece solo en caliente, por eso no se te mete agua en los cilindros cuando el motor se enfría (al volver a su estado normal en frío los metales se contraen y tapan la pequeña grieta que aparece en caliente y que hace que pasen gases de combustión a la refrigeración). O también puede ser que la grieta sea tan pequeña que solo deja pasar gases a presión, pero no líquido.

Si pasara líquido a los cilindros si es poco humea blanco en frío y si es mucho le costaría arrancar e incluso podrías partir alguna biela porque el refrigerante es un líquido que no se puede comprimir.

Todo esto también te da otra pista, no tienes fuga ninguna en el circuito de refrigeración, si mantiene la presión es que la grieta se cierra en frío y el circuito es estanco. Si la grieta se mantuviera abierta perdería presión por los segmentos de los cilindros (y metería agua) así que casi seguro que no tienes problema con ningún manguito o junta.

Me temo que toca levantar culata comprobar y rectificar.

Yo hoy he dejado el mío en el taller por eso, tenía cita el lunes pero me surgió un imprevisto y no he podido dejarlo hasta hoy. Veremos que sale. Ya le he dicho que salvo que me asegure que es otra cosa no me gasto más pasta en esta averia, ya no me fío de que no vuelva a salir al poco.

Suerte

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: smcid en 15 de Septiembre de 2022, 19:31:22
Yo ya he encendido una vela.  :ok: Espero que ayude.  :004:



Enfriador de egr no lleva, y le he hecho la prueba y efectivamente después de 24h le queda una pizca de presión a la "Coca-Cola".


Doy por hecho que el problema no me viene del tapon ya que es nuevo, aunque es verdad que no hecha nada de humo el coche
Entonces estás igual que yo. La fuga aparece solo en caliente, por eso no se te mete agua en los cilindros cuando el motor se enfría (al volver a su estado normal en frío los metales se contraen y tapan la pequeña grieta que aparece en caliente y que hace que pasen gases de combustión a la refrigeración). O también puede ser que la grieta sea tan pequeña que solo deja pasar gases a presión, pero no líquido.

Si pasara líquido a los cilindros si es poco humea blanco en frío y si es mucho le costaría arrancar e incluso podrías partir alguna biela porque el refrigerante es un líquido que no se puede comprimir.

Todo esto también te da otra pista, no tienes fuga ninguna en el circuito de refrigeración, si mantiene la presión es que la grieta se cierra en frío y el circuito es estanco. Si la grieta se mantuviera abierta perdería presión por los segmentos de los cilindros (y metería agua) así que casi seguro que no tienes problema con ningún manguito o junta.

Me temo que toca levantar culata comprobar y rectificar.

Yo hoy he dejado el mío en el taller por eso, tenía cita el lunes pero me surgió un imprevisto y no he podido dejarlo hasta hoy. Veremos que sale. Ya le he dicho que salvo que me asegure que es otra cosa no me gasto más pasta en esta averia, ya no me fío de que no vuelva a salir al poco.

Suerte

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Septiembre de 2022, 20:40:13
Ánimo a los 2.

Esperamos noticias.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: meriton en 27 de Septiembre de 2022, 14:24:14
Hola. A mi que se me fue en el 207, se me quedaban los manguitos duros horas después,  pero dependiendo de supongo como se quedara el cilindro afectado, en cuanto a las válvulas abiertas o cerradas, se perdía la presión y al arrancar notaba algo de tironeo y agüilla por el tubo escape.  En Amazon o Aliexpress tienes un kit para medir el CO2 en el vaso de expansión con un líquido reactivo.
Hombre dichosos los ojos que te leen.

Los kits esos reactivos de Amazon salen por unos 20€ y a más de un compi del club Celica le ha ido bien para detectar si tenía o no problema de culata.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk




Leer, leo cuando puedo. Escribir, poco, lo siento. Pero gracias.

Con respecto a  los averiados, suerte!!!
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Octubre de 2022, 20:24:42
Bueno, pues hoy he vaciado el circuito de refrigeración, he sacado el vaso de expansión y limpiado con gasolina y sal gorda, y agitandolo queda niquelao.


Después rellenado con agua destilada y a funcionar un buen rato, vaciado de nuevo sacando toda el agua posible, desconectando varios manguitos, aspirando con una bomba de vacio por algunos, metiendo aire a presión por otros y aún así algo viejo habrá quedado.


Y por último rellenado con anticongelante nuevo IADA Glycogel organic al 50% y algo más de un tercio de bote de Rislone. La verdad es que cuando lo echas se ve muy denso, pero luego se ve que se disuelve bien y ni se ve.
Ahora toca hacer kms y ver si se consiguen los resultados prometidos y si no pues echaré un poco más, aunque primero hay que hacerle kms como para asegurarme de haberle dado tiempo a actuar.


El peor de los casos sería que este producto atasque algo y la avería vaya a más o provoque algún problema nuevo, espero que no, pero creo que si no funciona en la situación que tengo que la fisura debe ser minimisima, entonces no creo que funcione en ningún caso.
Y si no funciona pues seguiré así hasta que reviente el motor o hasta que me de por meterle mano, cosa que veo difícil con lo atareado que estoy siempre.
Y teniendo en cuenta que le he hecho más de 8k kms en menos de 4 meses y siendo el verano como ha sido de cálido, y que en ningún momento se ha recalentado lo más mínimo ni hecho nada raro, creo que me puedo despreocupar y simplemente mirar el nivel de vez en cuando.


Ya os diré según avance el experimento
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 06 de Octubre de 2022, 12:40:31
Bueno, pues hoy he vaciado el circuito de refrigeración, he sacado el vaso de expansión y limpiado con gasolina y sal gorda, y agitandolo queda niquelao.


Después rellenado con agua destilada y a funcionar un buen rato, vaciado de nuevo sacando toda el agua posible, desconectando varios manguitos, aspirando con una bomba de vacio por algunos, metiendo aire a presión por otros y aún así algo viejo habrá quedado.


Y por último rellenado con anticongelante nuevo IADA Glycogel organic al 50% y algo más de un tercio de bote de Rislone. La verdad es que cuando lo echas se ve muy denso, pero luego se ve que se disuelve bien y ni se ve.
Ahora toca hacer kms y ver si se consiguen los resultados prometidos y si no pues echaré un poco más, aunque primero hay que hacerle kms como para asegurarme de haberle dado tiempo a actuar.


El peor de los casos sería que este producto atasque algo y la avería vaya a más o provoque algún problema nuevo, espero que no, pero creo que si no funciona en la situación que tengo que la fisura debe ser minimisima, entonces no creo que funcione en ningún caso.
Y si no funciona pues seguiré así hasta que reviente el motor o hasta que me de por meterle mano, cosa que veo difícil con lo atareado que estoy siempre.
Y teniendo en cuenta que le he hecho más de 8k kms en menos de 4 meses y siendo el verano como ha sido de cálido, y que en ningún momento se ha recalentado lo más mínimo ni hecho nada raro, creo que me puedo despreocupar y simplemente mirar el nivel de vez en cuando.


Ya os diré según avance el experimento

Pues ya contarás, espero que te funcione y lo solucione (si funciona has triunfao, porque una avería así son €€€ que hay que echarle incluso aunque lo hagas tú).

Yo en su momento lo valoré, pero después me estuve documentando y vi casos de lo más variopinto:

1- Gente que no le había hecho nada de nada (bueno, pensé, esto en el fondo casi te diría que es lo menos grave, porque has perdido los 50€ que vale el bote, bueno, no es el fin del mundo, había que intentarlo).
2- Gente que le funcionó pero a los 10.000km otra vez con el mismo problema.
3- Gente que no le funcionó y encima le atascó el radiador de la calefacción y se quedó sin calefacción.
4- Gente que le funcionó pero le pasó lo mismo, que se le atascó el radiador de la calefacción (arreglas un fallo y provocas otro).

Y pensé, yo, con la suerte que tengo, seguro que me toca lo peor, no lo arreglo y encima atasco algo. Así que me eché para atrás, en ese momento pensaba que arreglándolo de la manera que se debe (levantando culata y todo eso) el coche quedaría bien y no tendría más problemas, pero está claro que me equivoqué.

Ayer me pasé por la puerta del taller, para ver si ya al menos lo había metido para adentro y estaba con ello, y me llevé una pequeña alegría, porque el coche ya no está en la calle, ya lo ha metido para dentro y lo tiene en uno de los elevadores para meterle mano. No quise decirle nada al mecánico, le estaba metiendo presión llamándole cada pocos días porque lo que quería era que se pusiera con el coche, ahora que ya está dentro (y que le está ocupando un elevador, que al final para él eso es pérdida de dinero) ya no me preocupa, que esté con el coche lo que tenga que estar, cuanto más tiempo/cariño le dedique, más posibilidades de que el marrón se solucione, digo yo.

Así que nada, ya os contaré cuando tenga noticias.

