Tema: error bateria y al arrancar

[xander]

bueno chicos.....aqui llega el terremoto con una nueva historia...

todo empieza hace unos dias....cuando la luz izquierda de la matricula (segun lo miras desde atras) me parpadeaba hasta que se fundio.Fui a cambiarla y sin querer aprete con el dedo y me pase.....con la consecuencia de que rozaron los polos y salto una chispa...

ahora no me funciona ninguna de las dos luces de matricula,ni la luz de posicion trasera derecha ni la luz de posicion izquierda (todo mirando el coche de frente)


Me puse a recordar....y llegue a la conclusion de que a raw...le lie lo mismo en una KDD madrileña que vino....y se puso blackwarrior a desmontar bateria y UCH

pues eso e echo esta tarde.....quito bateria,uch y logro acceder a los fusibles del motor.

Lo raro...es que veo los 6 que hay y estan todos limpios,vamos....ninguno fundido...


me pongo a colocar otra vez de nuevo y para mas cachondeo,me iba a ir a dar una vuelta y meto la tarjeta con normalidad.....me pone quitar el punto muerto....miro las marchas,compruebo que esta en punto muerto y le doy de nuevo al start + freno.......


me vuelve a salir lo del punto muerto y de seguidas me salta el aviso de STOP y un aviso de ANOMALIA CARGA BATERIA y no logra arrancar.....y no se porque....en ventilador se queda encendido......


que puede pasar chicos?????


venga vaa.....una ayudita please!!!!!

menos mal que tengo el coche de mis padres que casi ni lo usan....que si no...me da algo......porque ademas trabajo y demas!!!


Un saludo y felices fiestas chicos!

[jinjinato]

Ya me llamó Raul esta tarde sobre que fusible era... ¿Seguro que no había ninguno fundido???

[garrett]

xander has mirado los fusibles de dentro del coche ??, normalmente suelen estar ahí las cosas que mas se suelen toquetear por parte del usuario.

Creo recordar que había unos cuantos para luces, al menos en el mío viene así.

Quita la tapa que hay debajo del volante creo recordar que había uno exclusivo para eso.

[garrett]

Mírate el fusible de abajo del todo.

[jinjinato]

Es cierto yo tuve que cambiar una vez uno de esos fusibles enreando con el tema de los plafones interiores.

Saludos.

[xander]

jinji....yo desde luego....los 6 pedazo de fusibles que habia en el motor.....estaban los 6 perfectos....

eso si.....cuando e visto los de debajo del volante,el que pone como una luz,arriba a la izquierda,le e quitado y estaban las pestañas churrascadas (era el fusible blanco y no se veia por dentro) y en vez de tener los tipicos nº´s del voltaje ponia como una ST mas o menos en color rojo.......

e llamado a mi tio (curra en la RENAULT) Y me a dicho que lo cambiase por uno de 15 (creo recordar) que a avisado a un compañero y le a dicho que lo podia cambiar por uno de esos... y seguia todo sin funcionar....



asique....me e venido a currar con el focus de mis padres (como me encanta el sonido a gasolina...jajajaja) y mañana me pasare por donde mi tio....que me pilla de camino,haber que me dice y la de ostias que me da por enredar.....jajajajaja

[jinjinato]

¿Has mirado donde te ha dicho Garrett???

[xander]

¿Has mirado donde te ha dicho Garrett???

mañana mirare.....porque cuando e escrito el post estaba apuntito de irme a currar y ahora estoy en el curro....

mañana mirare por si acaso...a la que llegue a casa.....

no veas lo que me jode estar sin mi culogordo......

[garrett]

Si, creo que si los ha mirado.

Ese mismo me cepillé yo al hacer un corto en una luz del plafón xDDDD. Pero no se me churrascó, simplemente se fundió.

Con el plafón encendido no se me ocurrió otra cosa que sacar el plafón e intentar empujar por detrás con la llave la bombilla para que saliese.... XDDDD

Si se ha churrascado lo mas posible es que no te haga contacto y por eso te sigue sin tirar.

[xander]

haber.......todo lo demas sigue funcionando como antes....

lo que me sigue sin funcionar son las luces de matricula,posicion trasera derecha y posicion delantera izquierda.......

[MasterMegane]

¿Has mirado donde te ha dicho Garrett???

mañana mirare.....porque cuando e escrito el post estaba apuntito de irme a currar y ahora estoy en el curro....

mañana mirare por si acaso...a la que llegue a casa.....

no veas lo que me jode estar sin mi culogordo......

