Eso, quitadle el fusible y en la primera curva que pilleis, barranco pa'bajo...
No sé si sabeis que junto con el ESP y el ABS funciona el repartidor electronico de frenada, es decir, si quitas el fusible quitas el repartidor, lo que significa que al mínimo roce al pedal de freno, la fuerza se reparte 50/50 y clavas el eje trasero.
Vamos, que vas de lado pero de verdad y sin posiblidad de controlarlo.
Habia un video en youtube de un chaval del ClubMeganeRS que lo probó en circuito y era un espectáculo, el coche se cruzaba al tocar el freno para entrar en las curvas, pero cruzado del todo vamos, 180º. Totalmente inconducible. Es lo que tiene tener prácticamente la mitad de peso detrás que delante, que si aplicas la misma fuerza de frenado a los dos ejes, frena muchísimo más el trasero.