Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 1.9 dCi 120cv/130cv => Mensaje iniciado por: locurademegane en 01 de Mayo de 2009, 10:45:27
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Buenas!!
Me gustaria saber, mas o menos como van vuestros motores, en cuanto a kilómetros, y cuanto creeis que duraria un 1.9 dci, el mio 115.000km (2003) y espero que dure el doble! mi padre tenia en su tiempo un R19, pero con culo, de gasoil y duró unos 300.000 km en sus manos ( nada de ciudad)...después lo vendió y compró un mercedes caja 124 el 300D de to la vida. ese ya más de un millón de km!.. ( conocí un aleman con uno igual con 3.500.000km) por supuesto era taxista!!!
Un saludo.
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Buenas!!
Me gustaria saber, mas o menos como van vuestros motores, en cuanto a kilómetros, y cuanto creeis que duraria un 1.9 dci, el mio 115.000km (2003) y espero que dure el doble! mi padre tenia en su tiempo un R19, pero con culo, de gasoil y duró unos 300.000 km en sus manos ( nada de ciudad)...después lo vendió y compró un mercedes caja 124 el 300D de to la vida. ese ya más de un millón de km!.. ( conocí un aleman con uno igual con 3.500.000km) por supuesto era taxista!!!
Un saludo.
hombre no creo que te dure 3.500.000 km el megane sin cambiarle el motor unas cuantas veces. De todas maneras el taxista ese que comentas con esos kilometros, seguramente haya cambiado de motor bastantes veces.
saludos
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a ver que no me explicao!! esas cifras de 3.500.000km son de un mercedes 300d 6 cilindros del 87! osea que nada que ver con nuestro coche.
Un saludo!!
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Yo tengo un vecino que le hizo 800 mil kilometros a un opel astra del 95. Pero vamos, pienso que fue más suerte que otra cosa. Y no le hizo más porque decía que se había aburrido ya del puto astra y se compró un Vectra nuevo hace 6 meses.
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supongo que Renault habrá sacado más o menos la media de KM que pueden hacer nuestros motores, a ver si alguien la sabe por qué desde luego es interesante conocer éste dato.
Saludos!
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he mirao en los off topic de encuestas!! y bueno hay uno sobre cuanto km tienen los compañeros propietarios de 1.5dci, seria interesante que fueramos poniendo nuestros kilometrajes!! y si son en ciudad o en carretera (la mayoria claro).
salud2!!!
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185.000 y subiendo.
1.9dci de julio del 2003.Problemas graves , un elevalunas (garantia) y recien cambiada luna atermica(seguro).Todo lo demás como el primer dia.
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105.000 y como la seda.
Problemas.Contactor giratorio,copelas de suspension, taco motor y calentadores....Demomento como la seda esperemos que siga asi
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135000 y subiendo, espero que suba otros 200.000 km por que cada dia me gusta mas mi coche y no quiero tener que cambiarlo!!! problemas: contactor ( aunque gracias a eso me pude poner los botones de R/L en el volante), un hidraulico del embrague y puse embrague nuevo, taco motor y creo que nada mas es del 2004 y hasta ahora cada vez mejor aunque he de limpiar egr y anularla, inyectores y demas para que vaya mas fino, aunque va de vicio!!!
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En mi pueblo hay un taxista con un mercedes con más de 1.200.000. Yo he trabajado en Mercedes y esos coches también dan muchos problemas. Yo creo que los km que aguanten van en función del trato y el mantenimiento del coche. Saludos!
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Megane II 1.9dCi Confort Dynamique de Diciembre de 2001 (primeras unidades)
177.000 km
con varias reparaciones típicas: calentadores, tacos motor, elevalunas, anomalía inyección, ..., nada importante.
Hace unos meses le cambié la centralita electrónica (no recuerdo el nombre) y fué bastante caro.
Estaba muy contento con él hasta que hace unas semanas se rompió el turbo: 3000€ de reparación :-.
El coche no va como antes, le falta potencia y ya estoy buscando sustituto.
Después de investigar por distintos foros la conclusión es que he tenido suerte porque el turbo de este motor se suele romper alrededor de los 150.000 km. No quiero asustar a nadie pero podéis buscarlo vosotros mismos (buscad en Google: 1.9 dci rotura turbo)
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A mí se me rompió el turbo con 120000km. Es del 2003 y tengo 160000km.. espero que me dure miles de kms más. Lo único que me moelsta del coche son los ruidos (elevalunas, motor de retrovisor y ahora uno que hace que vibre el motor), pero va genial..
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joder!! lo del turbo es lo peor! asusta un poquillo el tema eh!!!
Por cierto..(gabri)..supongo que los mercedes de mediados de los 90 en adelante seguro que se rompen.....mas complicaillos en cuanto a tecnologia, pero de mediados de los 90 pa trás eran muy simples no? dentro de lo que simple que pueda ser un motor!!! aunque pa mi son una maravilla!!
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El tema del turbo es conocido por Renault. De hecho si se rompe con menos de 5 años y menos de 150.000km (el mio no cumple ninguna de las dos cosas) se hace cargo Renault. Puede que tengas que insistir para que lo reconozcan pero tienen una orden interna que así lo dice.
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150.000 km y sin el menor problema. Solo gasoil y revisiones cuando le toca.
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el mio 75 mil kms, todo perfecto, se me quemo el interruptor del pedal de freno que acciona la luz "que me volvio el coche loco" lo sustitui yo...19 euros y 20 seg de trabajo. Cuando estaba en garantia lo lleve porque al pararlo temblaba mucho. Cambiaron taco motor y en la hoja de reparacion figuraba "endurecimiento y agrietamiento de correas" fueron sustituidas con unos 40 mil kms...va perfecto
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joder!! lo del turbo es lo peor! asusta un poquillo el tema eh!!!
Por cierto..(gabri)..supongo que los mercedes de mediados de los 90 en adelante seguro que se rompen.....mas complicaillos en cuanto a tecnologia, pero de mediados de los 90 pa trás eran muy simples no? dentro de lo que simple que pueda ser un motor!!! aunque pa mi son una maravilla!!
Los mercedes nuevos common-rail dan muchos problemas de inyectores y algunas chorradas eléctricas. No digo que sean malos ni mucho menos (que me den uno!) pero lo que quiero decir que las cosas la mayoría de las veces duran segun cuidemos de ellas. Saludos!!
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150.000 y va como un tiro solo tiene rotura del inyector y u n taco del motor saludos culones
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yo vendi el mio con casi 160.000km del ala y seguramente hubiese aguantado hasta los 300.000 km sin problemas , si un solo turbo roto, cambiaos de aceite en su momento, correas y embrage, suerte.
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el mío 82000 km y tres años, hace 1000km empezó a hacer un ruido en la correa de accesorios y lo llevé a la renautl, en principio me dijeron que eso era desgaste y no lo cubría la garantía, pero al final tuvieron que cambiarme la correa y el kit de distribución y gratis jejeje.
Va como la seda de momento.
Saludos y suerte a todos
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uolaaaa
1.9 120 cv (segunda mano)
125.000 Km
2005
yo lo compre en 2007 y me a dado un problema de electricidad que lo cubrio la garantia y ahora lo tengo parado por el embrague que como comente me sale en 750€ y 1350€ pero me an dicho que ya el embrague a recorrido KM ciudaros y suerrte
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bueno, a ver quien se anima a comentar como vais de kilómetros!!! yo ya son 118.000km!!! y va de arte el puñetero!
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El mío tiene casi 4 años (los cumple el 1 de agosto, a pasarle la ITV cago en to) y tiene 68.000km (si nadie lo remedia le haré los 69.000 este fin de semana jejeje). Algún problemilla he tenido pero no precísamente de motor.
El único "problema" de motor que he tenido han sido los calentadores, se me jodió uno con año y medio, y me cambiaron sólo ese calentador. Después de otro año y medio se me jodió otro y ya me cambiaron los 4 para evitar que vayan descompensados (si van descompensados los viejos se funden antes, o eso me dijeron). Afortunadamente tengo la Movipass Plata y ambas reparaciones me entraron en garantía.
Estoy contento con el coche, pero francamente, no creo que llegue a los 300.000km.
Saludos.
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eso de los calentadores parece ser muy común! a mi tambien se me fué uno.......
vamos a ser positivos y a ver si hacen los 300.000km!!!
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yo tengo uno 3p de julio de 2003, fallos: elevalunas (ambos), rodamientos traseros ambas ruedas, embrague (con 2 años), inyeccion (calentadores) varias veces, airbag conductor, turbo, cerradura puerta acompañante, 30.000 bombillas de la luz corta xD (problema derivado de caja de fusibles quemada kien sabe porque), ruidos por todas partes, guantera que se abre sola cuando quiere, plasticos degradados desmesuradamente (tiradores de las puertas pelados, salpicadero que cruje, puertas de portaobjetos k ya no encajan...) y un sinfin de averias k ya ni recuerdo. el coche tiene 200.000 kms pero a pesar de ello no creo que sea normal tanto fallo y tanta averia. Muy bonito, pero el coche es una mierda. En cuanto pueda me lo quito de encima.
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ah se me olvidaba casi 1000 euros hace 2 meses en cambiar nosecuantas movidas de la direccion que tenian holguras varias... pfff supongo que esto sera x la orda de badenes que ponen los putos alcaldes...
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joer tio! 200.000km no son pa tanto problema creo yo! bueno....que pensais los demas de esto? Saludos!!
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El mío tiene casi 4 años (los cumple el 1 de agosto, a pasarle la ITV cago en to) y tiene 68.000km (si nadie lo remedia le haré los 69.000 este fin de semana jejeje). Algún problemilla he tenido pero no precísamente de motor.
El único "problema" de motor que he tenido han sido los calentadores, se me jodió uno con año y medio, y me cambiaron sólo ese calentador. Después de otro año y medio se me jodió otro y ya me cambiaron los 4 para evitar que vayan descompensados (si van descompensados los viejos se funden antes, o eso me dijeron). Afortunadamente tengo la Movipass Plata y ambas reparaciones me entraron en garantía.
Estoy contento con el coche, pero francamente, no creo que llegue a los 300.000km.
Saludos.
Normal que no llegue a los 300.000 Km, al ritmo que llevas que haces una media de 18.000 al año, tardarías casi 20 años en hacer esa cantidad de Km, y no creo que lo vayas a tener 20 años...
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192.000 km. acabo de recibir la carta de la ITV. Hace dos semanas cambié los tacos de motor y ahora va como la seda. Avería seria: hace unos meses rotura de la correa del cigüeñal, me quedé tirado a mas de 130 km desde mi casa. Y problemas sin importancia de los pulsadores de regulador-limitador de velocidad, si no aprieto con ganas, me aparece mensaje de anomalía en el limitador. Por supuesto, revisiones puntuales cada 30.000km y cambio de correa de distribución.
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Lo del turbo es una lotería más. Porque el otro día hablando con un conocido que tiene una tienda de recambios de automobil. Me dijo que los turbos que usa la renault los GARRET los usan practicamente todas las marcas como Seat, Opel, Audi....
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El mio tiene ya 270.000 km problemas unos pocos. casi todos leves, Problema de conectores de los faros, cinturos que no recojen cuando pasa 1 año la radio de casa le dura tambien un año ruidos por todos lados y "rendijas" por donde le entra el polvo al coche el unico problema mas grande son los tirones a 2.000 vueltas que despacio pero cada vez se le van acentuando. a su favor tengo que decir que los kilometros son echos en ciudad casi todos y 15 de ellos todos los dias en carriles yo creo que cambiandole amortiguadores brazos de dirrecion y poco mas el coche aguanta los 400.000 seguro
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Awe, bueno, yo creo que está bien tio! si me dices que casi to los kilometros son en ciudad, le doy un diez a tu coche, y si encima lo metes a diario por carriles, bueno creo que casi cualquier coche con 270 en ciudad estará por el estilo!!!
Suerteee con el culon campero!
Por cierto targalia, que te han costao los tacos de motor???
Saludos!
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Suerteee con el culon campero!
Por cierto targalia, que te han costao los tacos de motor???
Saludos!
270 euros del ala, en el mecánico de al lado de casa.
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El mio tiene 215.000 km. Problemas "graves" ninguno. Lo típico, 3 elevalunas, taco de motor, casquillo del intermitente, calentadores... La semana pasada me cambiaron una rótula del amortiguador, y empezó a hacerme ruidos raros (cla, cla, cla...) En el taller se halla...
A ver si me dura otros tantos!!
Un saludo!
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joer, 270, tengo que cambiar la correa de distribución y no sé si con el pack tacos de motor ya que desmontan me saldrá mas barato!! ya os contaré! ahora en verano el coche se queda parado , que me piro del pais hasta septiembre!
andelha! buenas noticias las tuyas tambien! 215 me parece bien!!
saludos!
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140.000 KM Muy mal llevados porque suelo ir a hierro pero...........ayer petó el turbo.Megane 1.9 dci 120cv 2003
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esto del turbo me da mas miedo!!!!.....
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Normal que no llegue a los 300.000 Km, al ritmo que llevas que haces una media de 18.000 al año, tardarías casi 20 años en hacer esa cantidad de Km, y no creo que lo vayas a tener 20 años...
¿Y por qué no tendría que tenerlo 20 años? Hace 4, cuando me lo compré, tuve claro que equipamiento y que motor quería elegir precísamente para tratar de aguantarlo lo máximo posible. Me encanta conducir y los coches, pero entiendo que un coche es una inversión pésima y por eso trato de rentabilizarlo al máximo, es decir, aguantarlo hasta que se caiga a cachos.
Y para que sirva de ejemplo, tengo un Opel Astra 1.4i del 94 (15 años) con 160.000km que compartimos entre mi padre y yo (bueno, realmente ahora quien lo usa fundamentalmente es mi padre) y el coche va como la seda, y ni nos planteamos el cambiarlo.
Si el Megane aguanta pasará conmigo muuuuuuuuuuuuuucho tiempo aún. Me veo con 50 tacos y metiéndome en este foro todavía jajaja.
Saludos
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jajajaj la verda esq si, puede durar perfectamente, si lo tratas bien...xq no?yo tengo un laguna con 180000 y ai sigue...menos el embregue que se le esta pirando va de lujo
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jajajaj la verda esq si, puede durar perfectamente, si lo tratas bien...xq no?yo tengo un laguna con 180000 y ai sigue...menos el embregue que se le esta pirando va de lujo
Joer, con 180.000km lo raro es que el embrague siga ahí aguantando como un campeón. Se cambia el embrague y a tirar. Me alegro de que te vaya tan bien, y que así sigan (el Laguna y el Megane ;-) ).
Saludos
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jajaja el megane me da que no va a durar lo mismo ni de coña...XD xq este es de segunda mano y me da que tengo el turbo tocado...
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El turbo me ha empezado a silbar tipo sirena.... :-. :-. :-. :-. .