Si al final mi marrón no se soluciona, no descarto probar algo de esto, total, el siguiente paso va a ser el desguace así que tampoco pierdes mucho.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: smcid en 06 de Octubre de 2022, 13:45:45
¡A mí me tienes con las carnes abiertas!
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 08 de Octubre de 2022, 19:46:23
Buenas tardes compañeros.Despues de leer detenidamente el problema quisiera haceros una pregunta.¿Es normal que después de usar el coche ya en frio expulse un poco de presión al quitar el tapón del vaso de expansión?Es poco pero perceptible.Un saludo.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 08 de Octubre de 2022, 20:25:38
Buenas tardes compañeros.Despues de leer detenidamente el problema quisiera haceros una pregunta.¿Es normal que después de usar el coche ya en frio expulse un poco de presión al quitar el tapón del vaso de expansión?Es poco pero perceptible.Un saludo.
La presión puede tardar bastante en bajar, porque la aguja de temperatura es muy inexacta. Y aunque tú veas que está abajo. Quizas tenga 40/50° aún el refrigerante.

Así que si hay temperatura puede haber algo de presión aún. Piensa que es un circuito cerrado, y solo tiene la válvula de alivio en el tapón por si se excede la presión pero no para bajarla cuando paras el coche. Así que por lógica es normal un poco de presión.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 09 de Octubre de 2022, 13:37:05
Pues después de lo que he leido me quedo un poco más tranquilo.Gracias.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 09 de Octubre de 2022, 14:17:29
Pues después de lo que he leido me quedo un poco más tranquilo.Gracias.
Prueba a abrirlo por ejemplo por la mañana después de usarlo por la noche.. Ahí ya debería ser inapreciable.

Pero por ejemplo un par de horas después de pararlo debe seguir con presión.

Si hay sobrepresión los manguitos se agua se ponen duros como piedras que no puedes ni apretarlos, aparte de tener su temperatura.

Saludos

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 09 de Octubre de 2022, 14:49:01
Ok,lo miraré después de una noche entera parado.Gracias.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 12 de Octubre de 2022, 02:11:24
Ok,lo miraré después de una noche entera parado.Gracias.
Como te han comentado, miralo en frío frío. En 4-5h debería ser suficiente pero para asegurarte déjalo toda la noche.

Si después de 12h suena pssst, aunque sea poco, tienes presión. De donde venga ya es otro cantar, depende mucho del tipo de motor, aunque existen probabilidades altas de que sea algo de culata, especialmente si el caso de expansión se pone turbio al colarse gases de escape en el sistema de refrigeración (el plástico se pone grisáceo oscuro).

Suerte y ya contarás

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 12 de Octubre de 2022, 20:05:15
Muy buenas, acabo de abrir el tapon del vaso de expansión después de mas de 24h y nada de nada, supongo que son buenas noticias.Todo esto viene porque he notado que me bajó un poco el nivel pero nada,un pelin de anticongelante y listo.He visto que el vaso está más oscuro en el fondo, supongo que normal también después de 16 años.Los manguitos blandos y al apretarlos sale anticongelante al vaso,supongo que normal también no?Un saludo.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 13 de Octubre de 2022, 03:05:13
Muy buenas, acabo de abrir el tapon del vaso de expansión después de mas de 24h y nada de nada, supongo que son buenas noticias.Todo esto viene porque he notado que me bajó un poco el nivel pero nada,un pelin de anticongelante y listo.He visto que el vaso está más oscuro en el fondo, supongo que normal también después de 16 años.Los manguitos blandos y al apretarlos sale anticongelante al vaso,supongo que normal también no?Un saludo.
Entonces buenas noticias. Todo en orden, no hay nada de que preocuparse.

Que baje algo el nivel tampoco es nada del otro mundo, si es poco lo que baja y lo hace cada mucho tiempo.

Si hay fuga de gases al circuito de refrigeración se pone opaco todo el vaso por igual, hasta el punto de que cuesta ver el refrigerante, se pone todo tiznado. Que se vaya ensuciando por el fondo yo lo veo normal, al final el refrigerante coge mierda del propio motor. Pero mientras no sea exagerado o un color raro, todo ok.

Larga vida al culon!!!!

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Título: Junta de culata fallando
Publicado por: smcid en 13 de Octubre de 2022, 09:30:10
Buenos días,

Yo también he hecho la prueba de abrir el vaso de expansión después de 14h con el coche en el garaje, y tengo que decir que he oído un ligero "psss". Había por tanto presión en el circuito, ¡Incluso después de 14h sin arrancar el coche!  :-(

Entre mis fotos he encontrado una que le hice al vaso de expansión inmediatamente después del último cambio de correa de distribución. De esto hace 27.000 Km y 15 meses.

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 13 de Octubre de 2022, 10:30:14
Buenos días

Yo también he hecho la prueba de abrir el vaso de expansión después de 14h con el coche en el garaje, y tengo que decir que he oído un ligero "psss", había pues presión en el circuito incluso después de 14h sin arrancar el coche. Así que entre mis fotos he encontrado una que le hice al coche tras el último cambio de correa de distribución, hace 27.000 Km y 15 meses.

Aquí la foto de entonces (jul '21): https://www.dropbox.com/s/e5hbjl9agi1sme2/julio%20%2721.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/e5hbjl9agi1sme2/julio%20%2721.jpg?dl=0)

Y aquí la foto de ahora (oct '22: (https://share.icloud.com/photos/0b6ic-29pT1VAcI4H_lvw9Wdg)(https://share.icloud.com/photos/0b6ic-29pT1VAcI4H_lvw9Wdg)https://www.dropbox.com/s/ptyw9w98xj860gv/oct%20%2722.JPG?dl=0

Se puede apreciar perfectamente que el nivel de refrigerante ha bajado ligeramente ¿Creéis que debería preocuparme?

En absoluto. Tienes el nivel de refrigerante por encima del máximo, por lo que es normal que el exceso te lo tire por la válvula cuando el motor coge temperatura.

Se puede apreciar además que el líquido tiene un color rosita perfecto y que el vaso es transparente. Si te enseño el mío flipas, es totalmente gris.

No os comáis la cabeza. Lo normal es que el coche no falle de culata, seguid mirando el nivel regularmente y creedme, cuando tiene fallo aunque no tengas ni idea se nota, porque el vaso se pone turbio pero turbio.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: smcid en 13 de Octubre de 2022, 10:33:21
Gracias, me dejas más tranquilo. Uf!  :o:
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 13 de Octubre de 2022, 11:28:29
Aqui otro hombre feliz y tranquilo,jajaja,a veces vemos fantasmas donde no los hay.Gracias a todos por el interés y larga vida a los Megane.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Octubre de 2022, 11:03:53
Pues después de unos cuantos kms, el problema sigue sin remitir, así que el producto este no es tan milagroso, supongo que será verdad que funcione en algún caso, y si es así les sale más barato imposible, pero si no arregla la mínima fisura que debe haber en mi junta, no me explico que funcione en muchas más situaciones.

Lo que si que está claro es que solidifica, dejando una especie de pelusa, que supongo que en sitios muy finitos es posible que los selle.

Dejo unas fotos de como tenía el tapon del vaso(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221027/8a6f0e68c9b187c6930b78b82fabec2c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221027/749b5a231522373c2b8830c2d07a0a6d.jpg)

Enviado desde mi SM-G970F mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: ivimail en 27 de Octubre de 2022, 11:31:52
pero cuando dices que te baja el nivel y tienes que rellenar, de cuanto estamos hablando y cada cuanto tiempo? A ver si van a ser peores los remedios que la posible enfermedad...
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 27 de Octubre de 2022, 11:38:34
Pues después de unos cuantos kms, el problema sigue sin remitir, así que el producto este no es tan milagroso, supongo que será verdad que funcione en algún caso, y si es así les sale más barato imposible, pero si no arregla la mínima fisura que debe haber en mi junta, no me explico que funcione en muchas más situaciones.

Lo que si que está claro es que solidifica, dejando una especie de pelusa, que supongo que en sitios muy finitos es posible que los selle.

Dejo unas fotos de como tenía el tapon del vaso(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221027/8a6f0e68c9b187c6930b78b82fabec2c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221027/749b5a231522373c2b8830c2d07a0a6d.jpg)

Enviado desde mi SM-G970F mediante Tapatalk



Yo cuando estuve investigando esa posibilidad, lo que leí es que los productos específicos para cubrir pequeñas fisuras en junta de culata o culata, tenían una composición especial "diseñada por la NASA" (esto obviamente es irónico), que estaban pensados para solidificarse sólo en lugares con temperaturas y presiones extremas, como es la culata, y ese es el motivo de que no provoquen taponamientos en otras partes del sistema de refrigeración, como el radiador y esas cosas. Por tanto, si eso es cierto, esos pelillos no deberían aparecer en el tapón del vaso de expansión.

Todo eso suena muy bien en la teoría, pero a mí no me terminó de cuadrar. He leído de personas a las que les ha funcionado, pero también vi un montón de opiniones justificadas en un montón de sitios donde decían que las posibilidades de que eso funcionase eran prácticamente nulas, porque a la presión a la que trabaja una culata el producto no tendría tiempo de taponar nada.

Esos pelillos a mí no me molarían nada tenerlos en el circuito de refrigeración, porque al final yo creo que terminarán jodiendo algo (o te taponan la válvula del tapón, o te joden la bomba del agua, o te obstruyen el radiador...). Si no te ha funcionado ya, no lo va a hacer, así que yo le haría una limpieza del circuito de refrigeración y le echaría refrigerante nuevo y limpio.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Octubre de 2022, 13:40:18
Hay pérdida seguro, y por los síntomas tiene pinta de ser junta de culata.


Cuando hago unos cuantos cientos de kms el nivel baja, o se queda bien porque queda aire por la parte baja, pero si lo purgas baja. Lo que si es verdad es que me da la sensación de que baja hasta cierto puntoy después ya se estabiliza, pero por debajo del mínimo.


