Este
Empezamos con otro de sus proyectos, otro MK1 GTI del 83:
Y vino con premio:
Lo siguiente fue desmontar el coche entero y dejarlo en chasis y empezar a lijar y decapar:
En un principio el coche lo pensaba restaurar con motorizacion ariginal hasta que
aparecio esto:
Un Audi a3 20vt AGU con 35000km reales, el propietario era un amigo al cual le robaron
el coche y se lo despiezaron , y despues de tener el siniestro dos años guardado en una
nave me lo regalo.
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Como podreis ver el color es un verde metalizado y el coche es plata eso se debe a que tengo
un amigo pintor que es un cachondo y despues de tirarse el coche en el taller de chapa ocho meses me lo pinto en plata inclido interiores pero el vano se quedo en verde, menos mal que no se nota mucho
El Intercooler es de un furgon y va al dedillo de faro a faro
Foto de la bomba del embrage:
Aqui ya empezamos con el fregao de cables y diagnosis
En este coche monte dos instalaciones independientes, una la del motor
y otra la del coche, en este caso de un mk2 montando dos instalaciones
me quito de problemas a la hora de futuras averias,
Instalacion del coche de un golf mk2
Para adaptar la señal de cuenta vueltas de digital a analogico utilice este aparatito que funciona de pm
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He montado la bateria en lugar de la rueda de repuesto, y he montado un cable de positivo
de bmw y he metido la bateria en una funda
La entrada de ventilacion para el filtro de aire es externa
Este fue el primer techo solar que monte por debajo
he empezado con el techo solar lo primero cortar la ventana del techo solar del techo, lo siguiente es lijarlo con una lijadora hasta dejarlo en chapa,en el techo del coche he cortado los nervios para poner el techo en lugar de los nervios,lo siguiente es pegar el mecanismo del techo solar por debajo del techo del coche y lugo darle unos puntos de soldadura,la manera de centrar el techo es muy sencillo al recortar el techo solar tiene unos soportes que van a los pilares del techo los cuales hacen de centradores
El coche esta insonorizado entero con Danosa
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