joer , pues na me sale un nensaje que pone revisar inyeccion solo en frio, en calien te paras el coche le arrancas y se quita.
pues na , el problema es que un calentador esta mal para saber cual es el que esta mal:
Con un tester, se coloca para medir resistencia y se pone uno de los extremos en el calentador (previamente se quita el capuchon de alimentacion electrica del calentador) y con el otro en la culata. Tiene que dar entorno a 1,3 hasta 1,8 ohmnios mas menos. Si no mide resistencia es que esta jodido.
con la alimentacion quitada importantisimo.
pues nada cada calentar a 17 leuros , 71 los cuatro a ver si voy el sabado a pillar uno.
pues eso a quien le pase ya sabe lo que es , sobre todo para los que no estamos en guarrantia.