Tema: circuito captador fluido refrigernate

[Raulmv75]

buenas tardes a ver si me podeis ayudar , le metido la maquina al coche y me da un fallo el df049 CIRCUITOCAPTADOR FLUIDO REFRIGERANTE , TENSION FUERA DE TOLERANCIA ,en el apartado de inyeccion , no se si tendra q ver pero desde hace unos dias al pisarle fuerte en 5 marcha o 6 el coche se pone en modo emergencia lo paro y lo vuelvo arrancar y va bien , pero si hago lo mismo me vuelve a pasar , si lo hago progresivo va bien , en ninguna otra marcha me pasa . No se que puede ser , le cambiado las bobinas , las bujias y el filtro de aire, a ver si me podeis ayudar un saludo a todos

[Raulmv75]

Nadie me puede ayudar? Un saludo

[smcid]

Hola,

Yo lo primero que hago siempre es buscar en internet, a veces ayuda. Por ejemplo, para el problema que comentas he encontrado este vídeo. Con esto ya te puedes hacer una idea de por donde van los tiros. Y después busco en el manual del taller (para esto hay que saber qué motor y modelo exacto tienes) para poder hacer los test de diagnóstico correspondientes.

Ese código DF049 (P0530) puede originarlo muchas causas por lo que he podido ver en google. Lo dicho, con el manual del taller podrías empezar a verificar sensor, cableado, etc...Aquí más abajo te pongo una foto de lo que dice el manual del taller para el caso de un Megane 2 Fase II inyección gasolina. Necesitarás para ello un multímetro, desconectar el conector B del calculador de inyección y hacer las comprobaciones eléctricas enumeradas entre el calculador de inyección y el sensor correspondiente.


A ver qué opinan los demás.
Mucha suerte

[Raulmv75]

Hola,

Yo lo primero que hago siempre es buscar en internet, a veces ayuda. Por ejemplo, para el problema que comentas he encontrado este vídeo. Con esto ya te puedes hacer una idea de por donde van los tiros. Y después busco en el manual del taller (para esto hay que saber qué motor y modelo exacto tienes) para poder hacer los test de diagnóstico correspondientes.

Ese código DF049 (P0530) puede originarlo muchas causas por lo que he podido ver en google. Lo dicho, con el manual del taller podrías empezar a verificar sensor, cableado, etc...Aquí más abajo te pongo una foto de lo que dice el manual del taller para el caso de un Megane 2 Fase II inyección gasolina. Necesitarás para ello un multímetro, desconectar el conector B del calculador de inyección y hacer las comprobaciones eléctricas enumeradas entre el calculador de inyección y el sensor correspondiente.


A ver qué opinan los demás.
Mucha suerte

muchas gracias por la aportacion espero q me sirva de ayuda , hoy mirando al poner el aire acondicionado empezaba clac clac miro por el paso de ruedas derecha  y habia una de las poleas no se cual supongo q la del aire que rodaba y se paraba ,asi unas cuantas veces hasta q se quedo paro y deja de oscilar el ralenti , echo un video pero no se subirlo a ver si consigo y lo veis