Club Megane II y 3

Megane II => Foros Megane II => Tuning => Mensaje iniciado por: Dj_PoLLo en 22 de Abril de 2009, 10:22:58

Título: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 22 de Abril de 2009, 10:22:58
MODIFICADO CON LA NUEVA NORMATIVA DEL 14 DE ENERO

vamos a ver yo quería hacer como una reseña de lo que sé referente a la nueva ley del 14 de Enero de 2011 y demas...

si cambias paragolpes delantero,trasero o ambos, pones taloneras, separadores, neumaticos no equivalentes, faros delanteros angel eyes o dayline, pilotos traseros lexus/led, suspensiones, escapes... TIENES DOS OPCIONES:

1- Antes de pasar la itv cambiarlo todo y ponerlo de nuevo de serie con el tiempo, trabajo y esfuerzo que ello implica cada 2 años o cada año...
2- Homologar todas las modificaciones realizadas en tu coche consideradas reformas de importancia que hoy por hoy menos cambiar el color al vehiculo, poner neumaticos equivalentes, llantas, pegatinas, cambiar el radio cd y poco mas todo lo demas es reforma de importancia.

¿Como homologar mi vehículo?
Lo más sencillo es a traves de internet en la empresa de homologacion que mas rabia te de, como por ejemplo, homologastur, tuninghomologaciones, agermovil, tuningpro, tutuning, vicracing, tuhomologacion, homologar.com...

Ellos se encargaran de todos los tramites, te pediran fotos y datos de tu coche etc etc y se lo transmitiran a un laboratorio q hara un informe bla bla bla, para q al final todas las homologaciones que hayas hecho en tu coche las incluyan en la ficha verde y pases la itv sin problemas y cuando te pare un agente de la autoridad se lo muestres.

¿Cuanto cuesta homologar un vehiculo?
Dicen q en la mayoria d los casos vale igual homologar sólo una pieza que el vehiculo entero, esto yo creo que no es del todo cierto pero en parte tiene algo de razón,xq?
homologar simplemente un paragolpes delantero te puede costar nose 150€ pongamos o solo unos separadores etc...q yo creo q eso nadie lo hace
homologar el coche entero por ejemplo paragolpes delantero, trasero, aleron y taloneras te puede costar entre 350 y 500€...

resumiendo,q mucha gente retrasa la homologacion todo lo posible para una vez tener hechas todas las modificaciones pertinentes a su vehiculo hacer la homologacion completa d todas las piezas q no ir homologando pieza por pieza segun la vaya poniendo.

una vez tengamos el coche homologado con las modificaciones y q aparezcan estas en la ficha verde y ojito a esto es IMPORTANTE si en el futuro cambiasemos cualkier pieza o componente o si lo quisiesemos dejar de serie nuevamente tendriamos que volver a homologar!!! todo hablando desde la legalidad claro, espero q me entendais.

Respecto al tema de faros y pilotos deben llevar el sello de homologacion grabado E sino creo q será imposible homologarlos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: menadj en 22 de Abril de 2009, 10:36:05
q yo sepa las alfombrillas, o estan remachadas al chasis o no estan homologadas
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: andreu en 22 de Abril de 2009, 11:26:54
q yo sepa las alfombrillas, o estan remachadas al chasis o no estan homologadas


Asi es, las alfombrillas de aluminio aparte de estar remachadas al chasis deben de ser homologadas,es decir,no las puedes hacer tu y ponerlas,porque en caso de accidente te podrian cortar,en cambio las homologadas tinen algo que se arrugan o algo así.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 22 de Abril de 2009, 12:23:10
De acuerdo chicos, sip eso tenia entendido yo tmb, pero las alfmobrillas de plastico imitacion al aluminio no pasa nada,no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: sendaelche en 22 de Abril de 2009, 13:03:25
A este hilo le falta una chincheta, y la participacion de todos los que hayan tenido o no problemas con la itv.

Buen tema!!

Yo quiero intermitentes en los espejos!!!!! :'(
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 22 de Abril de 2009, 15:23:09
Homologado:
Silenciador homologado (certificado fabricante y de taller) sin suprimir o modificar otros elementos intermedios y con una buena sujección.

Cola de escape, soldada o sujeta con abrazaderas de calidad a la salida del silenciador.

Kit Xenon homologado con estabilizadores automáticos de altura y lavafaros.

Alerones que no sobrebrepasen las cotas máximas del vehículo.

Sustitución o modificación de cualquier elemento interior del vehículo siempre que no comprometa la seguridad y visibilidad del exterior o inabilite elementos de seguiridad activa o pasiva.

No homologado:

Cualquier tipo de iluminación que no corresponda con especificada en el reglamento de vehículos a motor (todos los neones o LED's exteriores, y los interiores en funcionamiento durante la circulación)

Sistemas de reproducción multimedia (DVD, pantallas, etc.) que permanezcan 'encendidos' y al alcance del conductor durante la conducción.

Cualquier modificación que afecte a elementos de seguridad activa o pasiva, elementos de esenciales de la mecánica o sobrepase las cotas máximas del vehículo.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: andreu en 22 de Abril de 2009, 15:37:58
De acuerdo chicos, sip eso tenia entendido yo tmb, pero las alfmobrillas de plastico imitacion al aluminio no pasa nada,no?

No hombre eso no XD jajajajja
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 23 de Abril de 2009, 00:35:20
Actualizado!!Gracias por tu aportación Dj_Nick, tengo una duda referente a este apartado que pusiste: "Cualquier tipo de iluminación que no corresponda con especificada en el reglamento de vehículos a motor (todos los neones o LED's exteriores, y los interiores en funcionamiento durante la circulación)"

Por esa regla de tres, los pilotos traseros de led´s no están homologados??

Haber si alguien puede rescatar de un post d hace poco tiempo tema de muelles y suspensiones, centimetros máximos que se podía bajar sin homologar y ancho de vías máximo permitido
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 23 de Abril de 2009, 09:29:19
Según el reglamento, no es válida cualquer luz que no sea roja para posición trasera, roja brillante para freno y antiniebla, amarillo auto para intermitencias y blanca para marcha atrás, posición, cortas-largas-antinieblas y alumbrado auxiliar e interior, siendo su colocación equidistante, simétrica a ambos lados del vehículo y en número par, a excepción de antiniebla trasera y marcha atrás.

Siempre que cumpla estos requisitos, podrán usarse, incluyendo los captadiopticos reglamentarios en caso de no disponer de ellos.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: DsVD en 23 de Abril de 2009, 10:36:18
Hacer una lista orientativa está bien, pero ya sabreis que cada estación de ITV es un mundo.

Conozco casos de gente que no le han pasado los pedales,

y yo mismo he pasado con los intermitentes en los retros.

En teoría el kit de xenon sólo puedes montarlo en faros con ópticas homologadas para xenon.

Con dinero todo (o casi todo) es homologable.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Blackbullet en 23 de Abril de 2009, 10:38:01
Yo puse en un post algo que me comentaron en la itv sobre cotas, se puede aumentar el ancho de vias 3cmm y bajar la altura del vehículo 3,5cm, esto sin hacer proyecto, pero siempre con elementos que tengan certificado y pasando por la itv con el certificado de montaje. A partir de esas cotas haría falta proyecto.
Esto todo no se si es del todo cierto, a mi es lo que me dijeron en la itv.

Estoy con lo de la chincheta, que este es un post bueno para todos, y así se ahorran muchos post por ahí preguntando por homologaciones. Buena idea Dj_Pollo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Blackbullet en 23 de Abril de 2009, 10:40:44
Es cierto dsvd, por ejemplo aquí en lugo te pasa la itv y no te miran amortiguación ni altura ni na, pero un día puede ser que si te la miren, o que les caigas mal y les de por mirarte.

Yo digo de poner lo que en teoría es, o como sería para estar del todo legal, despues cada sitio es un mundo, y con dinero...lo que haga falta :-D
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 23 de Abril de 2009, 13:19:25
haber si alguien puede confirmar lo del ancho de vias y los cm de bajada y lo incluimos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: dtr en 23 de Abril de 2009, 13:39:34
los faros q se pueden poner el senon son los q tienen la esferita no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Pucky en 23 de Abril de 2009, 13:53:51
una duda que tengo:

tengo entendido que estan metiendo en las itvs el "chino"apara mirar modificaciones electronicas(si  as desactivadom alguna luz de cuadro etc etc)mi pregunta es:¿con esto aora se veran las reprogramaciones?si es asi¿es homolagada cualquier reprogramacion?

Gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: DsVD en 23 de Abril de 2009, 14:41:55
los faros q se pueden poner el senon son los q tienen la esferita no?
No exactamente, a parte de eso llevan un código marcado en el faro que es en lo que se suelen fijar en itv (además del lavafaros y la regulación de altura automática)

cito el post de xiquitinx: http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,19168.msg284280.html#msg284280
Cabría la instalación de un kit de xenon, siempre que llevase el correspondiente sistema lavafaros y un regulador automático de nivel, cuando el faro tenga la homologación adecuada para ello.En ese caso, la óptica deberá venir marcada como DC, DR, DC/R ó DCR.
Si viene marcada con HC, HR, HC/R ó HCR, no cabe posibilidad alguna de montar kit de xenon.


Sobre el ancho de vías, a la itv que yo fui el ingeniero me dijo que no se podía aumentar más de 15mm por eje (yo pensaba que eran 30mm por lo que había leído en el foro).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 23 de Abril de 2009, 14:43:51
Agarrandonos al reglamento de vehículos a motor, sólo se permitiría para corregir o modificar la curva de respuesta, ya que aumentar los cavallos significa una modificación respecto a lo que aparece en la tarjeta ITV.

En teoría el kit de xenon sólo puedes montarlo en faros con ópticas homologadas para xenon.

Evidentemente, cuando hablo de kit homologado, me refiero a todas las piezas que lo componen.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: carlkiller en 23 de Abril de 2009, 16:50:24
Buenas... y el tema de tener un megane pelado y ponerle las piezas del extreme?? A algunos les han puesto pegas no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 23 de Abril de 2009, 17:53:20
Para ir 'legal', toca homologar como hice yo.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: menadj en 24 de Abril de 2009, 00:14:03
le pones chincheta
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luisal en 28 de Abril de 2009, 19:41:03
buenas, soy nuevo. He pintado las pinzas del coche, y con ello tambien el numero de serie de las pinzas(la plaquita q viene con el logo de renault y una serie de numeros) que ahora ya no se ve. pasa algo?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 28 de Abril de 2009, 21:22:24
Que sepamos, no han dicho nada en la ITV por eso.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Franmalaga en 28 de Abril de 2009, 21:50:23
Por cierto la iluminacion en los tiradores interiores influyen en la ITV?

Saludos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Pucky en 28 de Abril de 2009, 22:33:58
iluminacion interior no es ilegal siempre y cuando a la hora de conducir este apagado(o eso creo)
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 28 de Abril de 2009, 22:46:13
Eso he puesto, ¿no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: selu en 01 de Mayo de 2009, 13:39:31
lo de las alfombrillas no se pero yo me compre unas de estas de aluminio en azul en el coxe ke tenia yo antes i cuando fui a pasar la itv antes de entrar paso un chico de ai de la itv i yo estava kn el coxe abierto i me dijo esas alfombrillas kitalas o texaran patras metelas en el maletero i luego las pones fuera....i lo de los intermitentes en los espejos..joder k putada k no t pase xk yo se los iva a poner i estava kn toda mi ilusion...:`(
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: garrapatero en 11 de Mayo de 2009, 17:09:10
y las tetas de las dos pivas que tiene andreu estan hmologadas? joder menudo par de melones.

 :-G :-G :-G :-G :-G :-G
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Comandant en 13 de Mayo de 2009, 23:07:29
Pos yo tengo mas dudas.......

Si tengo kit xenon ke no me pasa itv pero pa darle el pegote a los verdes llevo los pitorros y para pasar la itv desconecto las xenos y conecto las halogenas............¿halogenas mas los labafaros pasan o da problemas?

Tengo el 1.5 105 y le monto el envellecedor del escape del gete y me lo llevo al duramas a ke me monte la salida de escape
¿eso me da o no problemas?

Por ultimo y porke me lo estoy pensando y ya kiero vuesta opinion es mucha tela montarle unas 18" 40/225 o 215 xD es ke me encantan o  mejor me conformo con montale 17" 45/225. ¿como se homologan el cambio de rueda.

