Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 2.0 dCi 16v 150cv => Mensaje iniciado por: jositomi en 13 de Abril de 2019, 09:52:18
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Buenas a todos , llevaba ya años sin entrar por el foro y veo que sigue habiendo la misma gente genial por aquí.Llevo con mi grand tour 2.0 dci 150cv 14 años, y desde luego poco o nada ha ido al taller salvo en garantía, no puedo estar mas contento.El caso es que el otro día viniendo de un viaje la aguja de la tempeatura no subia , se mantenía en el primer cuarto...esto me lo ha hecho mas veces o sube en ciudad y vuelve a bajar encarretera.
Bien, termostato estropeado voy a cambiarlo (caja), aquí empieza un poco mi odisea porque buscando por los sitios habituales online donde yo compro ,salen varios resultados , pero al llamarles por teléfono para concretar , resulta que no vale ninguno y no lo tienen...en otras dos casas conocidas de recambion online lo mismo.Aqui es donde pienso que tiene que haber un problema con su referencia:
Me acerco a la Renault y claro si tienen la caja pero cerca de 100 eurox que no voy a pagar a parte que muy amables no me quisieron facilitar la referencia exacta para contrastar...Alguien me podría decir la referencia exacta ?? Este termostato abre a 83 o 89?Puedo pasar el numero de bastidor por privado si es necesario.Muchisimas gracias.
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Creo que puedo ayudarte con eso. Qué código de motor llevas?
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Graciass!
KMSK
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M9R _ _ _ ? Y esas cifras? O la matrícula si te resulta más cómodo. Saludos
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Abertura a 89°C
Calorstat ref. TH7069.89J
Metalcaucho ref. 03288
Abertura a 83°C
Metalcaucho ref. 03859
Creo que son esas, ya dependiendo de a qué temperatura lo quieres.
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Abertura a 89°C
Calorstat ref. TH7069.89J
Metalcaucho ref. 03288
Abertura a 83°C
Metalcaucho ref. 03859
Creo que son esas, ya dependiendo de a qué temperatura lo quieres.
Te lo agradezco mucho, no tengo aqu la ficha para ver el tipo de motor...
Esis enlaces que me das segun la casa de repuestos no valen , aunque salgan como validos (segun ellos) solo es orientativo a nivel web. Por eso quiero saber la referencia original renault 8200xxxxcx? Para ver si si o no pq en renault no me la quieren dar .te paso la matricula por privado.
Gracias
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Perfecto. Pero ya te digo yo que no habría problema para ponerlos. Me dan ambos como válidos, y confía en que sí se pueden poner. Lo sé a ciencia cierta. Pero te busco ahora mismo la refe de renault, a ver qué encuentro.
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Eso me parecia a mi, por eso he pediso ayuda. La cosa es que me ha pasado en tres casas de repuesto diferentes al confirmar via telefono me dicen que no.
Muchas gracas pir las molestias que te estas tomando y por la ayuda...
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La referencia en renault de esa pieza que buscas es la 82 00 907 234. No montes otra de menos grados, la de 89, y monta calorstat, que van genial. Te vuelvo a dar la referencia:
Calorstat ref. TH7069.89J
Pero desde ya te aseguro que sí puedes montar esta que te digo, que me dedico a esto, jeje. Un saludo y espero haberte ayudado.
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Me has ayudado una barbaridad, muchísimas gracias.Voy a abusar un pelín mas de tu generosidad...(perdon) , para ponerlo lo mejor quitar la batería verdad?? Porque no hay nada de sitio para meterle mano... Tu como lo haces???Gracias, desde luego te debo una caña cuando quieras....
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Sí que es conveniente quitarla porque tardas muy poco en desmontar y ganas bastante sitio.
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Sí que es conveniente quitarla porque tardas muy poco en desmontar y ganas bastante sitio.
Muchas gracias por todo, así da gusto.
Intentare cambiarlo y cuento mi experiencia por si puedo ayudar a alguien.
Un saludo.
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Y no puede ser la sonda de temperatura la que esté mal? Lo digo porque suele ser casi que más habitual.
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Y no puede ser la sonda de temperatura la que esté mal? Lo digo porque suele ser casi que más habitual.
+1
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Buenos días , en mi caso no, yo lo que tenia roto era el termostato y se notaba que al salir a la carretera la aguja de la temperatura bajaba por tener el coche mayor aireación refrigeración , no llegaba nunca o muy dificilmente a la temperatura de fincionamiento del motor , etc se notaba que el termostato se habia quedado abierto.
Bueno este fin de semana pude por fin cambiarlo y no resultó facil, hay que quitar la bateria, la caja de la bateria , retirar cables y centralita y entonces ya tienes acceso al termostato , tres tornillos que salen con llave de vaso del numero 8 y la caja de la bateria con torx 40 y dos tuercas del numero 10 sino recuerdo mal.
Sueltas los manguitos de agua de la caja , 4 en total y sueltas los tornillos , la caja sale y montamos la nueva .Una vez más agrader a Annabel86 la ayuda y referencia , la caja vale perfectamente pese a decir en las casas de repuestos que no.
El coche va ahora fino fino , .Tengo alguna foto por si alguien necesita.Un saludo.
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Buenos días , en mi caso no, yo lo que tenia roto era el termostato y se notaba que al salir a la carretera la aguja de la temperatura bajaba por tener el coche mayor aireación refrigeración , no llegaba nunca o muy dificilmente a la temperatura de fincionamiento del motor , etc se notaba que el termostato se habia quedado abierto.
Bueno este fin de semana pude por fin cambiarlo y no resultó facil, hay que quitar la bateria, la caja de la bateria , retirar cables y centralita y entonces ya tienes acceso al termostato , tres tornillos que salen con llave de vaso del numero 8 y la caja de la bateria con torx 40 y dos tuercas del numero 10 sino recuerdo mal.
Sueltas los manguitos de agua de la caja , 4 en total y sueltas los tornillos , la caja sale y montamos la nueva .Una vez más agrader a Annabel86 la ayuda y referencia , la caja vale perfectamente pese a decir en las casas de repuestos que no.
El coche va ahora fino fino , .Tengo alguna foto por si alguien necesita.Un saludo.
Publica esas fotos a este post. Y ya estan para los demas.
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Vendría bastante bien hacer fotos cuando se realizan estás estás y luego un brico explicativo en PDF para ayudar a los próximos foreros que se vean en la misma situacion
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Hola Jositomi, yo tengo tu motor y me pasa exactamente igual. Resulta que ya tengo en mis manos pedido online de termostato a 89º. Tb, tengo sensor de temperatura nuevo. Pero aún no lo he cambiado, en los próximos días lo haré, supongo que has vaciado el anticogelante primero no?
Otra pregunta, en frío te arranca bien. Yo tengo que forzar los calentadores por debajo de 14º, y creo que es debido al relé de calentamiento. Creo que está en la caja de fusibles del motor.