Lo dejaré un tiempo más por si suena la flauta, pero no tiene pinta, y la verdad es que lo que queda en el tapon no mola.


Seguiré informando
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 27 de Octubre de 2022, 14:50:37
Esto yo lo veo como los crecepelos. Llevo décadas (yo creo que desde que nací) viendo como publicitan productos milagrosos que hacen no sólo que no se te caiga el pelo sino que hacen que te salga una melena pantene de flipar.

Lo único cierto es que si eres calvo, eres calvo, y la única manera de solucionarlo es haciéndote una operación de injerto de cabello. Extrapolado a este tema, abrir culata y sanear. Pero claro, eso es mucha pasta. Si te animas a hacerlo tú... lo peor que puede pasar es que revientes el coche, tampoco se pierde tanto. Yo si hubiera tenido sitio para hacerlo igual hasta me había animado.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Octubre de 2022, 21:17:05
Pues en lo del pelo discrepo, un amigo usó un producto que creo recordar se llama Minoxidil (salía en un episodio de los Simpons también) y le funcionó de la leche, de hecho tenía que tener cuidado con no dárselo en zonas de la piel que no fuese la cabeza porque salía vello.
Eso sí, cuando dejó de usarlo la calva volvió a conquistar su territorio.

En cuanto al tema que nos concierne, está claro que si quiero que todo quede en condiciones habrá que levantar y reparar en condiciones, pero por ahora no creo que ocurra.
Estamos pensando en comprar otro coche, seguramente una scenic o grand scenic, para tener 2 coches con pegatina para entrar a Madrid, y ahí quizá si que en algún momento me anime a ello, ya que tendremos coches de sobra y si alguno se queda desmontado una buena temporada no pasará nada
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 07 de Noviembre de 2022, 10:52:02
He vuelto a echar hoy un ojo y me temo que finalmente ha sido peor el remedio que la enfermedad. Se sigue manchando el vaso de expansión con humillo que se escapará por alguna grieta de la junta, y al subir la presión e ir taponandose el tapon del vaso de expansión, este último empieza a tener grietas, pequeñas por ahora pero insalvables.


Así que me toca vaciar circuito, limpiarlo a conciencia y cambiar el vaso, y ya que aguante el coche hasta que no pueda más, y justo estoy pendiente de si un Stilo que tenemos ha muerto o no, esto es un no parar
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: smcid en 07 de Noviembre de 2022, 12:24:29
Si no recuerdo mal, tu coche tenía ya tropocientosmil millones de kilómetros. Date con un canto en los dientes
Aunque me da que jode lo mismo


He vuelto a echar hoy un ojo y me temo que finalmente ha sido peor el remedio que la enfermedad. Se sigue manchando el vaso de expansión con humillo que se escapará por alguna grieta de la junta, y al subir la presión e ir taponandose el tapon del vaso de expansión, este último empieza a tener grietas, pequeñas por ahora pero insalvables.


Así que me toca vaciar circuito, limpiarlo a conciencia y cambiar el vaso, y ya que aguante el coche hasta que no pueda más, y justo estoy pendiente de si un Stilo que tenemos ha muerto o no, esto es un no parar
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 07 de Noviembre de 2022, 15:30:08
Tiene algo más de 350k kms, pero a los 100k kms ya tuve que cambiar culata por una de desguace, en 2012 creo recordar.


Por eso lo que voy a hacer es lo de limpiar el circuito de nuevo y sustituir vaso de expansión y que aguante lo que pueda, que yo creo que será bastante, al final termina tirando anticongelante pero nunca se queda seco por lo que lo peor es escuchar el ruido del aire por las tuberías y que en algún momento la calefacción no funciona al 100% porque pasa aire en vez de líquido.


Pero vamos, lo que es el motor podría aguantar muchísimos más kms
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 24 de Enero de 2023, 21:28:52
Bueno, ya cambié el vaso de expansión y limpié el circuito y ya no queda nada, o al menos ni se ve ni se nota, del Rislone que eché.


La avería sigue ahí, pero el nivel de anticongelante ha bajado hasta un punto pero no baja más, así que salvo que un día se me cruce un cable y me ponga yo mismo a levantar culata y probar suerte, además de entretenerme y aprender, habrá que ir mirando el nivel de vez en cuando para controlar.


Cuando abro el vaso justo después de parar el motor hay muchísima presión, aunque supongo que será la normal ya que el tapon también es nuevo, y se ve vacío hasta que al ir soltando toda esa presión sube el nivel hasta casi el máximo. Además se ve todo bastante sucio de ollin, evidentemente se escapa humo del escape y entra al circuito. A ver si hago un video y alguna foto para que lo veáis.


De todas formas a partir de la semana que viene voy a tener el curro a 7 minutos de autovía de casa, asi que salvo que lo utilice para alguna cosa más, lo cual ni lo voy a dudar si tengo que hacerlo, me saldrán unos 7k kms al año, por lo que con ese uso salvo que la cosa vaya a mucho más el coche creo que aguantará varios años, y si en algún momento tengo que echarle agua cada 2 días pues lo hago y hasta que reviente.
Lo voy a usar para todo lo que haga falta, y cuando casque pues cascó
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 24 de Enero de 2023, 21:49:16
Bueno, ya cambié el vaso de expansión y limpié el circuito y ya no queda nada, o al menos ni se ve ni se nota, del Rislone que eché.


La avería sigue ahí, pero el nivel de anticongelante ha bajado hasta un punto pero no baja más, así que salvo que un día se me cruce un cable y me ponga yo mismo a levantar culata y probar suerte, además de entretenerme y aprender, habrá que ir mirando el nivel de vez en cuando para controlar.


Cuando abro el vaso justo después de parar el motor hay muchísima presión, aunque supongo que será la normal ya que el tapon también es nuevo, y se ve vacío hasta que al ir soltando toda esa presión sube el nivel hasta casi el máximo. Además se ve todo bastante sucio de ollin, evidentemente se escapa humo del escape y entra al circuito. A ver si hago un video y alguna foto para que lo veáis.


De todas formas a partir de la semana que viene voy a tener el curro a 7 minutos de autovía de casa, asi que salvo que lo utilice para alguna cosa más, lo cual ni lo voy a dudar si tengo que hacerlo, me saldrán unos 7k kms al año, por lo que con ese uso salvo que la cosa vaya a mucho más el coche creo que aguantará varios años, y si en algún momento tengo que echarle agua cada 2 días pues lo hago y hasta que reviente.
Lo voy a usar para todo lo que haga falta, y cuando casque pues cascó
Hay un kit de prueba de culata en Amazon, sale unos 20€, y si cambia de color el líquido reactivó tienes culatazo.

Y oye si le puedes dedicar unas horitas todas las tardes, en una semana lo tienes arreglado en casa. Salvo que sea algo más aparte de culata o haya que cambiar culata.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 24 de Enero de 2023, 22:30:29
Bueno, ya cambié el vaso de expansión y limpié el circuito y ya no queda nada, o al menos ni se ve ni se nota, del Rislone que eché.


La avería sigue ahí, pero el nivel de anticongelante ha bajado hasta un punto pero no baja más, así que salvo que un día se me cruce un cable y me ponga yo mismo a levantar culata y probar suerte, además de entretenerme y aprender, habrá que ir mirando el nivel de vez en cuando para controlar.


Cuando abro el vaso justo después de parar el motor hay muchísima presión, aunque supongo que será la normal ya que el tapon también es nuevo, y se ve vacío hasta que al ir soltando toda esa presión sube el nivel hasta casi el máximo. Además se ve todo bastante sucio de ollin, evidentemente se escapa humo del escape y entra al circuito. A ver si hago un video y alguna foto para que lo veáis.


De todas formas a partir de la semana que viene voy a tener el curro a 7 minutos de autovía de casa, asi que salvo que lo utilice para alguna cosa más, lo cual ni lo voy a dudar si tengo que hacerlo, me saldrán unos 7k kms al año, por lo que con ese uso salvo que la cosa vaya a mucho más el coche creo que aguantará varios años, y si en algún momento tengo que echarle agua cada 2 días pues lo hago y hasta que reviente.
Lo voy a usar para todo lo que haga falta, y cuando casque pues cascó
Hay un kit de prueba de culata en Amazon, sale unos 20€, y si cambia de color el líquido reactivó tienes culatazo.

Y oye si le puedes dedicar unas horitas todas las tardes, en una semana lo tienes arreglado en casa. Salvo que sea algo más aparte de culata o haya que cambiar culata.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Vi un vídeo en Youtube sobre esos kit y el tipo lo probó en varios coches y a todos o casi todos les salía que estaban mal.
Y los comentarios en Amazon no son nada buenos.
Yo no me fiaría d esos kit.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 24 de Enero de 2023, 22:51:51
Bueno, ya cambié el vaso de expansión y limpié el circuito y ya no queda nada, o al menos ni se ve ni se nota, del Rislone que eché.


La avería sigue ahí, pero el nivel de anticongelante ha bajado hasta un punto pero no baja más, así que salvo que un día se me cruce un cable y me ponga yo mismo a levantar culata y probar suerte, además de entretenerme y aprender, habrá que ir mirando el nivel de vez en cuando para controlar.


