Tema: Encendido con climatizador

[mapigon]

Hola a tod@s
Me han comentado que arrancar el coche con el climatizador encendido puede traer como consecuencia que se termine jodiendo el climatizador.
Como yo de esto no tengo ni idea os lo pregunto a vosotros para que me saquéis de dudas.
Que hay de cierto en eso? es mejor tenerlo apagado al arrancar el coche?

Gracias!!

[pedrobb]

Yo tambien he oido algo de esto, que al apagar el motor antes hey que quita el AC.

es cierto???

[cerezal]

Mapi,lo primero si no lo has echo aun,leerte las normas y presentarte !!! Gracias !!!

[mapigon]

Nadie sabe nada???

[naicer]

Yo no creo que influya para nada. Yo lo tengo echo y desde que enciendo el motor hasta que el compresor empieza a trabajar pasan unos segundos, osea que en ningún momento el compresor empieza a trabajar con el encendido sino despues. Y teniendo en cuenta que el embrague del compresor es accionado electronicamente no debería de pasar nada por apagar el motor con el funcionando, una vez que se para el motor y se detiene el compresor el embrague se desacopla y se queda en reposo.

[MasterMegane]

Nadie sabe nada???

Pues hombre por mucho que le intentes poner en marcha nada más arrancar, en principio, el megane no pone en marcha el compresor del A/C hasta que el calculador motor así lo cree oportuno y para ello debe observar antes la temperatura del motor, el caudal de inyección, la presión del circuito refrigerante y la demanda de potencia que se le exige desde el pedal del acelerador. Es por eso y tal y como dice naicer, que puedes dejar el clima en AUTO siempre que quieras, el coche se encargará de dar paso al compresor por sí mismo, por lo que si observas que pasa un cierto tiempo desde que el coche arranca hasta que el compresor entra en funcionamiento, en principio es completamente normal.

Saludos.

[djsny]

Entonces hay qe dejarlo en AUTO y cuando lo kerramos poner le damos al boyon de AC y punto no? yo arranco el coche y al rato le doy a AC y elijo la velocidad, siempre poco a poco, pero simpre lo dejo en AUTO, asin esta bien, como es? gracias y un abrazo

[mrfrank]

Entonces hay qe dejarlo en AUTO y cuando lo kerramos poner le damos al boyon de AC y punto no? yo arranco el coche y al rato le doy a AC y elijo la velocidad, siempre poco a poco, pero simpre lo dejo en AUTO, asin esta bien, como es? gracias y un abrazo

No, lo que hay que hacer es dejarlo en auto y punto (es decir, darle al botón auto y que salga la palabra auto en el display). Él sólo ya se encargará de gestionarlo de la mejor manera posible.

Si tocas el botón de AC o cambias manualmente la velocidad del ventilador, pasa a modo manual, y ya no lo controla el coche.

Yo lo llevo en AUTO a 21ºC todo el año, 95.000km y 0 problemas ni de motor ni de compresor.

Donde es perjudicial arrancar con el AC puesto es en los que no tienen climatizador, ahí la gestión es manual y dejarlo puesto fuerza, entre otras cosas, el motor de arranque. De todas formas no se como funciona el AC sin climatizador del Megane, porque si el botón también tiene gestión electrónica, lo más seguro es que también tarde unos segundos en arrancar el compresor después del arranque.

Saludos.

[MasterMegane]

Entonces hay qe dejarlo en AUTO y cuando lo kerramos poner le damos al boyon de AC y punto no? yo arranco el coche y al rato le doy a AC y elijo la velocidad, siempre poco a poco, pero simpre lo dejo en AUTO, asin esta bien, como es? gracias y un abrazo

No, lo que hay que hacer es dejarlo en auto y punto (es decir, darle al botón auto y que salga la palabra auto en el display). Él sólo ya se encargará de gestionarlo de la mejor manera posible.

Si tocas el botón de AC o cambias manualmente la velocidad del ventilador, pasa a modo manual, y ya no lo controla el coche.

Yo lo llevo en AUTO a 21ºC todo el año, 95.000km y 0 problemas ni de motor ni de compresor.

