Mensajes recientes
Bueno, el coche me marca los km de la próxima revisión, espero que el año que viene me lo indique, u ojo, se le habrá ido la pinza este año.Sin ánimo de ofender, sigues sin enterarte. A ver, ¿cuando fue la última vez que cambiaste el aceite?
Un saludo.
Nos has entendido mi mensaje.
El coche te avisa por kilómetros o año cumplido desde la última revisión.
Entonces si la última revisión se la hiciste en mayo debería de haberte avisado, pero si por casualidad la hiciste en otra fecha, aún no ha cumplido el año.
Aún así, si mal no recuerdo, los fase 2 son para 20.000 km o dos años. Y la fase uno eran para treinta mil kilómetros o un año. Hablando en motores diésel.
Así que recuerda cuando hiciste la última revisión no cuando compraste el coche.
Saludos
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Hola mgn_rafa.Nos has entendido mi mensaje.
La Scenic, es de abril del 2008, ya me tenía que haber avisado de la revisión en mayo, pero no ha sido así.
A partir de unos años, el mensaje sigue en activo, quiero decir, si sigue año a año avisando?
Gracias
Y para montarlas con mucho talento con unas tenazas.Los colectores de escape que vi con tornillos son los de Megane 1.Pero mira tu coche exactamente. Porque el 1.9 dci tuvo algunas evoluciones y juraría que los primeros venian con tornillos.No te recomiendo la chapa entre ambas partes. Se queda forzada la parte eléctrica y con el tiempo se jode.Sii ...cogeré el tapón del colector mejor.
El tapón en el tubo es lo más eficaz, tapona la entrada de gases pero la EGR sigue funcionando.
Pero como te dije, mira ambos extremos del tubo, pues puede ser que vaya con 2 tornillos en el otro extremo y lleve una junta, tan fácil como coger un par de juntas, un trozo de chapa de acero inoxidable y hacer un tapón tu mismo con la forma de la junta, luego una junta a cada lado de la chapa y a montar.
Saludos.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Miré alguna fotos y no va con tornillos para poder hacer la junta en ningún colector de los dos.
Pero bueno el tapón con su abrazadera vale entre 10-15€.
Lo malo será que se encenderá en el cuadro el chivato y para pasar la inspección técnica mal...
Adjunto fotos del colector de escape y admisión.
.
Y aquí dejo como queda el tapón ...
Por cierto...esa abrazaderas parecen jodidas para quitar y poner jaja
Supongo que se quitan con un destornillador plano haciendo palanca y se ponen con unos alicates.
Ya después pusieron la abrazadera.
No pierdes mucho tiempo y si lo llevas así mejor.
Esa abrazadera es una hija de su madre para ponerla. Lo digo por experiencia.
Saludos.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Miré el mío ( Megane 2 ,2004)y es como el de las fotos que vi en Google.
Adjunto fotos del mío!!
Por cierto ...miedo me da sacar esas abrazaderas con el poco espacio de trabajo que hay.
Mínimo tengo que sacar batería y caja de filtro de aire para tener algo de espacio.
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Los colectores de escape que vi con tornillos son los de Megane 1.Pero mira tu coche exactamente. Porque el 1.9 dci tuvo algunas evoluciones y juraría que los primeros venian con tornillos.No te recomiendo la chapa entre ambas partes. Se queda forzada la parte eléctrica y con el tiempo se jode.Sii ...cogeré el tapón del colector mejor.
El tapón en el tubo es lo más eficaz, tapona la entrada de gases pero la EGR sigue funcionando.
Pero como te dije, mira ambos extremos del tubo, pues puede ser que vaya con 2 tornillos en el otro extremo y lleve una junta, tan fácil como coger un par de juntas, un trozo de chapa de acero inoxidable y hacer un tapón tu mismo con la forma de la junta, luego una junta a cada lado de la chapa y a montar.
Saludos.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Miré alguna fotos y no va con tornillos para poder hacer la junta en ningún colector de los dos.
Pero bueno el tapón con su abrazadera vale entre 10-15€.
Lo malo será que se encenderá en el cuadro el chivato y para pasar la inspección técnica mal...
Adjunto fotos del colector de escape y admisión.
.
Y aquí dejo como queda el tapón ...
Por cierto...esa abrazaderas parecen jodidas para quitar y poner jaja
Supongo que se quitan con un destornillador plano haciendo palanca y se ponen con unos alicates.
Ya después pusieron la abrazadera.
No pierdes mucho tiempo y si lo llevas así mejor.
Esa abrazadera es una hija de su madre para ponerla. Lo digo por experiencia.
Saludos.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Según Dialogys, el Kit es 7701209744
Un saludo.
Enviado desde mi SM-A600FN mediante Tapatalk
Según Dialogys, el Kit es 7701209744
Un saludo.
Enviado desde mi SM-A600FN mediante Tapatalk
Y según Amazon este es el kit con esa referencia:
https://www.amazon.es/Autoparts-Juego-reparacion-desplazamiento-7701209744/dp/B074N6XRD6
Pero mira tu coche exactamente. Porque el 1.9 dci tuvo algunas evoluciones y juraría que los primeros venian con tornillos.No te recomiendo la chapa entre ambas partes. Se queda forzada la parte eléctrica y con el tiempo se jode.Sii ...cogeré el tapón del colector mejor.
El tapón en el tubo es lo más eficaz, tapona la entrada de gases pero la EGR sigue funcionando.
Pero como te dije, mira ambos extremos del tubo, pues puede ser que vaya con 2 tornillos en el otro extremo y lleve una junta, tan fácil como coger un par de juntas, un trozo de chapa de acero inoxidable y hacer un tapón tu mismo con la forma de la junta, luego una junta a cada lado de la chapa y a montar.
Saludos.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Miré alguna fotos y no va con tornillos para poder hacer la junta en ningún colector de los dos.
Pero bueno el tapón con su abrazadera vale entre 10-15€.
Lo malo será que se encenderá en el cuadro el chivato y para pasar la inspección técnica mal...
Adjunto fotos del colector de escape y admisión.
.
Y aquí dejo como queda el tapón ...
Por cierto...esa abrazaderas parecen jodidas para quitar y poner jaja
Supongo que se quitan con un destornillador plano haciendo palanca y se ponen con unos alicates.
No te recomiendo la chapa entre ambas partes. Se queda forzada la parte eléctrica y con el tiempo se jode.Sii ...cogeré el tapón del colector mejor.
El tapón en el tubo es lo más eficaz, tapona la entrada de gases pero la EGR sigue funcionando.
Pero como te dije, mira ambos extremos del tubo, pues puede ser que vaya con 2 tornillos en el otro extremo y lleve una junta, tan fácil como coger un par de juntas, un trozo de chapa de acero inoxidable y hacer un tapón tu mismo con la forma de la junta, luego una junta a cada lado de la chapa y a montar.
Saludos.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