Cuando abro el vaso justo después de parar el motor hay muchísima presión, aunque supongo que será la normal ya que el tapon también es nuevo, y se ve vacío hasta que al ir soltando toda esa presión sube el nivel hasta casi el máximo. Además se ve todo bastante sucio de ollin, evidentemente se escapa humo del escape y entra al circuito. A ver si hago un video y alguna foto para que lo veáis.


De todas formas a partir de la semana que viene voy a tener el curro a 7 minutos de autovía de casa, asi que salvo que lo utilice para alguna cosa más, lo cual ni lo voy a dudar si tengo que hacerlo, me saldrán unos 7k kms al año, por lo que con ese uso salvo que la cosa vaya a mucho más el coche creo que aguantará varios años, y si en algún momento tengo que echarle agua cada 2 días pues lo hago y hasta que reviente.
Lo voy a usar para todo lo que haga falta, y cuando casque pues cascó
Hay un kit de prueba de culata en Amazon, sale unos 20€, y si cambia de color el líquido reactivó tienes culatazo.

Y oye si le puedes dedicar unas horitas todas las tardes, en una semana lo tienes arreglado en casa. Salvo que sea algo más aparte de culata o haya que cambiar culata.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Vi un vídeo en Youtube sobre esos kit y el tipo lo probó en varios coches y a todos o casi todos les salía que estaban mal.
Y los comentarios en Amazon no son nada buenos.
Yo no me fiaría d esos kit.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Pienso que es de usar solo una vez.

Pues si el primero te da ya culatazo. Se contamina el chisme, y siempre te va seguir dando.

Y de experiencia de un conocido, no de un vídeo que al final puede estar cortado, editado o algo.

Le dio culatazo y efectivamente al desmontar tenía la junta jodida.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 24 de Enero de 2023, 23:03:27
Bueno, ya cambié el vaso de expansión y limpié el circuito y ya no queda nada, o al menos ni se ve ni se nota, del Rislone que eché.


La avería sigue ahí, pero el nivel de anticongelante ha bajado hasta un punto pero no baja más, así que salvo que un día se me cruce un cable y me ponga yo mismo a levantar culata y probar suerte, además de entretenerme y aprender, habrá que ir mirando el nivel de vez en cuando para controlar.


Cuando abro el vaso justo después de parar el motor hay muchísima presión, aunque supongo que será la normal ya que el tapon también es nuevo, y se ve vacío hasta que al ir soltando toda esa presión sube el nivel hasta casi el máximo. Además se ve todo bastante sucio de ollin, evidentemente se escapa humo del escape y entra al circuito. A ver si hago un video y alguna foto para que lo veáis.


De todas formas a partir de la semana que viene voy a tener el curro a 7 minutos de autovía de casa, asi que salvo que lo utilice para alguna cosa más, lo cual ni lo voy a dudar si tengo que hacerlo, me saldrán unos 7k kms al año, por lo que con ese uso salvo que la cosa vaya a mucho más el coche creo que aguantará varios años, y si en algún momento tengo que echarle agua cada 2 días pues lo hago y hasta que reviente.
Lo voy a usar para todo lo que haga falta, y cuando casque pues cascó
Hay un kit de prueba de culata en Amazon, sale unos 20€, y si cambia de color el líquido reactivó tienes culatazo.

Y oye si le puedes dedicar unas horitas todas las tardes, en una semana lo tienes arreglado en casa. Salvo que sea algo más aparte de culata o haya que cambiar culata.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Vi un vídeo en Youtube sobre esos kit y el tipo lo probó en varios coches y a todos o casi todos les salía que estaban mal.
Y los comentarios en Amazon no son nada buenos.
Yo no me fiaría d esos kit.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Pienso que es de usar solo una vez.

Pues si el primero te da ya culatazo. Se contamina el chisme, y siempre te va seguir dando.

Y de experiencia de un conocido, no de un vídeo que al final puede estar cortado, editado o algo.

Le dio culatazo y efectivamente al desmontar tenía la junta jodida.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
No sé...este es el vídeo que vi y la verdad me fío bastante de esta persona que sigo desde hace tiempo.

En el primer coche que lo prueba le sale culata.
en el segundo no le sale culata.
en el tercero le vuelve a salir culata
y en el cuarto no le sale culata jaja

Lo podéis ver en el minuto 28:20

https://youtu.be/gzoVElxneyU

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 27 de Enero de 2023, 11:02:50
Si es junta de culata los manguitos se pondrían como piedras
También si abres el bote de expansión verías burbujas y la aguja de la temperatura del anticongelante cada vez te subiría más y más y más es decir a 100-110-120 grados etc. No??

Pero bueno...tu dijiste en un comentario que siempre te solía perder la misma cantidad de anticongelante y de ahí no bajaba más que se quedaba un poco más abajo de mínimo.
Entoces el punto más alto del circuito es el que está en el bote de expansión y ATI te pierde por algún sitio que está a la misma altura que se refleja en el bote de expansión.es decir el anticongelante que queda en tu bote y por donde tengas la perdida tienen que estar a nivel creo yo y más cuando dijiste que siempre es la misma cantidad que te pierde.

Si fuera tu le pondría anticongelante hasta el máximo y me fijaría por los manguitos de la parte de atrás del motor y también miraría hacia abajo si ves caer anticongelante por toda esa zona.

También le metería un poco más de presión al circuito con la máquina pero  con el anticongelante en el máximo y el coche en llano!!

Nose xq pero pienso que tienes algún poro por los manguitos que te digo en la parte trasera de motor.

También puedes fijarte bien en la caja de manquitos dónde va el termostato si t pierde x esa junta o alguna conexión ahí etc

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 30 de Enero de 2023, 18:12:59
Bueno, ya cambié el vaso de expansión y limpié el circuito y ya no queda nada, o al menos ni se ve ni se nota, del Rislone que eché.


La avería sigue ahí, pero el nivel de anticongelante ha bajado hasta un punto pero no baja más, así que salvo que un día se me cruce un cable y me ponga yo mismo a levantar culata y probar suerte, además de entretenerme y aprender, habrá que ir mirando el nivel de vez en cuando para controlar.


Cuando abro el vaso justo después de parar el motor hay muchísima presión, aunque supongo que será la normal ya que el tapon también es nuevo, y se ve vacío hasta que al ir soltando toda esa presión sube el nivel hasta casi el máximo. Además se ve todo bastante sucio de ollin, evidentemente se escapa humo del escape y entra al circuito. A ver si hago un video y alguna foto para que lo veáis.


De todas formas a partir de la semana que viene voy a tener el curro a 7 minutos de autovía de casa, asi que salvo que lo utilice para alguna cosa más, lo cual ni lo voy a dudar si tengo que hacerlo, me saldrán unos 7k kms al año, por lo que con ese uso salvo que la cosa vaya a mucho más el coche creo que aguantará varios años, y si en algún momento tengo que echarle agua cada 2 días pues lo hago y hasta que reviente.
Lo voy a usar para todo lo que haga falta, y cuando casque pues cascó

Yo ya te dije, a riesgo de ser pesado, si tienes cisco en el vaso de expansión, es porque llegan gases de combustión y es culata seguro (más en estos coches que no llevan refrigerador de EGR que podría ser la otra opción). Así que el diagnóstico yo te diría que lo tienes al 100%.

Mucho no debe ser, como me pasaba a mí, porque sino echaría el refrigerante a borbotones. De momento es poca fuga, y seguramente sólo cuando el motor está muy muy caliente.

Si revisas el nivel y no lo fuerzas, con desplazamientos de 7km casi no vas a llegar ni a la temperatura de servicio, y en esas condiciones te puede durar mucho pero que mucho tiempo.

La prueba del 9 la tendrás en verano con los calores, que fue cuando en mi caso la avería dio la cara del todo. Empezó a coger cada vez más presión el vaso de expansión y la fuga por el tapón fue a más. Si no quieres reparar, trátalo con delicadeza, úsalo solo para desplazamientos cortos, y no tendrás problemas. Y eso sí, un ojo siempre en la aguja de la temperatura, que es el chivato que te va a decir si la cosa ha ido a más.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 30 de Enero de 2023, 19:57:54
Yo también estoy seguro de que es la junta de la culata y que es muy poca cosa, pero lo justo para que el circuito coja presión y se ponga sucio.


El coche no se sobrecalienta en lo más mínimo, de hecho en verano he hecho muchos kms a horas de mucho calor, a 130 por autovía cuesta arriba y con el aire puesto y ni un solo día se ha sobrecalentado ni ha hecho nada raro, y eso que más de un día iba bastante bajo de agua.


Con los desplazamientos que voy a hacer a partir de ahora el coche va a poder circular durante mucho tiempo, pero que si tengo que hacer muchos kms de una tirada los voy a hacer sin miedo alguno, y si le ha llegado la hora pues que así sea
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 30 de Enero de 2023, 21:12:55
Si es junta de culata los manguitos se pondrían como piedras
También si abres el bote de expansión verías burbujas y la aguja de la temperatura del anticongelante cada vez te subiría más y más y más es decir a 100-110-120 grados etc. No??

Pero bueno...tu dijiste en un comentario que siempre te solía perder la misma cantidad de anticongelante y de ahí no bajaba más que se quedaba un poco más abajo de mínimo.
Entoces el punto más alto del circuito es el que está en el bote de expansión y ATI te pierde por algún sitio que está a la misma altura que se refleja en el bote de expansión.es decir el anticongelante que queda en tu bote y por donde tengas la perdida tienen que estar a nivel creo yo y más cuando dijiste que siempre es la misma cantidad que te pierde.