Perdonar por el tocho pero son demasiados cambios los ke kiero y no me atrebo

amm mas si pongo las luces de matricula trasera en LED hay  no problema

muchimas gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: joselitomegane en 14 de Mayo de 2009, 18:01:36
comandant:yo llevo llantas en 225-40-18 me costo homologarlas 174 euros+ itv+ certificado de montaje del taller.las llantas no pueden rozar con ningun componente del vehiculo en ningun caso ni cuando giren las ruedas y nada mas con eso pasa itv y te lo ponen en fixa tecnica.por cierto la peña dice x ay k si es ekivalencia k no pasa na y tal a mi eso no me valio para los pikoletos y las tube k homologar(me denunciaron 150 pavos y se llevaron al culoncete en la grua y yo en taxi pa mi casa). en la itv me dijeron k era ekivalencia y k no pasaba nada.yo las homologue y con eso los verdes no me pueden decir nada.y lo de las luces de la matricula de led yo las llevo en blanca y no he tenido problemas ni con los verdes ni en la itv.espero k te haya servido de algo un saludo y si tienes alguna duda pregunta.lo del escape todo lo k no sea original o este modificado no pasa la itv yo llevo el escape del extreme cortado y las salidas unas x el lado derexo y otra por el izkierdo y el escape es original solo tiene cambiado las salidas,sin envargo no pasa itv asike tu veras yo optaria por ponerlo original
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Comandant en 15 de Mayo de 2009, 00:56:37
ok muchas gracias, lo ke si me gustaria saber es la opinon de la gente sobre montar las 18" en un 1.5 105cv, es ke saltando el tema de omologacion me han dicho de todo, que si el consumo se me va a ir por las nuves, ke si el coche no va a andar casi nada, ke no voy a tener apenas salida con el coche. entonces teniendo en cuanta ke llantas y gomas es un pasta, me gustaria tener opinion de la gente ke las lleva. gracias de ante mano
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: xander en 15 de Mayo de 2009, 03:49:52
esta homologado yevar las luces de posicion de led..?las compre blancas aunk dan un color azulado....las yevo puestas y aun no m an dixo nada...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Comandant en 15 de Mayo de 2009, 08:44:49
Yo tengo entendido ke las ,luces de posicion no estan homologadas llevarlas en led.Aune si llevas xenon disimulan bastante bien.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 15 de Mayo de 2009, 09:20:20
Con el código en la mano, siempre que los LED's emitan luz blanca se podrían llevar perfectamente. El problema de la mayoría de los LED's "blancos" es que tienden a emitir luz azulada cuando no se encuentran operando en su margen óptimo de tensión, con lo que con el código en la mano otra vez, podrían ser antireglamentarios en este caso.
En la ITV, al no ser un alumbrado esencial para circular, te pondrían fallo leve, pero otra cosa ya son los Civiles, que toman el código como les dé a entender a ellos (como su Corán, vamos).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: joselitomegane en 15 de Mayo de 2009, 09:48:25
comandant:no se k consumo tendra un 1.5dci105cv con unas 18 el mio traia unas 17 y le puse las 18 y no he notado muxa diferncia el to es preguntarle a alguien k las lleve puestas aprte no se puede pasar de 120 mientras k coja 120 k mas te da k tenga menos reprin total lo importante es k el coxe kede wapo almenos es lo k yo pienso.
un saludo :ok:
y a lo de nick como dice él las luces de posicion en led yo las llevo y la itv no he tenido problemas pero los verdes hacen lo k les de la gana depende de si lo cojes de wena o de malas asi aran ellos son asi y mandan en la carretera te pongas como te pongas.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: dtr en 16 de Mayo de 2009, 16:07:47
segun a dixo joselitomegane si te dijeron en la itv q son equivalencia no te pueden multar, yo tengo unas 225 45 17 y me an parado un par de veces, e tenido q estar enseñandoles q medida es y eyos se pusiern cabezones con q no eran las de mi coxe y me qerian multar y les dije q en la itv me lo permitiern q puedes cambiar ligeramente la rueda sin tener q homologar y estuviern llamando y tal y alfinal me diern la razon...asiq si te multaron y de verda es una equivalencia legal podrias aber recurrido la multa
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: joselitomegane en 17 de Mayo de 2009, 16:05:59
la verdad es k si dtr podia aber recurrido pero k si papeleos y tonteras.............. preferi homologarlas y asi no tengo ni k discutir con ellos ni porfiar,cuando me paren les enseño la fixa tecnica y k se vayan a la playa y contra antes me los kite de encima mejor k mi coxe tiene un par de cosas k no se pueden ni homologar y no me interesan k se enreen con mi coxe sabes?jejejejeje :-Y :-Y asi k yo le doy papeletas lo mas rapido posible.
un saludo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: N_ico en 31 de Mayo de 2009, 08:47:53
wenas, lo de los intermitentes en los retros yo tengo una posible solucion, y si anularamos los intermitentes de los lados? los pintamos del gris de la chapilla de dci y le quitamos la bombilla, eso seria preguntarlo en la itv, por que si os fijais en la C-max en el primero llevaba los intermitentes a los laterales, y en el reestyling le ponen la chapita de ghia y intermitente al retro y a volar!!
un saludo meganeros
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: MIgane en 29 de Junio de 2009, 22:21:26
Yo llevo unas piaa de led de posicion y en la itv no solo no me la pasaron sino que me pusieron falta grave, solucion llevar como llevo yo, las normales guardaditas y cambiarlas antes. Respecto a la homologacion de llantas ya lo indiqué el verano pasado la movida que tuve, pero refresco un poco, llantas 8x18 con goma 225/40 18  el offset de la llanta por la garganta es 35, con lo cual el ancho de vias se me va a 156´20 eso es más que el sport (solucion, homologacion y a pagar). Y para acabar rebaje el coche 3,5 cm y solo me pidieron los papeles de los amortiguadores los de los muelles y el certificado de montaje de taller (esto al menos no tuve que pagar para homologar) y todo todo todo escrito en los papeles. Ya voy legal.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: joselitomegane en 29 de Junio de 2009, 22:58:53
pues como yo migane yo llevo un buen toxo para k los perros estos se arten de leer k si suspension bla bla bla  k si llantas blablabla k si paracas con referencia tal y tal  y nada todo las mijitas de todo, el tipo de manguito de aire de suspension el tipo de calderin y los kilos la presion k aguanta las botellas lo k sube lo k baja k si no se puede accionar circulando y todo el mamoneo la cuestion es enseñarsela k lean un ratito k no den muxo la bara y ala a kitarselos de encima lo antes posible jejejejejejejejejeje :-Y :-Y :-Y un saludo :H:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: koki en 29 de Junio de 2009, 23:03:21
Yo llevo unas piaa de led de posicion y en la itv no solo no me la pasaron sino que me pusieron falta grave, solucion llevar como llevo yo, las normales guardaditas y cambiarlas antes. Respecto a la homologacion de llantas ya lo indiqué el verano pasado la movida que tuve, pero refresco un poco, llantas 8x18 con goma 225/40 18  el offset de la llanta por la garganta es 35, con lo cual el ancho de vias se me va a 156´20 eso es más que el sport (solucion, homologacion y a pagar). Y para acabar rebaje el coche 3,5 cm y solo me pidieron los papeles de los amortiguadores los de los muelles y el certificado de montaje de taller (esto al menos no tuve que pagar para homologar) y todo todo todo escrito en los papeles. Ya voy legal.
Si pasas de un offset 49 a un 35, aumentas el ancho de vía 28mm. El margen que te dan en la itv son 30mm. El ancho de la llanta no interviene en el ancho de vías, lo único que puede hacer es que la rueda te asome, o te roce en la suspensión, por ejemplo; por lo tanto, vas legal aunque por sólo 2mm.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 27 de Agosto de 2009, 12:01:03
Pregunté en la web de Solarcheck si está permitido llevar tintado una franja en la parte superior del parabrisas y esta fue su respuesta:

Le confirmo que NO esta permitida la instalación de franjas parasoles. Las unicas instalaciones permitidas son las instalaciones en la parte trasera del vehiculo (luneta, fijo y descendentes traseros).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Bittor13 en 27 de Agosto de 2009, 12:20:02
En la Luna delantera el único vinilo/pegatina permitido, es la de la ITV, NINGUNA MÁS, NI X CM NI NADA, NINGUNA ES LEGAL.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 27 de Agosto de 2009, 23:46:50
Otra cosa más aclarada puessss,jeje
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: renaultcar en 29 de Agosto de 2009, 16:43:52
Hola, lei aquí que se podia bajar el coche hasta 3.5 cm sin problemas con al itv. Pero en el taller me dijeron ke cambiaron las medidas de algunas cosas recientemente y que no saben como han dejado eso. alguien sabe como esta??? si no ire el lunes o un dia de estos por alli y pregunto.
El tema es que estube mirando lo de ponerle los muelles del sport al mio (1.5 dci 80 cv). Sabeis si se puede hacer?? (me refiero a que sea compatible todo, no solo a la legalidad)

graciñas!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: koki en 30 de Agosto de 2009, 23:00:37
Hola, lei aquí que se podia bajar el coche hasta 3.5 cm sin problemas con al itv. Pero en el taller me dijeron ke cambiaron las medidas de algunas cosas recientemente y que no saben como han dejado eso. alguien sabe como esta??? si no ire el lunes o un dia de estos por alli y pregunto.
El tema es que estube mirando lo de ponerle los muelles del sport al mio (1.5 dci 80 cv). Sabeis si se puede hacer?? (me refiero a que sea compatible todo, no solo a la legalidad)

graciñas!

No es legal. Tienes que poner unos que te den el certificado de montaje, y el papel de que valen pa tu coche.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Neokerrigan en 31 de Agosto de 2009, 14:59:51
Segun he leido los "Sistemas de reproducción multimedia (DVD, pantallas, etc.) que permanezcan 'encendidos' y al alcance del conductor durante la conducción." no estan homologados.

Segun tengo entendido los fabricantes de estos aparatos de alto nivel tipo pioneer o  kenwood tienen como elementos de homologación a estos aparatos (se venden como complementos), una pieza que impide reproducir videos en la pantalla frontal a no ser que este hechado el freno de mano y la pieza correspondiente para hacer compatible el mando del volante.

Salu2  :b:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Bittor13 en 31 de Agosto de 2009, 15:28:24
Segun he leido los "Sistemas de reproducción multimedia (DVD, pantallas, etc.) que permanezcan 'encendidos' y al alcance del conductor durante la conducción." no estan homologados.

Segun tengo entendido los fabricantes de estos aparatos de alto nivel tipo pioneer o  kenwood tienen como elementos de homologación a estos aparatos (se venden como complementos), una pieza que impide reproducir videos en la pantalla frontal a no ser que este hechado el freno de mano y la pieza correspondiente para hacer compatible el mando del volante.

Salu2  :b:

Así es, a partir de 5 km/h, la señal de vídeo, se ha de cortar, ya que en movimiento, no se tiene que reproducir vídeo..
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Neokerrigan en 31 de Agosto de 2009, 21:04:33
Hablando de las homologaciones de las pantallas,
¿Alguno con pantalla en el coche os habeis encontrado con problemas en la ITV?

Gracias y salu2  :b:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: bicicletossss en 31 de Agosto de 2009, 21:19:00
Pues todavia no toca, pero si la llevas apagada o solo en modo radio no te pueden decir nada. Si vas a la ITV viendo los Transformers a todo meter a lo mejor te dicen algo.  :-{

De todas maneras ellos no saben si la usas para GPS, para escuchar peliculas o para apoyar el vaso de agua.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Neokerrigan en 31 de Agosto de 2009, 21:24:54
Pues todavia no toca, pero si la llevas apagada o solo en modo radio no te pueden decir nada. Si vas a la ITV viendo los Transformers a todo meter a lo mejor te dicen algo.  :-{

De todas maneras ellos no saben si la usas para GPS, para escuchar peliculas o para apoyar el vaso de agua.

No veas si me he reido.  :-E  :-E

Me he imaginado la situación de entrar a la ITV con los transformers a todo volumen.

ok, pues me alegro de saber que no hay problema.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: F1TEAM 125 en 08 de Septiembre de 2009, 23:26:54
Lo de los retrovisores lo tiene un amigo en un megane muy famoso en esto del tuning y siempre y cuando cumpliera X normas. El ingeniero le realizo el proyecto y lo homologo posteriormente. Pero vamos, esto es un bingo.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: elmarques en 09 de Septiembre de 2009, 00:18:22
yo en mi anterior coche llevaba uno retrovisores tipo m3 con intermitencias y nunca me dijeron nada en la itv y eso que la habre pasado unas cuatro o cinco veces con ellos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 30 de Septiembre de 2009, 20:16:43
He mandado un email al contacto de la web de la ITV preguntandole por la homologación de paragolpes sport y sobretodo de sustitución de muelles por otros para bajar la altura y esta fue su respuesta:

Estimado Sr., una consulta tan técnica como la que nos realiza, le sugerimos que la dirija a una estación de ITV en la que su Responsable Técnico le informará debidamente. No obstante, ya le adelantamos que la sustitución de los muelles por otros distintos a los de la homologación de tipo del vehículo, se considera Reforma de Importancia. En otras palabras, no hay una tolerancia a la hora de rebajar la altura del vehículo para que sea o no considerada una reforma.

 

Atentamente,
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: selu en 03 de Octubre de 2009, 00:00:44
lo del parachoques esport le pregunte a un amigo de la itv,i me dijo que eso se mira poniendo un palo en la parte que mas sobresalga de alante i otro en la que mas sobresalga de atras se mide lo que ace i  no tiene que ser mas largo que lo que pone en los papeles del coche si no es mas largo no ace falta homologar
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: koki en 05 de Octubre de 2009, 15:51:16
lo del parachoques esport le pregunte a un amigo de la itv,i me dijo que eso se mira poniendo un palo en la parte que mas sobresalga de alante i otro en la que mas sobresalga de atras se mide lo que ace i  no tiene que ser mas largo que lo que pone en los papeles del coche si no es mas largo no ace falta homologar

No sé en qué itv harán lo del palo, pero entonces podemos hacernos un parachoques artesanal y mientras que no sea más grande valdría no?

En la itv te dicen: si tu coche no es el sport, no puedes llevar la defensa del sport, a no ser que la homologues. Este tema está muy tratado
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: altamuir en 05 de Octubre de 2009, 18:15:19
[comandant, buenas, yo llevo 18 y la verdad es que el consumo aumenta, es de calle, cuanta mas friccion al suelo mayor contacto, lo que si es verdad es que tambien te otorga mayor estabilidad, pero la salida mas o menos viene a ser la misma. Para un 105cv yo le pondria 17, pero si tanto te gustan las 18 adelante.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: altamuir en 05 de Octubre de 2009, 18:17:52
Buenas tardes renaultcar, en cuanto a los muelles del sport, por lo que he visto son especificos para ese modelo, por lo que me huele que no los podrias poner, pero es solo una suposicion, yo monté unos roscados variante 2 y los del sport eran totalmente diferentes. Espero haberte sido de ayuda
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: altamuir en 05 de Octubre de 2009, 18:21:48
por los paragolpes del sport no hay problema, yo la he pasado con ellos y no me han dicho nada, de echo tambien la he pasado bajado 4mm y con llantas 18 y ruedas 225/40, estoy de acuerdo que la itv es un ruleta pero yo siempre le digo al mecanico que lleve el cohe él, te cuesta unos 40 euros pero como tienen montados sus chanchullos con los de la itv seguro que pasa sin problemas. Eso si, separadores fuera, SIEMPRE
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: selu en 05 de Octubre de 2009, 22:32:27
yo digo lo que me dijo mi colega el currra en la itv i las dudas se las pregunto a el i esa fue su respuesta,que mientras no sea mas largo de lo que se puede no ai problema...luego si ai que cambiar algo mas o algo eso ya....
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: renaultcar en 27 de Octubre de 2009, 23:51:07
Hola llevo una temporada pensado en bajar mi coche (pregunte mas arriba por los muelles del sport) y al final me he decidido por el kit koni sport.
Total, ke me lo busque bien de precio por internet y fui al taller a preguntar cuanto me cobraban por ponerlos y darme el certificado ese y el del taller me miro raro y me dijo que los certificados los da la marca y que tiene que hablar con la renault; que para bajar el coche hace falta noseke del fabricante.
En la itv me dijeron que con el papeleo que viene con los amortiguadores y lo del certificado de montaje me valia...aun estoy esperando a que me llamen los del taller pero os pregunto por que me sono raro...vosotros como lo veis?
(por si sirve de dato lo lleve a un taller de renault, que es a donde lo llevo siempre)
gracias!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 28 de Octubre de 2009, 00:25:01
segun tengo entendido necesitas:
- Papeles de homologación de los muelles que supuestamente te vendrá con el kit...
- Documento / Certificado de montaje de dichos muelles en un taller especifico en tu coche
- Con esos dos documentos anteriores, ir a la ITV, pagar una tasa y que te lo pongan en la cartilla verde
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: renaultcar en 28 de Octubre de 2009, 02:34:11
OK. muchas gracias!!! eso mismo pensaba yo, pero como en el taller me dijero eso me asuste un pokillo. graciñas!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 02 de Noviembre de 2009, 18:45:18
Si está pensando en cambiar los neumáticos de su coche por una medida diferente a los que traía de origen, tenga en cuenta que según la legislación, solo se permite una variación del +/- 3% del camino recorrido por cada vuelta.

Por lo tanto, un cambio de perfil, diámetro, o anchura, significa que antes de gastarse el dinero, es aconsejable saber si a la hora de pasar la ITV con los nuevos neumáticos van a surgir problemas.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: dOnER en 17 de Noviembre de 2009, 23:01:42
Entonces para sacar las ruedas si no se pueden poner separadores que hacemos??
Porque si te digo la verdad bajarlo 30mm y dejar las ruedas tan adentro parece un rocabilly xDDDD Si tengo pasta despues de navidad queria mirarlo, y me parece que a la hora de bajarlo, a la vez se le debe de ensanchar un poquitin, pero si decis que con separadores imposible, preguntaria si alguien sabe porfavor una solucion.