Despues de llevarlo al taller, me han dicho que como todavía no está roto me lo podrán cambiar por 1.200 euros. Si llega a cascar del todo, (puede ser la semana que viene o dentro de 100.000 kms), depende de cómo lo haga, ... queme aceite, se pase de vueltas, etc..., puede ser una auténtica ruina. Así que, como no me puedo cambiar de coche, que la cosa está muuuuu malita, me toca rascarme el bolsillo en un coche con 195.000 kms.
¡¡Joder que verano llevo con el coche!!.
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Por cierto amiguetes de Renault.
Si sabíais que en mi coche, antes o después, el turbo petaría, ¿no me tendríais que haberme avisado, en algunas de las revisiones o reparaciones a las que he llevado el coche a vuestro servicio técnico oficial, de esto? o, ¿no deberíais haberme mandado una cartita, para que llevara mi coche antes de pasar los 150.000 km y quedar como unos señores? Una cartita como esas en las que me invitáis a comprame un Laguna o el nuevo Megane cada par de meses o que cambie el aceite en vuestros talleres.
Así no me podría pegar el susto de mi vida con el coche todo acelerado, sin poder pararlo y echando humo que te cagas. Imaginaos si eso le pasa a mi mujer con mi hijo dentro del coche.
Y que conste que he ido muchas veces a revisiones y reparaciones, y como mínimo, a tres concesionarios distintos, y en ninguno me han avisado nada de nada.
Todos los coches de mi familia, empezando por los de mi padre, han sido Renault, pero ahora lo tengo claro que cambiaré. ¡¡Os lo habéis ganado!!.
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Megane DCI 1.9 de diciembre del 2003. 125000 km y estoy muy contento y de motor estupendo.Ahora bien, igual es "paranoia" mía al oir opiniones y leer tantos foros, pero me parece que el turbo me suena un poquito más de la cuenta, vamos que si no llevo la radio encendida al acelerar el silbidito, no sé, suena un poquillo más de lo habitual. Miedo me da; además el coche anterior que tuve un citröen xsara TD de 90 cv le casco el motor a los 90000 con solo dos años de antigüedad y os aseguro que soy bastante exquisito con la mecánica y las revisiones del coche, quede a cuadros cuando me pedían entre 3000-4000 euros por montar un motor nuevecito.
Por cierto en la última revisión, la de los 120.000 kms, además de la misma (filtros, aceite....) cambie la correa de distribución (con todo lo que implica, me explico: bomba de agua, Kit distribución, kit arrastre, taco motor...) y las pastillas de freno traseras, todo esto hecho en concesionario oficial renault y me han cobrado 1031 euros ¿NO ES UNA BARBARIDAD o en realidad es lo que vale la revisión según me dicen en el taller, cuanto habéis pagado vosotros.
Tienes razón Tartaglia en los concesionarios y talleres son una banda, por lo menos que nos digan algo, que nos informen, que para eso vamos a un taller oficial de marca y soltamos una "pasta gansa"
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Megane DCI 1.9 de diciembre del 2003. 125000 km y estoy muy contento y de motor estupendo.Ahora bien, igual es "paranoia" mía al oir opiniones y leer tantos foros, pero me parece que el turbo me suena un poquito más de la cuenta, vamos que si no llevo la radio encendida al acelerar el silbidito, no sé, suena un poquillo más de lo habitual. Miedo me da; además el coche anterior que tuve un citröen xsara TD de 90 cv le casco el motor a los 90000 con solo dos años de antigüedad y os aseguro que soy bastante exquisito con la mecánica y las revisiones del coche, quede a cuadros cuando me pedían entre 3000-4000 euros por montar un motor nuevecito.
Por cierto en la última revisión, la de los 120.000 kms, además de la misma (filtros, aceite....) cambie la correa de distribución (con todo lo que implica, me explico: bomba de agua, Kit distribución, kit arrastre, taco motor...) y las pastillas de freno traseras, todo esto hecho en concesionario oficial renault y me han cobrado 1031 euros ¿NO ES UNA BARBARIDAD o en realidad es lo que vale la revisión según me dicen en el taller, cuanto habéis pagado vosotros.
Tienes razón Tartaglia en los concesionarios y talleres son una banda, por lo menos que nos digan algo, que nos informen, que para eso vamos a un taller oficial de marca y soltamos una "pasta gansa"
Buenas!
De lo del silbido del turbo yo no sabría decirte...
Del precio de la revisión, pues si que es una pasta. A mí me cobraron por cambiar la correa de distribución (bueno, el kit), la bomba del agua, y la revisión normal (aceite y filtros) unos 800 leuros.
Un saludo!
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Yo tengo un DCI 120 caballos de Marzo de 2004 y tiene unos 90.000 Kms. Mi padre tiene otro de finales del mismo año con algunos Kms. menos y qué queréis que os diga, que jamás volveré a comprarme un Renault.
En mi casa siempre hubo Renaults. Hemos tenido aparte de los 2 meganes, un Clio, un Twingo, un laguna, un R21, un R18, un R12, y creo recordar que mi padre un R8 cuando era joven. Recuerdo que mi padre hablaba siempre mal de su R8, que estaba todo el día en el taller. Después de ese, los tiempos cambiaron y los coches que hemos tenido han sido incombustibles. Desde el R21 hacia delante, les hemos hecho casi 200.000 kilómetros a todos los coches y han cumplido los 10 años y luego, los hemos vendido: nos daba lástima entregarlos para sacar uno nuevo porque andaban como la seda. No han tenido problemas mayores que un manguito de goma pasado y cosas de este tipo.
Los 2 meganes llevan desde el primer año con problemas de los que llamáis "no graves", pero que no bajan de los 200 euros. Y tienen uno cada muy pocos meses. El mío lleva cambiados los tacos del motor, el motor del limpiaparabrisas (otra cosa estúpida pero necesaria), un elevalunas, calentadores, lámparas (que hay que ser contorsionista pa cambiarlas), .... y seguro que se me olvidan cosas. La radio CD casi ni funciona (no lee CDs ni originales), se me inunda la guantera del lado del conductor cuando llueve, el aire acondicionado apesta cuando lo enciendo y ahora me está crujiendo otro elevalunas. No hablemos de la calidad de los tiradores de las puertas y todos los plásticos en general del coche... Se me cayó una tarjeta al suelo y se partió!! Y en mi Twingo mi madre me tiraba la llave por la ventana cuando me la dejaba en casa.
Lo curioso es que el de mi padre, que es algo más nuevo, ha ido teniendo casi los mismos problemas uno tras otro. Viendo esto y leyendo vuestros mensajes, me parece que no he tenido mala suerte, sino que este modelo de coche es una basura. Y no os cuento nada de lo del turbo que contais alguno. Si le tengo que echar 3000 euros a mi coche con cinco años y medio, lo estrello antes con una pared. ¿¿Os ha dado por preguntar cuánto os dan por el coche al entregarlo?? No me creo que en el siglo XXI todos los coches sean así. Tengo compañeros con SEAT, Ford y Opel y casi nadie cuenta con este goteo de "pequeños problemas".
No sé vosotros, pero yo no volveré a comprarme uno. Creo que un coche vale demasiado dinero como para ir dando segundas oportunidades.
Perdonad por el tocho.
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pues mi megane tiene 193.000 kilometros y de momento va muy bien. solo me dio avarias a los 21.000 kilometros k se volvio loca la centralita.
espero k lo del turbo sea muy variable y me dure ya k intento cuidar muxo el coche de revision a revision.
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Bueno me toca, 1.9dci Mayo 06, 78000km. He de decir que ha tenido bastantes problemillas el coche, pero un punto a favor es que no he tenido que pagar un duro por ninguna de las averias, y no se porque sera pero desde que no pisa la renault ni para los cambios de aceite el coche me ha dejado de dar problemas... Han sido: EGR, mariposa de admision, perdida de aceite por la junta de la tapa de balancines, volante bimasa, turbo, taco de motor inferior, copelas y electrovalvula de la geometria del turbo. Creo que no se me olvida nada...
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bloodsucker!, parecen un monton de cosas, pero si no has pagado, bueno, el tema es cuando tengas que pagar,vendelo antes tio!....por cierto el cambio de correa, bomba de agua y tacos de motor, en taller no oficial me ha costado unos 340 euros. asi que senores, para casi todo, mi punto de vista es pasar de renault! no saben una mierda o saben mas de la cuenta y nos la menten.
Un saludo y que mejoren las cosillas!...por cierto mas opiniones, que gusta saber como van vuestros motores!
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Yo lo tengo claro, los mantenimientos se los hago yo y salvo la electrovalvulita del turbo, que ademas es una pieza que no es cara, lleva el coche sin dar problemas algo mas de un año, que es cuando se acabo la garantia. Es mas va 100 veces mejor que cuando lo compre. Ademas mientras sean pequeñas averias faciles de solucionar se lo hare todo yo.
Un Saludo.
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mi megane de febrero de 2005 1.9 dci 90.000 km, reprogramado desde los 50.000km y va bien salbo q a los 80.000 km se quedaba el pedal del embrague abajo y el liquido de frenos se lo comia y esto al mes de acabarse la garantia lo llevo a la renault o giñault como les llamo a partir de ese dia y me dicen q seguramente sea del embrague de un embolo q lleva. total q la averia unos 1000 euros, intento meterlo por garantia y me dicen q poyas q hace 1 mes se acabo la garantia y no hay nada q hacer,total q con un mosque de la ostia les digo q me lo arreglen y la dia siguiente me dicen q la factura sube un pelin, asi como a 2100 euros, q lo an desmontado y me tiene q cambiar un cable del cambio q lleva nose q bolita q es para engranar las marchas y el volante motor (q vale asi como 900 pepinos) porque me dicen q tiene orgura.
conclusion menuda bromita a y cuando me llaman para ver todas las piezas q teoricamente estan mal me dice:
señor giñault: q sepas q tienes los sinenblok mal y deberias de cambiarlos.
yo: y eso cuanto cuesta
señor giñault: pues ahy q cambiar el trapezio entero osea el izquierdo y el derocho,y cada uno vale 250 lerus y ademas el intercooler tiene algunas manchas loq nos hace sopechar q tiene una pequeña fuga no es muy grave pero tendrias q cambiarlo.
yo: y eso cuanto cuesta
señor giñault: pues unos 500 euros
yo: iros a tomar por el culo,pague los 2100peinos y me fui
asiq a dia de hoy estoy a ver si se lo vendo a un coleguita a unq no lo veo muy convencido, pero en cuanto puedo lo pulo y si me toca la loteria lo meto fuego,en la puta comprare otro renault.
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Pues ahí va mi aportación ...
Coincido desgraciadamente en muchas cosas q decís...
Mi "lista de la compra" con 5 años y medios q tiene el coche y 86.000 km.
luces de cruce (unas 6 o 7 aprox)
luces de matrícula (2)
tres baterías (incluida la q me venía de fábrica)
desgaste ruedas traseras excesivo, sobre todo por el exterior.
motorcillo de recirculacion de aire del climatizador roto, (haciendo un ruido infernal cuando encendía el motor)
taco motor
ventana copiloto
desague agua del A/C obstruído
muelle maletero roto (tuve que cambiar los dos y casi me parte la espalda cuando se fue uno)
bomba líquido limpia-parabrisas
tiradores puerta pelados
radio-CD no funciona a veces haciendo un ruidito q dá "gusto"
cinturón piloto no recoje
grillos diversos localizados por las ventanillas y por la parte de las cerraduras (estos últimos se quitan echando cada cierto tiempo 3 en 1 en éstas)
motorcillo del retrovisor interior, relacionado con el climatizador, con ruido excesivo (yo mismo lo toqueteé un poco abriéndolo y se solucionó)
Quiero pensar que otras marcas también tendrán lo suyo y dentro de lo que cabe, no han sido averías graves del motor, pero rezo todos los días para que no se me estropee el turbo ...
Por cierto en el foro podemos comprobar muchos casos de roturas del turbo, pero en el 90% con modelos de 2002/03, ¿conocéis casos del año 2004?
Saludos
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5 años ,60.000 km.aun ningun problema,y espero que sea durante mucho tiempo
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El mio es un dci de 130 caballos, tiene el coche 3 años y 5 meses, 60.000 kilometros, lo cojo todos los dias y de momento ningun problema. Noto que ya no anda tanto como antes, y no se si sera por que lo tengo amariconado por que la verdad es que no le doy mucha caña, o que me he acostumbrado ya a el u otra cosa...
Siempre dejo descansar el turbo, no le piso cuando esta frio, no hago cosas raras con el y la mayor parte del tiempo lo llevo por autopista (unos 50.000 kilometros los habre hecho por este tipo de vias).
De todas formas creo que los coches ya no son como los que eran antes. Jubile un R11 que era de mi padre con 160.000 kilometros y 20 años. Perfecto de chapa e interiores y el motor ningun problema y un 19 con 200 y pico mil con 18 años. Pero lo que digo, los coches de hoy en dia con tanta electronica y accesorios que tienen, y su calidad de piezas y plasticos creo que no estan hechos para durar mas de 15 años. Tambien dependera del uso, si esta siempre en garaje, si lo usas para 4 cosas...
De momento contento, (me quejo de los tipicos grillos del interior y alguna que otra tonteria) y aunque siempre he sido un defensor aferrimo de Renult, cuando cambie de coche me lo pensare mucho si repito.
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¿Tantos problemas da el megane?
Joder, me estais quitando las ganas de comprarmelo.
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yo no te lo desaconsejo! supongo que casi todos los coches nuevos dan problemas, son mas sofisticados y puede pasar que se estropeen, pero eso pasa con las camaras de fotos, los portailes, los ipods, y con todo lo tecnologico...y supongo que con el paso de los años saldran mejor, se habla de un monton de turbos rotos, en los modelos del 2003, pero no tanto de roturas de turbo de modelos posteriores,...el mio va de perfecto y no da mucho problema, por lo menos aun, pero a mi es un coche que me gusta mucho y espero que dure mucho!
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Cuando Renault saco el 1.9 atmosférico los taxistas solian hacerle 500.000 ó 600.000 Km. Hoy el problema lo tenemos con los turbos, componentes electrónicos y demás elementos que nos hacen una conducción comoda y segura pero con muchas más averias. Saludos.
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casi 4 años y 80000km y la verdad que a dia de hoy no me ha dado averias gordas.lo peor hasta aora el famoso taco motor que lo cambio en breve,por lo demas,poca cosa,fuguita de aceite quefue mas el susto que lo que era en verdad y poco mas.sincerramente, no me puedo quejar.creo que repetire pero con otro renault mas familiar tipo laguna
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yo creo que cuando cambie, puede ser otro renault, pero ya veremos! a ver si los coches son todos electricos para entonces!!! aunque esos si que se van a joder! jejej!
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el mio tiene 4 años y 65000km y las averias:
bateria,7luces de cruce,ruido al girar volante,3 calentadores,mecanismo que hace bloquear el volante,manetas peladas,aire acondicionado no enfria.por suerte todas han sido en garantia y desde hace 1 año no se me ha roto nada mas aun.
