Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: smcid en 10 de Marzo de 2019, 16:19:59
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Hola a todos,
Le he pasado la CLIP a mi Renault Megane II 1.5dci del 2005 y me sale un error DF016 que no me deja borrar y otro DF004 que sí me deja borrar. He buscado en el foro y no aparece este DF016 por ninguna parte, parece que soy yo el único que lo ha tenido, no sé...
El coche va bien, no noto nada raro de mecánica o electrónica, por eso estoy perplejo con que la CLIP no me borre el fallo. No es que lo borre y después vuelva, no ¡Es que directamente ni me lo borra! Sólo veo una cosa que me escama, aunque creo que lleva así toda la vida --> el testigo antipolución se ilumina 1sg durante el arranque del motor para automáticamente apagarse a continuación. Sin embargo, si no acciono el motor pero sí el contacto (meto llave y pulso START/STOP durante 3 segundos seguidos), entonces el mismo testigo se ilumina de manera constante y no se apaga, además de esto, si pego la oreja al motor, se escucha un iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii constante que desaparece al apagar contacto. Todo esto que describo es con el motor APAGADO.
Por otro lado, el fallo DF004 sí me deja borrarlo la CLIP, pero me vuelve a aparecer en cuanto hago unos kilómetros. Aquí un PDF del proceso que he seguido con la CLIP para la detección de ambas fallas: https://www.dropbox.com/s/6sh6f10rb579znm/DF016%20y%20DF004.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6sh6f10rb579znm/DF016%20y%20DF004.pdf?dl=0)
¿Están estas dos fallas DF016 y DF004 relacionadas entre sí? ¿Cuál puede ser la solución (por supuesto sin pasar por los chorizos de la casa Renault)?
Muchas gracias y que Dios nos proteja, porque nos va a hacer falta con estos coches :lol: :lol:
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Tengo entendido ndido que si un fallo no se puede borrar es porque la avería está activa.
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Yo no tengo mucha idea y Google me ha chivado el PDF adjunto.
Suerte con la EGR, sensores relacionados, etc
http://cloud.tapatalk.com/s/5c8a279d206f1/RLT.20%20-%20dtck9k.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/5c8a279d206f1/RLT.20%20-%20dtck9k.pdf)
Enviado desde mi MYA-L11 mediante Tapatalk
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Yo empezaría desmontando la EGR y una vez bien limpia comprobar que funciona correctamente, que cierra al 100%, y volver a montarla a ver qué pasa. En el peor de los casos no solucionas la avería pero dejas esa zona en condiciones
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He averiguado el por qué del fallo DF016. El hijueputa del mecánico me había desconectado el conector del sensor de nivel de aceite. Lo he vuelto a conectar y ya no sale más el error.También desde que limpié la EGR no he vuelto a tener la falla DF004
Saludos
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Bueno, una cosa menos. Enhorabuena!