Hola Socio..... jejjeje ya la estamos liando de nuevo?????  mwahahahhah!

cachondeo a parte.... bien, lo que yo haría sería:

1.
Verificar uno a uno todos los fusibles que hay bajo el volante.

2.
Verificar uno a uno todos los que hay en la unidad de protección-conmutación (junto a la UCH, en el vano motor)

3.
comprobar con un polímetro los TRES que hay en el borne positivo de la batería... porsiaca.... más que nada por el mensaje de "error en la carga de la batería"

Hecho esto, además, comprobaría la carga de la batería, que debnerá ser como mínimo de 12,7V o superior tras tener el coche parado un mínimo de dos horas. Si marca 12,5 vete pensando en cambiarla porque anda al 50% de capacidad de carga y si marca menos de 12,5 tienes la batería a punto de dejarte tirado.

Ya nos irás contando..... Saludos!!

[jinjinato]

A ver que nos dice. Hoy lo he comentado con un compañero y lo primero que me ha dicho de la carga de batería es que compruebe los fusibles de la batería. Tal y como dices Master.

[xander]

pues........hoy no e podio hacer nada,ya que tube mala noche en el curro y me fui directo a dormir....y me e levantado a las 20 de la tarde....lo justo para pegarme un duchao,cenar y volver a trabajar......asique...

entre mañana y pasado....comentare haber que pasa......porque yo quiero mi coche!!!!

[xander]

chicos......acabo de llegar de currar,pasandome antes por el garage a comprobar los fusibles de debajo del volante y los e mirado todos,de uno en uno y estan perfectos....


ya me esta mosqueando la cosa macho........


hoy no me a dao el error de lo de anomalia carga bateria.....


solo me a saltado con lo de "poner en punto muerto" cuando esta en punto muerto......y sin dejarme arrancar.....yo ya no se que le podra pasar.....


haber esos expertos.....

[ninjaco1]

Si, creo que si los ha mirado.

Ese mismo me cepillé yo al hacer un corto en una luz del plafón xDDDD. Pero no se me churrascó, simplemente se fundió.

Con el plafón encendido no se me ocurrió otra cosa que sacar el plafón e intentar empujar por detrás con la llave la bombilla para que saliese.... XDDDD

Si se ha churrascado lo mas posible es que no te haga contacto y por eso te sigue sin tirar.

Anda que menuda idea de bombero.........................

Jur yo una vez sustitui un tornillo del carburador por un palillo de chupachups y consegui llegar a destino jejeje

[jinjinato]

Eso del punto muerto me suena a interruptores de caja de cambio... tema de interruptor de marcha atrás que se halla quedado pegado ó algo así y de información de la marcha metida.... no se, no se.

[garrett]

De todas maneras Xander.

Presionando el embrague al arrancar da igual la marcha que tengas metida.

Yo de hecho por seguridad siempre arranco así, freno de mano puesto y presionando embrague (y punto muerto).

[xander]

Eso del punto muerto me suena a interruptores de caja de cambio... tema de interruptor de marcha atrás que se halla quedado pegado ó algo así y de información de la marcha metida.... no se, no se.

hombre.....el coche lo cojo todos los dias....asique me extraña que se quede pegado......pero no se....

me parece super extraño....

De todas maneras Xander.

Presionando el embrague al arrancar da igual la marcha que tengas metida.

Yo de hecho por seguridad siempre arranco así, freno de mano puesto y presionando embrague (y punto muerto).

no se garret.....

yo desde luego lo tengo presionar START+FRENO y metiendo marcha,embrague......todo....y sigue saliendo lo de poner punto muerto

[bicicletossss]

Solo te puedo ayudar en el tema del fusible. El que te hace fallar las luces de matricula y posicion derechas es si o si uno de los del motor. Pero no los grandes, si no unos mas pequeños que estan al lado o debajo. Para mas detalles es uno marron de 7.5a. Lo otro ni idea. Prueba a demontar y montar bateria haciendo toda la parafernalia que obligan ha hacer luego.

[lazo]

De todas maneras Xander.

Presionando el embrague al arrancar da igual la marcha que tengas metida.

Yo de hecho por seguridad siempre arranco así, freno de mano puesto y presionando embrague (y punto muerto).

Yo tambien arranco con el embrague, de todas maneras desmonta la bateria y vuelvela a montar.