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Hola, mi megane II de 2005 con 60.000 km:
-Una luz de posición fundida
-Taco de motor
-Fuga de aceite en una junta
-Grillos en puertas y salpicadero para crear un zoo
-Climatizador loco (a 26 te hielas en invierno y a 27 de asas)
-Limpieza circuito climatizador (los pies encharcados)
-Agua en los bolsillos de las puertas
-Clock de la dirección
-Tiradores internos pelados
-Rueda de repuesto deformada
.......
En fin..ahora que Alonso es de Ferrari me plateo cambiarme de marca :-)
Saludos
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nadie da más? Up a ver que tal vuestros 1.9dcisss!
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el mio es de julio de 2003 y tiene 128.000kms, aún no petó el turbo...¿debería empezar a preocuparme?
En este foro el 80% de la gente que pasa de estos kms cambió el turbo...
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Lo del turbo es una lotería más. Porque el otro día hablando con un conocido que tiene una tienda de recambios de automobil. Me dijo que los turbos que usa la renault los GARRET los usan practicamente todas las marcas como Seat, Opel, Audi....
Hay marca Garret y marca "El lobo" para nuestro megane! Garret es buena, la otra, ni me acuerdo del nombre...
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Ah, y mi bateria con menos de 1 año...pero como no entraba en garantia.... :S
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De mayo de 2003, con 198.000 km, se rompió el turbo, el contactor giratorio y nada mas, de momento. Ahora tiene 230.000 km. Por ciudad y carretera. Estoy bastante contento con el culon.
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De Julio del 2003 lo compre de segunda mano con 100.000km ahora tiene 170.000 km y desde que lo tengo me ha dado el problema del turbo , menos mal que aun estaba en garantia, y bueno luego algun que otro problemilla del tipo de la pieza que bloquea el volante, discos de freno, vamos temas de desgaste porque el coche lo compre de segunda mano.Ya mas o menos me lo esperaba.
saludos
buff yo espero que me dure minimo 250000km :D:D:D
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De mayo del 2004 con 160.000 km, y salvo los cambios por desgaste: correas, frenos, discos, amortiguadores, etc. solo a tenido un problema de caja de cambios con 100.000 km, que Renault me cambió de todo hasta que localizó que era la caja de cambio, cubrió todos los gastos de las piezas (rodamientos delanteros, trasmisiones delanteras...) y tambien gran parte del importe de la caja de cambio. Desde eso el Megancito sigue como la seda y gastándome menos que hasta el cambio, con una conducción igual mixta carretera-ciudad. 5.8 l/100km (antes no conseguía bajar de los 6.4 l/100km).
Espero que si sigue así, me dure hasa los 300.000 km.
Saludos
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buena cosa...!! yo el mio lo compré de segunda mano...y no se si le cambiaron el turbo en garantia o que se yo! ....pero sigue como la seda mes a mes! Esperemos que siga así!!
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Bueno pues yo compre el mio con 80.000 en julio de 2008, el coche esta matriculado de enero 2004, a los 100.000 le cambie la correa de distribucion, (se me partio en el clio de decimosegundaporlomenos mano que tenia antes y escarmente) y hace poco tube que cambiar dos de los tacos de motor (demasiados badenes en mairena) hoy tiene 115.000 y andando parece nuevo... por supuesto con sus cambios de aceite...
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lo de mairena es la leche! bueno en casi todos los pueblos del aljarafe les ha dao por poner trincheras en medio de las calles...a mi me toca un monton lo webos eso....!! y con las motos se los saltan! toma baden!!!
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Up!
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220.000 km De Noviembre de 2004, le he cambiado, el contactor giratorio, soporte trasero escape, dos tacos de motor, y la EGR.
Saludos, y que la suerte nos acompañe!!!!
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el mio julio del 2003 192000 km , la semana pasada se me rompio el embrague 1000€ en el taller oficial, 2 baterias, un elavalunas, 3 radios de serie, solo un juego de pastillas delantera y otro traseras,calentadores, captador del abs, no recuerdon nada mas.
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yo llevo 155.000 km, siempre a ido perfecto, hace 2 meses surgió la temida avería del turbo me costo unos 900 € por todo lo demás revisiones, cambio de ruedas y nada mas
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hola chicos,pues a mi creo q m a salio un poco rana el coche.tiene 205000 km ya(q tampoco esta mal)pero...2 turbos,2 veces cambiado el juego entero d calentadores,soportes del motor,1 cremallera,juego de frenos delantero(discos y pastillas),y lo tipico de los elevalunas.
pero m lo acabo d sacar del taller y...a kedao d lujo,(despues de abonar 1440 euritos) y espero yegar a los 300000 sin ninguna averia de importancia.gracias y cuidar los culones
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El mio es de Junio de 2003 y tiene 145000kms y mi paso por el taller son de calentadores y bujías, 2 tacos de motor, infinitas bombillas, anclaje de asientos, 6 elevalunas...correa de distribución y todas las revisiones originales hasta el día de hoy...y claro esta el temido turbo...alguien sabe de algún taller en madrid de confianza para el tema del turbo?? que no me claven como en la Renault de Hermanos Alonso 2400€
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A mi el turbo me lo cambiaron en un concesinario-taller de Renault en un pueblo de toledo, nuevo por unos 1300€, cambio de aceite incluido.
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Bueno compañer@s aqui se termina mi periplo por el mundo de los talleres...ya por fin me lo han arreglado en el mismo taller que me pedian 2400 ahora han sido juntos 1200 con un turbo nuevo...me llamaron despues de unas semanas para hacerme la oferta... que os parece esto?? huh?
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hola chicos,pues a mi creo q m a salio un poco rana el coche.tiene 205000 km ya(q tampoco esta mal)pero...2 turbos,2 veces cambiado el juego entero d calentadores,soportes del motor,1 cremallera,juego de frenos delantero(discos y pastillas),y lo tipico de los elevalunas.
pero m lo acabo d sacar del taller y...a kedao d lujo,(despues de abonar 1440 euritos) y espero yegar a los 300000 sin ninguna averia de importancia.gracias y cuidar los culones
juas me lo habría quitado de encima con el segundo turbo.....y luego leo por ahi flipaos que se compran meganes de segundamano, vaya loteria macho.....
Yo estoy hasta el navo de los ruidos, cada vez llevo la radio mas alta
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6 años, 210000km y muerte terminal tras un año en el que ha caido la rótula de dirección, cambio de marchas completo y ahora camisas de bielas desgastadas que han jodido el cigüeñal, y desmontando motor para ver el alcance del fallo, embrague a punto de caramelo. Antes de que digais nada, todas revisiones de cambio de aceite en modo y forma adecuados.
Mi megane I de 11 años, 280000km ha dejado de arrancar aleatoriamente, y tras tres intentos de llevarlo al taller nadie sabe porqué. Pero te deja tirado en el momento más inoportuno.
Por suerte el turbo no lo he llegado a catar.
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235.000 Km y cada día va mejor ¿como es posible?
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mu raro jej
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bueno....aqui solo se queja la gente titochino! asi que cuando vemos un tio orgulloso de su coche, nos quedamos un poquillo flipaos, pero yo sigo contento!! ya veremos que pasa.
Por cierto me he pillao un Mercedes 300D caja 124 del 92 que está perfecto e impoluto de todo!!! ya prontito sera un oldtimer con 25 años!
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bueno....aqui solo se queja la gente titochino! asi que cuando vemos un tio orgulloso de su coche, nos quedamos un poquillo flipaos, pero yo sigo contento!! ya veremos que pasa.
Por cierto me he pillao un Mercedes 300D caja 124 del 92 que está perfecto e impoluto de todo!!! ya prontito sera un oldtimer con 25 años!
pues a por los 3.000.000 de km como el taista del 1º post (que supongo que siendo verdad le cambiaria varias veces las camisas y demas)
mi megane 1.9 dci de 120cv comprado en el 2004 152.400km
averias:
-2 elevalunas (uno aun no lo arregle)
-la electrovalvula de bloqueo de la direccion.
-3 tacos del motor.
-el airbag del conductor (la espiral que lleva dentro se rompio y viene en conjunto con las manetas de luces e intermitentes)
-el radio cd funciona regularcillo,a veces se queda pillado y no hace caso a ningun boton,menos al de apagado.
-el turbo me manda aceite para la admision,muy muy poquito (no se nota que consuma aceite) pero baba aceite. (a ver lo que dura.....xd)
-hece unos dias me empezo a "zumbar" el rodamiento delantero izq. este viernes lo cambio.
tambien estoy descontento con la rumorosidad del motor,parece un tractor,sobre todo en frio.
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nO creo yo que este haga los 3 millones...sobre todo, por que yo no estoy por la labor y como el coche solo no va a ningun lao! jeje.
Bueno Pues,no esta mal el tuyo, no han sido muchas cosillas!!
Suerttee!
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tambien estoy descontento con la rumorosidad del motor,parece un tractor,sobre todo en frio.
Y que quieres, que cante como un Gasolina? Entonces no te compres un TDI del grupo VAG, con electrovalvula, que sentirás que tienes un John Deere.
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jajajajaj q wena bittor.. pues a ver mi coche tiene 170.000km y 7 años, y ha dao cosillas...
-elevalunas copiloto
-turbo
-electrovalvula del turbo
-engranaje de la 6ª velocidad
-taco motor
-copela suspension
-Fallo Service + Luz airbag
Pero sinceramente no me kejo.. por q en cualkier coche de este sector da fallos.. y mas gordos.. como tambien los abrá q no fallen.
yo estoy muy contento cn el megane..
A mi me algun amigo de renault me ha dicho q este motor puede durar mas de 500.000km si se trata en condiciones.
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lo mio tiene casi 200 mil e tudo depiende de com tratas tu coche, se lle haces todos los cambios de azeite,filtros etc...veras que te pasara mucho mas de los 500 mil.
saludos
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megane 1.9 120 cv del 2005 127.000 ninguna averia y va como la seda solo las tipicas revisiones de taller, aunk leyendo lo del turbo me asustao un poco jajaa, tengo entendido que los renault megane padecen del turbo pero ojala no sea yo uno de los afectados jejeje
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El mio es de julio del 2004 y tiene 150.000 km.
Todas las revisiones han sido realizadas dentro de los períodos de tiempo y quilómetros marcados por el fabricante. Las operaciones se han realizado en taller oficial.
Problemas:
- Taco motor.
- Dos rodamientos traseros.
- Amortiguador del maletero.
- Dos calentadores.
- Desagüe climatizador obstruido.
- Respaldo asiento conductor desgastado por el roce (allí sigue).
- Luces de cruce (4) y portamatrícula (1).
- Una batería (la original duró 5 años y un mes).
Lo demás es atribuible al desgaste: muchos neumáticos (los de atrás los gasta excesivamente del exterior), tres juegos de pastillas de freno delanteras y tres pares de escobillas del limpiaparabrisas delantero (el trasero ni me molesto a substituirlo ya que debido al diseño curvo del cristal, barre mal).
A pesar de esto, hasta el dia de hoy la valoración es muy positiva teniendo en cuenta la inversión realizada y la sensación que me causa el producto: buenas prestaciones, consumo ajustado, buena comodidad, diseño conseguido y practicidad. Sin duda, si no tengo una avería realmente cara, no lo cambiaré a medio plazo.
El coche es utilitzado el 93% del tiempo por carreteras comarcales a velocidades legales, el 4% por ciudad con conducción muy suave y el 3% por carretera de montaña, con una conducción muy deportiva y de noche.
Salud!
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Cuales son los sintomas de la rotura de la valvula del turbo?
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Aprovechando que lo puse el otro día en un post sobre este motor o pongo un resumen pequeño en lo que cuento de fiabilidad.
...
Por cierto es una pena que no escriba por el foro, pero un amigo tiene un sedán DcI 120 con la friolera de 620.000 Km, si si leéis bien, y lleva el turbo KKK y es el primero, no ha roto niguno. Está esperando a que cambie la letra G para cambiar el coche por un Scenic (por si os preguntáis lo que hace con el coche) es Taxista.
Saludos
El coche de este amigo ahora ya pasa de los 630.000 Km y como comentaba en el otro post ahora le gasta dos barritas de aceite entre cambio y cambio, según dice él lo rezuma y no es por consumo de aceite del motor por que deja una gotita en el suelo del garaje.
Saludos
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En este post de este mismo foro tenéis la historia entera por si la queréis leer:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,33204.0.html (http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,33204.0.html)
Por cierto, me gustaría comentaros que los calentadores son una pieza con mantenimiento por lo tanto que se joda un calentador no es una avería es un manteniento, los tacos del motor suelen estropearse cuando se les hace trabajar forzados (por ejemplo subir un bordillo todos los días para acceder a un aparcamiento), etc.
Lo siento chicos pero no entiendo :-F como le podéis llamar avería a cambiar un taco del motor o unos calentadores.
Ah y se me olvidaba en mi caso he cambiado todos los calentadores aunque solo me fallaba uno por que los otros no tardarán en fallar (o eso me dice la experiencia) y en cuanto a tacos del motor no he cambiado ninguno, y de los amigos con Megane que lo han cambiado hemos llegado a la conclusión de que era por el tema de subir bordillos (grandes o pequeños) para aparcar o acceder a los garajes o las casas.
Espero que a nadie le parezca mal mi opinión por que es solo eso, una opinión basada en datos propios y de mis amigos con Mégane
Saludos
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buah, es una pasada oir cosas como esas, 630.00km con un motor como el mio, me encanta!! Estamos deacuerdo keko, en que calentadores y tacos se pueden tratar como mantenimiento al igual que un cambio de correa, aceite, ...bueno lo normal. El problema vendria si tienes que cambiar calentadores con la misma asiduidad que el aceite o tres cuartas de lo mismo con tacos de motor sin dar un trato exagerado.
Un saludo y sigamos con el hilo.
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Bueno pues ya tengo 260.000 mil Km y 0 averias, le hago 1400 km semanales.... y va como un tiro cuando llegue a 300 mil os aviso, y será la tercera correa que le ponga.
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El mio 150.000 y bingo se me acaba de romper el turbo, además no falla 1.9 dci del 2003.
Averías: 2 elevalunas, cerradura eléctrica del maletero, tacos motor, tirador conductor, ruidos y grillos varios...
Creo que le voy a ir buscando sustituto pero esta vez no será Renault.
En nuestro foro la gran parte son averías :-(
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El mio es el 1.9 dci del 2005. Tratado como un hijo, tiene 71.000 kms. De momento el conducto del desague del climatizador embozado, tiradores de puerta pelados, palanca de elevar la banqueta doblada, grillos en salpicadero y un silbido que no se si es normal, pero como sea el turbo me voy a reír como lloran en Francia. Estaba contento con él hasta que he leído este post...
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Mi turbo silba desde el primer día además como el de un camión y tiene ya 260 mil km jiji, no creo que debas preocuparte hasta que se te parta, y no tiene porqué.
