Cuando la bomba está mal, hay mucha menos presión de líquido contra el collarín, es bastante normal.. ese embrague tendrá tiempo ya y el collarín empezará a estar tocadillo

Pues a ver.....ahora mismo tiene 281000 Kmtrs. la dobló, y recuerdo que con 40.000 Kmtrs, y todavía estando en garantía, se le tuviera que cambiar el plato de presión del embrague por una avería. Se el había roto sin explicación. en aquel momento se aprovechó y y cambiaron también el disco del embrague. Desde aquella, pues el embrague tiró hasta ahora sin problemas. Así que sí, imagino que estará para ir cayendo. Supongo que tampoco le vendría mal, que si lo llevo para que revisen el collarín, aprovechar y cambir el disco del embrague, porque con los kilometros que lleva encima, pues tampoco creo que le quede mucha vida, o sí, que no lo sé. Lo pienso como posibilidad para cuidarme en salud. O eso o, viendo las filosofías que se están tomando últimamente con los vehículos diesel y sabiendo que es del 2002 y ni siquiera tiene etiqueta ambiental de la DGT, a lo mejor en poco tiempo se haga bastante dificil circular, entre eso y la más que previsible subida de precio del diesel ante la subida de impuestos, aparte de la oferta y la demanda de ese tipo de combustible, que cambiará radicalmente en los próximos años.

En todo caso, muchas gracias por responder.

A veces pasan estas cosas, cuando montas piezas nuevas y dejas otras viejas, las viejas al ser manipuladas empiezan a hacer ruidos o funcionar mal. Por eso muchos mecánicos te recomiendan siempre cambiar piezas de más (pecan de precaución), para evitar problemas de este estilo y evitar problemas con los clientes, prefieren que les tilden de careros a luego tener que estar lidiando con un cliente descontento por un trabajo que da problemas.

Mi consejo es que lo lleves al taller de nuevo y les plantees el problema. Probablemente te digan que tires hasta que eso vaya a mayores (o quizás no), pero al menos que te lo evalúen y te digan. Dado que es una pieza que no te cambiaron lo que te dirán seguramente es que si quieres arreglarlo te va a tocar pagar de nuevo toda la mano de obra, lo cual es una putada.

Saludos.

Si, genial. Muchas gracias.

Francamente es lo que me estaba planteando.

Tienes toda la razón. Todo dependerá de la filosofía de trabajo de los talleres en cuestión, pero bueno, con eso habrá que lidiar siempre. O coincides con un taller donde la comunicación profesional/cliente fluya como debiera, o eto será algo que tocará seguir sufriéndolo.

Muchisimas gracias.

Buenas, tiene pinta de ser el collarín... Tiene que ver indirectamente con lo que han hecho, imagino que cambiaron bomba o bombín de embrague, tiene relación pero el collarín va dentro del cambio y no afuera como la bomba o el bombín

Saludos

Hola, buenas. Muchas gracias por la respuesta.

Sí, la bomba de embrague la cambiaron. Y sí, estuve mirando lo del collarín y tiene su lógica, aunque no entiendo el porqué empezó a hacer el ruido justo con el anterior arreglo. Pero bueno, dejémoslo en que estaría para caer o algo, no sé....

Muchas gracias de nuevo.

Muchas gracias, le hecho un vistazo.
Mi modelo es el Gran Tour, pero para lo que quiero ver creo que servirá.
Edito:
Creo que no me he explicado bien, el manual que necesito es el de taller, este lo tengo en el coche.

Aquí tienes el del Megane 2 Sedán Fase 1, no sé si es el que necesitas o si necesitas el del Grand Tour:

https://tecnoauto.es/wp-content/uploads/dlm_uploads/2021/01/Manual-Renault-Megane-2.pdf

Si el tuyo es un fase I te puede valer prácticamente en todo incluso aunque tengas el Grand Tour salvo lo que tenga que ver con el portón y los pilotos traseros, ya que todo lo de más es igual. Te lo digo porque cuando yo compré el coche nuevo en 2005 (tengo un sedán) se equivocaron y me dieron el manual del Grand Tour, y yo al principio pensé que me habían dado el correcto porque todo coincidía, hasta que un día hojeando la parte de los pilotos traseros por curiosidad me di cuenta que no era el correcto para mi coche, pero claro, de esto ya habían pasado 3 años y cualquiera reclamaba. Así que todos estos años he tirado con ese manual y no he tenido problemas, hasta que hace un par de años encontré el enlace que te puse más arriba con el manual en español justo del modelo que necesito en formato digital.

Espero que te sirva.

Saludos.