Si fuera tu le pondría anticongelante hasta el máximo y me fijaría por los manguitos de la parte de atrás del motor y también miraría hacia abajo si ves caer anticongelante por toda esa zona.

También le metería un poco más de presión al circuito con la máquina pero  con el anticongelante en el máximo y el coche en llano!!

Nose xq pero pienso que tienes algún poro por los manguitos que te digo en la parte trasera de motor.

También puedes fijarte bien en la caja de manquitos dónde va el termostato si t pierde x esa junta o alguna conexión ahí etc

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Tendemos a generalizar con los síntomas que indican que tienes jodida la junta de culata o la culata, pero es que hay muchos síntomas posibles, que pueden salir juntos o separados.

Yo he estado 4 años con problemas de culata, dos reparaciones, y solo en una ocasión (la primera) me subió la aguja de la temperatura, y porque el coche se me quedó prácticamente seco de refrigerante.

He llegado a circular con una falta de dos litros y medio de refrigerante, el coche funcionar perfectamente y la aguja de la temperatura en su sitio. Si el motor está bien y la avería es pequeña, y dependiendo de donde tengas la fisura, la temperatura ni tiene por qué subir (lo terminara haciendo de golpe cuando se quede totalmente sin refrigerante, pero eso ya será demasiado tarde). 

Para los síntomas y sobre todo los que se pueden ver en el vaso de expansión, depende mucho el tipo de circuito de refrigeración que lleve el coche. Por ejemplo, en los nuestros que el vaso de expansión es un elemento más de circulación del líquido refrigerante (tiene una entrada y una salida de refrigerante) que vaya hollín y presión en el vaso es casi definitivo.

Sin embargo en otro tipos de circuitos de refrigeración, como los que tienen por ejemplo los vehículos japoneses, en el que el vaso de expansión solo tiene una entrada hacia el circuito, no vas a ver exceso de presión en el vaso de expansión ya que estos vasos no van herméticos, y la válvula de exceso de presión la tienen en algún manguito del propio circuito o en el tapón del radiador (esto último es lo más común).

Cada coche y cada caso es un mundo, solo los casos más graves mezclan agua con aceite que es el síntoma que todo el mundo entiende como culatazo, pero hay muchas más combinaciones no tan heavies.

Por cierto, para @PumukiElGrande , no abras el tapón nada más parar, eso no te va a decir nada ya que el circuito trabaja a presión de normal, por lo que en caliente siempre va a tener presión, y si lo abres te puede abrasar. Que el nivel suba mucho cuando lo abres es también síntoma del culatazo, pero no merece la pena jugarse unas quemaduras por comprobarlo, que con lo del hollín o mantener presión en frío es prueba más que suficiente.

Saludos

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 31 de Enero de 2023, 00:58:50
Yo tengo unos síntomas parecido desde hace ya 6 años .( Menos el ollin )

Bueno en mi caso el coche tarda bastante en calentar  y cuando pongo calefacción se baja bastante la temperatura del motor ,supongo que es el termostato que se jodió y quedó abierto.

También me pierde agua y siempre es la misma cantidad de un litro o litro y medio.
Ya sea circulando o con el parado sin arrancar me lo pierde igual.
Mismamente el otro día le puse en la noche y ya por la mañana me fijé y le faltaba como medio litro y en el suelo un charco.
Creo que me lo tira por la caja de aguas por su propia junta.
Así ya llevo 6 años circulando con 1.5 litro menos de anticongelante y ningún problema jaja.
De esta forma creo que sería mucho más difícil tener una rotura de junta de culata por qué se quede el termostato cerrado y se sobre caliente.
El mio ya que lo tengo roto y quedó abierto no podría tener ese problema de que quede cerrado jaja.

Ah el mío tampoco coge ninguna presión en los manguitos...sino lo normal y al chaval que abrió el post le digo que nunca abra el vaso de expansión con el coche caliente xq es obvio que podría quemarse por qué el circuito coge presión en su funcionamiento normal que es la misma que le metió en con el aparato ese.

Bueno ...Lo que me molesta ahora con esta ola de tanto frío (-2 grados en la mañanas ) hace que tarde muchísimo más en calentar que con una temperatura normal de 5-10 grados y es poner la calefacción y ya baja de los 80 grados que consigue coger a los 70 o menos.

Dicho esto...ya estoy mirando termostato.
Quiero comprar un termostato con su junta y con la junta de la caja de aguas o toda la caja de aguas completa con su termostato junta,junta de aguas y sensor de anticongelante.
Y con eso ya creo que quedaría resuelto todo el problema.

Pero esa es mi duda...nose si venden el termostato suelto con las juntas o tengo que comprar toda la caja y ya que lo voy a comprar y es una pieza tan importante no quiero cualquier marca de segunda que se rompa en unos cuantos meses.
Estuve mirando la caja de aguas valeo que es la que pensaba comprar ya que creo que es la original  que va con este coche pero viene sin sensor y las otras marcas que estoy viendo por internet si vienen con su sensor pero no las conozco y nose cuál será buena.

Seguiré investigando.





Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 31 de Enero de 2023, 04:31:51
Yo tengo unos síntomas parecido desde hace ya 6 años .( Menos el ollin )

Bueno en mi caso el coche tarda bastante en calentar  y cuando pongo calefacción se baja bastante la temperatura del motor ,supongo que es el termostato que se jodió y quedó abierto.

También me pierde agua y siempre es la misma cantidad de un litro o litro y medio.
Ya sea circulando o con el parado sin arrancar me lo pierde igual.
Mismamente el otro día le puse en la noche y ya por la mañana me fijé y le faltaba como medio litro y en el suelo un charco.
Creo que me lo tira por la caja de aguas por su propia junta.
Así ya llevo 6 años circulando con 1.5 litro menos de anticongelante y ningún problema jaja.
De esta forma creo que sería mucho más difícil tener una rotura de junta de culata por qué se quede el termostato cerrado y se sobre caliente.
El mio ya que lo tengo roto y quedó abierto no podría tener ese problema de que quede cerrado jaja.

Ah el mío tampoco coge ninguna presión en los manguitos...sino lo normal y al chaval que abrió el post le digo que nunca abra el vaso de expansión con el coche caliente xq es obvio que podría quemarse por qué el circuito coge presión en su funcionamiento normal que es la misma que le metió en con el aparato ese.

Bueno ...Lo que me molesta ahora con esta ola de tanto frío (-2 grados en la mañanas ) hace que tarde muchísimo más en calentar que con una temperatura normal de 5-10 grados y es poner la calefacción y ya baja de los 80 grados que consigue coger a los 70 o menos.

Dicho esto...ya estoy mirando termostato.
Quiero comprar un termostato con su junta y con la junta de la caja de aguas o toda la caja de aguas completa con su termostato junta,junta de aguas y sensor de anticongelante.
Y con eso ya creo que quedaría resuelto todo el problema.

Pero esa es mi duda...nose si venden el termostato suelto con las juntas o tengo que comprar toda la caja y ya que lo voy a comprar y es una pieza tan importante no quiero cualquier marca de segunda que se rompa en unos cuantos meses.
Estuve mirando la caja de aguas valeo que es la que pensaba comprar ya que creo que es la original  que va con este coche pero viene sin sensor y las otras marcas que estoy viendo por internet si vienen con su sensor pero no las conozco y nose cuál será buena.

Seguiré investigando.





Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Es que tu caso no es lo mismo, en tu caso hay fuga, no que el motor consuma o tire el refrigerante por la válvula, así que estamos hablando de algo totalmente diferente.

En cuanto a que puedes estar tranquilo con la culata porque el termostato haya quedado abierto, que sepas que estás totalmente equivocado. Los problemas de culata vienen porque el motor trabaje a una temperatura fuera de su zona adecuada, tanto muy por arriba como muy por abajo. Si el motor siempre trabaja frío, está funcionando mal, y las probabilidades de que te dé problema de culata o de cualquier otro tipo aumentan exponencialmente, porque el problema son las dilataciones de los materiales y los puntos calientes. Te la estás jugando yendo así.

A mi padre le pasó con un Opel Astra. Se le fue el termostato y no llegaba nunca a la temperatura de trabajo. Estuvo así un par de meses y lo llevo al taller, le cambiaron el termostato y todo volvió a la normalidad, pero al poco junta de culata kaput, 800 pavos de aquel entonces (y estoy hablando ya de años). En su caso fue solo la junta y no le dio mayor problema, pero la avería se la tuvo que comer con patatas.

Yo no lo demoraría el mirar esto. Tiene pinta por lo que dices de ser la caja de aguas, es bastante habitual, si es así es "barato" y te quitas de problemas.

Saludos

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 31 de Enero de 2023, 16:15:13
El chico del post no dijo que le tirara por el tapón sino que tenía restos en esa zona y sería de ponerle anticongelante que habría  derramado un poco y lo cambió por si caso.

También si decís que el agua la consume entoces tiene que salir por el escape en forma de vapor no? (Aunq sea un poco de vapor )
También puede ser que caiga por alguna parte del motor y la evapore.
Y también puede ser que tenga mal el radiador de la calefacción o esos manguitos y pierda x ahí.

Lo que es raro esq pierda solo asta un límite y de ahí no consuma supuestamente más!!