Gracias de antemano
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: renaultcar en 17 de Noviembre de 2009, 23:03:50
pues..... tienes 2 opciones..una es cambiar de llantas por unas con una et diferente (creo que menor, pero no apostaria nada) y la otra es poner los separadores y pintar la llanta con los separadores puestos, y asi si te paran n se vera. xD.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: dOnER en 17 de Noviembre de 2009, 23:15:58
De acuerdo, entonces antes pensare algo como cambiar la linea de escape por una nueva artesanal de acero inox, o buscar algun modo de ganarle algun cv a la inyeccion porque sino no va tirar ni pedos. Eso si, va quedar precioso :-))
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: ea1ip en 21 de Noviembre de 2009, 18:48:48
Si alguien ha montado cinturones deportivos, ó arnes en un RS, me gustaria saber como lo han hecho.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: aridane en 22 de Abril de 2010, 13:05:20
yo pase con los espirales pintados en negros y lo baje 3,5 yo pase la itv,jjejeje
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: ercurro en 23 de Abril de 2010, 13:37:38
yo tengo homogados llantas 7 x 18, separadores 2cm y suspension y he pasado ITV aparte de con los paracas RS, taloneras GT aleron extreme fase 2
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: eR_ToBaL en 13 de Mayo de 2010, 16:01:49
Yo acabo de comprar un kit sport para mi megane iii en ebay. es de fibra de vidrio. sareis si me pondrian pegas en la itv?? o como podria homologarlo? un saludo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 13 de Mayo de 2010, 23:20:08
Partiendo de la base de los que lo han puesto en el 2, para homologar hace falta un proyecto, certificados de montaje y de fabricante.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: franzafra20 en 26 de Mayo de 2010, 15:57:10
ami me tiraron por las luzes de la matricula y la suspension...(porque no lleve el certificado del taller) pero lo lleve y listo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: eR_ToBaL en 13 de Junio de 2010, 02:41:42
joder.. entoncs un certificado de montaje que seria? te tienen que poner medidas y todo eso? o solo valdria con un certificado en el que pusiera ls piezas que son y la firma del taller en una hoja de ellos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 14 de Junio de 2010, 10:48:09
Así es. Añande los certificados de las piezas, y probablemente, un "certificado" de Renault (es un tocho de hojas con especificaciones aerodinámicas y de seguridad de una institución como el INTA, o similar, dando el visto bueno a cada pieza).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: ruben_lfn en 21 de Julio de 2010, 23:49:41
hoy e ido a pasar la itv con un renault megane que compre de 2 mano que estan cambiados el paragolpes delantero,faldones y estriberas y el que me lo vendio me ha dicho que eso dela renault y que no tendria que tener ningun problema,pos me han tirado para atras.mi pregunta es que puedo hacer?voy a la renault y que me hagan un certificado?o tambienn tengo que homologarlo?gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 22 de Julio de 2010, 00:28:03
Si son los del Sport, en la Renault no te facilitarán ningún certificado, ya que no es una pieza que esté pensada para montar a posteriori, por lo que no tienen las certificaciones del Ministerio de Industria como que son válidos para un Megane que no sea el Sport.
La solución es hacer un proyecto en algun taller tuning (sobre los 400 doblones), más homologación en ITV (otros 80 más).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: ercurro en 22 de Julio de 2010, 17:52:46
A mi me hicieron en la renault un certificado de montaje del taller en la que pone "cambios paragolpes version sport"
Si son los del Sport, en la Renault no te facilitarán ningún certificado, ya que no es una pieza que esté pensada para montar a posteriori, por lo que no tienen las certificaciones del Ministerio de Industria como que son válidos para un Megane que no sea el Sport.
La solución es hacer un proyecto en algun taller tuning (sobre los 400 doblones), más homologación en ITV (otros 80 más).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 23 de Julio de 2010, 12:26:37
El certificado de montaje, sí, si los has montado tú en ese taller, pero si ya vas con ellos montados...
Además, hace falta el certificado de la pieza, y es lo que ya he dicho, como no es una pieza para poder montar a posteriori, ya que de por sí, es la pieza de un vehículo diferente a ojos de la ITV con el código del Nº de bastidor en la mano.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: lokus69 en 05 de Agosto de 2010, 14:08:18
saludos chicos, pues mañana me toca ami la itv...le compre de segunda mano hace dos años, y tiene paracas delantero, trasero, taloneras y aleron. Tengo el certificado de la instalacion del taller, un papel del ministerio de industria de que son validos para el megane II(aunque pone que es de una ley del 2005 o algo asi), y unas fotocopias de las especificaciones de las piezas. Nose si pasará o necesitaré proyecto, pues la verdad que las defensas delanteras y traseras son bastante bajas...
Voy a ir a Bilbao haber si hay suerte, ya os contare, espero no tener que pagar una pasta..., xk le sacao del taller hace un par de dias.
un saludo!!!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: lokus69 en 05 de Agosto de 2010, 14:10:38
por cierto, las llantas de 17 no tienen problema no???ah y otra cosa, las luces de iluminacion interior cuando el coche esta parado son azules las bombillas, y tengo un neon blanco en la parte de atras, pero que solo se enciende con el coche parado, cambio las bombillas y kito el neon??
graciasss
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 06 de Agosto de 2010, 10:12:36
Las llantas no, siempre que tengan un neumático equivalente al de serie.
Las luces del interior deben ser blancas y no visibles desde el exterior, según el reglamento de vehículos, por lo que si las ven azules, te pondrían una falta leve.
Lo del neón con el coche parado me suena más a que se enciende al abrir la puerta, cosa que hacen en la ITV para comprobar los abrientes y los cinturones de seguridad, por lo que podrían cascarte otra falta leve.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: lokus69 en 07 de Agosto de 2010, 00:13:33
Bueno chavales, que sepais que estoy desfavorable, me han tirado en la ITV...Asique yo no os recomiendo que vayais a bilbao si teneis algo modificado..
La verdad que todo iva bien, luces,humos, suspension, frenos, pero al final... le ha dado al chico por mirar el paragolpes, y ya se lio gorda... Como os dije tenia el certificado de taller y la orden ministerial de que esta homologado el kit de defensas por industria, pues me han dicho que el certificado de taller esta incompleto, porque no me han puesto a boligrafo las referencias de las piezas en la hoja(me dan ganas de escribirlo yo), y ademas me piden una fotocopia del libro de registro del taller que me lo montó, tocate los huevos.
Y ya despues vino la siguiente... me dice que tengo que cambias las ruedas, que no son aptas para mi vehiculo, me han medido malamente con un metro, el ancho de una rueda a otra, desde el centro de cada una, y me dicen que esk sobrepaso unos milimetros la distancia, vamos que son demasiado anchas, y son unas 17... yo me kedao flipado.
y encima me ponen dos defectos leves por tener una grieta en el espejo del retrovisor derecho y las luces mal regladas(en vez de decirme que mueva la rueda del cuadro para subirlas).
total... que haber si consigo los papeles que me piden para el paragolpes(que me lo han montado hace dos años),vamos que me toca mirar en desguaces haber si encuentro un paragolpes de serie, y las ruedas lo mismo, mirar en desguace haber si encuentro 4 ruedas...porque sino me decian que me tienen que hacer un informe en laboratorio, vamos pagar una pasta para homologar las mias.... por cierto las ruedas tienen que ser de megane, o las ruedas de renault son todas iguales??vamos que si vale la de otro modelo o si tienen que ser de megane.
vaya chapuza que me han hecho, encima que la tengo caducada xk le tenido en el taller 3 semanas, como me pare la g.civil...
un saludo, ya os contare que pasa
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: lokus69 en 14 de Septiembre de 2010, 01:24:51
anda, ke se me fue la oya al final y no os conte como acabo la historia... jaja bueno tuvo final feliz, me piye un paraca delantero de serie de segunda mano, y las ruedas me las tuvo ke dejar un colega, las de serie, xk sino no hay tu tia, homologar las llantas me piden 177 y de momento como ke paso, ke ando mal de pasta.
asi ke bueno, itv hasta agosto del 2012, cuando se acerke la fecha dios dira... jaja
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: taxivancarlos en 18 de Septiembre de 2010, 20:27:20
Hola
me presento como nuevo en todo este mundo del megane II, os cuento me acabo de comprar uno de diciembre del 2003, concretamente el luxe dynamique 1.6 16v quería hacerle unas modificaciones, mas concretamente derivarlo al modelo gt, es decir cambiar parachoques trasero con las dos salidas de escape y ponerle las llantas de 17 y el parachoques del modelo sport. Quería preguntaros si tendré algún problema en tema itv y ruedas ya que las que lleva son de 4 tornillos? Gracias de antemano y un saludo. 
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 18 de Septiembre de 2010, 22:56:59
Por un lado, parachoques trasero y colas de escape originales del GT no tienes problema.

Las llantas de 17" del GT son de 5 tornillos. Si quieres el mismo modelo en 4 tornillos, deberás buscar bajo las piedras, ya que no hay muchas en venta por la red.

En cuanto al paraca delantero Sport, es otro mundo, ya que realmente la pieza está homologada para otro modelo, el Renault Sport Megane. Aquí ya toca la suerte de la ITV de turno. En algunas no lo miran, y en otras te toca volver con un parachoques de serie para terminar de pasarla.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: eR_ToBaL en 28 de Septiembre de 2010, 14:25:28
yo por ejemplo tenog en mi megane III el faldon trasero del RS, en la itv creo que me diran algo seguro... pero si al pasarla me dicen algo... podria ir ese mismo dia a algun sitio a que me lo homologen todo y volver a pasarla??? la cosa es cuantos dias de margen te dan para volver a pasarla??? o directamente tienes que quitarlo en la itv???
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 28 de Septiembre de 2010, 19:52:10
Tienes 15 días para volver a pasarla sin pagar una nueva inspección. Si entremedias quieres homologarlo, deberías hacerlo ántes de pasar por la ITV, ya que preparar el proyecto y papeleo puede llevar más de 15 al pasar por industria primero.

De todas maneras, si el faldón no es una cosa exagerada, no creo que pongan pegas si va atornillado y bien pegado.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: eR_ToBaL en 28 de Septiembre de 2010, 20:29:58
Ok gracias, bueno lo que tengo es el kit de fibra de vidrio exactamente igual que el que venden en la renault no creo que se fijen si es fibra de vidrio o no.. y el faldon pues en mis fotos esta es el del RS , es un faldon normal y otro por debajo en negro con una moldura para que salga el escape.
Lo que si tengo es las llants de 19 que no ls tengo homologadas y los separadores... pero les pondre las de serie para pasarlas.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 28 de Septiembre de 2010, 21:04:23
Las llantas, siempre que la medida de la goma sea equivalente no habrá tampoco mucho problema. Los separadores, desde luego no te pasan la ITV, ya que están permitidos.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: txus1982 en 08 de Octubre de 2010, 19:54:43
Buenas o malas, acabo de volver de la Itv y no me han dejado ni entrar. Tengo un Grand Tour con los añadidos Y viendo lo que le esta pasando a todo el mundo me he presentado con el certificado de montaje, la homologación de todas las piezas (los papeles que venían con el sello de TÜV) y me dicen que es una reforma de importancia y que hay que legalizarlo.

Después de esto he llamado a la Tüv y me han dicho que se me podría pedir hasta proyecto y me han dicho que aunque las piezas sean homologadas el fabricante tiene que dar también su aprovacion.

Hay que tener cuidado hasta con lo que te venden en los concesionarios. Tengo también un extreme 5 puertas y he estado mirando los papeles y no pone por ningún lado que tenga añadidos así que en noviembre problemas con el otro coche tambien.

Estoy muy rayado con este tema. Todo esto me esta pasando en Bilbao. No se si irme a otro lado o que hacer, o quemar los dos coche y a tomar por culo.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: eR_ToBaL en 18 de Octubre de 2010, 21:32:37
porque no te vas a algun sitio que te homologen el coche entero y ya esta?
Yo tambien tendre que hacerlo en un añito y medio.
Y ya estoy informandome en algun sitio que me homologen todo aunque me salga por  400 o 500 euros pero asi ya te quitas de lios
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: txus1982 en 20 de Octubre de 2010, 13:03:24
Hombre el papel de la Renault me cuesta 70€ + lo que me cobre la itv por incluirlo en la tarjeta. Asi que espero tenerlo por 100€ todo hecho, hasta 400 queda un paston.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 20 de Octubre de 2010, 15:24:39
los mejores precios que he conseguido yo para homologar el coche entero (suspension roscada ,paragolpes delantero fibra, trasero sport, taloneras xtreme, llantas, separadores, aleron...vamos todo) es de 340€
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: pumi en 20 de Octubre de 2010, 19:29:18
los mejores precios que he conseguido yo para homologar el coche entero (suspension roscada ,paragolpes delantero fibra, trasero sport, taloneras xtreme, llantas, separadores, aleron...vamos todo) es de 340€

Pue syo por todo eso no lo veo caro dj-pollo porque por lo que hay por ahi......No esta nada mal no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: SKRYMBOL en 20 de Octubre de 2010, 21:22:52
donde queda eso para ir a homologar dj pollo!!! un saludo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: pumi en 20 de Octubre de 2010, 21:35:03
a mi tambien me interesa Dj-pollo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 20 de Octubre de 2010, 21:53:50
teneis muchas webs:
homologastur, tuninghomologaciones ,agermovil, tuningpro, tutuning, vicracing, tuhomologación, homolar.com...

las más economicas que me dieron presupuesto a mi, son tutuning y vicracing

el precio dependerá de lo que quieras homologar,pero sobre esos precios anda la cosa entre 340€ hasta los 500-600
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Mpower en 20 de Octubre de 2010, 22:04:18
teneis muchas webs:
homologastur, tuninghomologaciones ,agermovil, tuningpro, tutuning, vicracing, tuhomologación, homolar.com...

las más economicas que me dieron presupuesto a mi, son tutuning y vicracing

el precio dependerá de lo que quieras homologar,pero sobre esos precios anda la cosa entre 340€ hasta los 500-600

Los sitios que dices son de Valladolid?? Porque a mi si que me interesaria en un tiempo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: megane3b en 27 de Octubre de 2010, 20:54:56
que tipo de backets pasan la itv ??? quiero ponerles uno a mi megane 3.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: txus1982 en 05 de Noviembre de 2010, 18:14:02
Buenas de nuevo he llegado ahora otra vez de la ITV y me siguen mareando me dicen que ahora me falta el informe del Ministerio de Ciencia y Tecnologia. Me están volviendo loco. NO se que va ser lo siguiente, ya lo estoy viendo que si los discos rayados, los amortiguadores, las llantas, hasta los led del interior. He llamado a la renault ya que después de pagar los 84€ todavia sigue faltando un papel y me dicen que a esos documentos tienen acceso en la ITV, vamos que los de la ITV no les daba la gana de trabajar.

Estos son todos los documento que tengo hasta ahora:

(http://img577.imageshack.us/img577/1213/itv.jpg)

(http://img443.imageshack.us/img443/2643/itv001.jpg)

(http://img703.imageshack.us/img703/7735/itv002.jpg)

(http://img593.imageshack.us/img593/1249/itv003.jpg)

(http://img593.imageshack.us/img593/781/itv004.jpg)

(http://img232.imageshack.us/img232/5936/itv005.jpg)

(http://img233.imageshack.us/img233/9607/itv006.jpg)

(http://img573.imageshack.us/img573/9848/itv007.jpg)

(http://img824.imageshack.us/img824/7900/itv008.jpg)

(http://img130.imageshack.us/img130/9531/itv009.jpg)

(http://img573.imageshack.us/img573/5186/itv010.jpg)
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: bicicletossss en 05 de Noviembre de 2010, 18:31:15
que tipo de backets pasan la itv ??? quiero ponerles uno a mi megane 3.