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Hola. A mi se me rompió una biela con 135000 y tuve que cambiar el motor. Encontré uno con turbo y todo de Segunda mano por 1100 euros y unos 65000 km asi q no os creéis q el turbo vale tanto. Saludos
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si vamos de autentico lujo y ni gasoil ni aceite que le has hechado............... ningun vehiculo con ese kilometraje puede ir de lujo......... puede estar en razonables condiciones de uso...... pero nada mas......
Mi coche va superfino, con los km que tiene no quiere decir que haya de ir mal. Este coche antes hacía 1200 km a la semana, y a las 2 semanas se tenía que meter aceite, es lo único que tiene por culpa de los km, que se tiene que meter aceite, pero yo esos km los hago en 1 mes, o más. Porque la mayoría de gente no sepa tratar bien un coche, no quiere decir que otros si puedan. Este coche tiene los km que tiene, y los que aún le queda ;)
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esta claro, pero si llevas una suspensión de gas como la mía (bilstein por ejemplo) ya te tienes que precoupar de una cosa menos, yo llevo ya 270 mil y le cambio aceite cada 15 mil. Esta claro que no va como el primer dia pero para un coche que se supone del monton, que mas puedo pedir...por cierto, una cosa el mio no traga ni una gota de aceite.
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mi megane 1.9dci es del 2003 y tiene 164.000 km y todavia no le he cambiado el turbo,eso sii,esta ya avisandoo xq empiezo a escuchar un silbido a partir de 2200 rpm asii q me voy preparando... Por lo demas,no me puedo quejar!
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el mio tiene ya 103 mil kms...es el 130cv con fap y por ahora no tiene sintomas de averias...no esta como el primer dia como menciona ninjaco1 porque eso es evidente, pero aun tiene su vidilla, estira muy bien, no consume aceite, no se sobrecalienta y todas las revisiones han sido con su aceite especifico y cambiandolo todo, se nota mucho los amortiguadores que se inclina mucho en las curvas...las ventanillas no suenan como el primer dia al subir y bajar...las puertas tampoco suenan como el primer dia al cerrarse, todo el coche sufre un desgaste con el uso...meteorologia...temperaturas...combustible con impurezas..etc...el mio tiene 103 mil kms ahora y ni siquiera tiene un milimetro de holgura la palanca de cambios y las marchas entran con solo empujarla con el dedo...yo creo que me queda megane para rato!
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el mio tiene ya 103 mil kms...es el 130cv con fap y por ahora no tiene sintomas de averias...no esta como el primer dia como menciona ninjaco1 porque eso es evidente, pero aun tiene su vidilla, estira muy bien, no consume aceite, no se sobrecalienta y todas las revisiones han sido con su aceite especifico y cambiandolo todo, se nota mucho los amortiguadores que se inclina mucho en las curvas...las ventanillas no suenan como el primer dia al subir y bajar...las puertas tampoco suenan como el primer dia al cerrarse, todo el coche sufre un desgaste con el uso...meteorologia...temperaturas...combustible con impurezas..etc...el mio tiene 103 mil kms ahora y ni siquiera tiene un milimetro de holgura la palanca de cambios y las marchas entran con solo empujarla con el dedo...yo creo que me queda megane para rato!
Yo acabo de llegar a 123000 con otro 130cv FAP en 4 años y medio, no noto que vaya peor los elevalunas ni en los cierres, sólo ha sido mejoría por quitar un par de grillos en la zona de las luces de cortesía delanteras.
Acabo de gastarme en el coche, fuera de lo que son revisiones, 75 euros en una batería que no llegó a dejarme tirado, pero sí notaba que le costaba arrancar un poco y se reseteaba el AVIC cuando lo hacía, se me quedaba a veces la luz de la llavecita inglesa y el mensaje de revisar inyección. El mecánico quería revisarme los calentadores, pero le dije que seguro era la batería. (€ que me he ahorrado).
La verdad estoy muy contento con él y espero seguir teniendo suerte, creo que es un coche para durar al menos 300.000 km sin grandes averías con el uso que doy.
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Meganero2, cuando he leido lo del millon doscientos treintamil kilometrazos......he pensao que no te habias bajao del coche en 4 años! jeje.
Suerte con tu 130cv!! un saludo
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el mio tiene ya 103 mil kms...es el 130cv con fap y por ahora no tiene sintomas de averias...no esta como el primer dia como menciona ninjaco1 porque eso es evidente, pero aun tiene su vidilla, estira muy bien, no consume aceite, no se sobrecalienta y todas las revisiones han sido con su aceite especifico y cambiandolo todo, se nota mucho los amortiguadores que se inclina mucho en las curvas...las ventanillas no suenan como el primer dia al subir y bajar...las puertas tampoco suenan como el primer dia al cerrarse, todo el coche sufre un desgaste con el uso...meteorologia...temperaturas...combustible con impurezas..etc...el mio tiene 103 mil kms ahora y ni siquiera tiene un milimetro de holgura la palanca de cambios y las marchas entran con solo empujarla con el dedo...yo creo que me queda megane para rato!
Yo acabo de llegar a 1230000 con otro 130cv FAP en 4 años y medio, no noto que vaya peor los elevalunas ni en los cierres, sólo ha sido mejoría por quitar un par de grillos en la zona de las luces de cortesía delanteras.
Acabo de gastarme en el coche, fuera de lo que son revisiones, 75 euros en una batería que no llegó a dejarme tirado, pero sí notaba que le costaba arrancar un poco y se reseteaba el AVIC cuando lo hacía, se me quedaba a veces la luz de la llavecita inglesa y el mensaje de revisar inyección. El mecánico quería revisarme los calentadores, pero le dije que seguro era la batería. (€ que me he ahorrado).
La verdad estoy muy contento con él y espero seguir teniendo suerte, creo que es un coche para durar al menos 300.000 km sin grandes averías con el uso que doy.
Sino lo leo, no me lo creo dime como lo has ehcho que yo tambien lo quiero jajajajajja......
Espero que lo disfrutes todavia mucho mas tiempo.....
Y que has hecho para hacer tanto km en tan solo 4 años,porque yo con el mio en 4 y 3 meses tan solo heho 67000km....
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bueno 365 dias x 23 horas.....bueno serian mas o menos unos 36 km por hora, no es tanto eh! que aburrimiento tenemos tio!! jeje
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el mio tiene ya 103 mil kms...es el 130cv con fap y por ahora no tiene sintomas de averias...no esta como el primer dia como menciona ninjaco1 porque eso es evidente, pero aun tiene su vidilla, estira muy bien, no consume aceite, no se sobrecalienta y todas las revisiones han sido con su aceite especifico y cambiandolo todo, se nota mucho los amortiguadores que se inclina mucho en las curvas...las ventanillas no suenan como el primer dia al subir y bajar...las puertas tampoco suenan como el primer dia al cerrarse, todo el coche sufre un desgaste con el uso...meteorologia...temperaturas...combustible con impurezas..etc...el mio tiene 103 mil kms ahora y ni siquiera tiene un milimetro de holgura la palanca de cambios y las marchas entran con solo empujarla con el dedo...yo creo que me queda megane para rato!
Yo acabo de llegar a 1230000 con otro 130cv FAP en 4 años y medio, no noto que vaya peor los elevalunas ni en los cierres, sólo ha sido mejoría por quitar un par de grillos en la zona de las luces de cortesía delanteras.
Acabo de gastarme en el coche, fuera de lo que son revisiones, 75 euros en una batería que no llegó a dejarme tirado, pero sí notaba que le costaba arrancar un poco y se reseteaba el AVIC cuando lo hacía, se me quedaba a veces la luz de la llavecita inglesa y el mensaje de revisar inyección. El mecánico quería revisarme los calentadores, pero le dije que seguro era la batería. (€ que me he ahorrado).
La verdad estoy muy contento con él y espero seguir teniendo suerte, creo que es un coche para durar al menos 300.000 km sin grandes averías con el uso que doy.
Sino lo leo, no me lo creo dime como lo has ehcho que yo tambien lo quiero jajajajajja......
Espero que lo disfrutes todavia mucho mas tiempo.....
Y que has hecho para hacer tanto km en tan solo 4 años,porque yo con el mio en 4 y 3 meses tan solo heho 67000km....
trabajo en almería y soy de jaén, todos los fines de semana voy y vengo. jajaja
pues para hacer tan pocos haberte comprado un gasolinaaa
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ya he editado jajaja
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jaja, si que es verdad!! ademas que me fliparia ver un motor 1.9dci 120cv, aunque no sea tu caso con esos kilometros.....
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pues nada no se si os lo creereis pero hace muy poco tiempo monte en el megane ii del 2003 de un tio mio y tenia ya casi medio millon de km o sea 500.000km una pasada y no le ha tocado nada salvo lo esencial como cambios de aceite pastillas freno y correas y demas aaahh los taco de motor se los ha cambiado dos veces y el coche esta como nuevo
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ole, ole y ole!! que alegria! bueno a ver si nos dices si es el mismo motor que el nuestro!
Un saludo..
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el mio va por 230.000 km y va bastante bien. lo malo esta semana se me encendio la luz del aribag y tuve que cambiar la piea que va en el volante casi 300 € y tb cambie los amortiguadoes por unos motrio que vende en renault, los de origne me duraron 229.000km
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Pues el mío ha ido como la seda hasta el lunes (140.000 kms).
El lunes de repente el motor, perdió fuerza, no subía de vueltas. A continuación fué como si se aquello fuera un formula 1, subió a 5000 vueltas, no había Dios que parará el motor (ni intentándolo calar, ni nada).
Al final, paró el sólo. Eso si, menuda escandalera.
Mínimo es el turbo. En el taller oficial dicen que tiene mala pinta, vamos que existen posibilidades que se haya jodido el motor.
Si finalmente es el turbo unicamente serán unos 2.000 euros, si es motor más de 7.000.
Si al final es el motor, es probable que lo tire; aunque lo que más me jode es que el resto está nuevo (se habían cambiado las correas, amortiguadores, neumaticos nuevos, calentadores cambiados hace menos de un mes, de chapa está casi perfecto, el interior no tiene grillos).
Joder, es un putadón muy gordo.
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Siempre puedes montar un motor revisado por unos 2000 euros y de desguace mas barato aun.
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¿Si?
¿En serio?
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y en ebay también tienes motores
http://shop.ebay.es/?_from=R40&fts=2&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=f9q-800&_sacat=See-All-Categories
saludos y suerte
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suerte compañero, mira a fondo lo del motor, yo en tu situación buscaria el motor de segunda mano.
Ya nos cuentas. Un saludo.
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Pues al final ha habido suerte.
Sólo ha sido el turbo, menos mal.
No ha llegado a 1.500 euros la broma.
;-)
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Pues el mio tiene 130000 y le e tenido que cambiar suspension,escape,2elevalunas,junta que esta entre el catalizador y el primer escape, soporte de motor(el de abajo)pastillas de freno, muelles (por capricho) y ahora voy a por el sensor de arbol de levas se me para el coche en vajas revoluciones he ido al mecanico y no se cuanto va a ser esta ved la broma ha y el muelle que abre el capot cuando le das a la palanca
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Pues el mio tiene 130000 y le e tenido que cambiar suspension,escape,2elevalunas,junta que esta entre el catalizador y el primer escape, soporte de motor(el de abajo)pastillas de freno, muelles (por capricho) y ahora voy a por el sensor de arbol de levas se me para el coche en vajas revoluciones he ido al mecanico y no se cuanto va a ser esta ved la broma ha y el muelle que abre el capot cuando le das a la palanca
le hubieras vendido y con lo que te has gastado tenias uno nuevo.........
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y los disgustos y la de dias que has tenido que prescindir de el tambien valen dinero amigooooooo
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Si te digo la verdad todo me lo al hecho al momento excepto las pastillas (tardaron un dia)
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navarro1990, el coche lo compraste nuevo?...me parecen un monton de cosas. Un saludo
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el coche lo compro mi madre en la renault ocasion pero esque le dado mucha tralla el ultimo año y medio, pero poco a poco lo estoi dejando bien
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200.000km y como un reloj, elo megane 2 que tenia en tes años 165.000 y algun problemilla pero nada del otro mundo.
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En mi caso (scenic) de motor bien 145.000 km, problemas de otro tipo especificos del scenic II
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Buenas, pues yo de momento 135.000km, megane II del 2004 y todo genial, dentro de lo normal, cambios de aceite, filtros, correas, pastillas frenos, calentadores, etc. Vamos a tocar madera para que llegue a los 300.000, que estoy muy contento con mi culon.
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Hola a todos,
Solo quería compartir con vosotros que el coche del Taxista ya pasa de los 760.000 Km, y el otro día que lo ví me dijo que tenía el coche en el taller, le ha cambiado u taco del motor y el volante por uno de desguace por que lo tenía gastado ;-)
Saludos
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el mio es del 2005 y ya tiene 140000 kms y me dio un problema del captador del punto muerto superior y poco mas..... saludos
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uf, he vuelto a entrar en el tema este.. jajaj
la verdad es que da auténtico yuyu.
el mío es de mayo de 2006 ahora 129000 km y no me puedo quejar, estoy contentísimo con el consumo y el mantenimiento (excepto que sea cada 15000km el cambio de aceite aunque puede ser rentable al final...)
Tenía pensado comprarme un Bmw330d hasta que entré en un foro de bmw... Dios, es que ya no hacen ningún coche en condiciones, y uno de esos si tiene una avería gorda prepara el cuerpo.
En fin, que por máximo 6000 euros que me dan por el megane, a quedármelo hasta que pete (cuando lo haga desempolvo el R19 TXI del 92 con 220.000km que va perfecto)
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Pues el mío es un 1.9dCi de 120CV de Julio de 2005 y acabo de superar la barrera psicológica de los 100.000km, de momento sin problemas mecánicos (salvo 2 calentadores que me petaron en garantía, que no se le puede calificar de fallo mecánico sinceramente).
De momento contento con el coche. Y que dure.
Saludos.
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Otro que ha superado los 100.000 km, de momento va bien,(a pesar de algunos problemas no graves), a ver lo que dura.
Un saludo
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Renaul Megan Grand Tour 1.9dci 120cv año 2005...138.759 km.........y de momento nada grave....cambio de aceite y filtros cada 10.000km-13.000km
un saludo
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Megane de julio del año de la bestia rompeturbos (2003). Con 190000Km y subiendo, aunke con el turbo ya tocado (y casi hundido... jejeje).
Un saludo
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Megane 1.9 dci 120 CV Enero 2005:
Kilometros recorridos: 150.000 km
Cambiado los 4 calentadores [Fallo de uso, vamos que no es fallo]
2 Tacos de motor rotos [1 cambiado en garantia]
Bombin del embrage [Fue en garantia]
Contactor Giratorio [Lo tengo roto, veremos cuando lo reparo, que la crisis...]
Cambiado junta entre tubos en el motor, perdia aceite por la junta.
