Tema: (SOLUCIONADO) Pérdida de potencia del motor al encender las luces

[aavvaallooss]

Buenos días.

Megane II 1.5 dCi 100cv. 275000 Km. Año 2006.

-Hace 1 mes me cambian el aceite, el filtro del aceite y y el filtro del habitáculo. Ningún problema

-Hace 1 semana no me pasan la ITV porque no me funcionan las 2 luces de frenado traseras (la 3ª luz si iba). FALTA GRAVE.

-Ese dia le cambio yo mismo las 2 luces;  estaban fundidas seguro (negras por dentro). Compruebo que funcionan depués.

-Al día siguiente me pasan la ITV pero me advierten que una luz de posición trasera no va. Me dicen que la bombilla es la misma (tiene 2 filamentos) y que probablemente esta floja. FALTA LEVE.

-El mismo día recoloco la bombilla y funcionan tanto las luces de freno y las de posición.

-Desde entonces... (LO HE COMPROBADO 20 VECES!!!). Cada vez que enciendo o se encienden las luces (Tanto solo las de posición como las cortas) el motor pierde potencia durante 2 segundos y luego recupera como si no hubiera pasado nada. No bajan las revoluciones pero se queda como muerto durante muy poquito tiempo.

-2 veces se me ha encendido la luz de Service (Anomalía electrónica) sin relación con el encendido-apagado de las luces.

-Ayer en un semáforo un motorista me ha dicho que mi tercera luz de freno (esta no la habia tocado) parpadea todo el rato. Al meterlo en el garaje compruebo que es cierto y la luz de posición delantera derecha no va (tampoco la había tocado).

-Hoy lo llevo al taller y no se creen lo que les cuento hasta que lo comprueban por si mismos. Me dicen que lo lleve a la Renault ya que es una avería eléctrica grave (problema en el multiplexado que hace que el turbo deje de soplar???) y ellos no saben solucionarmelo.

-Tengo cita en la Renault en 2 días y os cuento.

Se aceptan sugerencias mientras tanto.

[gacagt]

a mi me pasaba una cosa curiosa, cuando volvía del trabajo al salir de la autopista e incorporarme a la rotonda el coche se me venía abajo, y leyendo por aquí seguí los consejos de otro forero. En el pedal del freno hay un sensor, lo desmonté, limpie y puse un pelin de aceite, mis problemas desaparecieron.
Espero haberte ayudado.

[Bronco]

Yo creo que no tiene nada que ver lo del pedal.

Qué tal va tu batería? Aquí ya es la primera pregunta cuando el problema es eléctrico.

También podría estar tocado el alternador o tener alguna derivación la instalación eléctrica si se te funden tanto las bombillas. Precisamente las derivaciones son muy típicas en este coche en los faros y pilotos traseros.

[mgn_rafa]

Esos poltergueis suele sel por culpa de las masas de los pilotos, la clemas cogen holguras y no hacen buen contacto.

Si pones el intermitente a un lado, provablemente se encienda tambien la luz de freno y parpadee.

Solucion. Revisar las fichas, y si no consigues arreglarlo tirar un nuevo cable de masa desde los tornillos de punto de mada que hay dentro del maletero por l zoba de donde salen lo cables de los pilotos al portalamparas directamente.

[jinjinato]

Efectivamente, si algún piloto trasero hace que se enciendan las luces de freno por un corto, hará que la centralita deje de entrar combustible al motor, pues se "piensa" que estás frenando. Mírate bien las clemas del cableado y los portalámparas traseros.

Saludos.

[aavvaallooss]

a mi me pasaba una cosa curiosa, cuando volvía del trabajo al salir de la autopista e incorporarme a la rotonda el coche se me venía abajo, y leyendo por aquí seguí los consejos de otro forero. En el pedal del freno hay un sensor, lo desmonté, limpie y puse un pelin de aceite, mis problemas desaparecieron.
Espero haberte ayudado.

Si, ya lei tu hilo antes de publicar el mio.
Pero en mi caso el desencadenante son las luces. Segurisimo al 100%.
Gracias

[aavvaallooss]

Yo creo que no tiene nada que ver lo del pedal.

Qué tal va tu batería? Aquí ya es la primera pregunta cuando el problema es eléctrico.

También podría estar tocado el alternador o tener alguna derivación la instalación eléctrica si se te funden tanto las bombillas. Precisamente las derivaciones son muy típicas en este coche en los faros y pilotos traseros.

Mi bateria ya es viejecita; tendra 6-7 años.
Pero hasta que no cambie las luces no habia tenido ningun problema que me hubiera hecho sospechar de ella.
Como la ultima vez que alguien reviso las luces fue hace 2 años (la penultima ITV) supongo que se habran fundido de puro viejas.
Gracias.

[aavvaallooss]

Efectivamente, si algún piloto trasero hace que se enciendan las luces de freno por un corto, hará que la centralita deje de entrar combustible al motor, pues se "piensa" que estás frenando. Mírate bien las clemas del cableado y los portalámparas traseros.

Saludos.

Desde mi ignorancia pienso que los tiros van por ahi.
Pero como creo que la he liado pajarraca cambiando yo mismo unas simples bombillas ni me atrevo a volver a tocar nada.
Mis conocimientos sobre coches son nulos (He tenido que buscar "clemas" en Google)
Gracias.