Hola, el unico baquet que posiblemente puedas homologar ( mejor dicho legalizar) va a ser el recaro del Megane o Clio RS. Mas que nada porque lleva airbag. Si pones un baquet sin airbag te tiran seguro por modificar los elementos de seguridad del coche.


En cuanto a como estan las ITV, madre mia. Menos mal que deje de poner cosas al coche y lo deje de serie.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: jjsaiz0 en 14 de Noviembre de 2010, 18:39:07
el baquet recaro del r26 no lleva airbag,,,,
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: txus1982 en 15 de Noviembre de 2010, 12:38:01
Bueno, ya tengo pasada la ITV por fin y añadido en la hoja todo menos el escape no debe hacer falta. Me ha tocado pagar 10€ adiciónale así que en total he pagado unos 100€ y casi 3 largos meses para adelante y para atrás.

Estuve hablando con la ingeniera de La ITV y me dijo que no tenían ni puta idea de lo que iba a pasar en enero, pero me dijo que la cosa de añadir cosas en la hoja de inspección no iba a ser tan fácil como ahora. Me dijo que se comentaba que todas las modificacion aunque fuesen lo mas chorra se deberian hacer con proyecto, esto lo decia como cuchicheo. Y por ejemplo llevar una pantalla incrustada en los reposas a partir de enero iba a ser ilegal aunque viniese de serie.

Van a preparar una que para fliparla. Todo lo que podáis legalizar ahora no lo dejéis pasar. Yo por ejemplo el extreme de mi novia le toca itv ahora y no debería tener que hacer nada porque salió así del conce pero no me apetece dentro de 2 años andar con marrones así que pagare los 100€ por meterlo en ficha y me olvido.

Un saludo.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: eR_ToBaL en 16 de Noviembre de 2010, 19:37:00
Osea que mejor homologarlo antes de enero no????
Porque despues por cada tonteria te van a pedir proyecto y eso no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: txus1982 en 16 de Noviembre de 2010, 21:24:26
Osea que mejor homologarlo antes de enero no????
Porque despues por cada tonteria te van a pedir proyecto y eso no?

No lo tienen claro pero es una posibilidad. Lo que me dijo exactamente es que no iba a ser tan fácil como ahora.

Yo ya he llamado a la Renault para el otro extreme y hablando con la chica que me ha atendido me ha dicho que ya habían tenido el problema con mas extreme. Y siendo una serie limitada deberían venir de fabrica los papeles. Y en teoria lo de este coche me lo debería pagar la renault.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Still en 16 de Noviembre de 2010, 22:07:17
por cierto, no he leido todo el foro que es muy largo pero si sirve de interes,(y no se si se ah dicho ya) pero hoy he ido a la itv para preguntar si podia homologar la matricula mas pequeña, me han dicho que no. desde hace no se cuanto que ahora solo esta permitido las matriculas pequeñas aquellos vehiculos que salen de fabrica con ellas, u sea se el ejemplo con los alfa romeo. asi que los megane nos quedamos sin matricula reducida, que rabia!!!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 17 de Noviembre de 2010, 12:19:06
Eso no es nuevo. Ya hace años que si no es por una necesidad física del coche (tapa las entradas de aire), no se puede homologar.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: elculon en 03 de Enero de 2011, 22:41:31
Entonces para pasar la itv, yo que llevo neones interiores... Que tengo que hacer. Los llevo con interruptor. Escondo el interruptor y digoque esta inhabilitados en el caso que pregunten?... tengo que sacar los neones?

Desde el exterior no se ven y mas de una patrulla que me ha parado me los ha visto y no ha dicho nada...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 04 de Enero de 2011, 00:32:04
Cualquier tipo de iluminación que no corresponda con especificada en el reglamento de vehículos a motor (todos los neones o LED's exteriores, y los interiores en funcionamiento durante la circulación)

Esto es lo que hay. Si te los ven funcionando en la ITV, supone una falta leve. Si te los ve la autoridad pertinente, y tiene un mal día, pues 150 jureles.

La iluminación interior extra sólo está permitida en vehículos de servicio público.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: elculon en 04 de Enero de 2011, 00:40:47
Entonces en el momento de la ITV desconecto el interruptor de manera que no se pueda encender ni apagar.... Fin del problema no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 04 de Enero de 2011, 10:07:29
Con tenerlos apagados dulante la inspección, sobra.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 10 de Enero de 2011, 16:08:09
Alguien de Madrid o cercano a Madrid con un parachoques de sobra original fase 1 que me lo preste para pasar itv?
Gracias.
Pd:No tengo el mio pues estaba destrozado y lo tire.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 11 de Enero de 2011, 20:59:04
Buenas noticias, he pasado la itv en Navalcarnero y me han aprobado la reforma de suspension vmaxx, he pasado con el paragolpes del sport delantero.
No me han dicho nada.
De echo en la foto sale el parachoques.
Delante mia han exado para atras una tia con un megane fase 2 negro guaaaaaaaaaaaaaaaaaaaapisimo, era un gt, con llantas oz de 18 y el parachoques delantero del sport...
Le han dicho que se fuera a torrijos que alli seguro que se la pasaban y que alli no, yo con los huevos de corbata y las tasas pagadas, he tirado para adelante y he tenido suerte, dos horas pero vamos, perfec.
Esta mujer tenia un proyecto de las llantas para meterlas dentro de la ficha y de algo mas..y delante mia, fuera...
Nos vemos hasta enero 2013...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: delahera en 24 de Febrero de 2011, 00:07:13
señores..... algun sitio cerca de cantabria para pasar la itv? solo tengo los muelles del sport.....pero bueno, los puse al comprarle, en la renault, y  no creo que tenga nada del proyecto ni la homologacion ni nada....
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 28 de Febrero de 2011, 01:02:56
vamos a ver yo quería hacer como una reseña de lo que sé referente a la nueva ley del 14 de Enero de 2011 y demas...

si cambias paragolpes delantero,trasero o ambos, pones taloneras, separadores, neumaticos no equivalentes, faros delanteros angel eyes o dayline, pilotos traseros lexus/led, suspensiones, escapes... TIENES DOS OPCIONES:

1- Antes de pasar la itv cambiarlo todo y ponerlo de nuevo de serie con el tiempo, trabajo y esfuerzo que ello implica cada 2 años o cada año...
2- Homologar todas las modificaciones realizadas en tu coche consideradas reformas de importancia que hoy por hoy menos cambiar el color al vehiculo, poner neumaticos equivalentes, llantas, pegatinas, cambiar el radio cd y poco mas todo lo demas es reforma de importancia.

¿Como homologar mi vehículo?
Lo más sencillo es a traves de internet en la empresa de homologacion que mas rabia te de, como por ejemplo, homologastur, tuninghomologaciones, agermovil, tuningpro, tutuning, vicracing, tuhomologacion, homologar.com...

Ellos se encargaran de todos los tramites, te pediran fotos y datos de tu coche etc etc y se lo transmitiran a un laboratorio q hara un informe bla bla bla, para q al final todas las homologaciones que hayas hecho en tu coche las incluyan en la ficha verde y pases la itv sin problemas y cuando te pare un agente de la autoridad se lo muestres.

¿Cuanto cuesta homologar un vehiculo?
Dicen q en la mayoria d los casos vale igual homologar sólo una pieza que el vehiculo entero, esto yo creo que no es del todo cierto pero en parte tiene algo de razón,xq?
homologar simplemente un paragolpes delantero te puede costar nose 150€ pongamos o solo unos separadores etc...q yo creo q eso nadie lo hace
homologar el coche entero por ejemplo paragolpes delantero, trasero, aleron y taloneras te puede costar entre 350 y 500€...

resumiendo,q mucha gente retrasa la homologacion todo lo posible para una vez tener hechas todas las modificaciones pertinentes a su vehiculo hacer la homologacion completa d todas las piezas q no ir homologando pieza por pieza segun la vaya poniendo.

una vez tengamos el coche homologado con las modificaciones y q aparezcan estas en la ficha verde y ojito a esto es IMPORTANTE si en el futuro cambiasemos cualkier pieza o componente o si lo quisiesemos dejar de serie nuevamente tendriamos que volver a homologar!!! todo hablando desde la legalidad claro, espero q me entendais.

Respecto al tema de faros y pilotos deben llevar el sello de homologacion grabado E sino creo q será imposible homologarlos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: djsny en 28 de Febrero de 2011, 01:18:29
Dj_PoLLo mas claro agua! bien explicado, tendremos que homologar!!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: delahera en 28 de Febrero de 2011, 12:08:22
Pues yo voy a homologar los muelles, porque no creo que modifique mas el coche, como mucho poner las nevasport con neumático equivalente.
Gracias por la explicación!!!!!
Homogarlo en la Renault será mucho mas caro no?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: delahera en 28 de Febrero de 2011, 13:40:50
240 euros en tuninghomogacion..... Menudo hostion!!!!
A ver si me contestan de los otros sitios....
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 28 de Febrero de 2011, 19:19:05
Pollo, incluye esta última info en el primer mensaje. Habrá que esperar como evolucionan las cosas, pero el tema de faros, pilotos y escapes se pone difícil respecto a la anterior normativa.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 28 de Febrero de 2011, 19:36:33
Pollo, incluye esta última info en el primer mensaje. Habrá que esperar como evolucionan las cosas, pero el tema de faros, pilotos y escapes se pone difícil respecto a la anterior normativa.

Editado!!

Y me has recordado una cosa:

- Todo aquel que tenga sólo modificado faros delanteros por angel eyes, dayline,etc... pilotos traseros led/lexus y los escapes que sean homologados (esto no estoy 100% seguro) tienen 6 meses desde que salió la nueva normativa como plazo si quieren incluir estas modificaciones en la ficha verde. Para ello tienen q acudir a la itv, exponerles el caso y depende de cada itv tendran que certificar q esas modificaciones, faros, pilotos... las llevaban puestas antes de que entrara en vigor la nueva ley, bien mediante alguna factura, o e visto que mcuhas itvs hacen un descrito como declaracion jurada q lo firmas y listo y por 8 €uros te anotan esas modificaciones en tu ficha verde.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Raw en 28 de Febrero de 2011, 19:43:37
#David ¿cual es mas barata para homologar?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 28 de Febrero de 2011, 19:49:38
De los presupuestos q me dieron a mi las dos mas baratas eran TuTuning y VicRacing luego  por unos 50€ más tienes tuning homologaciones, Homologastur y Tuningpro.

pero ya te digo q ese es en mi caso luego cada uno con lo q kiera homologar será un mundo imagino
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: xander en 28 de Febrero de 2011, 19:56:10
e enviado un correo a vicracing......haber que me dicen!!!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Raw en 28 de Febrero de 2011, 20:08:21
He mandado un correo a un par de ellos a ver que me dicen.....
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: delahera en 01 de Marzo de 2011, 12:53:44
Me acaban de contestar de "tuhomologacion" y me presupuestan 330 pavos por homologar los muelles, casi 100 euros mas que el otro presupuesto.... Me parece una burrada por homogar unos putos muelles.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: jjsaiz0 en 12 de Abril de 2011, 11:12:08
y a mi que con todo de serie quieren que me vaya  ala renault y les pida los papeles de que mi coche sale,con los baquets,frenos perforados,chasis cup,pedales deportivos......y no hay tu tia,ni con el vendedor  de la renault diciendole al ingeniero que sale asi de serie....de momento llevo  una semana esperando contestacion de renault por que no saben que papel hacer  a un coche totalmente de serie


de momento aun me queda un año para pasar por caja ,,pero mas vale prevenir
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: serjai en 06 de Mayo de 2011, 14:05:19

Ayer yo, en ITV La Roda , fui a homologar retrovisores con leds intermitentes y luces diurnas homolgadas y fue asi

1º.- Declaracion Jurada, de que los habia puesto antes del 14 de Enero, la declaracion jurada la efectuan r ellos yo solo firme y luego  pagas 31 euros,
2º.- Me dieron todos los papeles , tarjeta verde, permiso de circulacion, y los papeles confeccionados  por ellos
3º.- fui a la bancada, me miro el ingeniero las luces e intermitentes del retrovisor  , pase toda la bancada y al final del tunel me dijeron espere Vd
4º.- A los 15 minutos ,salio el chaval con la tarjeta verde y en donde pone reformas me puso, " segun legislacion vigente R.D.....etc, vehiculo autorizado y homologado ....etec. "
5º.- El coche ahora mismo lo llevo legalmente y homologado
Título: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: dumy_xxl en 06 de Mayo de 2011, 14:21:45
Hola. Yo creo que cuanto mas cosas metes en el proyecto mas barato te sale ya que yo con tuhomologacion.com metí paragolpes delantero, trasero, alerón, faldones laterales, faros daylight, muelles eibach, llantas y neumáticos en 18 y además la doble salida artesanal con sus colas de espace y me salió todo por 480€ IVA incluido. Un saludo . Ningún problema luego en la itv. Todo metido en la ficha technica
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: NITRO16V en 06 de Mayo de 2011, 18:01:19
Hola. Yo creo que cuanto mas cosas metes en el proyecto mas barato te sale ya que yo con tuhomologacion.com metí paragolpes delantero, trasero, alerón, faldones laterales, faros daylight, muelles eibach, llantas y neumáticos en 18 y además la doble salida artesanal con sus colas de espace y me salió todo por 480€ IVA incluido. Un saludo . Ningún problema luego en la itv. Todo metido en la ficha technica
Hola, yo estoy tramitando la homologacion del megane con los mismos ingenieros. A la hora de pasar la itv para homologar son muy escrupulosos con la laongitud total del coche? Yo creo que he conseguido medirla bien.
Título: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: dumy_xxl en 06 de Mayo de 2011, 18:09:42
No se si me lo midieron o no en longitud, Jeje. Se que entre ejes si y ni me acuerdo pero nada de exigentes , fueron muy majos. No me pusieron ninguna pega. Saludos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 12 de Mayo de 2011, 12:48:02
 :-TQuiera saber que ventajes y desventajas tiene poner yantas de 18", tengo puestas las de 17", pero me gusta mas la estética de la de 18.

Aparte de tener que homologar, las que tengo tienen 4 tornillos y las de 18 tienen 5.-!!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 12 de Mayo de 2011, 20:59:14
Pues poco más que la estética, y algo más de estabilidad, porque según que llanta escojas, y la medida equivalente de neumático provocara un ligero incremento en el consumo.

El precio de unas gomas 225/40/18 es similar al de las 205/50/17.

De 5 tornilos hay hasta en 14". Sólo tienes que buscar unas que sean o tengan la opción de montarse en tornillería 4x100. En caso de tirar por unas de 5, hay adaptadores / separadores que modifican el anclaje de 4 a 5 tornillos, pero estos sistemas prácticamente no son homologables.

Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 16 de Mayo de 2011, 19:59:27
Con respecto al consumo entiendo, y disminuyen algo la potencia, y/o el arranque, o es casi imperceptible, e incluso como el recorrido de la yanta es algo mayor, el cuenta kilometros sería fiable la información de velocidad, o no!!.
Le tengo puesto unos separadores  de 15 mm y quiero quitárselos, prefiero la rueda un poco mas ancha y poner unas de mas o menos 235/35/18.-
Supongo que también todo esto necesito homologarlo, ya que de momento tengo unas de 17", con yantas de 225/45/17, equivalentes a las originales de 205 que montaba el coche originales.