Rotura cerradura porton trasero [Se rompen dos cilindron pequeños de plastico que son los que giran y mueve el mecanismo de cierre. Lo solte, recupere uno de los cilindros de plastico, le meti una barrita de metal en su interior, le di a todo lotite, montar y ha seguir funcionando].
Rotura de una de la llaves, no se desconfigurada o que [Pendiente de ir y comprar otra].
Del resto de momento bien, aunque desde que leo en el foro la de problemas que ha tenido el resto de la gente os juro que voy super-super tranquilo con el coche que no quiero que se me pete nada que ahora mismo con esto de la crisis no tendria para la reparacion.
Proximo mantenimiento.
Cambiar liquido de frenos.
Cambiar aceite y filtro de aceite y gasoil [Estos dos ultimos lo hara yo con ayuda los bricos]
Salu2
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te parecera poco colega.......
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Hombre, cierto es que en comparación con algunos de nosotros....:
-3 sensores de presion de neumaticos cambiados(2 el dia que lo estrene...)
-4 elevalunas puerta del conductor cambiados
-1 elevalunas puerta del acompañante cambiado
-1 elevalunas puerta trasera cambiado
-4 sensores de apertura de puertas cambiados
-contactor giratorio (sigo con el roto, no me da fallo de airbag)
-la 3ª se sale al acelerar...
-4 manillas de puertas cambiadas por deteriorarse la pintura
-sensor de altura trasero del xenon cambiado
-no me funciona la cerradura de la puerta del conductor
-1 cinturon se seguridad cambiado (no recogia)
-polea de cigueñal cambiada
-soporte motor y bieletas inferior y superior cambiadas
-voy ya por la 4ª batería....
-el sensor de lluvia funciona como las maracas del machín
-la bomba del lavaparabrisas caera en breve
-el turbo caera en breve.....
Aparte de todo esto, luego las cosas "normales" del uso:
-3 juegos de discos de freno delanteros cambiados
-6 juegos de pastillas delanteras
-2 juegos de discos de frenos traseros, con sus 2 juegos de pastillas
-amortiguadores cambiados
-copelas cambiadas
-bombillas de xenon cambiadas
Y seguro que alguna cosa mas se me olvidara, pero creo que con eso ya es mas que suficiente en 190000km.
Un saludo
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Con 190.000 km tres juegos de discos de freno!!!!, yo con 130.000 km he cambiado mi primer juego de discos delantero. Un poco de cerilla ya le das al coche, o es que subes y bajas muchos puertos de montaña, porque sino no lo entiendo.
Viendo tu lista a parte de darme ganas de vender mi coche ya mismo me siento hasta afortunado...
Salu2
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El tema del turbo es conocido por Renault. De hecho si se rompe con menos de 5 años y menos de 150.000km (el mio no cumple ninguna de las dos cosas) se hace cargo Renault. Puede que tengas que insistir para que lo reconozcan pero tienen una orden interna que así lo dice.
Buenas,
soy nuevo en el foro, ¿es esto cierto? Yo cambie el turbo de mi megane, con menos kms y con menos años, y el único que se hizo responsable fue mi bolsillo!! De hecho, estoy muy descontento tanto con mi megane, como con los talleres oficiales Renault..
GRacias!
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Con 190.000 km tres juegos de discos de freno!!!!, yo con 130.000 km he cambiado mi primer juego de discos delantero. Un poco de cerilla ya le das al coche, o es que subes y bajas muchos puertos de montaña, porque sino no lo entiendo.
Viendo tu lista a parte de darme ganas de vender mi coche ya mismo me siento hasta afortunado...
Salu2
Yo con 130.000km tengo los discos perfectos. Y las pastillas con 50000 km a medio gasto. Lo que pasa es que si no es para pararme no freno nunca!!!
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Con 190.000 km tres juegos de discos de freno!!!!, yo con 130.000 km he cambiado mi primer juego de discos delantero. Un poco de cerilla ya le das al coche, o es que subes y bajas muchos puertos de montaña, porque sino no lo entiendo.
Viendo tu lista a parte de darme ganas de vender mi coche ya mismo me siento hasta afortunado...
Salu2
Yo con 130.000km tengo los discos perfectos. Y las pastillas con 50000 km a medio gasto. Lo que pasa es que si no es para pararme no freno nunca!!!
Hombre, si fuese a 50 por hora... me durarian toda la vida! Digamos que mi conducción es "ligeramente" exigente, y no soy de los que frenan demasiado (mira mi avatar, creo que de conducir sé un poco, jeje)
Un saludo!
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195.000 km y subiendo!!!!
Y buena noticia, aún resiste el turbo.... :-p
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Bueno voy yo:
Kms: 148000
Averias:
-La 6º la metia y se salia: 1200 euros
-Ventanilla del conductor: garantia
-Ventanilla pasajero: 270,50 (increible verdad?)
-Turbo petado: 1500 euros
-Volante motor roto: Un año esperando para poder arreglarlo, precio: entre 1500 y 1700 pavos, no hay para mas...
-Dos baterias van: la primera puesta en la renault 198 euros, la segunda puesta por mi 89 euros
-Biela inferior o eso dicen arreglada en la revisión: 58,88
-Llave desconfigurada: 121 euros
-1 taco motor: perdi factura jejeje.
Demas gastos:
-Revisiones todas echas en la casa pero se acabo eso...
-2 juegos de ruedas, estas que llevo ahora necesitan cambio pero hasta que no lo arregle y me recupere del arreglo nada de zapatos nuevos.
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Juer, vaya listita..... no es una cantidad exagerada de averías, pero algunas muy gordas.....
Que la fuerza te acompañe compañero!
Un saludo
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298.000 km es del 2003 y ya sabeis lo que me ha hecho rabiar... jaja
ahora esta la bestia tranquila desde hace 30.000km
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Pues enhrabuena, visto que parece que no nos toca la loteria, espero que el mio llegue al menos a los km que tu tienes.
Un saludo
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buena cosa, 300.000km ya empieza a ser una cifra considerable!! A seguir disfrutandolo!! xD
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Bueno, sacando mas o menos una media, creo que se podría resumir así...
Si son modelos 2003 o cercanos, preparad pasta para los turbos y mucha reparación "tonta" pero relativamente cara.
Más adelante:
Contactor giratorio y algunos problemas en la caja de cambios.
Los problemas los suelen empezar a dar pasando los 100.000 aprox.
¿¿Me equivoco mucho??
Un saludo!!
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El mio lo compré el año pasado con 138000 kms. sí, es del 2003 y se le fué el turbo a los 2 meses de tenerlo... menos mal que la garantía era de 1 año y se hizo cargo el taller de la reparación :-G
No he vuelto a tener problemas (toquemos madera), pero últimamente la puerta trasera derecha no abre desde fuera, hay que abrir desde dentro primero y luego si abre... He desarmado la cerradura ya 30 veces, la reparo, pero a los 2 dias está igual... Aunque paso de comprar una de desguace (últimamente se han puesto que parece que te venden un lote de oro) y mucho menos pasar por la casa para que me sablen a conciencia :no:
Los famosos cinturones del megane que recogen como el cu... y nada más... pero con lo que he leído por aquí, miedo me da :pincha:
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pues...casi tuve el mismo problema hace ya bastante tiempo con la cerradura. La solución fue bañarlo literalmente con 3en1 y se acabó, al menos hasta hoy.
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Añado a mi lista particular dos rodamientos traseros (y 110€ del ala....). Por cierto, a ver si saco unas fotillos y hago 1 brico.
Un saludo
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pues el tema de la cerradura me tiene :-.
e probado ya de todo y bañarla de 3en1 tambien "malaga3ws", pero el caso es que al poco tiempo se empolva y se forma una pasta que a veces pienso que es peor el remedio que la enfermedad... a poco que se vaya pegando el polvillo le dificulta a una piececita de plastico que lleva dentro el moverse.
Así que nada, a seguir desarmando cuando pase... mientras sea solo esa averia...jajajaja :fly:
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Prueba a darle grasa de litio en vez de lubricante, es mas consistente y aguantara mas en su sitio
Un saludo
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yo he usado la grasa de litio en las cerraduras y se forma una buena pasta con el polvillo y todo eso, pero la función la hace.
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Gracias por los consejos chicos, seguiré probando a ver que tal y si no, pues me rendiré y compraré otra cerradura... :-C
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el mio 240.000 km y subiendo , le hago al mes entre 3.000 y 4500 km , mi objetivo es que me dure 2/3 años y jubilarlo, espero que me dure.
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Yo desde octubre de 2004.
Hoy tiene 204.381 Km.
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el mio 240.000 km y subiendo , le hago al mes entre 3.000 y 4500 km , mi objetivo es que me dure 2/3 años y jubilarlo, espero que me dure.
no sin averias amigo................ es ley de uso de cualquier vehiculo
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Para seguir con las estadísticas:
Megane 1.9 Dci 3 puertas matriculado en Diciembre 2002
260.000 Km y sin grandes problemas (elevalunas izquierdo, manguito embraque y algo más que seguro que me olvido).
Ahora noto una ligera vibración en la dirección pero no logro pillarle el motivo (y no es el equilibrado de las ruedas...)
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bueno pues un resumen de como va actualmente
1.9dci 120 de 2005 con 115000km y nada del otro mundo,elevalunas conductor,y lo ultimo una fuga de gasoil por el manguito que une el filtro a la bomba y me entraba aire en el circuito.arreglado con una valvula antiretorno.por lo demas solo manntenimiento,aceite, filtros,pastillas freno y poco mas.este mes cambiare el filtro gasoil.recemos poruqe no le salga nada
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190000 km la mayoria en carretera los fines de semana, el resto en ciudad unas 50000. Como la seda. A entrado en taller en varias ocasiones. Cambios de acite y mantenimiento y una vez la inyeccion, apretar un detector que se habia aflojado 20 € de averia. Ponia revisar inyeccion. El resto perfecto. megane año 2005. Ademas me he jodido 600€ en ponerle un autorradio dincrustado en salpucadero. Perfecto.
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19dci 120cv 115000km de diciembre 2003 la mayoria de km en carretera y mantenimiento al dia y hasta ahora nada de importancia y espero que siga asi
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1.9 dci 130000km de junio de 2005 ninguna averia al menos mecanica, solo amortiguadores y pequeños fallos electricos por lo demas de lujo el coche con sus reviosiones al dia, yo tambien espero que me dure muuuuuuuuuuuuucho xk le tengo mucho cariño jejje
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julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
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julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
Mucho kilometro es eso artista para un neumatico
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julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
Tienes que decirme que neumaticos usas, porque es para Record: Serán macizos? o son como los de los trenes de acero?
Quiero pensar que te has colado con un "0" y que usas gomas muy muy blandas y le pegas buenas aceleraciones al coche.....
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Igual en condiciones de temperatura de asfalto no muy alta, autovía y tal...puede llegar a los 100.000, a mi también me parece algo excesivo pero si lo dice será porque es así...
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No se lo cree ni el a no ser que le ponga dos piedras en vez de ruedas.
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216.000 km desde abril de 2004 y poco mas que las revisiones cada 30.000 km.
Las gomas no me duran tanto preo con las michelin primacy si que le hago 55.000 o 60.000 km que no está nada mal.
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julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
100.000km.....luego que si hay reventones.....la virgen, eso no son ruedas, son piedros con forma de rueda....
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a la carcel tenia que ir o ser expulsado del pais.........
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joe, no sera pa tanto, se habra confundido el xaval no?.....jajaja. Espero no cruzarme con el!
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julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
quiero pensar que se trata de unas yokohama y son 10.000KM....
Ni con las energy que son unas jodidas piedras puedes hacer 100.000Km.
La gente que dice que si debe de pensar que los alambres saliendo por la rueda son normales...
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:dis:105.000Km del 2005 ni un problema.Yo no lu llevo nunca al taller.A los 85000 llevelu a la renaul a cambiai la correa distribucion, kit de arrastre,resto de correas,bomba de agua,liquido frenos,y llamome el jefe taller cuando lu tenien abiertu pa decime que tenia un tacu motor rotu.por supuesto mandei cambialu
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:dis:105.000Km del 2005 ni un problema.Yo no lu llevo nunca al taller.A los 85000 llevelu a la renaul a cambiai la correa distribucion, kit de arrastre,resto de correas,bomba de agua,liquido frenos,y llamome el jefe taller cuando lu tenien abiertu pa decime que tenia un tacu motor rotu.por supuesto mandei cambialu
Gracias por tu claridad
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La Scènic que tenemos en casa del 2004 recientemente ha hecho 200.000 km y lo único serio que se le ha cambiado (aparte de tacos del motor, que son de gominola) es el embrague + volante de inercia. Según nos dijeron en el taller el volante que empezó a sacar renault con estos motores era defectuoso y con el tiempo cogía mucha holgura (problema que corrigió en sucesivos modelos). Y para cambiarlo hubo que hacerlo también con el embrague, claro.
julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
Espero que los 100.000 km sean una errata o un farol y sino que cambies un poco la manera en que planteas tu seguridad. Sólo es un consejo, pero los neumáticos son lo único del coche que siempre contacta con el suelo y yo en eso (al igual que en el aceite, por ejemplo) nunca escatimaría. Unas ruedas ya durillas podrán andar en duración entre 30.000-40.000 km y si es verdad que te duran ese kilometraje sin salirse los alambres, tú piensa que con el tiempo las ruedas se cristalizan y pierden su efectividad también. Una cosa es querer ahorrar, pero todo tiene su límite y yo con eso no me la jugaría.
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:dis:105.000Km del 2005 ni un problema.Yo no lu llevo nunca al taller.A los 85000 llevelu a la renaul a cambiai la correa distribucion, kit de arrastre,resto de correas,bomba de agua,liquido frenos,y llamome el jefe taller cuando lu tenien abiertu pa decime que tenia un tacu motor rotu.por supuesto mandei cambialu
Todo claro: por lo menos eres de la zona de Mieres........
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No se lo cree ni el a no ser que le ponga dos piedras en vez de ruedas.
pues creetelo, si quieres te paso el telefono de la renault y preguntas.
llevo las primacy , y ahora llevo 91000 km en las delanteras sin llegar a las testigos de aviso.
Quizas dependera mucho mi forma de conducir nada de aceloren , ni frenazos, todos autopista llevando el coche en sexta a 2000 vueltas, revisan la presion de las ruedas semanalmente
Prueba a conducir de esa manera y me cuentas lo que te duran las ruedas
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La Scènic que tenemos en casa del 2004 recientemente ha hecho 200.000 km y lo único serio que se le ha cambiado (aparte de tacos del motor, que son de gominola) es el embrague + volante de inercia. Según nos dijeron en el taller el volante que empezó a sacar renault con estos motores era defectuoso y con el tiempo cogía mucha holgura (problema que corrigió en sucesivos modelos). Y para cambiarlo hubo que hacerlo también con el embrague, claro.
julio 2003 249000 km , el ultimo mes en 4000 km me hizo de media 5.1 l , estoy encantado con el , la ruedas delanteras me duran no menos de 100.000km.