Donde es perjudicial arrancar con el AC puesto es en los que no tienen climatizador, ahí la gestión es manual y dejarlo puesto fuerza, entre otras cosas, el motor de arranque. De todas formas no se como funciona el AC sin climatizador del Megane, porque si el botón también tiene gestión electrónica, lo más seguro es que también tarde unos segundos en arrancar el compresor después del arranque.

Saludos.

Efectivamente Socio, en los que tienen A/C manual, la puesta en marcha del compresor sigue estando supervisada por el calculador motor, en ese aspecto no hay diferencia entre clima o A/C tradicional. Lo que cambia, obviamente, es que el clima se encarga de mantener una atmósfera óptima dentro del coche en base a la temp. que le decimos y el A/C enfría "a piñón" en la velocidad de ventilador que se le pone.

Así pues, pues eso, lo que tú le has dicho al compañero es lo más cómodo y práctico: que lo deje en "AUTO" y así el coche se encarga de gestionar la puesta en marcha y parada del compresor, tanto en el momento de la puesta en marcha del motor del coche como cuando se necesite apagar el compresor dependiendo de la tempertura alcanzada en el habitáculo, la demanda de potenccia en el pedal del acelerador...

Un Saludo!

[djsny]

Entonces lo dejo en AUTO y salta al rato? y si no salta? gracias gente

[MasterMegane]

Socio, dájalo en AUTO y observa si el clima se pone o no. Sino se pone en marcha el compresor, puede ser por varias circunsancias:

1. Fusible fundido.
Se comprueban los fusibles de la caja de fusibles del vano motor y se pone el que esté fundido.
Hay uno de 10A que deberás comprobar en primer lugar, pues corresponde al embrague del compresor y es el que protege la puesta en marcha del mismo.

2. Ficha de conexión del compresor.
Puede ser que el fusible esté en buen estado, pero que la ficha de conexión que afianza el cable eléctrico que le llega al compresor desde la caja de fusibles esté floja o en mal estado. Habrá que sanearla o poner una nueva directamente. Hubo una OTS para una serie de compresores que fallaban en este punto... ojo con esto y tenlo en cuenta por si acaso.

3. Falta de presión en el circuito.
Puede ser que el coche entienda que no hay suficiente gas en el circuito y debido a esto y para evitar el gripado del compresor, el calculador motor no pone en marcha este elemento. La razón de que el coche entienda que hay poca presión en el circuíto puede ser una fuga de gas por algún empalme o bien que el preostato de climatización está en mal estado e informa de baja presión cuando realmente no es así. Este tema debe verse en taller.

4. Batería en mal estado.
No hay que descartar que una batería con un estado ya llegando al final de su vida operativa pueda provocar un fallo de puesta en marcha del compresor... entre otros. Antes de ir al taller, comprueba siempre la batería con un polímetro.

Saludos.

[mapigon]

Ok, muchas gracias por la información!!!

[djsny]

MasterMegane vale tio muchas gracias, mañana lo pruebo y te cuento, un abrazo

[mrfrank]

Entonces lo dejo en AUTO y salta al rato? y si no salta? gracias gente

Hombre, si no salta también podría ser que el habitáculo estuviera más frío que la temperatura que le has puesto y en ese caso lo que salta es la calefacción XDDD

[djsny]

Vale po luego lo pruevo, muchas gracias

[Javi-dci120]

yo sabia que con el aire pasaba pero desconocia que con el climatizador en auto no
joder con la brasa que le he dado a la parienta con el tema de que apague el auto antes que el coche
ssssssssssss no la digais nada

[djsny]

Comprobado, funciona, hay alguna diferencia entre ponerlo manual¿ gracias gente

[kimiko]

Otra cosa es quitar el aire para que no queden humendades en el circuito...

[djsny]

Que significa eso?

[kimiko]

Me refiero a que si estas circulando con el AC antes pe parar el motor, yo acostumbro a quitarlo un rato antes para que solo tire el ventilador y evitar asi que quede humedad en el circuito y luego surjan bacterias y demas animales de compañia...