Saludos y gracias por las respuestas.- :cubata: :H:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: tuner en 13 de Junio de 2011, 23:20:40
¿alguien ha homologado en Vic Racing?
Título: Me presento y por fin homologué
Publicado por: muesques en 21 de Junio de 2011, 11:31:38
Hola a tod@s, soy nuevo en el foro, y he estado muchos dias leyendo por aqui, pues me llamo Toni, soy de León y tengo un megane 2 1.6 con el kit que segun veo llevamos muchos, los paragolpes y doble escape, y como muchos pues no pase la ITV, asi que despues de mucho andar liado con la Renault, pues me miraron las REF de las piezas y no son las sport si no las originales del F1, ( yo compre el coche asi de segunda ), y todo el mundo me dijo que no se podria homologar y me tocaria quitarselo todo.
Bueno resumiendo es que despues de ponerme en contacto con una empresa de homologaciones, que no se si se puede poner aqui, al que le interese le doy los datos por MP o los posteo segun me digais, pues me hicieron todos los papeles en una semana, y en la ITV se tuvieron que tragar la chuleria con la que me trataron y pasarmela y por fin ya tengo todo homologado y en regla.

Tambien para los que no lo sepais, que si homologais algo como por ejemplo lo que yo he hecho, y un dia dais un golpe NO podeis poner las piezas originales sino las que teneis homologadas, por que si no os tocaria volver a homologar con lo que le pongais aunque sean los paracas con el que viene de serie. Creo que me he explicado bien, ¿no?
Venga pues un saludo a todo el mundo y si teneis alguna duda no dudeis en preguntar que yo algo he aprendido despues de mi odisea.
Chao
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: tuner en 22 de Junio de 2011, 14:46:43
Eso es cierto y es un putada si mañana das un golpe no tienes dinero y tienes que poner la defensa sport.¿donde homologaste?el que mejor precio tiene es VIC RACING.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: muesques en 22 de Junio de 2011, 19:07:49
tuner contestado el MP
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Psycho en 22 de Junio de 2011, 21:43:23
muesques, dame datos por MP por favor. Tengo que miirar unos temas para homologar un escape (que teóricamente no se puede).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: xander en 22 de Junio de 2011, 21:54:24
enviado un correo a tuhomologacion.com haber que me dicen,por el paracas y la futura suspension,que si en vez de ponerle la de serie,me sale mas rentable la homologacion,pues con suspension. jajajajaja
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: xander en 24 de Junio de 2011, 21:49:56
e recibido el correo de tuhomologacion y me han dicho que por el paragolpes y por la suspension (blistein b9 + muelles cobra) en total 345e


que os parece???


por evitarme problemas con la ITV......me parece de pm....jajajaja
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: tuner en 25 de Junio de 2011, 00:20:57
e recibido el correo de tuhomologacion y me han dicho que por el paragolpes y por la suspension (blistein b9 + muelles cobra) en total 345e


que os parece???


por evitarme problemas con la ITV......me parece de pm....jajajaja


Pregunta en Vic Racing seguro que es mas barato.A mi me cobras 360 euros los dos paragolpes de sport,los escapes y los separadores.Los 345 que te han dicho en Tumologacion son sin IVA porque a mi por los dos paragolpes y los escapes tambien me cobraba 345 pero faltaba el IVA que ya son 407 euros.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Psycho en 25 de Junio de 2011, 05:18:26
¿Teneis idea de si hay alguna manera de homologar un escape, aunque no traiga marcado CE? Pasando pruebas de nivel de ruido y demás...
Título: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: SGAN en 13 de Julio de 2011, 01:25:36
Perdonad pero es que no he encontrado nada al respecto con el buscador del foro, pero... alguno de vosotros ha metido en ficha estas defensas?

He visto que hay subida documentación para la homologación del Kit Extreme, yo estoy pidiendo el papeleo para meterlo en ficha, cuando lo tenga todo, os subo también dicho papeleo por si acaso para el que tenga plazo hasta despues del 14 de Julio (según me han informado en la ITV a la que yo voy, en teoría, si habéis pasado la ITV antes de Enero, se presupone que no tenéis que saber lo del 14 de Julio, con lo que tenéis de plazo hasta que os toque pasar la próxima ITV)

Lo que pasa es que mi amigo compró el coche de segunda mano, no sabe donde le han montado las defensas (lo compró así), y según parece le piden una pasta de los talleres para darle un "certificado de montaje"... y evidentemente, mi papeleo del Kit Extreme no le servirá para nada (ni el que he visto en el foro).

Los que tenéis defensa de RS que habéis hecho?

Gracias.

Saludos.
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: charli86 en 13 de Julio de 2011, 09:17:44
tiene que hacer proyecto ya que renault no te da homologacion al no tenerla,es una pieza de renault sport y no de los demas megane,por lo que hay que hacer proyecto y homologar.aparte de tener que conseguir certificado de montaje como dices.
los paracas sport son recambios y no accesorios,eso te dicen en renault.por eso no son compatibles(aunque se adapten a la perfeccion
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: Falete en 13 de Julio de 2011, 16:40:24
que no te timen, pilla defensas originales en un desguace pòr dos duros y monta y desmonta yo llevo asi 4 años.
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: Xanxes en 13 de Julio de 2011, 16:48:41
Yo identico que tardas nada y te dejas de historias aun que si meto en la ficha muchas mas cosas metere tambien los faldones pero solo los faldones lo veo un gasto innecesario
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: Ibarra en 13 de Julio de 2011, 18:09:35
Y si no, lo primero de todo es jugartela. Hace poco pasé la ITV con la delantera del sport, la trasera del kit toxic, llantas de 18", etc.

Me pusieron algo en "observaciones" de la hoja que te dan, pero tengo mi pegatinica puesta, así que... Dentro de dos años volveré a hacer lo mismo, si cuela cuela, y si no... pues a buscar a alguien que me deje su paragolpes :-P
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: Xanxes en 13 de Julio de 2011, 18:28:13
Exacto yo tengo la foto.de.la itv con el parachoques del sport jaja
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: puntosport en 13 de Julio de 2011, 18:45:31
yo homologue el coche completo por 450€,eso depende de ti,po ese dinero paso de andar cambiando los parachoques o que lleguen los "amigos de verde" y me agan una recetilla o me manden a pasar una itv extraordinaria,ademas por ese dinero homologas todo lo que te dea la gana,a mi el coche completo me salio en ese precio,llantas,gomas,suspension,escape admision,defensas.......
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: SGAN en 14 de Julio de 2011, 18:45:31
El problema es que el colega solo lleva las defensas del RS y el escape (a partir del silenciador) un poco "tuneao" para adaptarle mediante una "T" (más bien una "F"), las 2 salidas con 2 colines saliendo por el sitio que le corresponde en la defensa...

Es decir, en el coche tiene poca cosa, eso, y las lunas tintadas, no más... 450€ por homologar eso, me parece una pasta,  quizá el no pueda asumirlo...

Yo no creo que tenga muchos problemas al pasar la ITV, cuando la pasó, no los tuvo, y su padre conoce a un chico qque trabaja ahi (el padre de mi amigo fue su tutos de prácticas en una empresa como mecánico)... pero claro, siempre puede pararle la poli de tráfico o los verdes, y joderlo...

Le comentaré esto y le pasaré el link a ver que opina.

PD: Otro problema si le llegan a dar por saco en la ITV, es que si cambia las defensas por unas de serie para pasarla, que hace con la salida modificada? cortarla? en tal caso, tendría que hacerle un apaño con unas abrazaderas o algo así... y no se yo como quedará eso...

PPD: Espero que pueda leerlo, por que lleva tiempo mirando por el foro pero cree que no puede acceder a todos los subforos, y además no puede postear, a ver si cuando yo vuelva a casa, con calma, le mando un MP a Cande, a ver como tengo que hacer paraque se pueda registrar.
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: Xanxes en 14 de Julio de 2011, 19:47:03
El problema es que el colega solo lleva las defensas del RS y el escape (a partir del silenciador) un poco "tuneao" para adaptarle mediante una "T" (más bien una "F"), las 2 salidas con 2 colines saliendo por el sitio que le corresponde en la defensa...

Es decir, en el coche tiene poca cosa, eso, y las lunas tintadas, no más... 450€ por homologar eso, me parece una pasta,  quizá el no pueda asumirlo...

Yo no creo que tenga muchos problemas al pasar la ITV, cuando la pasó, no los tuvo, y su padre conoce a un chico qque trabaja ahi (el padre de mi amigo fue su tutos de prácticas en una empresa como mecánico)... pero claro, siempre puede pararle la poli de tráfico o los verdes, y joderlo...

Le comentaré esto y le pasaré el link a ver que opina.

PD: Otro problema si le llegan a dar por saco en la ITV, es que si cambia las defensas por unas de serie para pasarla, que hace con la salida modificada? cortarla? en tal caso, tendría que hacerle un apaño con unas abrazaderas o algo así... y no se yo como quedará eso...

PPD: Espero que pueda leerlo, por que lleva tiempo mirando por el foro pero cree que no puede acceder a todos los subforos, y además no puede postear, a ver si cuando yo vuelva a casa, con calma, le mando un MP a Cande, a ver como tengo que hacer paraque se pueda registrar.
pues entonces lo tiene como yo ....
Título: Re: Homologar Defensas RS (meter en ficha)
Publicado por: puntosport en 14 de Julio de 2011, 19:54:36
si tiene modificada la salida de el escape para pasar de una salida a dos ya no le pasa ni de broma,es una reforma de importancia y lo miran mucho ultimamente en la itv
Título: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: chofillo en 30 de Agosto de 2011, 17:11:38
Hola amigos, despues de mucho tiempo sin visitar el foro tengo un problemon enorme. Despues de haber pasado una vez la ITV sin problemas, voy a la misma ITV de Malpica Zaragoza para pasar la segunda (la de los 6 años) y me echan para atras por los paragolpes del sport fase I delantero, trasero y el escape.

El caso es que necesito los papeles de homologacion de las siguientes piezas Renault:
7701475349 Paragolpes frontal Sport Fase I
7701475383 Paragolpes trasero Sport Fase I
8200337600 Aleron Sport
8200316748 Escape sport (solo le agregue las dos salidas al mio, quitando la salida esa hacia abajo, lo hizo un experto soldador y queda perfecto, asi que lo pondre como que he cambiado todo el escape con esa referncia).

Me he vuelto loco buscando por el foro pero no encuentro nada concreto. Que tengo que hacer para homologar todas estas reformas de importancia para poder llevar todo legal, aunque pague lo que sea????
Muchas gracias y un saludo!!!!!!!
Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: Xanxes en 30 de Agosto de 2011, 17:14:38
Lo llevas bien jodido...
o cojes y buscas un ingeniero que te lo homologue todo o estas jodido del todo
tuhomogologacion.com, homologastur.com entre otras pueden echarte una mano!
Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: DsVD en 30 de Agosto de 2011, 17:18:04
como te dicen busca un ingeniero que te haga proyecto técnico, la broma te va a costar por los 400-500 €
Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: Amenophis en 30 de Agosto de 2011, 17:24:31
 Estás todo dicho:

1- Buscar ingeniería que te redacte el proyecto de las reformas que le has hecho al coche
2- Con el informe, ir a pasar la itv

 Otra opción, que podías haber hecho antes, era poner las piezas originales, pasar la itv y volver a montar lo que le has puesto y modificado al coche.

 Suerte.
Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: chofillo en 30 de Agosto de 2011, 19:30:04
He llamado a homologastur y me han dicho que necesito un certificado de montaje de todo del taller que me lo monto.
Como lo monte yo, se lo he dicho a un conocido que tiene un taller si me lo podia hacer y me ha dicho que de cada cosa que tengo montado necesito un certificado de homologacion de Renault. Es eso cierto??
Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: freakish en 30 de Agosto de 2011, 19:43:32
El certificado de montaje no es más que un papel con los datos del taller dando fé de que te ha montado todas esas piezas con sus correspondientes número de referencia. No necesitas más papeles de renault ni nada. Mira, un certificado de montaje es algo así:

http://www.bellracing.es/TUTORIALES/certificadodetaller.pdf

Los demás papeles que te comenta el del taller te los proporcionará homologastur (supongo) o los harán ellos.

Saludos

Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: krause en 30 de Agosto de 2011, 19:45:42
hasta el 14 de julio y hasta la primera ITV ordinaria, con un certificado de montaje anterior al 1/1/2011, pagas las tasas (14€ por pieza supongo) y te lo meten en la ficha.
Las ITV's tienen una circular del ministerio de industria donde les dicen eso, pero parece que en algunos sitios hacen oidos sordos, vé i preguntalo antes de pagar un proyecto de homologación.

Un saludo
Título: Re: Tirado en ITV, como homologo todo??
Publicado por: Dj_Nick en 30 de Agosto de 2011, 21:25:27
hasta el 14 de julio y hasta la primera ITV ordinaria, con un certificado de montaje anterior al 1/1/2011...

Efectivamente, con una máquina del tiempo, y una declaración jurada de que estaba montado ántes....

En este hilo en el que te lo combino tienes más info al respecto. Como nota, ya dicha en muchas ocasiones, los paragolpes Sport no tienen papel de homologación como un kit extreme, ya que son piezas del "Renault Sport" Megane.


Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: krause en 30 de Agosto de 2011, 22:41:56
hasta el 14 de julio y hasta la primera ITV ordinaria, con un certificado de montaje anterior al 1/1/2011...

Efectivamente, con una máquina del tiempo, y una declaración jurada de que estaba montado ántes....

En este hilo en el que te lo combino tienes más info al respecto. Como nota, ya dicha en muchas ocasiones, los paragolpes Sport no tienen papel de homologación como un kit extreme, ya que son piezas del "Renault Sport" Megane.

No hace falta ninguna máquina del tiempo; eso si, anterior al 14/1 que antes lo he puesto mal.

Un saludo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 30 de Agosto de 2011, 22:49:02
Pero si es hasta el 14 de Julio, ...  :roll: :roll: :roll:

Llámame loco, pero estoy en que ya lo hemos pasado, ¡¡¡ hace mes y medio !!!.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: krause en 30 de Agosto de 2011, 23:34:03
Creo que no me he explicado bien XD no se arregla con una "y" o con una "o". Hasta el 14 de julio o hasta la primera ITV periódica que le toque al coche a contar desde el 14 de enero (cuando salió el decreto).
Si la ITV es en diciembre, pues hasta el día de la revisión en diciembre. O, incluso, si hilamos muy fino hasta el 13 de enero de 2013.

Un saludo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: tuner en 03 de Septiembre de 2011, 09:15:59
Los escapes (dos colas soldadas al de serie) yo los meti en la homologacion y en la ITV me dijeron que no se pueden homologar,nose si es que no pasan ITV o no es necesario homologarlas,porque en otro sitio ley que si no modificas el escape de serie no pasa nada
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 03 de Septiembre de 2011, 10:32:22
Lo de los escapes es un asunto complicado porque no se tiene papeles para homologar unas colas soldadas al original pero creo que lo consideran reforma de importancia....

Edito para decir que creo que si en lugar de soldarlas van con una abrazadera o tornillo (como las colas cromadas que venden en cualquier tienda de repuestos de coches) no dicen nada ya que es desmontable.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 03 de Septiembre de 2011, 12:12:23
Si no modificas el silencioso no es ilegal
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: tuner en 06 de Septiembre de 2011, 19:07:08
Si no modificas el silencioso no es ilegal


eso tengo yo tambien entendido que si no modificas el silencioso no hay problema pero....
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 06 de Septiembre de 2011, 21:29:40
OK, entonces no he dicho nada.... tenía entendido que si iban soldadas se consideraba reforma, pero si iban con bridas o tornillos nop....
Título: Para homologar hace falta certificado del taller
Publicado por: ruvape en 20 de Septiembre de 2011, 20:51:33
Hola

Queria saber si cuando vas a homologar el coche en las paginas web como tuhomogologacion.com, homologastur.com, etc hace falta certificado del taller de montaje. Xq voy a poner los bajos del extreme y no se si es necesario.

Gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 20 de Septiembre de 2011, 21:59:24
Combinado en este hilo.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 21 de Septiembre de 2011, 00:33:47
Hola

Queria saber si cuando vas a homologar el coche en las paginas web como tuhomogologacion.com, homologastur.com, etc hace falta certificado del taller de montaje. Xq voy a poner los bajos del extreme y no se si es necesario.

Gracias

SI, te hace falta un certificado de taller
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: meganekopo en 03 de Noviembre de 2011, 13:42:54
Buenas, yo tengo que cambiar la parte final de tubo de escape (la zona del silencioso) queria ponerle uno deportivo tipo don silencioso o tipo el megane extreme, ¿sabes si se pasa la itv?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 03 de Noviembre de 2011, 15:12:57
Se supone q si es a partir del silencioso hacia fuera, no pasa nada. El problema es si tocas el silencioso, y pones otro q ni sea de serie xa tu coche. Ahi tendrías q hacer algún documento explicando q el coche Lo puede llevar, q no contamina más, y q está bien instalado...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 03 de Noviembre de 2011, 15:46:11
El del extreme hay que homologarlo, con certificado de taller, los papeles del silencioso y los certificados de renault.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 03 de Noviembre de 2011, 19:13:30
Una consulta, tengo un 2.0 deluxe dinamic, y le he colocado el escape del gt, sin la placa esa plateada y esta integrado completamente en el parachoques original del coche, todo hecho en renault, y el escape y silencioso son originales del gt... la pregunta es tengo que homologarlo.... o no haría falta.-
Gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 03 de Noviembre de 2011, 19:45:11
Sí. CUalquier cosa que hagas, hay que homologarla actualmente. Aunque te lo hagan en Renault. Te deberían haber dado un certificado de montaje, o haberlo pedido tu.

Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 03 de Noviembre de 2011, 20:25:13
Buenas, yo tengo que cambiar la parte final de tubo de escape (la zona del silencioso) queria ponerle uno deportivo tipo don silencioso o tipo el megane extreme, ¿sabes si se pasa la itv?

El Sebring del Xtreme, es considerado como repuesto original de Renault, por lo que no hace falta homologarlo. De todas maneras, incluye un certificado que lo aclara, que junto al certificado de montaje es perféctamente válido para una homologación.

Una consulta, tengo un 2.0 deluxe dinamic, y le he colocado el escape del gt, sin la placa esa plateada y esta integrado completamente en el parachoques original del coche, todo hecho en renault, y el escape y silencioso son originales del gt... la pregunta es tengo que homologarlo.... o no haría falta.-
Gracias

Prácticamente igual que ántes, aunque el del GT es exclusivo de los GT's, por lo que tiene algún motivo más para no pasar la inspección. Un forero fué a la ITV con la chapa, y no se la pasaron, y volvió con un paraca de 2ª mano, doblado por encima de los tubos y sí la pasó.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 03 de Noviembre de 2011, 20:34:22
Buenas, yo tengo que cambiar la parte final de tubo de escape (la zona del silencioso) queria ponerle uno deportivo tipo don silencioso o tipo el megane extreme, ¿sabes si se pasa la itv?

El Sebring del Xtreme, es considerado como repuesto original de Renault, por lo que no hace falta homologarlo. De todas maneras, incluye un certificado que lo aclara, que junto al certificado de montaje es perféctamente válido para una homologación.

Una consulta, tengo un 2.0 deluxe dinamic, y le he colocado el escape del gt, sin la placa esa plateada y esta integrado completamente en el parachoques original del coche, todo hecho en renault, y el escape y silencioso son originales del gt... la pregunta es tengo que homologarlo.... o no haría falta.-
Gracias

Prácticamente igual que ántes, aunque el del GT es exclusivo de los GT's, por lo que tiene algún motivo más para no pasar la inspección. Un forero fué a la ITV con la chapa, y no se la pasaron, y volvió con un paraca de 2ª mano, doblado por encima de los tubos y sí la pasó.

Esto es como todo, depende del humor de inspector de la ITV que te toque, pero homologarlo lo tienes que homologar porque no es el silencioso de serie. Se lo que me digo que yo lo tengo homologado...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 03 de Noviembre de 2011, 20:58:39
Yo no, y ya he pasado 3 ITV desde entonces (homologación del kit Xtreme incluída). Es un repuesto original, por lo que se considera como de serie, pero con esto, como bien dices, según el humor del que te toque.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 03 de Noviembre de 2011, 20:59:46
claro, por eso te digo que depende con el que te toque, pero te lo pueden hacer homologar y das mas vueltas que la leche porque en la renault no saben muy bien que papeles darte...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: charli86 en 03 de Noviembre de 2011, 23:39:12
se supone que las piezas del GT es como las del sport,no son piezas de accesorios,son recambios especificos del GT.no tienen certificado de homologacion,solo de montaje si lo pides. y certificado de homologacion de la pieza pero no de la pieza para tu coche,es distinto.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 04 de Noviembre de 2011, 00:21:41
 :H: :BE: Pedire la homologación, ya que éste mes tengo que pasar la itv.- gracias. :BE: :H:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Silverstone en 15 de Noviembre de 2011, 23:27:35
Estoy mirando todos los post y no me aclaro.
Yo tengo un duramas montado en el megane en el año 2008, y tengo sus papeles de que esta homologado. Con eso ahora mismo no me vale?la itv la tengo en 2012.
Un amigo en un clio III al pasar la itv en marzo le metieron el escape en la ficha y creo que no le pidieron certificados ni nada.
Un saludo!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: psiko en 22 de Noviembre de 2011, 11:38:40
los que teneis el paragolpe delantero del sport sin homologar y habeis pasado itv.... teneis puesto el añadido ese que va del paragolpes al cubrecarter de serie ????
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: charli86 en 22 de Noviembre de 2011, 14:38:23
si,yo llevo el plastico ese que une el paracas sport con el cubrecarter de serie,tambien pase con el aleron del GT
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: romaluxe en 23 de Noviembre de 2011, 13:53:06
como pudeo homologar los muelles? esque ayer me tiraron en la itv por los muelles y los quiero homologar porque paso de tener que llevarlo al taller para que me quite los que llevo y me monte los de serie que los tendria que comprar y el gasto que supone todo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 24 de Noviembre de 2011, 11:07:55
como pudeo homologar los muelles? esque ayer me tiraron en la itv por los muelles y los quiero homologar porque paso de tener que llevarlo al taller para que me quite los que llevo y me monte los de serie que los tendria que comprar y el gasto que supone todo

Te he dejado un mensaje en el otro hilo :ok:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: psiko en 24 de Noviembre de 2011, 12:52:59
con unas llantas de 17" que no son las de serie con neumáticos 225 45 r17 paso itv ?? Sé que la medida es equivalente pero con la ley esta nueva no sé si eso ahora es viable y también el cambio de llantas...

Por lo que he leido pasaria sin problemas, a ver si lo podeis confirmar !
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 24 de Noviembre de 2011, 21:02:05
Es una de las pocas cosas que han quedado como estaban. Medida de goma equivalente (con índices de carga y velocidad iguales o superiores), y llantas que no aumenten el ancho de vía más de 3 Cm.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: ercurro en 01 de Diciembre de 2011, 14:14:38
bueno no se si esto es aqui o no pero quiero comentaros que las famosas placas de matriculas acricilas o ecoplacas ya son homologadas; la pasada noche del sabado me pararon la guardia civil para un control lo primero que hizo fue ir a ver las placas  y le pregunte "¿algun problema con las placas?" y me contesto" Ya no porque estan homologadas"
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_PoLLo en 16 de Diciembre de 2011, 11:55:34
Para todo aquel que tenga dudas, esta página aclara todo lo que hay que homologar y como, donde porque, y lo que no hay que homologar...

http://www.tuhomologacion.com/blog/%C2%BFcomo-homologar/tuning-2/reformas-mas-recurrentes-megane-sport
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Berna_MeGaNe en 16 de Diciembre de 2011, 13:43:14
Buenas, el día 3 de Diciembre intente pasar la ITV, tengo un megane totalmente de serie excepto el kit de xenón y el alerón éste:

(http://i5.photobucket.com/albums/y162/Sectivero/DSC00047.jpg)(http://i5.photobucket.com/albums/y162/Sectivero/DSC00046.jpg)

Y me tiraron logicamente por el kit xenón, lo que me sorprendió es que me dijo que también tenía que homologar el alerón  8O cuando le dije que el coche salió así de la casa y me dijo que eso no lo ponía en el cartoncillo verde  :-k al final me la pasó, pero me dijo que en la próxima revisión dentro de 2 años si no ha cambiado la norma, que me hace homologar el alerón y son 600€ según me dijo un informe de un ingeniero  :-I . Es la primera ITV que paso, podría ir a la Renault y pedir un certificado como que eso salió así de la casa y que me lo metan en ficha como dicen por ahí atrás por 14€?

Un saludo y gracias de antemano.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: jdoextreme en 16 de Diciembre de 2011, 14:48:46
Si el coche salio asi de serie te lo tienen que dar el certificado, aunk aveces cuesta un poco y ay k meterles presion
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: delahera en 15 de Febrero de 2012, 13:44:45
Hola chavales a ver si me resolvéis una duda:
Tengo el coche desde 2004 y dos meses después de comprarlo puse unos muelles cortos en la propia Renault, no se si son del sport o que

El caso es que tengo que pasar la revisión y los tengo que homologar, conseguí unos papeles de homologación en una tienda tunning y en la itv me han dicho que me tienen que rellenar en el taller donde los puse un impreso con el modelos de muelles y tal
Lo lleve a la renault, y me han llamado diciendo que faltan papeles de los que me hice en la tienda tunning(25 pavos)

Mi pregunta es, no me tienen que dar los papeles de homologación en la propia Renault?
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Raw en 15 de Febrero de 2012, 23:36:49
A ver, en teoria los muelles, si estan homologados deberian de haberte dado el papel. Eso, y un certificado de montaje. Con todo ello en la itv no deberian (y recalco, no deberian) ponerte impedimentos. A lo de unos muelles mas cortos ¿estas seguro de que eran originales de renault?

Bajo lo que mi memoria recuerda, cada motor lleva el suyo, y los unicos mas bajos son los del Sport.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: charli86 en 15 de Febrero de 2012, 23:38:43
y los del gt,no???son un cm mas cortos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Raw en 15 de Febrero de 2012, 23:40:39
y los del gt,no???son un cm mas cortos
Hmmm....... Puede puede. hubo alguien que pregunto para ponerlos, estuvo detras pero la cosa no se aclaro. Alguien los vendia en su dia para ponerselos a su coche (creo recordar que era chapista pero no me hagais mucho caso) y finalmente no se los puso. A ver que nos cuenta este chico ;-)
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: delahera en 16 de Febrero de 2012, 12:06:50
No se si son originales o no, lo que se es que los puse dos meses después, 320 pavos pague, les pedí que me buscaran la factura y me dijeron que si.......lo que no se es si son del sport o no

En la tienda de tunning me dijeron que si son homologados ( es que si me lo ponen en concesionario oficial no creo que no se puedan homologar)

Pero es que encima que me busco yo los papeles, los pago, y se ,os llevo para que me los rellenen con el impreso de la ITV me dicen que faltan cosas.......

Voy a ir a montarles el Cristo, porque eso lo tienen que hacer ellos, que cobrar bien que cobran no?

Gracias por contestar
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: romaluxe en 28 de Febrero de 2012, 12:48:13
te tienen que dar los papeles de homologacion en el sitio que los comprastes y el certificado de homologacion donde los montasteas (la renault) y no deberia hacerte falta nada mas, y si lo comprastes y lo montastes en la renault pues ellos se tienen que hacer cargo de todo que son muy listos asique ve a ponerle las pilas
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Archangel en 01 de Abril de 2012, 23:29:08
El otro dia me paso el caso....me tiraron para atras en la ITV con sus boberias, un año me dejan pasar los separadores y otro no. Lo mas gracioso es que estas modificaciones son " un peligro " pero si pagas dejan de serlo... nos sacan el dinero como les da la gana  :buitre:.
Pregunte en la ITV sobre homologar los separadores, ellos lo homologan por 26€ (mas o menos) pero me piden unos papeles de la Renault, le pregunte a un amigo que era mecanico y me dijo que esos " papeles " cuestan unos 150€ o mas, que en resumidas cuentas pagas por una firma.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 04 de Abril de 2012, 00:48:06
Es cuestión de pagar, si pagas, no pasa nada, no son un peligro, pero si no pagas te multan por que son un peligro.. a mi me ha pasado lo mismo un año pasan y otro no, al igual que el esape que le puse del gt, no me dijeron nada de nada, y no los tengo homologados.
En este país se quiere ser tan legal y después en la calle hay cada uno que no pasa la itv, ni nada de nada.
Lo dicho todo es cuestión de que pagues, el negocio esta montado para eso, recaudar mas y mas...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: pistacho en 20 de Abril de 2012, 00:53:22
ola tengo una duda ten go en mente de ponerle al coche un aleron de los orijinales  eso tendria ke homologarlo tambien  i si le pongo los paracar del sport aunke sean conprados en la casa tambien ai ke homologarlo gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 26 de Abril de 2012, 02:15:04
Si le pones los paracas del sport tienes que homologarlos sino te pueden parar los de trafico y te ponen una muelta si les da la gana.
Los alerones no tienes problemas, no te hace falta homologación siempre que sean de los que no sobresalen de la carrocería,.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: pistacho en 27 de Abril de 2012, 15:09:36
ok muchísimas gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 11 de Mayo de 2012, 22:37:06
Tengo una duda, me gustaría cambiar a llantas de las de 17 que son las que tengo a las de 18", la cuestión es que al ponerla mas grande supongo que aumentará el acnho de vía, y creo que no admiten que se amplie éte ancho de vía, si se puede que medida podría poner, "siempre equivalente" a las que tengo, u supngo que habrá que pasar por la itv a legalizar todo.
Me gustan que sean anchas pero sin pasarse y de paso quiterles los separadores que le he colocado.-
Se podrá hacer.- gracias. :ok: :-T :slv:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 11 de Mayo de 2012, 23:10:57
Puedes poner equivalentes, pero te tocara homologar esa medida.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 13 de Mayo de 2012, 21:53:33
Pero cual sería la medida correcta en llanta 18, mas o menos en 235, si no se pasan el ancho de vía, o eso tambien se puede homologar todo a la vez si e pones unas de 18.-
 :moito:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 14 de Mayo de 2012, 00:42:42
225 40 18
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: luis_meganeblue en 16 de Mayo de 2012, 19:04:46
Gracias, tio-
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 16 de Mayo de 2012, 19:07:16
Citar
Gracias, tio-
Nada para eso estamos.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 18 de Mayo de 2012, 00:15:42
una pregunta que os queria hacer a los que estais mas puesto en esto de homologaciones.

los pedales de aluminio te pueden poner alguna pega aunque esten remachados y bien sujetos, estoy pendando en buscarme unos que me gusten pero que no sean muy llamativos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 18 de Mayo de 2012, 00:25:24
No creo que haya problemas.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 18 de Mayo de 2012, 00:28:42
gracias xanxes, esque con la cosa como esta de jodida con la itv no es plan de llevar nada, esperemos que no mencionen nada del difusor gt
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 18 de Mayo de 2012, 00:30:24
Yo la pasé sin problemas con los pedales.