El mío me di cuenta q perdía por qué le quite el cubre Carter y caía el agua al suelo gotita a gotita sino se quedaría el agua en en cubre Carter y pensaría que me consume o yo que sé.jaja

Pero bueno ...si ustedes están seguros de que es la junta de culata que tiene algún poro muy pequeño pués será eso.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 31 de Enero de 2023, 16:35:27
Hoy me estuve fijando en el mío.
Lo arranqué a 0 grados y hice un trayecto de unos 5 kilómetros en ciudad de unos 20 minutos y la aguja se mantenía entre 77 - 81 de ahí ni subía ni bajaba más.

Luego me estuve parado con el coche arrancado una media hora o poco más  y subió y subió poco a poco asta llegar a 98 grados que es cuando salta el electro ventilador y baja a unos 90 grados el agua.
Y ya como estaba parado y el agua ya estaba más caliente en todo el circuito siempre hace ese ciclo de 90 a 98 grados que salta el ventilador.
Y de ahí ya dejé estacionamiento el coche.

Ah... miré la caja de aguas y vi que es la original de la marca(Markiv automotive).. no sé si se la abra cambiado el anterior dueño o no pero yo creo que no. Ya que el anterior dueño era un dejado más que yo jaja.

Hice alguna foto de las temperaturas...

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230131/e455650c10d91b69fac02acec68e34ed.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230131/aef0c4310d98aa2d98209e269fa1261c.jpg)

Esas son las temperaturas que se mantenía en un trayecto por ciudad a una temperatura exterior de unos 5 grados con el coche recién arrancado es decir que aún tenía todo el circuito con el agua fría fría.

Y estas otras temperaturas es con el coche parado después de media hora.
Ahí subía y bajaba xq saltaba el ventilador xq ya tenía todo el circuito caliente

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230131/0a285589ed530c5ac03d9e0666e2fa9e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230131/bf8f3dbe7a64e817a67eb32ca73a2f16.jpg)

Ah... también me dio por abrir el tapón del vaso de expansión a 97 grados y no hizo absolutamente nada jaja ni psss ni tenía presión ni nada y los manguitos también estaban todos sin presión y el agua ni bajó ni subió .
Yo tengo el agua un poco más bajo del mínimo así siempre se mantiene sin perder más agua.

Esta es la caja de aguas original y vi que hay dos...es decir una de 83 y otra de 89
Igual yo llevo el termostato de 83 no sé.
Después me fijaré en la referencia para salir de dudas xq escuché algo así como que estos coches salieron originalmente con la de 83.
Y la temperatura que oscila entre 77 y 81 da que pensar.
Lo que nose xq salta a los 98 el electro .
Más bien creo q tendría que saltar a los 90 grados llevando este tipo de termostatos de 83.

Bueno después miraré que termostato llevo y ya corrijo aquí jaja


Este es mi termostato pero nose si es de 83 o 89 grados
No vi ninguna información de el en Google.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230201/e9200e052eaf3597da0860e8f155269e.jpg)
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 31 de Enero de 2023, 16:38:44
El chico del post no dijo que le tirara por el tapón sino que tenía restos en esa zona y sería de ponerle anticongelante que habría  derramado un poco y lo cambió por si caso.

También si decís que el agua la consume entoces tiene que salir por el escape en forma de vapor no? (Aunq sea un poco de vapor )
También puede ser que caiga por alguna parte del motor y la evapore.
Y también puede ser que tenga mal el radiador de la calefacción o esos manguitos y pierda x ahí.

Lo que es raro esq pierda solo asta un límite y de ahí no consuma supuestamente más!!

El mío me di cuenta q perdía por qué le quite el cubre Carter y caía el agua al suelo gotita a gotita sino se quedaría el agua en en cubre Carter y pensaría que me consume o yo que sé.jaja

Pero bueno ...si ustedes están seguros de que es la junta de culata que tiene algún poro muy pequeño pués será eso.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk


Bueno, se habla de que lo consume porque realmente no se identifica fuga alguna. En mi caso por ejemplo, el circuito cogía muchísima presión y lo tiraba por la válvula del tapón del vaso de expansión. Al principio cuando era poco lo que tiraba se evaporaba por el propio calor del motor (dejaba como una marca blanquecina por la zona del taco motor de la distribución, pero eso me dí cuenta con el tiempo). Pero cuando fue a más, cuando parabas el motor y mirabas nada más parar, veías el líquido por ahí "flotando". Si la comunicación del pistón con el conducto de refrigeración es muy pequeño, y sólo deja pasar un poco de compresión al circuito de refrigeración, ten en cuenta que esa presión por muy grande que sea se reparte por todo el circuito es probable que no haya exceso de presión suficiente incluso para que te tire nada. Los manguitos se ponen duros, sí, pero también te digo, ahora que tengo la culata bien también están algo duros y yo por lo menos no lo se distinguir, en otros coches y otros vídeos que he visto, la diferencia es impresionante, de poder apretar el tubo o no poder hacerlo, pero en este coche, al menos en mi motor, yo no noto la diferencia.

La clave es el hollín. La única manera de que se tizne el vaso de expansión es que lleguen gases de escape, y eso sólo puede pasar en la junta de la culata, en la culata o en el bloque, no hay más posibilidades. Por eso yo creo que está claro.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 31 de Enero de 2023, 17:02:58
El chico del post no dijo que le tirara por el tapón sino que tenía restos en esa zona y sería de ponerle anticongelante que habría  derramado un poco y lo cambió por si caso.

También si decís que el agua la consume entoces tiene que salir por el escape en forma de vapor no? (Aunq sea un poco de vapor )
También puede ser que caiga por alguna parte del motor y la evapore.
Y también puede ser que tenga mal el radiador de la calefacción o esos manguitos y pierda x ahí.

Lo que es raro esq pierda solo asta un límite y de ahí no consuma supuestamente más!!

El mío me di cuenta q perdía por qué le quite el cubre Carter y caía el agua al suelo gotita a gotita sino se quedaría el agua en en cubre Carter y pensaría que me consume o yo que sé.jaja

Pero bueno ...si ustedes están seguros de que es la junta de culata que tiene algún poro muy pequeño pués será eso.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk


Bueno, se habla de que lo consume porque realmente no se identifica fuga alguna. En mi caso por ejemplo, el circuito cogía muchísima presión y lo tiraba por la válvula del tapón del vaso de expansión. Al principio cuando era poco lo que tiraba se evaporaba por el propio calor del motor (dejaba como una marca blanquecina por la zona del taco motor de la distribución, pero eso me dí cuenta con el tiempo). Pero cuando fue a más, cuando parabas el motor y mirabas nada más parar, veías el líquido por ahí "flotando". Si la comunicación del pistón con el conducto de refrigeración es muy pequeño, y sólo deja pasar un poco de compresión al circuito de refrigeración, ten en cuenta que esa presión por muy grande que sea se reparte por todo el circuito es probable que no haya exceso de presión suficiente incluso para que te tire nada. Los manguitos se ponen duros, sí, pero también te digo, ahora que tengo la culata bien también están algo duros y yo por lo menos no lo se distinguir, en otros coches y otros vídeos que he visto, la diferencia es impresionante, de poder apretar el tubo o no poder hacerlo, pero en este coche, al menos en mi motor, yo no noto la diferencia.

La clave es el hollín. La única manera de que se tizne el vaso de expansión es que lleguen gases de escape, y eso sólo puede pasar en la junta de la culata, en la culata o en el bloque, no hay más posibilidades. Por eso yo creo que está claro.

Saludos.
Sii... supongo que el ollin es la clave y supongo que ahora mismo debe de tener el anticongelante bastante negro. Uff

Recuerdo en un Seat Ibiza se jodió el termostato y quedó cerrado y subió muy rápido la temperatura ya que era verano y estaba subiendo una cuesta bastante prolongada y me jodió la junta de culata y la culata la tuve q mandar a replantear.
Recuerdo que me gastaba un montón de líquido refrigerante y que los manguitos se ponían super duros y que me hacía burbujas en el bote de expansión.

Ahh...antes dijiste que el coche de tu padre rompió termostato y no alcanza la temperatura y que después lo arreglo y ya iba bien pero que después rompió junta de culata nose como y pues ahora me da miedo cambiar el termostato vaya que se joda el coche con el cerrado o algo jaja
Esq ya llevo 6 años con el así y va bien y capaz y lo arreglo y luego se jode con el cerrado y me pasa lo que me pasó en el Ibiza puff que paranoias ...

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 01 de Febrero de 2023, 19:45:51
Lo primero gracias por preocuparos por mi salud, pero cuando abro el vaso lo hago a pocos y no me voy a abrasar jejeje.


Estoy con @mrfrank en que el hollín es la clave para tener claro que entran humos, y al no dar ningún problema yo creo que es una pequeña rotura de la junta, o quizá no, pero si lo descubrimos no va a ser pronto.


Tenía manchas cerca de la tapa del vaso por que al hacer de válvula tiraba por ahí el exceso de presión.



Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 01 de Febrero de 2023, 19:49:39
Lo primero gracias por preocuparos por mi salud, pero cuando abro el vaso lo hago a pocos y no me voy a abrasar jejeje.


Estoy con @mrfrank en que el hollín es la clave para tener claro que entran humos, y al no dar ningún problema yo creo que es una pequeña rotura de la junta, o quizá no, pero si lo descubrimos no va a ser pronto.