Espero que los 100.000 km sean una errata o un farol y sino que cambies un poco la manera en que planteas tu seguridad. Sólo es un consejo, pero los neumáticos son lo único del coche que siempre contacta con el suelo y yo en eso (al igual que en el aceite, por ejemplo) nunca escatimaría. Unas ruedas ya durillas podrán andar en duración entre 30.000-40.000 km y si es verdad que te duran ese kilometraje sin salirse los alambres, tú piensa que con el tiempo las ruedas se cristalizan y pierden su efectividad también. Una cosa es querer ahorrar, pero todo tiene su límite y yo con eso no me la jugaría.
Por mi trabajo actual, me hago al año 50.000 km , las ruedas las cambio cada dos años
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Por mi trabajo actual, me hago al año 50.000 km , las ruedas las cambio cada dos años
Ok, pues entonces no digo nada, pensaba por lo que ponías que eras como alguno que conozco que le cambia las ruedas cada 4-5 años si puede porque le hace pocos kilómetros... y las tocas y están como piedras y eso no agarra ni queriendo. Las que le han puesto a mi Megàne ahora son también Michelín primacy, creo, lo miraré luego. Que será de las primeras referencias de ruedas más durillas para hacer km de verdad, ya que en mi Astra siempre llevaba Pilot Exalto II, mucho más blandas, pero claro es otro enfoque. A ver cuánto duran con una conducción normal.
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300.000 mil, con el mismo embrague. Solo autovia, 120 a 2000 rev. 7 años. Solo se ha cambiado calentadores, y egr
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280.000. Octubre del 2002. Problemas: embrague (1400 euros), elevalunas, calentadores, tacos de motor y ahora junta del carter. el coche va de vicio
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280.000. Octubre del 2002. Problemas: embrague (1400 euros), elevalunas, calentadores, tacos de motor y ahora junta del carter. el coche va de vicio
hombre de vicio el de falete............... el tuyo de revicio jajaj
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Acabo de hacerle la distribución filtros y demás, en la casa oficial, cuando rompa algo sereis los primeros en saberlo jiji
S2
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257000 la itv pasada esta semana perfectamente. Consumos en autovista con velocidades entre 90/100km/h 4.9l en los ultimos3.900 km
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Sin una avería dura poco tiempo. Puffff, ya ni me acuerdo de todas las lloras del coche, pero; 4 ventanillas (en camino la 5a), polea distribución, desagües limpias obstruidos, egr, motor aire ac, etc.... Y ahora silvido excesivo del turbo.
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pues vete preparando para pagar el turbo que ese sintoma es de cascar ya mismo
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hola buenas donde me presento?
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hola buenas donde me presento?
Lo primero, bienvenido al foro. Y la presentación, aquí:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,316.0.html
Un saludo.
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Yo con lo que alucino es con el compañero que hace 50 mil km al año y cambia los neumaticos cada 2 años.
No son demasiados 100 mil kilometros para cualquier neumatico¿¿??
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Yo con lo que alucino es con el compañero que hace 50 mil km al año y cambia los neumaticos cada 2 años.
No son demasiados 100 mil kilometros para cualquier neumatico¿¿??
Depende de como conduzcas y el uso que hagas del coche. Si no corres, eres suave en las aceleraciones y las frenadas y haces un uso habitual del coche por carretera/autovía/autopista, un neumático te puede durar perfectamente 100.000km en buenas condiciones.
De hecho yo con los GoodYear Eagle NCT-5 de serie, el juego de alante los cambié con 98.000km todavía con dibujo de 3mm y los cambié ya porque habían cumplido los 5 años y me daba palo seguir con ellos por si estaban cristalizados. Pero si te haces los 100.000kms en dos años no hay peligro de que estén cristalizados.
También depende del neumático, los hay que son para hacer muchos kms tranquilito, y otros más blandos que agarran más pero duran mucho menos, a estos últimos no les haces 100.000km ni de coña, pero a los primeros sí.
Saludos.
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pues voy con 124000 y nada de fallos,sigo contento.solo tube una fuga de gasoil pero nada del otro mundo.
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123.000y subiendo , espero que dure mucho tiempo que no esta la cosa como para tirar el dinero en reparaciones , es de finales del 2005 !
De momento muy bien !!
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380.000Km, se le ha cambiado el turbo, al poco tiempo de tenerlo, ahora mismo va fino y no me da ningún problema, cada mes le tengo que echar algo de aceite, normal con los km que lleva haha
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380.000Km, se le ha cambiado el turbo, al poco tiempo de tenerlo, ahora mismo va fino y no me da ningún problema, cada mes le tengo que echar algo de aceite, normal con los km que lleva haha
Juer q pasada, enhorabuena, no creo que muxos de nosotros lleguemos a esos km! Me imagino que con esa paliza encima ya habras notado algo de perdida de potencia por la perdida de compresion de los cilindros. Has mirado la compresion alguna vez?
Un saludo
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Algún que otro CV ha perdido, eso claro, y la compresión la quiero mirar, actualmente estoy cursando FP de automoción y quería mirar de mirarla algún día que no tengamos mucho que hacer haha, y si no cuando me toquen las prácticas :)
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Yo con lo que alucino es con el compañero que hace 50 mil km al año y cambia los neumaticos cada 2 años.
No son demasiados 100 mil kilometros para cualquier neumatico¿¿??
Depende de como conduzcas y el uso que hagas del coche. Si no corres, eres suave en las aceleraciones y las frenadas y haces un uso habitual del coche por carretera/autovía/autopista, un neumático te puede durar perfectamente 100.000km en buenas condiciones.
De hecho yo con los GoodYear Eagle NCT-5 de serie, el juego de alante los cambié con 98.000km todavía con dibujo de 3mm y los cambié ya porque habían cumplido los 5 años y me daba palo seguir con ellos por si estaban cristalizados. Pero si te haces los 100.000kms en dos años no hay peligro de que estén cristalizados.
También depende del neumático, los hay que son para hacer muchos kms tranquilito, y otros más blandos que agarran más pero duran mucho menos, a estos últimos no les haces 100.000km ni de coña, pero a los primeros sí.
Saludos.
Mas suave que yo no conduce nadie de por aqui y te puedo asegurar que esos kilometrajes no son seguros........... mas de 60 mil es aberrante..................
El compuesto no agarra ya........
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yo te puedo decir que hago 50 mil al año +- solo autovía, es mas tengo otro para moverme por casa, y el megane para ir al curro y te puedo decir que conduzco suave suave y ni de coña de las coñas llego a los 60 mil. Vamos que me quedo sin dibujo, el coche en mojado lo noto peligroso, ademas de ruidos y vibraciones indeseables. Yo siempre monto pilot primacy.
s2
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actualmente llevo 270000 y eso que estuve 3 semanas de vacas y no use el coche tb tuvo sus vacas. actualmente tengo un problema que aparece cuando quiere.
En ocasiones al coche le cuesta muchisimo arrancar, da como tirones y a veces arranca y otras no , en estos casos le vuevo a dar y arranca.
lo lleve al taller y me dijeron que es un piñon que va donde la distribucion, pero que no era peligroso que cd me tocara el cambio lo cambiar tb, creo que se llama decalador o algo asi.
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285000 y subiendo
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El mío es de finales de 2004 y ya va por los 138.000, y sin problemas de importancia, solo los calentadores y el elevalunas. Esperemos que siga así!!
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Hace mucho que no intervengo por aquí, pero simplemente decir que acabo de superar los 122.000km (6 años y medio) y el coche va como la seda. Desde los 3 años no he tenido que hacerle nada que no sea cambio de aceite y filtros (y la distribución, que se la cambié con 6 años recién cumplidos, "arriesgándome" un poco por superar los 5 años recomendados por Renault).
De momento no hay ningún síntoma que haga presagiar avería, el turbo va como el primer día. También he de decir que lo mimo mucho y lo extrujo solo cuando es estrictamente necesario.
Eso sí, en este tiempo me han aparecido bastantes grillos, especialmente en la consola central, pero eso no me preocupa, que por eso no se rompe el coche :D.
Espero que me dure muchos años y kms más.
Saludos.
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302000 y subiendo
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253000km y subiendo, cada dia mas contento con el culón!
Y problemas la valvula EGR, elevalunas, calentadores y recientemente bomba del embrague
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Unos 105.000 km y subiendo no va mal de momento.
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Pues de momento 194mil sin nada de frío y espero llegar a las 500mil km, a no ser que me arruine antes, pero por lo menos a este le estoy haciendo yo los km desde que nació... averías, bueno alguna como Calentadores, Turbo a los 140mil, Columna de dirección a los 60mil, revisión y reparación de uno de los Inyectores a los 135mil, avería de Culata pero NO por calenton si no por que se gripo el Compresor del A.C. y la correa al desliarse con el giro se metió en la polea de distribución y se paso, todo esto por suerte a ralentí.. el que no se consuela es porque no quiere, pero me encanta la calderica con sus defectos y sus virtudes.
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1.9dci familiar de febrero de 2002. 270.000km, y al igual que los demas, espero que me aguante otros tantos.... que me sobra mes a final de sueldo....
El coche va de puñetera madre :fly:. Si, las cosas que por aquí ya se han comentado, copelas en garantía, hidráulico del embrague con descuento de Renault España (a veces hay que llorar un poco) y revisiones normales. Desde fin de garantía, que mas o menos coincidio con 80.000 km, menos cambio de correas y neumáticos, me lo hago yo todo (filtros, aceites, pastillas, discos, etc....).
Ahora se me ha roto un sensor del airbag que va en el volante y me quieren quitar 400 pavos, asi que si alguien se lo ha auto-reparado y se quiere tirar el rollo explicando un poco.... He buscado y no he encontrado na!
Saludos.
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1.9dci familiar de febrero de 2002. 270.000km, y al igual que los demas, espero que me aguante otros tantos.... que me sobra mes a final de sueldo....
El coche va de puñetera madre :fly:. Si, las cosas que por aquí ya se han comentado, copelas en garantía, hidráulico del embrague con descuento de Renault España (a veces hay que llorar un poco) y revisiones normales. Desde fin de garantía, que mas o menos coincidio con 80.000 km, menos cambio de correas y neumáticos, me lo hago yo todo (filtros, aceites, pastillas, discos, etc....).
Ahora se me ha roto un sensor del airbag que va en el volante y me quieren quitar 400 pavos, asi que si alguien se lo ha auto-reparado y se quiere tirar el rollo explicando un poco.... He buscado y no he encontrado na!
Saludos.
Aquí tienes el brico para reparar el contactor giratorio:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,36726.0.html
Yo también estoy en ello...
Un saludo.
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208500 km y de momento va genial.
Averías gordas.... receptor embrague con volante motor.
Saludos.
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342.000 mil ni un fallo desde mi último post.
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342.000 mil ni un fallo desde mi último post.
Te pide mucho aceite?
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342.000 mil ni un fallo desde mi último post.
Te pide mucho aceite?
No me pide nada, de hecho al coche no se le repone aceite hasta la revisión (cada 15), y si pierde yo no lo noto (por varilla), el ordenador me marca siempre el nivel a tope. El proximo día os voy a subir un video para que opineis como suena el motor con ese kilometraje.
Saludos
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5 años y 50000 km el unico fallo las p..... ventanillas y un problemilla de fusibles
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5 años y 50000 km el unico fallo las p..... ventanillas y un problemilla de fusibles
Pero... según tu firma llevas un 2.0t
Este hilo es para el 1.9dci :-E :-E :-E
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Uuuuuuiiiiiiii pense que era para cualquiera sorryyyyyy
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Mañana cumple el amigo 7 añitos (como se pasa el tiempo). 130.000km y los fallos, los que ya conocéis:
* 2 Juegos de calentadores (ambos en garantía, del primero sólo me cambiaron el que se fundió y claro, duró 4 días).
* Bomba del limpiaparabrisas (cambiada en garantía).
* Contactor giratorio (este ya fuera de garantía).
El coche de momento va como la seda, y el único pero, que se me está empezando a pelar el tirador interior de la puerta del copiloto. Le han salido como burbujitas, imagino que será de la solana de los últimos días. Cuando se pele más... pues ya pensaré si lo cambio, si lo "tapizo" yo usando alguno de los bricos del foro, o si lo pelo del todo que al ser un Confort-Dynamique fase I el color interior no desentona con el color interno del tirador.
Ya os iré comentando.
Me consuela ver a gente con más de 300.000km, aunque alguno haya tenido sus problemillas.
Saludos.
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Otro que se une al club de los 300.000 y con el turbo original!!!! y en diciembre, décimo cumpleaños del culón.
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303.000 km del año 2005
Averías: elevalunas, contactor rotatorio, 2 juegos de calentadores, unas cuantas bombillas, y luego los mantenimientos por los kms: rodamiento rueda trasera izquierda, amortiguadores, discos, valvulina...
Por lo demás bien
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318.000 y el mio me consume un poco de aceite , eso si consumos entre 5.2y 5.4 en velocidades legales
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alguien con repro y un chorro de kilómetros? El mio lleva con repro desde los 70.000 y va ahora por 157.000 con turbo y embrague de origen.
Tengo curiosidad por saber si alguien tiene unos de estos con repro y un chorro de km... creo haber leído de alguien con repro cerca de los 300.000 ¿¿¿????
Saludos !
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Otro que se une al club de los 300.000 y con el turbo original!!!! y en diciembre, décimo cumpleaños del culón.
Hola :) podrias decir el año de tu coche? gracias :cool:
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Yo llevo mas de 100 000 con la repro y con el turbo original. Ni un problema
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
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llevo desde diciembre del pasado año y todo fenomenal, 1.9 Dci 130cv habré hecho unos 30000 con ella.
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320.000 Km
Hora de la jubilación, con 10 añitos de fiel servicio.
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320.000 Km
Hora de la jubilación, con 10 añitos de fiel servicio.
Por rotura o por cambio de coche?? Que pena, da gusto ver que pueden llegar a estos km
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320.000 Km
Hora de la jubilación, con 10 añitos de fiel servicio.
Por rotura o por cambio de coche?? Que pena, da gusto ver que pueden llegar a estos km
Por cambio de coche, me paso a un 4 puertas alemán. Mecánicamente va bien y el cambio es porque tengo una buena oportunidad de cambiar de coche. Al final voy a tener que malvender el coche, porque con esos kilómetros, poco puedo pedir.
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Pues una pena...pero por lo menos ahi ha estado el coche cumpliendo :ok:
Por el no te van a dar mucho, no creo que ni 2500....por piezas yo creo que sacas mas, pero es un coñazo e igual ni compensa. Si fuera yo y no necesitara la pasta, me lo quedaba o lo daba a algun cercano que necesitara un coche, asi por lo menos lo tienes cerca
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Más de 1.500€ no creo que pueda sacar.