Si no pasan la medida original del pedal no creo que te digan nada, y que no sean orteros xD
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 18 de Mayo de 2012, 00:32:37
orteros no por favor, mi epoca tunera ya paso tio xDDD, unos simples pero guapos a la vez
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 18 de Mayo de 2012, 01:11:26
Renault Sport, Conrado, Sparco, Omp.


No mas xD
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 18 de Mayo de 2012, 09:28:10
ok gracis por el consejo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: swift89 en 18 de Mayo de 2012, 09:53:26
conosco a un amigo con un megane I q lo exaron para atras x llevar los pedales de aluminio puesto... y tubo q salir y kitarlo xD!
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: devi en 09 de Julio de 2012, 10:01:43
ITV pasada con el kit extreme sin homologar, el tubo de escape con el ruido, los separadores sin homologar. Solo me dieron el aviso que tenia que recortar un poco los tubos por si alguien se quemaba. ITv pasada en Viladecavalls Terrassa, por si alguien le interesa.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 09 de Julio de 2012, 11:20:05
Me pilla lejos
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 09 de Julio de 2012, 11:31:53
conosco a un amigo con un megane I q lo exaron para atras x llevar los pedales de aluminio puesto... y tubo q salir y kitarlo xD!

Hace cuanto tiempo??? Y los llevaba remachados??
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: charli86 en 09 de Julio de 2012, 15:50:42
yo llevo dos itv con pedales de aluminio de sparco y nunca me comentaron nada en ningun sentido.es mas llevo unas alfombra de goma que imitan el aspecto de aluminio y si hizo comentario pero al tocar y ver que eran de goma,sonrio y siguio a lo suyo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 09 de Julio de 2012, 16:53:06
Hola gente.


Hoy he comenzado los tramites para homologar los elementos que he puesto en mi coche.

He ido a itv, a preguntarles unas dudas, no fuera que mande hacer el proyecto, y luego hayan dudas....


La cuestión es que he estado hablando con la ingeniera sobre mi coche. Le he enseñado todo lo que he modificado.


Cualquier elemento de carrocería, que sea modificado hay que homologarlo. Con esto me refiero a los parachoques sport, y a las taloneras y aleron. Junto con el proyecto hay que presentar una conformidad de Renault( que no la dan) o informe de industria ( que seria lo mismo que la conformidad, pero hecho por industria). De esto se debería encargar tambien el homologador que haga el proyecto.

Suspensiones. Cualquier modificación, en muelles o kit de suspensión entero, debe de ir incluido en ficha, para ello, proyecto de homologacion. Hay suspensiones, que vienen con el certificado de Reforma de importancia Generalizada. Con este certificado y con el de montaje del taller, ya se puede homologar, pagando las tasas por supuesto. BIEN.....PARA ESTOS CASOS, HAY DE TIEMPO HASTA ENERO PARA PODER HOMOLOGAR ALGO CON RIG. A PARTIR DE ENERO, HAY QUE INCLUIR EN PROYECTO. ESTO ES EXTENSIVO NO SOLO A SUSPENSIONES, SI NO A CUALQUIER ELEMENTO QUE VENGA CON RIG.

Volante, si mantiene las dimensiones de diámetro que trae el de serie, no se considera modificación. En caso contrario, Proyecto.

Separadores y Ancho de vias. Se considera, lógicamente, modificación. Hay que hacer proyecto por modificar el Ancho de  vias. Aquí suceden 2 cosas. Una, es lo que dice el homologador y la otra lo que dicen en itv. El homologador, te dice que no se excedan en 60mm el ancho de vias inicial, puesto que si no, la homologacion es mas complicada. Además se saldrían fuera las ruedas de la carrocería, y habría que colocarse una prolongación a los aletines. En itv te dicen que estos conceptos van separados. Una cosa es nuevo ancho de vias, y otro los aletines. Hay vehiculos que por su geometría, al ensancharle las vias, no haría flota modificar los aletines. Esto se vería en la misma inspección.

Llantas y neumaticos. Cualquier neumático equivalente, no tiene por que estar incluido en la ficha. El homologador es el que sabrá si son equivalentes los nuevos neumaticos, con su código de velocidad y todo. No solo influye el ancho.

Escapes. Se considerara modificación el cambio de escape, o modificación de numero de salidas del mismo. No se considera modificacion añadir a la salida una cola de escape. Pero si esta cola modifica la geometría del escape en forma y numero de salidas, sí. Por lo tanto, los que llevamos parachoques sport, con las colas de escape atornilladas o soldadas, sí que debemos homologar. Este se incluirá en proyecto. Los escapes que traigan certificado RIG, lo mismo que antes. Hasta Enero se puede homologar con el RIG y con el certificado de montaje.



Esto es lo que me han comentado a día de hoy en mi itv aquí en Valencia. He de comentar que en Valencia son de los mas restrictivos y de los mas careros.


Saludos.

Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 09 de Julio de 2012, 16:58:57
A la espera entonces de que sigas avanzando con la ITv.

Gracias por todo el trabajo y por compartirlo
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 09 de Julio de 2012, 17:04:53
De nada hombre, así luego no nos llevamos sorpresas inesperadas.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: agus_s16 en 09 de Julio de 2012, 17:10:03
ostia muchas gracias, buscae el certificado rig de mi escape y ya que me metan el escape y los muelles en el carton para que no haya problemas futuros
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 09 de Julio de 2012, 17:11:30
ostia muchas gracias, buscae el certificado rig de mi escape y ya que me metan el escape y los muelles en el carton para que no haya problemas futuros

 :ok:
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 09 de Julio de 2012, 21:51:08
Volante, si mantiene las dimensiones de diámetro que trae el de serie, no se considera modificación. En caso contrario, Proyecto.

No sé hasta que punto puede admitirse esta modificación como tal, ya que como reza en el Capítulo 6 apartado 3 del Manual de Reformas en Vehículos:

DESCRIPCIÓN: Modificaciones que afecten al sistema de dirección del vehículo
6.3.- Sustitución del volante por otro
ACTOS REGLAMENTARIOS
Aplicable a
Sistema afectado - Referencia
Mecanismos de dirección - 70/311/CEE
Comportamiento del dispositivo de conducción en caso de colisión - 74/297/CEE
Identificación de los mandos, luces testigo e indicadores - 78/316/CEE

Ver Apartado 4 del preámbulo.

Documentación necesaria:
• Informe de conformidad
• Certificado del Taller

PUNTOS A VERIFICAR SEGÚN MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES ITV (SECCIÓN I)
Capitulo 3 .- Acondicionamiento interior
Capítulo 7.- Dirección

INFORMACIÓN ADICIONAL
No se permite la sustitución de un volante con airbag por otro que no lo tenga.

Debe garantizarse el normal funcionamiento de los sistemas de airbag y pretensores del vehículo después de la transformación,
o la modificación del mismo, indicándolo expresamente en el informe de conformidad.
De esta exigencia se excluyen a los
vehículos para uso por el ejército, protección civil, servicio de bomberos y para responsables del mantenimiento del orden
público.


Y he aquí la paranolla, ya que, ¿cómo pruebas que funcionan bien los airbags y pretensores? ...
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 09 de Julio de 2012, 22:37:21
Supongo que seria un poco descarado ir a itv con el chivato del fallo del airbag encendido.

Respecto a la sustitución del volante, se lo he dicho claro a la ingeniera. EL VOLANTE LO HE CAMBIADO POR OTRO QUE TIENE EL MISMO DIÁMETRO. por supuesto, con airbag. Me ha dicho que no había problema, que siendo así, no hacia falta incluirlo en el proyecto.


De lo que has expuesto ahí arriba, interpreto que se consideraría modificación, el cambiar a un volante SIN airbag, o que el que pongas no funcione bien. "o la modificación del mismo...." será si varias sus dimensiones ( a uno mas pequeño, por ejemplo).
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 09 de Julio de 2012, 23:50:12
Ahí está la cuestión. ¿Cómo estas seguro de que funciona, mejor dicho, funcionará bien?.

Si hay algo que me ha echado para atrás cuando he visto la oportunidad de tener un volante del 3 o del Clio es ese simple hecho. El testigo no se enciende, pero tampo estarás seguro al 100%, ni al 50%, ni al 1 que si un día pasara algo, salte como debe.

Yo desde luego, si fuera uno de los de la ITV sería una de las cosas que no pasaría, y creo que no es descabellado pensar que si toca alguien con mi mismo pensamiento lo ponga en práctica.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 10 de Julio de 2012, 00:18:27
Cierto, pero supongo q se solucionaría conectando la clip y viendo si da fallo, no??

Además, los conectores del airbag son idénticos. Q mas da que ponga el airbag del 2 que del 3.


Cuanta gente habrá tenido q cambiar el contactor giratorio en el foro, y para ello ha desmontado el airbag?? Por esa regla de tres, tampoco estaríamos seguros, no crees?? El airbag es igual, con los mismos conectores, pero su forma es distinta.

Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 10 de Julio de 2012, 00:24:08
lo que cambia de los airbags en renault es la forma del embellecedor (lo que nosotros vemos y su anclage) pero lo que es el airbag en si, realmente es igual y los conectores tambien
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 10 de Julio de 2012, 00:27:42
Llamadme quisquilloso, pero yo es que no lo veo. Cambiar contactor y demás, pues sí, lo cambias, pero sigues usando una pieza de seguridad que es la suya.
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 10 de Julio de 2012, 00:30:15
yo creo que siendo una pieza original renault y anclando todo perfectamente no ay problem, peor seria montar un volante tuning con airbag, aunque lleve airbag ese si que es adaptado
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 10 de Julio de 2012, 00:37:24
De todos modos, NO QUIERO TENER QUE USARLO.jejeje.


No en serio. Entiendo lo que dices. Es un elemento de seguridad, pero es que yo creo que no tiene por que pasar nada, siendo que es el mismo recambio, pero con otra forma.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: chori86 en 26 de Diciembre de 2012, 09:33:53
Buenas chicos, tengo pensado poner unos muelles eibach pro-kit, y mirando el tema de la homologacion he visto, que para año nuevo cambian las normas, y que la rig que traen los muelles, ya no te sirven para homologarlo,sabeis vosotros si eso es asi, en tal caso que me haria falta o de cuanto dinero estamos hablando poder homologarlos despues del 14 de enero
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: agus_s16 en 26 de Diciembre de 2012, 10:09:24
Proyecto de homologacion vamos una pasta
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: franzafra20 en 29 de Enero de 2013, 16:23:48
Buenas tardes aver os pongo mis dudas....aller fui a la itv con mi coche y me echaron para atras por llevaaar el testigo del airbag encendido...bueno pues m voy para casa mosqueado y en una calle estrecha un todoterrenos me a reventado todo el lado derecho de mi coche...
yo llevo actualmente llantas 17 equivalentes que no me han dicho nada y paraca delantero del sport que si se pararon un poco pero me dijueron que la proxima vez que venga les diga que me lo metan en el papel de la ficha tecnica...y mi pregunta es
le e comprado el paraca trasero del sport el aleron del r26 y las taloneras del extrem mas unos angel eyes con leds de posicion decidmd si voy a tener algun problema...el coche actualmente lo estoy pintando nuevo
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: agus_s16 en 29 de Enero de 2013, 16:36:58
Buenas tardes aver os pongo mis dudas....aller fui a la itv con mi coche y me echaron para atras por llevaaar el testigo del airbag encendido...bueno pues m voy para casa mosqueado y en una calle estrecha un todoterrenos me a reventado todo el lado derecho de mi coche...
yo llevo actualmente llantas 17 equivalentes que no me han dicho nada y paraca delantero del sport que si se pararon un poco pero me dijueron que la proxima vez que venga les diga que me lo metan en el papel de la ficha tecnica...y mi pregunta es
le e comprado el paraca trasero del sport el aleron del r26 y las taloneras del extrem mas unos angel eyes con leds de posicion decidmd si voy a tener algun problema...el coche actualmente lo estoy pintando nuevo

deberas de preparar otros 300 papeles para hacer un proyecto de homologacion porque sino no vas a pasara ni pagando
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 29 de Enero de 2013, 16:39:16
Ya te digo compi las vas a pasar  mas que putas.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: franzafra20 en 29 de Enero de 2013, 19:25:23
pues aver el paragolpe delantero no me pusieron pegas...pero los faros se los pondre mejor despues de pasar itv...pero respecto a las taloneras...y paragolpe trasero y aleron no creo que aqui en zafra.me digan.nada aqui apenas miran estas cosas
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: djsny en 30 de Enero de 2013, 16:33:29
franzafra20 yo soy de Badajoz y puf, yo solo llevo el paragolpe delantero sport y el escape en medio y cuando entré en itv con el coche asi....me toco homologarlo, en Zafra nose como estaran las cosas pero en Badajoz ya te digo
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: franzafra20 en 01 de Febrero de 2013, 23:02:43
Bueno pues si me toca homologar...pues lo homologare y ya me quito de problemas....en verdad tarde o temprano lo voy a tener que hacer...pero si pasa...eso que llevo ganado..
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: txiki73 en 10 de Junio de 2013, 16:12:39
pregunta, paso la ITV en enero y he modificado de momento:
Paragolpes fase I a fase 2 sport delantero y trasero
faros delanteros y traseros a fase 2.
escape con dos salidas
todo son piezas originales, pasaré la itv?
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 10 de Junio de 2013, 16:28:31
pregunta, paso la ITV en enero y he modificado de momento:
Paragolpes fase I a fase 2 sport delantero y trasero
faros delanteros y traseros a fase 2.
escape con dos salidas
todo son piezas originales, pasaré la itv?

No deberías, pero igual tienes suerte...
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: vdk05 en 11 de Junio de 2013, 13:32:09
Y sabeis que precio tendria la homologación de los paragolpes aproximadamente....
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 12 de Junio de 2013, 12:25:28
Puedes preguntar en alguna empresa, incluso por internet con un simple e-mail te darán presupuesto. Yo tengo un amigo que ha homologado ahora un coche y le han cobrado 500 euros, pero es tiene de todo metido al coche, asique supongo que por dos paragolpes cobrarán menos
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 12 de Junio de 2013, 15:12:21
yo tengo pensado poner los paragolpes y el escape del r26 qe los tengo baratos, pero con 10 años qe tiene ya el mio no merece la pena homologar porqe me va salir mas caro qe las piezas,,y de la suspension ya me olvido
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: vdk05 en 13 de Junio de 2013, 09:39:50
Buffff, como se aprobechan cuando en verdad es una modificacion por un paragolpes del mismo coche pero de otro modelo.....
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 13 de Junio de 2013, 21:35:47
Siendo escrupulosamente estrictos, el Renault Sport Megane no es el mismo coche que nuestros Meganes. A ojos de la ITV es como si les pusiéramos los parachoques de un León Cupra.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 14 de Junio de 2013, 02:27:53
una pregunta ya qe supongo alguno habra homologado algo,,si tengo una suspension y muelles ya en mis manos con su papel de homologacion y un colega me hace el certificado de montaje, qe mas me hace falta para pasar itv y meterlo en ficha?y qe precio ronda suponiendo qe ya tengo eso? habia un post ya por ai de la suspension pero entre las normas de antes y las de ahora me ago un lio y cada vez que pregunto a alguien me dice una cosa distinta
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: juagarb4 en 14 de Junio de 2013, 13:29:06
Tengo entendido q en enero volvió a cambiar de nuevo la ley, y va todo por proyecto ahora.