Tenía manchas cerca de la tapa del vaso por que al hacer de válvula tiraba por ahí el exceso de presión.
jaja yo abrí el tapón a 97 grados y no tenía nada de presión,me pareció raro.
Ahh...Y no tienes anticongelante en el aceite?

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 01 de Febrero de 2023, 19:54:11
Nada, el aceite está como tiene que estar.


Me gustaría meterle mano a esta avería aunque solo fuera por aprender, pero es que no tengo tiempo para nada, de hecho la semana pasada me compré una grand scenic 3 y aun no la he presentado aquí en el foro del megane3
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 01 de Febrero de 2023, 21:23:07


Lo primero gracias por preocuparos por mi salud, pero cuando abro el vaso lo hago a pocos y no me voy a abrasar jejeje.


Estoy con @mrfrank en que el hollín es la clave para tener claro que entran humos, y al no dar ningún problema yo creo que es una pequeña rotura de la junta, o quizá no, pero si lo descubrimos no va a ser pronto.


Tenía manchas cerca de la tapa del vaso por que al hacer de válvula tiraba por ahí el exceso de presión.
jaja yo abrí el tapón a 97 grados y no tenía nada de presión,me pareció raro.
Ahh...Y no tienes anticongelante en el aceite?

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Si la junta se corta del refrigerante para la camara de compresión. No entra aceite y entra presión y hoyin.

Saludos

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 02 de Febrero de 2023, 11:09:39
Bueno esta es la caja de aguas que pedí.
Como ven,viene completa con sensor y todo.
No es la original ( esa ya ni se fabrica,creo.)
Espero que vaya bien y dure mucho.
Esta marca no la conocía pero leí algo de que su fuerte son los termostato.
Además que por 32€ puesta en casa está bien.
Fui ayer al repuesto de la esquina y por la misma me pedía 45€ pero no tenían en ese momento y la pedí mejor online que llega igual en un día.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230202/7d6f65ad8fea3d1928299701286c04ce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230202/3ec5686f74b96d9c0403589661617fe0.jpg)

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 02 de Febrero de 2023, 12:57:27
Lo primero gracias por preocuparos por mi salud, pero cuando abro el vaso lo hago a pocos y no me voy a abrasar jejeje.


Estoy con @mrfrank en que el hollín es la clave para tener claro que entran humos, y al no dar ningún problema yo creo que es una pequeña rotura de la junta, o quizá no, pero si lo descubrimos no va a ser pronto.


Tenía manchas cerca de la tapa del vaso por que al hacer de válvula tiraba por ahí el exceso de presión.
jaja yo abrí el tapón a 97 grados y no tenía nada de presión,me pareció raro.
Ahh...Y no tienes anticongelante en el aceite?(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji848.png)

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk



Para ver las posibilidades que hay te recomiendo ver este vídeo, la mezcla de aceite con refrigerante es sólo una de las posibilidades:




Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 06 de Febrero de 2023, 15:48:17
Ya me llegó el termostato y es la misma marca que tengo montada por lo que veo es todo igual ,la verdad nose si será original Renault o no pero tiene borrado algo está limado porqué?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230206/08dfed45ce91ba3ad38a2cdc738cb864.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230206/605c97f8f7a7163b09b4b959165a90f1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230206/ed90558661f8090211d11aab6ab816bb.jpg)

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 06 de Febrero de 2023, 16:15:01
Ya me llegó el termostato y es la misma marca que tengo montada por lo que veo es todo igual ,la verdad nose si será original Renault o no pero tiene borrado algo está limado porqué?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230206/08dfed45ce91ba3ad38a2cdc738cb864.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230206/605c97f8f7a7163b09b4b959165a90f1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230206/ed90558661f8090211d11aab6ab816bb.jpg)

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk



Puede que si sea el termostato original. Cuando una marca de componentes es el suministrador "oficial" de una determinada pieza, troquela el logotipo de la marca (Renault o lo que sea) para venderla como recambio oficial. Pero luego ese proveedor puede vender esa misma pieza en el mercado de aftermarket como pieza no oficial. Como en algunas ocasiones montar dos cadenas de montaje, una con el logo, y otra sin el logo, es costoso, lo que se hace de forma muy habitual es limar el logo de la pieza y así venderla como aftermarket. Resumen, estás comprando la misma pieza pero a precio más económico.

Saludos.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 09 de Febrero de 2023, 00:46:51
Bueno ya cambié la caja de aguas...

Decir que en esta tarea tardé una hora y media más o menos.
Quité la batería el cajón de la batería y desconecté los 3 mazos de cables de la centralita.

Así salió la antigua caja.
La goma estaba un poco pegada y al tirar de ella parecía chicle y se estiró jaja


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230208/2672d1a090b36bb8515539c5c8b52caa.jpg)

Después aquí ven que tenía la original xq el coche es de 2004

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230208/125a556d0b2f62400cde1129e6d5532f.jpg)

Lo que nose es que significa ese 2.1 y 2.2 que indica la flechas moradas.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230208/70009fb1d8b82cee29fcfffa88a30f54.jpg)

Lo más difícil es quitar y poner las abrazaderas de presión de los tubos xq los alicates entran muy difícilmente.

Después monte todo y arranqué y ahí purgue el circuito con el tapón que está en la caja de aguas y después el de la calefacción y listo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230208/9a8267a162805416af2745dd0f2da860.jpg)

Al parecer calorstat es una de las marcas que le fabrica a Renault entre otras varías xq ya vi 3 marcas de cajas de aguas con el símbolo de Renault borrado.

Por cierto...deje el coche coger temperatura con el tapón del vaso de expansión medio abierto y a los 98 grados  es cuando cogió presión el circuito y se empezó a derramar el agua y lo cerré rápido jaja luego llegó a los 99 y ya saltó el ventilador y enfrió hasta los 92.

También anotar que cuando quité la caja de aguas limpie bien esa zona y lije un poco xq tenía un poquito de cal ahí pegada ...supongo q alguien le pondría agua normal alguna vez y quizás esa fuga que tenía ahí sería por eso...por la cal que genero ahí.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 09 de Febrero de 2023, 01:33:33
Que anticongelante me recomiendan ?
El que tiene es este ...pero ya gasté el bote y le quedó por rellenar un poquito y quiero comprar otro para rellenar al máximo pero nose si este está bien o recomiendan alguno en específico.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230209/b96182c9484d3c09cc165b0f00270e1b.jpg)
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 09 de Febrero de 2023, 07:16:30
Yo siempre uso anticongelante Iads orgánico al 50%
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 10 de Febrero de 2023, 03:12:16
Estaba revisando la caja de aguas que quité y me encontré con que le falta un trozo de plástico y la junta está por ese trozo que le falta deformada ,como a podido pasar esto?

Es raro xq es el termostato de origen.
Si se rompió ese trocito caería dentro del motor hace ya tiempo xq la junta no tiene marcas por esa zona.
Igual la desmontaron para algo y la rompieron y la volvieron a montar rota?

Con razón me perdía agua por algún sitio y era por ahí.
El tema esq siempre se estabiliza el agua con un litro menos más o menos y ya no bajaba más y como caía gotitas a gotita se evapora rápido y ni marca dejaba.
Así llevaba 7 años o más.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230210/5b2edc34edf3fce82374b5c368ca62fa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230210/4dbfbfdc9c1e12646321521add373240.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230210/edb5426a6f069f515c4246077b3b33af.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230210/896b5822dcdeabd1e548dc3f04bb49a9.jpg)

También con bastante cal estaba ...

Y aquí desmonte termostato...con razón no se vende suelto jaja xq son 3 piezas sueltas nada más.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230210/e4b9b6460d675b2121c587a1d335872e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230210/4e84cb502c6947812038a95852cc18d3.jpg)
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 15 de Febrero de 2023, 00:36:59
Este video da mucho que pensar...

https://youtu.be/xyUswKBBR4E

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 15 de Febrero de 2023, 13:30:03
Este video da mucho que pensar...

https://youtu.be/xyUswKBBR4E

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk



Es un buen canal ese de motorparts, ya he enlazado vídeos de él algunas veces. Es muy importante tener esto en cuenta, hoy en día la aguja no te da la temperatura real, sólo está ahí para avisarte cuando tienes un problema, pero a veces tienes un problema y la aguja ni se entera por ese margen de tolerancia que le dan.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 15 de Febrero de 2023, 15:13:19
Si...en el vídeo nos trata de explicar que las medidas que nos llegan al cuadro de instrumentos o haciendo una lectura por el puerto OBD2 son las dichas medidas que está recogiendo ese sensor en ese mismo punto donde está alojado y no en toda la culata,motor o circuito de anticongelante.
Por eso dónde está el sensor que es fuera y en un extremo de la culata puede recoger una temperatura de 85 grados por ejemplo y en el otro extremo de la culata puede rondar los 90 grados quizás,o más.
Y como el dice,si tuviéramos varios sensores en cada punto sería más correcta esa medición y nos tendríamos que fijar y darle más importancia donde mida el valor más alto.

Mi coche con este clima de unos 10 grados se mantiene sobre los 85 grados circulando. ( Que esos 85 si tuviéramos otro sensor en el centro de la culata igual marcaría 90 más o menos)
Y cuando estoy parado 20 min o más poco a poco empieza a subir como es normal hasta q salta el ventilador a los 98.
Yo creo que tengo una temperatura normal  y ningún problema.

