Tema: Fallo testigo motor

[Raul_7]

Se me enciende y no es de bobinas, el coche funciona bien , salvo al arrancar; ruido carraca pero ya lo hacia antes de que se encendiera el testigo, que puede ser?

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[mihail]

Me pasó como tú dices y al final resultó ser un inyector

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[Raul_7]

Es que hubo una vez que se fue solo, a ti al arrancar , arrancaba bien?

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[mihail]

Si arrancaba bien, los síntomas era igual que cuando cascaba una bobina

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[buzz7]

¿No te aparece ningún mensaje en la pantallita? Es que claro, fallo de motor... averigua qué puede ser. No hay icono de avería que tenga un abanico más amplio de problemas asociados que ese. He leído por ahí que la maquina de diagnosis de la Renault podría especificar el problema, aunque yo (afortunadamente) nunca he hecho uso de ella.

[MasterMegane]

Tiene pinta de ser la famosa polea decaladora. Pasa por Renault a que miren con la clip y lo vean un si tu.

[mihail]

Por la polea decaladora no se enciende el testigo del motor, al menos en mi caso.
El coche se queda a 3 cilindros??

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[mgn_rafa]

y digo yo. ¿le has hecho una diagnosis al coche?

si no haces una diagnosis, es dar palos de ciego. haz una diagnosis y nos comentas los errores que te salen.

[buzz7]

Eso es lo que comentaba yo, como te pongas a descartar posibles causas asociadas al testigo de fallo de motor (que es el más general que hay) te puedes morir del asco probando... Lo mismo compensa más una diagnosis e ir directo al grano.

[Raul_7]

Bobinas no es , tengo un obd2 pero no borra el fallo

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[Raul_7]

Nadie dice nada?

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[MasterMegane]

Ya te lo he dicho, el ruido de carraca denota un fallo de polea decaladora en el momento del arranque. Muy posiblemente el testigo se quede encendido por este motivo dado que no describes otros problemas potenciales.
Pasa por taller a que miren el fallo grabado y en función de él sepan por dónde empezar.

[Raul_7]

Gracias, que coste suele tener esa pieza o que otro nombre tiene para poder buscarla

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[MasterMegane]

La operación de cambio de polea decaladora implica cambiar el kit de correa de distribución, kit correa de servicios, bomba de agua, refrigerante, sellado se la tapa de balancines, aceite, filtro y electroválvula de la polea.
Si se hace así, el trabajo quedará bien hecho y el costo de todo ello pasa de 1000e falcimente en cuanto sumas mano de obra e IVA.
Antes de tocar nada pasa por taller de tu confianza a que lo vean y te den un presupuesto.

[Raul_7]

Correa distribucion y servicios recien cambiada no tiene ni 100 km , el med pasado

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[mihail]

Lo suyo es hacerlo como dice Mastermegane, pero a mi me paso lo mismo que a ti, kasko la polea cuando hacía nada que cambie la distribución y sólo cambie la polea, bueno en realidad cambie las dos, aprovechando que había que abrir las puse nuevas.
Poner las dos poleas nuevas creo que fue algo más de 200€

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[Raul_7]

He vuelto a hacer test al cuadro, ya sale test ok, he metido el obd2 , me salia un fallo , pero me ha dejado borrar fallos de lq ecu, ya no se queda el testigo , la info del fallo la adjunto , y ya no hay fallos



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[Raul_7]

Bueno , otra duda ademas del arranque molesto que consecuencias tiene no cambiarla?? Segun mi mecanico ninguna

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[Raul_7]

Estas en español, pero el fallo se ha borrado y no vuelve a aparecer

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[vicman32]

me alegro que ya no aparezca el error, aunque tambien te digo que este tipo de fallos la unica maquina que lo da exacto es la clip.  por lo que si te vuelve a pasar yo probaria con una clip a ver cual es el error exacto, pues con los obd2 lo da de manera muy generica.