Lo pondré a la venta a ver si alguien lo quiere... y si no, ya veré lo que hago con él, porque tiene cuerda para rato aún. igual al final hasta me quedo con los dos, y voy alternando de coche, según el día... je je
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Buenas gente, yo tengo un 1.9 dci 120 cv del 2003 cn 270000 km, creo k es el record. era de mi hermano y lo ha usado mucho pa currar. va como la seda. le cambió una vez el turbo con 80000 km o asi y ni un problema mas... no me asusteis jaja. saludos
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Buenas gente, yo tengo un 1.9 dci 120 cv del 2003 cn 270000 km, creo k es el record. era de mi hermano y lo ha usado mucho pa currar. va como la seda. le cambió una vez el turbo con 80000 km o asi y ni un problema mas... no me asusteis jaja. saludos
320.000 Km
Hora de la jubilación, con 10 añitos de fiel servicio.
Por rotura o por cambio de coche?? Que pena, da gusto ver que pueden llegar a estos km
Por cambio de coche, me paso a un 4 puertas alemán. Mecánicamente va bien y el cambio es porque tengo una buena oportunidad de cambiar de coche. Al final voy a tener que malvender el coche, porque con esos kilómetros, poco puedo pedir.
Yo primero leería lo hay justo encima de tu post....
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334000 km objetivo llegar a los 500000 km para cambiarlo creo que lo aguantara
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Yo con que me llegue a los 300.000 estaría satisfecho, a ver que pasa
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ola 186000 kms problemas:
ROTURA DE BIELAS O SEA CAMBIO DE MOTOR.
ELEVALUNAS.
BIMASA Y EMBRAGUE.
ROTULAS.
BRAZOS D DIRECCION.
TURBO.
CAJA DIRECCION.
Y NOSE K MAS ME DA ASTA MIEDO.
No me compro otro ni regalao. Aparte piezas caras kasi mas k bmw audi y estas marcas.
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pues el mio tendra 80.000km y espero ke muchos mas aunque dependera de cuidados achuchones en frio... :p:
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ola 186000 kms problemas:
ROTURA DE BIELAS O SEA CAMBIO DE MOTOR.
ELEVALUNAS.
BIMASA Y EMBRAGUE.
ROTULAS.
BRAZOS D DIRECCION.
TURBO.
CAJA DIRECCION.
Y NOSE K MAS ME DA ASTA MIEDO.
No me compro otro ni regalao. Aparte piezas caras kasi mas k bmw audi y estas marcas.
Te ha tocado todo lo gordo macho..... :-F
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el mio acaba de cumplir los 340.000 km y lo acabo de sacar del taller,
la semana pasada se me rompio el cable de la palanca de cambio , con lo que no me entraban las marchas de arriba, tb me cambiaron el liquido de la caja de cambios y la bateria total 700 € todo.
Mi objetivo que me dure otros tres años o 500.000 km lo que antes llegue.
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El mio, megane de 2004, 220.000km. En el ultimo año le vengo dando mas uso, unos 60.000k/año (95% autovia) y va de maravilla. Hasta el momento, ademas del mantenimiento habitual, cambiado taco motor y valvula egr, ya ni limpiandola iba. Espero que aguante minimo otros 100.000km mas, aunque si va como hasta ahora, seguro que los pasa de calle.
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junio 2013 354000 km
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A ver, como veis en la foto del avatar, 310.000 Kmt, es de Noviembre de 2003, sedan.
por orden
turbo
tacos motor
y pesadilla elevalunas copiloto
embrague de origen :-G
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El mío del 2005 y 100.000 kms. Tacos motor, y las cosas típicas del coche. Lo jubilarse por aburrimiento ya que por kms lo dudo.
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123.000 klm del 2003
rotura del turbo a los 107.000, cambio polea del cigueñal a los 60.000, rotura correa distribución a los 73000, rodamiento rueda delantera y tensores de la correa, elevalunas, 3 ventiladores aire acondicionado, contactor giratorio, una puta ruina de coche
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205.000 kms del 2002, comprado para disfrutar y al final para currar, distribuciones, aceites, etc etc, ya he perdido la cuenta de las veces que le he cambiado las gomas por poner un dato, eso sí, hoy mismo otra vez (también he perdido la cuenta) se ha caído la ventana derecha (es un 3p) y tengo el aviso de revisar inyección (creo que es el famoso relé de precalentamiento) el contactor del volante roto, la guantera rota , el sensor de la rueda delantera derecha roto, el turbo empezó a silbar de nuevo a eso de los 200mil pero no tengo ningún problema de tirones, humo del escape, mal arranque ni en frío ni en caliente, responde muy bien lleno de gente y el consumo se mantiene muy bien en 5.8L/100
por cierto saludos malaga3ws ;)
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Yo ya voy por los 165.000km, es de Julio de 2005. Desde que se me acabó la movipass plata hace ya 4 añitos sólo me ha dado un problema, el contactor giratorio. La verdad es que el coche va como la seda. De momento, ninguna queja.
Bueno, una sí, se me ha pelado el tirador del copiloto, el mío del piloto está impoluto. A mí me da que, independientemente de que el tapizado de esta pieza sea una mierda y tarde o temprano termine pelándose sí o sí, el problema es que la gente que monto como copiloto (especialmente mi novia) no ponen ni la mitad de cuidado al coger el tirador que yo, tiran de uñas, y claro, al final se termina pelando.
Saludos.
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Yo voy por los 166.500, de junio de 2005 (llevaría más, solo que tengo otro vehículo y comparten los km).
En principio como no hago practicamente nada de ciudad de momento no me quejo, ni turbos ni nada por el estilo:
Con 80.000 un tubo del AA que se partió y con 160.000 un tubo de la admisión rajado (bufaba al acelerar), creo que esto se podía haber evitado cabiando antes los silent block, el del AA estoy convencido que fue por vibraciones, y el otro seguramente por oscilar el motor demasiado.
Limpiar un par de veces la EGR (80.000 y 160.000), mantenimiento normal, ruedas cada 75.000 km, silent blocks cada 80.000 mas o menos y amortiguadores, el primer juego de 4 discos con 162.000 y un rodamiento delantero.
Lo de los tiradores yo también lo he notado, tengo el interior muy cuidado, pero por ej. mi novia lleva anillos, y el tirador del conductor estaba inmaculado hasta que una temporada ella se quedó sin coche y se lo llevo durante 1 mes a trabajar.
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el mio tiene 173.000 es del 2003 y estoy hasta las pelotas de él con los ruiditos y con el puto tubo de escape..
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Megane 1.9 dci 120 cv 5p confort dynamique de junio de 2005
258.000 km
Mantenimientos a rajatabla. Distribución cada 90.000 km.
Averias:
Tacos motor
Polea cigüeñal
Anillo del airbag
Bombillas (el cabron las funde que da gusto)
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Es verdad, bombillas cada 2 años si llega, de eso me había olvidado.
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lo de la polea del cigüeñal tiene muchos cojones, yo ya voy a cambiar la segunda. de bombillas en mi caso no puedo decir nada, he cambiado mas veces el motor de los elevalunas que eso. :-.
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Megane Sedan 1.9 DCI 120 cv (2004)---->236000 kms y los arreglos tipicos salvo ahora que me temo que se le esta muriendo el turbo
Megane Coupe 1.9 DCI 120 cv (2004)----> 144000 kms y recien comprado de segunda mano aparentemente sin averias gordas
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Megane 1.9 dci 120cv 282.000 km Solo un pequeño fallo en los inyectores.
A los 200.000km fue reprogramado a 160cv y sigue tirando como un misil :066: :066
Siempre respetando el tiempo de calentamiento y enfriamiento del motor
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Megane 1.9 dci 120cv 282.000 km Solo un pequeño fallo en los inyectores.
A los 200.000km fue reprogramado a 160cv y sigue tirando como un misil :066: :066
Siempre respetando el tiempo de calentamiento y enfriamiento del motor
Por simple curiosidad, ¿de qué año es?
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Megane 2 Fase 1.9 120 CV con 250000 del 2004, y sigue con su alegría. Solo he tenido fallos en las p*tas centralitas y el cerrojo de la dirección.
Lo demás lo típico del uso del coche.
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mi 1.9 dci 120 tiene ya 204.000km y lo llevo repro desde poco antes de los 70.000km. No ha dado ningún problema de motor pero estaba pensando en cambiarle los casquillos de biela de forma preventiva, como lo veis??
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1.9 dci 120cv del 2004 (f9q) 250000 km con el mantenimiento al día.
biela rota...
reparacion entre 2500 y 3000.
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1.9 Dci 120cv de Julio de 2003, con 285.000Km, mantenimiento cada 30.000km y conduccion bastante agresiva...
De momento con el turbo original y sin averias importantes, aunque ya empieza a consumir aceite, asique estoy empezando a pensar en cambiar el turbo.
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MEGANE 2 del año 2003, Diesel 1.9 dCi 120CV y 356.036 Kms. Conducción normal, con mucha carretera y en los últimos años 5 o 6 años sin pasar normalmente de 120 Km/h.
Todas sus revisiones y reparaciones (ninguna grave) en Servicio Técnico Oficial.
Tampoco le he cambiado el turbo. Hace un año creí que se lo iba a tener que cambiar (humo negro en escape, motor sin potencia y lo que creía era consumo de aceice). Al final sólo era un tubo partido de los que van al turbo y que además era por donde perdía el aceite, y la vávula EGR que hubo que sustituirla. Creo recordar que es la avería más grave que ha sufrido el coche en sus 11 años de vida, a parte de la rotura de un taco motor hace ya muchos años que descolgó el motor, pero que afortunadamente no tuvo mayores conseciencias, se colocó el motor en sus sitio, se le puso el taco motor nuevo y listo.
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acabamos de jubilar el megane sedan (bajo mi pesar) megane II phase I 1.9 DCI sedan 120 cv 245000 kms averias graves direccion asistida y turbo, mi padre es un vendido y se a pasado a Hyundai I30 que es muy bonito todo lo que tu quieras, pero no es el megane y mucho menos el nuevo pero en fin despues de 25 años con Renault dijo que queria cambiar un poco pobre animalejo jajaja
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Hola, mi culón:
Renault Megane II, Fase I - Año 2005, Diesel 1.9 dCi 120CV - 200.000 kms
- Cambio anillo airbag
- Cambio de calentadores
- Bombillas (ni me acuerdo ya cuantas :-F )
- Taco de motor
Por lo demás todo bien y cambios de sus piezas de desgaste cuando toca :ok:
Acabo de comprarme un Mazda CX5 por ampliación de la familia y ahora tendrá menos trote...espero hacerle los 300.000!!
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Renault Megane II, Fase I - Año 2005, Diesel 1.9 dCi 130CV. 106000 Km. He cambiado: Distribución, tacos del motor(menos el de la caja decambios), calentadores, pastillas de freno, ruedas y dos lámparas de cruce.
Tocaremos madera.
Saludos
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Megane 120cv 211.000 km cambio de embrague Injectores reparados, tacos de motor, un cortafuegos de un Injectores retén del cigüeñal retén de árbol de levas, Alternador, polea del cigüeñal.Ahora va como la seda jjajaja. Lo compre machacado pero va muy bien ahora. :KK:
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Hola, mi culón:
Renault Megane II, Fase I - Año 2005, Diesel 1.9 dCi 120CV - 200.000 kms
- Cambio anillo airbag
- Cambio de calentadores
- Bombillas (ni me acuerdo ya cuantas :-F )
- Taco de motor
Por lo demás todo bien y cambios de sus piezas de desgaste cuando toca :ok:
Acabo de comprarme un Mazda CX5 por ampliación de la familia y ahora tendrá menos trote...espero hacerle los 300.000!!
Joer, parece que has hablado del mío. Exactamente los mismos problemas, y casi los mismos kms.
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Hoy el mío ha cumplido los 275.000kms :OC:
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Hola, mi culón:
Renault Megane II, Fase I - Año 2005, Diesel 1.9 dCi 120CV - 200.000 kms
- Cambio anillo airbag
- Cambio de calentadores
- Bombillas (ni me acuerdo ya cuantas :-F )
- Taco de motor
Por lo demás todo bien y cambios de sus piezas de desgaste cuando toca :ok:
Acabo de comprarme un Mazda CX5 por ampliación de la familia y ahora tendrá menos trote...espero hacerle los 300.000!!
Joer, parece que has hablado del mío. Exactamente los mismos problemas, y casi los mismos kms.
el mío también pero con 100 mil kilometros, así que espero que haga todos los demás sin problemas
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Yo tengo dos megane en casa. Uno con 210.000 kms y otro con 358.000. Del primero todo de serie y sin problema y el segundo solamente un turbo que casco y hubo que cambiarse lo
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201.000km tiene el mio ya. Pero me tiene un poco mosca porque el otro día me salto el aviso de bajo nivel de aceite. Le rellene hasta el máximo y tras 1000km me ha bajado una rayita. No es mucho pero jamas me había gastado nada de aceite. Espero que no sea nada grave.
Enviado desde mi Aquaris E5 FHD mediante Tapatalk
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175k
ventanillas
embrague
bombillas cienes y cienes
varios tacos motor
baterías una cada dos años
estoy a salvo del turbo, calentadores o inyectores de momento parece....
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Has probado a comprar embrague por mister auto? Yo compre para a3 y ya montado por 300, 1000 lo veo una burrada, un coche dura lo que lo cuides
Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk
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205000km
turbo a los 160mil
tacos motor
contactor giratorio
por lo demas bien,a ver si aguanta los 300mil
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Sedane II fase 1 143000 km y tantas cosas que no se si caben todas
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275.000km
Va como la seda, el 90% por autovia.
Averías típicas de uso y poco mas, de momento nada gordo.
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Pues...
El mío iba de fabula, temblores típicos de dci a los 287mil km....
Y ahora, sin previo aviso, cigüeñal cascado...
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Pues...
El mío iba de fabula, temblores típicos de dci a los 287mil km....
Y ahora, sin previo aviso, cigüeñal cascado...
Vaya faena. Lo siento.
Supongo que habrá sido por los famosos casquillos de las bielas. Yo se los cambie a los 350.000 km.
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Pues...
El mío iba de fabula, temblores típicos de dci a los 287mil km....
Y ahora, sin previo aviso, cigüeñal cascado...
Vaya faena. Lo siento.
Supongo que habrá sido por los famosos casquillos de las bielas. Yo se los cambie a los 350.000 km.
Y cuanto te costó la broma???
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Pues...
El mío iba de fabula, temblores típicos de dci a los 287mil km....
Y ahora, sin previo aviso, cigüeñal cascado...
Vaya faena. Lo siento.
Supongo que habrá sido por los famosos casquillos de las bielas. Yo se los cambie a los 350.000 km.
Y cuanto te costó la broma???
Los casquillos me costaron sobre 50€ creo recordar, y el mecánico que cobró 180€ por quitar el cárter, limpiarlo, la junta del cárter, montarlo y cambiarme aceite y filtro.
El aceite y el filtro también se los llevé yo.
Como había leido tantos problemas con los casquillos, decidí cambiarlos como prevención.
Un saludo.