Igual que cuando pones la calefacción baja tan rápido la temperatura del coche es xq el sensor está alojado a unos 50 centímetros del ventilador de la cabina y la temperatura que está midiendo en ese momento es la que le llega del radiador de la calefacción bastante más fría pero no tiene que ver con la medida real que hay dentro de la culata.

Si ustedes tienen OBD2 estaría bien que hicieran una prueba para ver en qué temperaturas se mueven sus coches.
En el marcador la aguja se queda en el centro pero falta unos 2 milímetros para estar centrada totalmente cuando lee por medio de OBD2 la temperatura de 85 grados.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 15 de Febrero de 2023, 15:31:18
Lo que nunca entendí es xq mi coche que tenía rota la caja de aguas por la parte más baja no me iba poco a poco tirando todo el agua hasta quedar sin nada ya que por ahí pasa todo el agua.
Cuando lo que hacía es perderme un litro más o menos en los 2 primeros días que ponía el bote de expansión a su nivel de agua y ya me podía tirar un año sin rellenar que no bajaba de ahí.
Esq si x ahí siempre tiene paso de agua sería normal q poco a poco y quizás en una semana me la fuera tirado toda pero no y lo que hacía es estabilizarse con un litro menos siempre.


Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Febrero de 2023, 21:10:01
Este video da mucho que pensar...

https://youtu.be/xyUswKBBR4E

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Mira, en este post de hablo algo sobre la temperatura y los datos que muestra la aguja y los que realmente se obtienen por OBD2, con un elm 327 mismo.

Deje un vídeo capturando en la pantalla de mi móvil la temperatura de mi Skoda en el que se ve como sube y baja la temperatura y realmente la aguja no se mueve nunca.

https://clubmeganeii.com/index.php?topic=49921.0

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 16 de Febrero de 2023, 00:59:27
Este video da mucho que pensar...

https://youtu.be/xyUswKBBR4E

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Mira, en este post de hablo algo sobre la temperatura y los datos que muestra la aguja y los que realmente se obtienen por OBD2, con un elm 327 mismo.

Deje un vídeo capturando en la pantalla de mi móvil la temperatura de mi Skoda en el que se ve como sube y baja la temperatura y realmente la aguja no se mueve nunca.

https://clubmeganeii.com/index.php?topic=49921.0

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Si ,es cierto que algunas veces no va dela mano las agujas del tablero con lo que dice el OBDll
Igual que algunas veces pasa que estás en la reserva y la aguja dice una cosa y luego miras los litros de combustible entrado con el modo pulsar el botón del ordenador de abordo y Star-stop y dice otra.
Algunas veces me pasó que marcó más reserva de la que tenía o lo contrario ya que siempre que voy a poner combustible hago esa operación para ver bien que me den los litros que compré.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: ismabel en 13 de Marzo de 2023, 21:51:25
Hola Pumuki. Yo creo quesi  el problema lo tuvieras en la junta de la culata, el aceite o el anticongelante estarian mal. Segun veo, tanto el aceite como el anticongelante estan bien, por lo tanto, debes tener una pequeña fuga en cualquier lado que segun se pierde se evapora, pero puedes encontrarlo buscando una mancha rosa o verde segun el color el anticongelante. No creo que sea la junta de la culata.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: ismabel en 14 de Marzo de 2023, 00:16:58
Como sabras, cuando la junta esta mal, el aceite se pone de color café con leche, o, al tapón del anticongelante le sale una pasta del mismo color.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 14 de Marzo de 2023, 00:27:25
Como sabras, cuando la junta esta mal, el aceite se pone de color café con leche, o, al tapón del anticongelante le sale una pasta del mismo color.
Leete mi hilo de la culata y luego me cuentas.

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Marzo de 2023, 08:23:08
El anticongelante no está todo lo bien que debería ya que le entran gases de escape al circuito, y el vaso de expansión que es nuevo ya se ve negro de hollín, por eso tengo claro que debe ser una microfisura en la junta que provoca que esos gases se escapen y suba la presión del circuito, saliendo anticongelante por el tapon del vaso de expansión que es el que hace de válvula
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: ismabel en 15 de Marzo de 2023, 22:04:08
Si. Es verdad. Habia pasado por alto que el circuito cogía presion. Lo siento. Tendras que verificar la culata y la junta para descubrir donde esta la fisura. Suerte.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 16 de Marzo de 2023, 06:02:07
Buenos días.¿Cómo es eso de boton star stop y boton ordenador para  ver qué? Gracias y perdón por salirme un poco del tema pero es por no abrir otro.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 16 de Marzo de 2023, 06:06:17
Buenos días.¿Cómo es eso de boton star stop y boton ordenador para  ver qué? Gracias y perdón por salirme un poco del tema pero es por no abrir otro.
Cuando haces esa combinación de botones te marca en el cuadro los supuestos litros que te quedan en el depósito de combustible y alguna cosa más.

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 16 de Marzo de 2023, 07:44:46
Ok,lo probaré,¿Pero con motor arrancado?
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 16 de Marzo de 2023, 14:53:21
Lo he intentado y nada,yo veo lo de siempre.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 16 de Marzo de 2023, 20:21:14
Lo he intentado y nada,yo veo lo de siempre.
https://youtu.be/_Tt3nODWEko

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 16 de Marzo de 2023, 20:43:25
Lo he intentado y nada,yo veo lo de siempre.
https://youtu.be/_Tt3nODWEko

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Ojo, que este test solo vale para verificar el cuadro, ver que funcionan las agujas, que no tienes ningún testigo fundido, que el display te muestra los mensajes de avería... etc. Nada tiene que ver con una diagnosis. Que quede claro eso.

Enviado desde mi SM-T713 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: José Manuel RS en 17 de Marzo de 2023, 16:30:06
Lo intentaré de nuevo pero creo que para los fase 2 no vale.Gracias por las respuestas
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Marzo de 2023, 18:14:07
Lo intentaré de nuevo pero creo que para los fase 2 no vale.Gracias por las respuestas
Fase 2 no vale eso. Te lo digo de antemano.

Saludos

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: miguemega en 17 de Marzo de 2023, 20:07:08
Vaya...que mal que con el buen truco que es para saber si todo está bien en el cuadro y para mirar los litros de combustible.

Por cierto acabo de ver un vídeo  en Youtube de un Megane2 donde un tio conecta la luz antiniebla trasera derecha.
Según el todos los coches traen la preinstalación hecha solo ay que ponerle la bombilla....

https://youtu.be/8xjbDd5D_BU
Que genial está esa bandeja con porta objetos,dónde la puedo conseguir

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 17 de Marzo de 2023, 21:19:28
Vaya...que mal que con el buen truco que es para saber si todo está bien en el cuadro y para mirar los litros de combustible.

Por cierto acabo de ver un vídeo  en Youtube de un Megane2 donde un tio conecta la luz antiniebla trasera derecha.
Según el todos los coches traen la preinstalación hecha solo ay que ponerle la bombilla....

https://youtu.be/8xjbDd5D_BU (https://youtu.be/8xjbDd5D_BU)
Que genial está esa bandeja con porta objetos,dónde la puedo conseguir (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji57.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji57.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji108.png)

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk


Si no recuerdo mal, el piloto trasero derecho trae la preinstalación de la luz antiniebla, de hecho creo que lleva hasta la bombila, pero lo que no lleva es el cableado, hay que tirar un cable desde el faro izquierdo para la alimentación.

Había un hilo para este brico en la sección de bricos si no recuerdo mal.


Edito: Es justo lo que hacen en el video.
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Marzo de 2023, 23:08:39
Vaya...que mal que con el buen truco que es para saber si todo está bien en el cuadro y para mirar los litros de combustible.

Por cierto acabo de ver un vídeo  en Youtube de un Megane2 donde un tio conecta la luz antiniebla trasera derecha.
Según el todos los coches traen la preinstalación hecha solo ay que ponerle la bombilla....

https://youtu.be/8xjbDd5D_BU
Que genial está esa bandeja con porta objetos,dónde la puedo conseguir

Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Usa el buscador, esta el brico y es fácil.

Respecto al portaobjetos, mirate el post de referencias que quizás esté.

Pd: postea en un hilo solo cosas sobre ese hilo, para otros comentarios mejor abre uno nuevo o busca si ya está tu duda. Para no ensuciar el post del compañero y tener la información ordenada.

Saludos.

Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Agosto de 2023, 13:54:12
Bueno, pues un año después esto sigue igual, el motor va bien sin calentarse, haciendo durante el verano trayectos diarios de 70 kms a más de 30 grados ambiente a 130 km/h, que son unas 3000 rpm y todo bien.


El vaso de expansión está negro del humo que sale del circuito y cuando se purga el nivel baja del mínimo, pero si echo más al entrar los gases sube la presión y lo termina tirando, así que el nivel que tiene es el que se queda y que dure así mucho tiempo
Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: mrfrank en 17 de Agosto de 2023, 17:04:50
Si no te baja más pues a tirar millas y lo que dure. Si aguanta el verano probablemente te aguante un añito más. Que siga así.

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Junta de culata fallando
Publicado por: PumukiElGrande en 19 de Agosto de 2023, 15:14:33
Eso es, que siga hasta que pase algo.


Además en invierno hago trayectos de 7-10 minutos, así que malo será que no aguante