Si aún no aplica esa modificación d la ley de reformas fe importancia d vehículos, con eso w tienes se supone q lo tienes todo. Vas a ITV y pasas una No especifica xa q incluyan la suspensión en la ficha técnica. Importante q tu amigo, en el certificado de montaje ( entiendo q ttiene un taller con número de alta y todo...) ponga todas las referencias de los muelles y amortiguadores y q se vean cuando miren en ITV x debajo.

Por otro lado, si la ley aplica, va por proyecto, y todo eso q tienes, deberá ir anexo al proyecto.


Saludos.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 14 de Junio de 2013, 14:36:12
y si hay qe hacer un proyecto hay qe ir a algun taller qe los aga o algo y pagarle un paston no?
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Mpower en 14 de Junio de 2013, 14:40:32
y si hay qe hacer un proyecto hay qe ir a algun taller qe los aga o algo y pagarle un paston no?

El proyecto no te lo hace un taller, te lo hace una empresa especializada o un ingeniero.

Pasta...pues si...prepara en torno a 300 euros

Pero compensa, porque el puro que te pueden meter la GC, puede ser parecido
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 14 de Junio de 2013, 14:45:16
esqe se me qitas las ganas tio, porqe la suspension qe ronde los 400 y aora aun ahorrandome los certificaos esos pagarle a otro tio me sale por un paston qe no me qiero gastar en el coxe con los años qe tiene
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Mpower en 14 de Junio de 2013, 15:06:24
esqe se me qitas las ganas tio, porqe la suspension qe ronde los 400 y aora aun ahorrandome los certificaos esos pagarle a otro tio me sale por un paston qe no me qiero gastar en el coxe con los años qe tiene

Es una decision complicada, depende de cuanto te importe el coche.

Desde el punto de vista de la razon, cualquiera de este foro no hubiera metido nada al coche, por lo mucho que se devalua, pero al final todos caemos.

Yo me lo voy a gastar porque el Megane conmigo va a aguantar muchos años (hasta siempre probablemente...jejeje)
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 14 de Junio de 2013, 15:24:25
hombre,yo si por mi fuera estaria ami gusto entero, pero es un dinero qe cuesta ganar y el mes qe viene le tengo qe hacer la distribucion, si aora me gasto un dineral y en 3 meses se me rompe el coxe y no tengo para arreglarlo pues la verdad jode, un colega mio tenia el 3p qe tuviera 60mil km y se gasto un paston en comprarlo todo nuevo y homologar y el coxe aora esta medio desarmao, solo le qeda el remedio de comprarse otro megane y ponerle las cosas y eso la verdad esqe me echa patras gastarme mas dinero del qe vale el coxe
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Rodrick en 15 de Julio de 2013, 11:09:53
Pues hoy me han tirado para atras en la itv por las defensas,el aleron y los escapes asi q me toca homologar..... asi q si me recomendais alguna empresa buena bonita y barata os lo agradeceria.sl2
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: freakish en 15 de Julio de 2013, 11:49:32
Yo lo hice en su día con homologastur para unos separadores y la verdad es que me atendieron muy bien y fueron rápidos. Lo mejor es que preguntes en varios sitios a ver dónde te ajustan más el precio
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: wi en 18 de Julio de 2013, 22:23:38
En asturias tambien esta esta gente que tiene buenos precios para homologar
www.rivcar-ingenieria.com
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 21 de Julio de 2013, 03:40:16
sabeis si para homologar hay qe tener los papeles de compra originales o solo dar alguna referencia del paragolpes o escape qe es?
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 21 de Julio de 2013, 09:19:50
Te harán falta los papeles del fabricante donde se especifiquen las piezas de las que está formado, referencias y homologación por alguna empresa tipo TUV.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 22 de Julio de 2013, 03:14:22
valla qe si lo compro de 2° mano sin papeles xungo no? porqe no creo qe la renault los de
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 22 de Julio de 2013, 19:51:47
Si hablas del paraca sport, ni Renault te facilita ningún papel ya que es un repuesto de "un coche diferente".
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: wi en 23 de Julio de 2013, 00:40:36
valla qe si lo compro de 2° mano sin papeles xungo no? porqe no creo qe la renault los de
Depende de lo que quieras homologar, se pueden conseguir los papeles e incluso te los consiguen las empresas de homologaciones.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 23 de Julio de 2013, 02:56:28
tenia pensado montar los paragolpes del r26, a las malas lo pondre sin homologar y a rezar para qe no.me multen
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Raw en 01 de Agosto de 2013, 15:29:22
Vicracing es bastante buena y conocida
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Adri_MRS en 01 de Agosto de 2013, 16:35:00
tenia pensado montar los paragolpes del r26, a las malas lo pondre sin homologar y a rezar para qe no.me multen

Si ya no es q te multen... es q tengas un accidente, o un simple golpe, q el seguro puede echarse para atras a la hora de pagar...
Una multa se paga "facil", pero lo demas...
Yo creo q estando las cosas como estan hoy en dia, lo mejor es tener el coche como es debido.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 01 de Agosto de 2013, 18:40:29
yo ya con el tiempo qe tiene el coxe si lo compro es de 2 mano todo y me vale casi mas caro la homologacion qe las piezas
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Josefo747 en 30 de Agosto de 2013, 08:04:39
Si quiero ponerle una punta de escape para que no me manche  el paragolpes y se quede negro,que supongo tendrá que hacer una pequeña modificación en el paragolpes,tengo que homologarlo?
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 30 de Agosto de 2013, 17:41:45
En tu caso pueden pasar dos cosas:

a) Que pasen del tema y no te pongan pegas por la cola de escape.

b) Que no les guste la sujeción de la cola o la modificación para sacarla recta y te obliguen a retirarla, quedando por ende un agujero en el parachoques que no pasa la ITV.


P. D.: Una cola de escape no es homologable.

Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Josefo747 en 31 de Agosto de 2013, 15:34:51
Gracias Dj no se si ir a una i.t.v a preguntar a ver que me dicen,aunque supongo que cada una será un mundo
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 31 de Agosto de 2013, 18:07:38
Por preguntar no pierdes nada, aunque dentro de la misma ITV puede que uno te diga una cosa y otro te diga lo contrario.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: damon en 03 de Septiembre de 2013, 09:46:59
Gracias Dj no se si ir a una i.t.v a preguntar a ver que me dicen,aunque supongo que cada una será un mundo

Has de hablar con el ingeniero, él es quien al final firma y evalua las observaciones de los técnicos.

Como bien has dicho, cada ITV es un mundo, aunque como esto depende del ingeniero, cabe mejor decir que cada persona es un mundo.

En tu caso no tendrás problemas por hacer una media luna en el paragolpes para que asome la cola de escape, el problema está, en que te lo van a aprobar sin problema siempre y cuando el conjunto último tramo del escape y la cola sean de una única pieza (vamos, soldada).
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Josefo747 en 03 de Septiembre de 2013, 19:11:03
Entiendo que nada de abrazaceras,tiene que estar soldado,algo me dijo el chaval de la tienda,lo mismo que tu.Gracias damon
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 03 de Septiembre de 2013, 21:08:15
una preguntilla los alerones van pegados tambien o solo atornillados? nose si pillarme alguno ai esta la duda
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 03 de Septiembre de 2013, 21:21:20
Pues en principio las dos cosas. El pegamento no lo ven en la ITV, pero por seguridad ante perdidas imprevistas y mejor sellado es preferible que esté pegado también.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: borja00 en 04 de Septiembre de 2013, 03:06:00
lo pregunto porqe si lo pongo no lo pienso homologar y para poder qitarlo y ponerlo para la itv sin dejar marca
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Pablo23692 en 03 de Enero de 2014, 04:37:33
una duda poner el difusor trasero, habria que homologarlo?? y si le fabrico dos salidas las cuales deveria hacerle un para de agujeros en la parte baja del paracas tendria que homologar?? un saludo y gracias
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: charli86 en 03 de Enero de 2014, 08:55:41
Yo tengo eso que dices hecho,difusor y colas. El difusor si pasa sin problemas pero las colas tienes q homologar.yo tuve q desmontarlas para pasarla pero deje puesto el difusor con los agujeros.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Pablo23692 en 03 de Enero de 2014, 12:28:22
si charli eso mismo yo ya lo tenia pensado y viendo el foro y vi tu coche y esta chulisimo y por que las colas si ai que homologarlas? si mientras que no se modifique la linea de escape no?
Título: Re: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 03 de Enero de 2014, 15:03:38
si charli eso mismo yo ya lo tenia pensado y viendo el foro y vi tu coche y esta chulisimo y por que las colas si ai que homologarlas? si mientras que no se modifique la linea de escape no?

Si las colas las pones de pego, sujetas al coche pero que no esten conectadas al escape, no te dicen nada. En cambio si modificas la salida de escape, aunque sea el codo final para sacar ambas colas ya lo toman como reforma de importancia y no les gusta, por lo cual o las haces desmontables o toca homologar.

yo tambien uso tapatalk
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Pablo23692 en 03 de Enero de 2014, 16:31:11
jajaja avia pensado en un codo de quita y pon para unir la F de las colas y el silencioso para solo tener k kitarlo y ponerlo en 5 o 10 minutosz jajaja pero k ya toy decidio voy acer lo que tenia charly86 excho en su coche pwro con las colas en loa laos del difusor jaja aver como me organizo para k kede perfec jaja gracias rafa aver si para la kdd andaluza ya las tengo exaas jaja
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Enero de 2014, 00:26:44
Si no las tienes hechas te dejo que mires las mias. Estan hechas de quita y pon. Las hice yo mismo y las de charli tambien son creacion mia jejejeje.

yo tambien uso tapatalk

Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Pablo23692 en 04 de Enero de 2014, 01:23:15
jajajaja me dejas k las miree noo jajaja k apañao eres las tienes en el post de tu coxe o puedes pasarme fotos mas detayadas para tener una idea k copuar jajajajaja
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: moreno_cabrio en 04 de Enero de 2014, 14:54:50
Con la ley del 2014 todo necesita proyecto pero hay empresas más baratas si compras las piezas
Ejemplo: en Vigo si compro la vmaxx suspensión 500€ y su homologación 75€ y preguntó y me dicen que defensas que es proyecto de dimensiones y voladizos 75€ más.

Más montaje y certificado que te tiene que hacer el taller que lo monta.

Si me ponen pega con los eibach que no voy a sacar proyecto es lo que haré
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Fcocano en 04 de Enero de 2014, 15:24:39
Pues si que se han puesto cabrones con la itv...
Se le quitan a uno las ganas de hacerle cosas al coche, aunque eso es precisamente lo que quieren, que nadie modifique nada.
Venga todos iguales como borregos!

Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2

Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: wi en 04 de Enero de 2014, 15:45:43
Yo a la espera de que me den la ficha técnica con todo metido ya.
Paragolpes delantero, trasero y alerón sport, colas de escape, muelles y los separadores traseros de 2cm e pagado 420€
Título: Re: Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Xanxes en 05 de Enero de 2014, 00:51:11
Con quien lo has hecho?
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Mpower en 07 de Enero de 2014, 15:32:50
420 solo de homologacion o incluyendo itv, certificado de taller u otras cosas? Porque recuerdo que me dijiste 380

A mi con la itv, el certificado y la propia homologacion, me va a salir por unos 450 euros, aunque cuando la pase, ya le hare "publicidad" a la empresa o señor que me lo ha hecho, porque tiene tela...
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: quitos21 en 28 de Mayo de 2014, 18:01:39
pues si q se han puesto malos los d la itv!!
yo el lunes fui a pasarla y me tiraron atras, el motivo? los faros...me pille unos con led, y ahora me dicen q si q estan homologados y q puedo ciercular con ellos, pero q tengo q tener un informe de un laboratorio..eso xq? si ya estan homologados!!!
me he puesto en contacto con ellos ( tuvrheinland ) y me cuesta 90E mas iva. conoceis alguna mas baratillo?? gracias!
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: joe_dalton en 28 de Mayo de 2014, 18:24:34
Como todo depende del sitio, un familiar tiene 2 coches, ambos con faros de ángel que no venían de serie, él compró los faros y los montó por su cuenta (sin taller y demás), los faros tienen el símbolo de homologación grabado. Nunca le han dicho nada, además esos coches pasan ITV todos los años.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Nocash en 04 de Febrero de 2018, 23:41:17
Buena señores, una preguntilla os vengo a hacer por si alguno ha tenido la experiencia por aqui. Tengo un megane 1.5dci de 82cv del 2005, estoy planteandome una repro para que se me suba a unos 105~107cv y 270nm. Tal y como estan de quisquillosos en la ITV y demás, recomendais hacerla? pasa la itv? que tal de humos y consumo?. A un precio de unos 275€ que os parece? Gracias  :grin:
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Fcocano en 12 de Febrero de 2018, 16:15:05
Lo único que sé con el tema potencia es que si el aumento supera cierto porcentaje, el 30% creo, también tienes que cambiar caja de cambio y frenos.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Vipereye en 06 de Agosto de 2018, 13:22:33
Lo único que sé con el tema potencia es que si el aumento supera cierto porcentaje, el 30% creo, también tienes que cambiar caja de cambio y frenos.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk


Lo que dice Fcocano es cierto, si supera el 30% de la potencia inicial con la que el vehículo se homologó de fábrica, para que no tengas problemas, tendrás que cambiar caja de cambios y sistema de frenado, todo esto acompañado de lo que ya han comentado el resto para homologarlo a posteriori en la ITV a la que quieras llevar la reforma para que te lo incluyan en la tarjeta verde. :-5
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: V_G en 06 de Octubre de 2019, 15:38:18
buenas chicos!
Jamas he tuneado nada de un coche asi que no tengo ni idea de como se mueve esto, me he informado un poco, y leido el primer post y algo más




esto es homologable ? son unos antiniebla con anillo, y el anillo supongo que podría servir a modo de diurnas
enlace  (https://es.aliexpress.com/item/33029975974.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.69902e0eM2dHD4)
gracias

Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: mgn_rafa en 06 de Octubre de 2019, 16:25:18
La normativa cambia ahora en octubre. Y se ha puesto un poco jodida la cosa.

Mejor pregunta a un homologador o empresa homologadora.

Estaran al tanto de la nueva normativa.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Dj_Nick en 06 de Octubre de 2019, 23:54:51
La próxima "reforma" de la ITV afecta principalmente a procedimientos internos. Externamente, sólo afecta a homologadores, a los que piden básicamente que les den las cosas más mascadas. En cuanto a normativa, será más difícil o imposible homologar cambios en algunos modelos fabricados a partir de 2016, sobre todo en el frontal por tema de protección en atropellos.

Respecto a las antinieblas, no sé hasta que punto es rentable pagar una ITV de homologación para un producto chino que no tendrá como mínimo el certificado TUV o similar, y que como redacta en el anuncio, es posible que ni los códigos necesarios grabados en la óptica.
Título: Re:Modificaciones Homologadas y no homologadas
Publicado por: Bronco en 10 de Octubre de 2019, 01:45:12
A estas alturas de la vida no me homlogo ni la polla (con perdón) no sea que no pase la ITV.

Merece la pena? A cuántas cervezas equivale?