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212.700 Km
Me ha petado el turbo, se me han jodido 5 veces las ventanillas, el maletero, 5 cambios de calentadores, 8 o 10 bombillas....etc etc
El peugeot de mi madre 210.000 Km
Fallos: Rotura del tubo del radiador. Se acabó. :-k
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270.000 km. con averías normales. La mas grave cambio de turbo. Como extra un repintado que le pegué hace seis meses para tapar varias heridas de guerra.
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hola. con un mantenimiento adecuado... 443.000 kms y empuja como el primer dia
oneplus one
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240.000km del 2003
Ahora no lo uso tanto como antes pero sigue apretando bien cuando le piso el jodío.
Reparaciones un poco de todo eso sí:
1 elevalunas
conector cable airbag del volante
polea cigueñal y correa (se jodió porque ma la colocaron mal al hacerme distribución)
calentadores 3 o 4 veces
bombillas a mansalva (aprendí por cojones a cambiarlas ahora no tardo nada pero no veas las primeras veces xd)
agua atrapada en el hueco bajo la alfombrilla
soporte motor
rodamientos
rótula dirección
y bueno, por ebay he ido pillando piezas del interior (brazos de puertas, tiradores...) porque se habían desintegrado con el tiempo.
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Pues...
El mío iba de fabula, temblores típicos de dci a los 287mil km....
Y ahora, sin previo aviso, cigüeñal cascado...
posible desgaste de los casquilos. por ahi pudo llegar la averia.
oneplus one
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281.000 KM , 1.9 xD y todavia tira cuando le piso :3 ( luxe privilege de 2004 )
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240.000km del 2003
Ahora no lo uso tanto como antes pero sigue apretando bien cuando le piso el jodío.
Reparaciones un poco de todo eso sí:
1 elevalunas
conector cable airbag del volante
polea cigueñal y correa (se jodió porque ma la colocaron mal al hacerme distribución)
calentadores 3 o 4 veces
bombillas a mansalva (aprendí por cojones a cambiarlas ahora no tardo nada pero no veas las primeras veces xd)
agua atrapada en el hueco bajo la alfombrilla
soporte motor
rodamientos
rótula dirección
y bueno, por ebay he ido pillando piezas del interior (brazos de puertas, tiradores...) porque se habían desintegrado con el tiempo.
Yo tambien he tenido problema con el cable airbag (todavia lo sigo teniendo , pero solo se me enciende el aviso cuando estoy en cuesta ) , y, el soporte de motor tengo que cambiarlo según me han dicho, ¿cuanto te ha costado cambiar el soporte de motor?
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El soporte motor depende de cual sea, lleva 3. El inferior son solo 2 tornillos y es muy facil de cambiar
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El soporte motor depende de cual sea, lleva 3. El inferior son solo 2 tornillos y es muy facil de cambiar
Mira , yo tengo 300.000km y el soporte del motor / silentblock jodido xD me cuesta unos 150euros arreglarlo . La unica reparacion que le he hecho a sido esta semana ; cambio del turbo .
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Megane sedan 1.9 dci 120cv 287.000km y no ha pedido nada mas que lo necesario del mantenimiento. Muy agradecido me ha salido . :o:
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Megane 1.9 120 caballos. 306.000 km.
Aunque tiene muchos km de motor parece que va bien.Espero que siga asi
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1900 dci 130cv
250.000 km
tiene sus cosilas pero va genial
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Pues espero que mucho, en agosto me compre uno de segunda mano, fase 1 del 2004, y a dia de hoy tiene 210.000 km y subiendo. Eso si, el contactor del airbag lo tengo que reparar pero mientras sea solo eso :-G
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pues el mio megane del 2003 face I, 1.9 dci 120cv y soy de los que piensa que un coche dura lo que tu lo cuides, con sus mantenimientos y revisiones, no solo es conducirlo y hecharle km.
(https://image.ibb.co/bVOwRn/20180119_192143_Tel_fono.jpg)
(https://image.ibb.co/bM2HXS/20180119_192258_Tel_fono.jpg)
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pues el mio megane del 2003 face I, 1.9 dci 120cv y soy de los que piensa que un coche dura lo que tu lo cuides, con sus mantenimientos y revisiones, no solo es conducirlo y hecharle km.
(https://image.ibb.co/bVOwRn/20180119_192143_Tel_fono.jpg)
(https://image.ibb.co/bM2HXS/20180119_192258_Tel_fono.jpg)
Estoy contigo, el que me acabo de quitar con 210mil por cambio de coche se lo he vendido a un compañero del taller y solo tiene que hacerle distribución que ya le toca, por lo demás va perfecto.
Salu2
Enviado desde mi VKY-L29 mediante Tapatalk
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250.000 Km le he cambiado el taco motor, el embrague y un par de calentadores, va perfecto y no, hasta la fecha no se ha roto el turbo, que decir tiene que siempre después de un viaje siempre siempre antes de pararlo lo dejo encendido como 1 minuto para que se limpie la carbonilla (es un consejo que me dio un amigo) al parecer es bueno para el turbo y lo he hecho desde nuevo.
Renault Megane Confor Dynamique 1.9 Dci 120 caballos. Año 2005
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Hola buenas yo tengo un Megane 2 1.9 dci de 2002 de segunda o tercera mano con 148000 km y que tira bien es mi primer coche, lo único que le he hecho que no es poco es la distribución que ya iba tocando además de que necesito cambiar plásticos interiores varios
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Yo tengo el mio 1.9 del 2004 con 240000km lo compre con 200000 creo y Le hice distribución turbo y hace poco embrague con el Kit completo incluido el volante... Así que pienso hacerle muchísimos más kilómetros jejeje a disfrutarlo.
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De 2008, 270.000 km, revisiones aceites y correas en sus tiempos correctos y va genial.
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El mío, de Julio de 2005, 321.000km, y subiendo.
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El mío sólo tiene 137.000 kilómetros y es de finales del 2003
Por cierto sabéis si nuestro motor tiene pegatina medioambiental, o lo tenemos jodido para poder seguir circulando con el??
Saludos compañeros
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El mío sólo tiene 137.000 kilómetros y es de finales del 2003
Por cierto sabéis si nuestro motor tiene pegatina medioambiental, o lo tenemos jodido para poder seguir circulando con el??
Saludos compañeros
El 1.9dCi 120CV cumple la normativa Euro III, por tanto no tiene pegatina medioambiental. Pero eso no quiere decir que no puedas seguir circulando con él, de momento sólo hay alguna restricción puntual en Madrid capital y Barcelona capital. Salvo que vivas en una de esas dos ciudades y te sea imprescindible circular por el centro de la ciudad con el coche, no tendrás problemas en una buena temporadita.
Saludos.
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El mío sólo tiene 137.000 kilómetros y es de finales del 2003
Por cierto sabéis si nuestro motor tiene pegatina medioambiental, o lo tenemos jodido para poder seguir circulando con el??
Saludos compañeros
El 1.9dCi 120CV cumple la normativa Euro III, por tanto no tiene pegatina medioambiental. Pero eso no quiere decir que no puedas seguir circulando con él, de momento sólo hay alguna restricción puntual en Madrid capital y Barcelona capital. Salvo que vivas en una de esas dos ciudades y te sea imprescindible circular por el centro de la ciudad con el coche, no tendrás problemas en una buena temporadita.
Saludos.
Gracias por la respuesta. Desgraciadamente yo vivo en Barcelona, aunque no dentro de la misma ciudad,si no en Hospitalet,y ellos a partir de Enero,no nos dejarán circular con el.
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Gracias por la respuesta. Desgraciadamente yo vivo en Barcelona, aunque no dentro de la misma ciudad,si no en Hospitalet,y ellos a partir de Enero,no nos dejarán circular con el.
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Pues una verdadera putada. Yo la verdad es que estoy bastante en desacuerdo con este tipo de normas. Es cierto que hay un problema de polución grave en las ciudades y que algo hay que hacer, pero el problema es que mirando sólo por el año es algo totalmente injusto y discriminado. Volvemos a lo de siempre, ¿que contamina más? ¿tu Megane de 2003 que lo tienes super cuidado o un Porsche Macan de 4000 centímetros cúbicos nuevecito? Pues el Macan podrá seguir circulando y el tuyo no.
Al final esto está pensado para que se vendan coches nuevos, si ya hay estudios que dicen que con los híbridos no es oro todo lo que reluce...
Yo creo que sería una medida mucha más justa impedir vender según qué vehículos nuevos que realmente son contaminantes, y fomentar fiscalmente la compra de estos vehículos más limpios. Así, los viejos irían muriendo por su propio peso. Pero claro, se les acabaría el chollo a los ricos, lo de siempre.
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Yo también creo que estas normas son mejorables, pero el tema de que coche es mas contaminante hay que hablarlo más profundamente. Se habla de contaminante así a la ligera, pero si no se habla del parámetro al que nos referimos no estamos aportando información clara (no soy experto pero he trabajado en el servicio de calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid). Un coche nuevo aunque gaste mucho, en términos de partículas y de NOx va a ser menos contaminante por tener filtros y demás medidas nuevas que evitan que esas sustancias salgan, pero sin embargo si lo que medimos es el CO2 cuanto mayor sea el consumo mayor serán las emisiones de este gas.
A nivel de núcleos urbanos el CO2 no es tan problemático, el problema son las partículas, los NOx y el ozono, mientras que a nivel mundial el mayor problema es el CO2 ya que es el gas de efecto invernadero de mayor concentración.
Es decir mi 1.5 que gasta menos de 4.5l/100kms afecta menos al calentamiento global, pero a nivel de salud para la respiración es peor ya que salen los gases y partículas antes mencionadas.
Estas normas no son perfectas ni nunca lo van a ser, pero nos guste o no nos toca acostumbrarnos, esto no va a ir hacia atrás, sólo como ejemplo en el caso de Madrid que dijeron que iban a quitar Madrid Central, ahora el alcalde(sin querer meterme en política, simplemente expongo el caso) dice que ellos son los que han hecho que funcione al 100%.
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Yo también creo que estas normas son mejorables, pero el tema de que coche es mas contaminante hay que hablarlo más profundamente. Se habla de contaminante así a la ligera, pero si no se habla del parámetro al que nos referimos no estamos aportando información clara (no soy experto pero he trabajado en el servicio de calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid). Un coche nuevo aunque gaste mucho, en términos de partículas y de NOx va a ser menos contaminante por tener filtros y demás medidas nuevas que evitan que esas sustancias salgan, pero sin embargo si lo que medimos es el CO2 cuanto mayor sea el consumo mayor serán las emisiones de este gas.
A nivel de núcleos urbanos el CO2 no es tan problemático, el problema son las partículas, los NOx y el ozono, mientras que a nivel mundial el mayor problema es el CO2 ya que es el gas de efecto invernadero de mayor concentración.
Es decir mi 1.5 que gasta menos de 4.5l/100kms afecta menos al calentamiento global, pero a nivel de salud para la respiración es peor ya que salen los gases y partículas antes mencionadas.
Estas normas no son perfectas ni nunca lo van a ser, pero nos guste o no nos toca acostumbrarnos, esto no va a ir hacia atrás, sólo como ejemplo en el caso de Madrid que dijeron que iban a quitar Madrid Central, ahora el alcalde(sin querer meterme en política, simplemente expongo el caso) dice que ellos son los que han hecho que funcione al 100%.
Es cierto que hay un problema de contaminación. ¿Pero de qué sirve poner restricciones a los coches antiguos si los nuevos también contaminan y mucho? Y no hablo sólo de CO2. Hay un montón de vídeos en internet que explica cómo el downsizing de motores de gasolina (baja cilindrada, mucha potencia) ha llevado a que estos en ciertas condiciones emitan mucho más NOx que sus homólogos de hace 20 años, llegando a niveles casi iguales a los de los diesel, es decir, coches gasolina que echan mierda de NOx como los diesel y esos sí pueden circular. Al final es todo pasta, y jodiendo al que no tiene dinero para cambiar de coche.
Yo espero que en Madrid sólo pongan la restricción en madrid capital y a los de la periferia nos dejen en paz, y que pueda usar el megane hasta que muera por uso, que con lo mimado que lo tengo espero que sea dentro de unos añitos todavía.
Saludos.
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Yo también creo que estas normas son mejorables, pero el tema de que coche es mas contaminante hay que hablarlo más profundamente. Se habla de contaminante así a la ligera, pero si no se habla del parámetro al que nos referimos no estamos aportando información clara (no soy experto pero he trabajado en el servicio de calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid). Un coche nuevo aunque gaste mucho, en términos de partículas y de NOx va a ser menos contaminante por tener filtros y demás medidas nuevas que evitan que esas sustancias salgan, pero sin embargo si lo que medimos es el CO2 cuanto mayor sea el consumo mayor serán las emisiones de este gas.
A nivel de núcleos urbanos el CO2 no es tan problemático, el problema son las partículas, los NOx y el ozono, mientras que a nivel mundial el mayor problema es el CO2 ya que es el gas de efecto invernadero de mayor concentración.
Es decir mi 1.5 que gasta menos de 4.5l/100kms afecta menos al calentamiento global, pero a nivel de salud para la respiración es peor ya que salen los gases y partículas antes mencionadas.
Estas normas no son perfectas ni nunca lo van a ser, pero nos guste o no nos toca acostumbrarnos, esto no va a ir hacia atrás, sólo como ejemplo en el caso de Madrid que dijeron que iban a quitar Madrid Central, ahora el alcalde(sin querer meterme en política, simplemente expongo el caso) dice que ellos son los que han hecho que funcione al 100%.
Es cierto que hay un problema de contaminación. ¿Pero de qué sirve poner restricciones a los coches antiguos si los nuevos también contaminan y mucho? Y no hablo sólo de CO2. Hay un montón de vídeos en internet que explica cómo el downsizing de motores de gasolina (baja cilindrada, mucha potencia) ha llevado a que estos en ciertas condiciones emitan mucho más NOx que sus homólogos de hace 20 años, llegando a niveles casi iguales a los de los diesel, es decir, coches gasolina que echan mierda de NOx como los diesel y esos sí pueden circular. Al final es todo pasta, y jodiendo al que no tiene dinero para cambiar de coche.
Yo espero que en Madrid sólo pongan la restricción en madrid capital y a los de la periferia nos dejen en paz, y que pueda usar el megane hasta que muera por uso, que con lo mimado que lo tengo espero que sea dentro de unos añitos todavía.
Saludos.
1.9 dci 131cv de noviembre de 2006 260.000 en uso combinado y el motor sigue estirando como el primer dia
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Hoy el mío ha cumplido los 275.000kms :OC:
360.063kms
creo que ha salido bueno, la verdad. en todo este tiempo sólo se han averiado dos elevaluna delanteros, la rueda dentada del freno de mano, el contactor del volante, un manguito, un palier y un rodamiento (aunque estos tres últimos los considero desgate lógico dados los kms que lleva encima), así que voy a por los 480
(https://i.postimg.cc/kGCCHPWF/IMG-20200218-070818-1.jpg)