Tema: megane 1.6 2005, ralenti inestable y tirones. (SOLUCIONADO)

[jamh77]

Hola a todos, mi coche es un sedan 1.6 de gasolina del 2005 con 57000 kms. El problema empezo el otro dia viniendo del pueblo, note en 5ª un par de tirones pero no le di importancia, un poco mas adelante empezó como a perder fuerza, al final se me encendio el testigo del motor amarillo parpadeando (sistema antipolucion segun el libro) y luego se apago solo el testigo. Hace dos dias de eso y he comprobado que cuando el motor esta frio todo va bien, pero cuando coje suficiente temperatura el ralenti esta inestable y tiembla, sube y baja ligeramente, y me da tirones cuando meto 1ª 2ª o 3ª marcha y acelero. Lo lleve a la renault ya que tocaba hacer revision, con cambio de bujias inclusive y les informe del problema, me dijeron que le conectaron la diagnosis y el unico fallo que dio era un ligero rateo en la entrada de combustible, que posiblemente hubiera apurado mucho el deposito de combustible y haya tragado alguna impureza, pero no me fio mucho de esta explicacion, ¿que opinais vosotros?Gracias anticipadas.

[malaga3ws]

pues que llevan razón...otra cosa...tienes un privado.

[megane imrompible]

yo en mi humilde opinion te diria que comprobases que
tanto filtro gasolina y aire estubisem bien, a partir de ahi puede ser cualquier cosa.

[jamh77]

gracias por responder, el filtro de aire se ha cambiado con las bujias, pero me mosquea que si tuviera alguna obstruccion los inyectores o el filtro de gasolina estuviera muy sucio, el coche iria mal tanto en frio como en caliente, pero en frio parece funcionar como siempre.

[titochino]

si y no... en frio inyecta mucho mas combustible que en caliente, por eso cuando empieza a regular si tiene impurezas empieza a dar por culete, de todas maneras puedes meterle en otro lado el escaner a ver q te comentan..

[jamh77]

Si fuera impurezas, ¿hay alguna manera de solventarlo sin pisar taller?? con algun aditivo o metodo alternativo. ¿podria ser de bobinas?

[Gallocanto]

Perfectamente podría ser de bobinas.

Renault Megane, 1.6, del año 2005, con 57.000 kms..., casi blanco y en botella.

[titochino]

perfectamente puedes hacer una limpieza de inyectores que eso no es muy caro pero si no quieres pisar taller pillate un botecito de limpieza de inyectores y el filtro de gasolina cambiale

[MasterMegane]

Es un tema de suciedad en inyectores o mejor aun, bobinas en mal estado, no hay mucho más dónde rascar. Hazle una limpieza de inyectores, que no es muy cara y, si la cosa no se soluciona, pon las cuatro bobinas nuevas, verás que el cambio es espectacular.

Un saludo.

[titochino]

antes de cambiar las bobinas cambia el filtro y limpieza de inyectores (porque tengan el fallo tipico ese motor de las bobinas no siempre ese es el fallo)

[jamh77]

Me quedo mas tranquilo ya que parece que la cosa no es grave, me pondre con los inyectores haber si hay suerte, y luego con las bobinas...¿es posible que si una bobina falla no se note hasta que el coche halla calentado, y arranque perfectamente?...gracias a todos por contestar.

[MasterMegane]

Me quedo mas tranquilo ya que parece que la cosa no es grave, me pondre con los inyectores haber si hay suerte, y luego con las bobinas...¿es posible que si una bobina falla no se note hasta que el coche halla calentado, y arranque perfectamente?...gracias a todos por contestar.

Hola, sí, es posible. Una bobina suele presentar un funcionamiento irregular sobre todo cuando va cogiendo temperatura. Las bobinas son elementos muy peculiares, pues pueden fallarte por completo en cuestión de minutos o quedarse medio comunicadas y ofrecer un rendimiento mediocre durante días.

Aún sabiendo esto, si tu coche tiene más de cuatro años o 50.000Km, la limpieza de inyectores es interesante hacerla, pues no cuesta más de 100€ (tirando muy por lo alto) y el juego de bobinas puesto en Renault puede llegar a los 400 (precios dados por otros compañeros del foro).

Del tema del filtro de gasolina coge la idea de que un filtro limpio es vital para el sistema de inyección, es decir, el consejo del compañero es impecable, pero ojo, el filtro en un 1.6 está construido con la bomba y sumergido en el depósito, por lo que la revisión y limpieza del conjunto bomba-filtro sólo puede hacerse en la Renault de turno o en aquel taller que tenga el últil numero 1357 que sirve para extraer este elemento.

Tanto si le haces sólamente la limpieza como si le reparas bobinas o cualquier otro elemento, te recomiendo que te verifiquen la intervención con la maleta de manera que monitoricen el funcionamiento de los diferentes elementos de la inyección.

Un Saludo.

[jamh77]

Ok gracias por todo, ya os contare.

[jamh77]

Bueno, despues de limpiar la inyeccion con aditivo, y no solucionarlo, incluso encargue una bobina en oscaro que todavia no ha llegado, por probar, he comprado un bote de limpiacircuitos electronicos y he limpiado la mariposa de admision, ha salido mucha carbonilla, pues parece que he dado en el clavo, ahora el ralenti va estable, los tirones no los he probado pero me da que lo he SOLUCIONADO. Gracias por todo.

[joanmm]

a mi me da unos trompicones a veces al dejar el embrague en 1ª parecido a cuando salta el ESP sobretodo cuando lleva un rato en marcha. En la maleta sale cualquier anomalia que ha habido aunque sea intermitente???