Hasta donde sé, Mini es de Mercedes, así que imagínate el salto de calidad entre Peugeot y Mercedes. Un mundo. Al menos en mecánica y calidad de piezas.
Mini es BMW. Pero ojo según que mini y año puede ser motor PSA también.
Aunque el r53 creo que no es motor PSA.
Respecto al cambio.
Debes tener el cuenta el estado del compresor eatom, si tiene sus mantenimientos (hay que cambiarle aceite cada X km), que no tenga holguras, etc.
Luego la entrega de potencia de un motor compresor es más lineal respecto a la de un turbo compresor, por lo que no notarás un golpe de potencia como podría darte un motor turbo, lo cual la sensación es más similar a la de un N/A.
También habría que ver cómo se comporta el mini en curvas, ya que los coches franceses suelen ser más buenos y estables para las curvas que por ejemplo los coches alemanes.
Saludos.
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