[mgn_rafa]

Efectivamente, si algún piloto trasero hace que se enciendan las luces de freno por un corto, hará que la centralita deje de entrar combustible al motor, pues se "piensa" que estás frenando. Mírate bien las clemas del cableado y los portalámparas traseros.

Saludos.

Desde mi ignorancia pienso que los tiros van por ahi.
Pero como creo que la he liado pajarraca cambiando yo mismo unas simples bombillas ni me atrevo a volver a tocar nada.
Mis conocimientos sobre coches son nulos (He tenido que buscar "clemas" en Google)
Gracias.

Compi. Creo que hay algun brico para arreglar las masas de los pilotos. Es un fallo tipico en estos coches.

[renault19]

La perdida de potencia en el coche, es cosa del exceso de consumo de potencia electrica, lo que supone mas carga del alternador y repercute directamente en las RMP del motor.

La centralita de inyeccion gestiona las RPM y la inyeccion ademas de otros paremetros del motor y en función de la demanda de potencia que le llega a esta centralita (captadores y sensores) manda una orden a los organos del motor (inyectores, turbo...) para llegar a unas RMP. Hasta ahi todo bien.

Lo que parece que está ocurriendo es lo siguiente: por falta de entrega de amperaje de la bateria, la tension del sistema electrico cae momentaneamente al solicitar consumo electrico, lo que da una señal de anomalia electrica por esa baja tension. Por esa falta de entrega de tension y ese descenso detectado, la centralita trata de compensar ese aumento del consumo electrico con el suministro del alternador: mas carga del alternador provoca una leve bajada de RPM (el descenso el leve porque el consumo electrico es pequeño). En cuanto se supera ese pequeño momento, las RPM se estabilizan.

Eso es lo que creo yo en funcion de lo que se ha ido contando aqui. Lo puedes comprobar con un polimetro mirando como se comporta la tension de la bateria en el arranque de las luces

[aavvaallooss]

La perdida de potencia en el coche, es cosa del exceso de consumo de potencia electrica, lo que supone mas carga del alternador y repercute directamente en las RMP del motor.

La centralita de inyeccion gestiona las RPM y la inyeccion ademas de otros paremetros del motor y en función de la demanda de potencia que le llega a esta centralita (captadores y sensores) manda una orden a los organos del motor (inyectores, turbo...) para llegar a unas RMP. Hasta ahi todo bien.

Lo que parece que está ocurriendo es lo siguiente: por falta de entrega de amperaje de la bateria, la tension del sistema electrico cae momentaneamente al solicitar consumo electrico, lo que da una señal de anomalia electrica por esa baja tension. Por esa falta de entrega de tension y ese descenso detectado, la centralita trata de compensar ese aumento del consumo electrico con el suministro del alternador: mas carga del alternador provoca una leve bajada de RPM (el descenso el leve porque el consumo electrico es pequeño). En cuanto se supera ese pequeño momento, las RPM se estabilizan.

Eso es lo que creo yo en funcion de lo que se ha ido contando aqui. Lo puedes comprobar con un polimetro mirando como se comporta la tension de la bateria en el arranque de las luces

Mañana salgo (salimos) de dudas.

PD: No se cambiar unas bombillas y voy a saber usar un polimetro?

[aavvaallooss]

a mi me pasaba una cosa curiosa, cuando volvía del trabajo al salir de la autopista e incorporarme a la rotonda el coche se me venía abajo, y leyendo por aquí seguí los consejos de otro forero. En el pedal del freno hay un sensor, lo desmonté, limpie y puse un pelin de aceite, mis problemas desaparecieron.
Espero haberte ayudado.

Si, ya lei tu hilo antes de publicar el mio.
Pero en mi caso el desencadenante son las luces. Segurisimo al 100%.
Gracias

Exactamente era eso lo que pasaba.

GRACIAS A TODOS!

[Bronco]

Qué bárbaro. Según lo contabas todo parecía de los faros. Y más si hasta hacían intermitencia...

Gracias por contarnos la solución.

[isra_14]

Del sensor del freno? Madre mía, estos meganes están idos de la cabeza, aunque no me extraño porque ese mismo sensor lo tuve que cambiar yo porque se quedaban las luces de freno encendidas, hacia un vacío de fuerza al salir desde parado a veces también, no me ocurrió lo de los faros delanteros, por eso creo que nos volvió locos a más de uno al leer tu post. Me alegro que lo hayas solucionado.

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[gacagt]

Me alegro mucho.

[jinjinato]

Estupendo compañero.

[soldadete]

A mi me pasa otro poltergeist... cuando circulo por autopista con el regulador encendido, al entrar en un tunel y encenderse las luces, se salta el regulador, y tengo que activarlo de nuevo.. no se que sera exactamente

[andelha]

A mi me pasa otro poltergeist... cuando circulo por autopista con el regulador encendido, al entrar en un tunel y encenderse las luces, se salta el regulador, y tengo que activarlo de nuevo.. no se que sera exactamente

Revisa las masas de los faros traseros.

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[soldadete]

A mi me pasa otro poltergeist... cuando circulo por autopista con el regulador encendido, al entrar en un tunel y encenderse las luces, se salta el regulador, y tengo que activarlo de nuevo.. no se que sera exactamente

Revisa las masas de los faros traseros.

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me pondré a ello, te cuento