Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Mensaje iniciado por: nenegt en 01 de Octubre de 2017, 10:21:05
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Hola ,,, estaba pensando qe mi megane tiene 260.000 km y nunca le e cambiado el embrague . Es el 2.0 Dci Gt del 2007 .Alguien sabe la media de km qe suele durar el embrague ? Muchas gracias
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Eso depende mucho del uso del coche, del trato que se le dé y más factores. Si no va mal no lo cambies
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El mio tiene 230000kms y el mismo embrague de fabrica.eso depende el uso que le des.si te va bien,no lo cambies aun
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230.000 creo q es record mundial. A mi me duro 130.000 y se me fue el cojinete de empuje antes q el embrague. Eso se cambia cuando se termina y ya. Llamada a grua y al concesionario. El embrague avisa pero el cojinete no. Se hunde el pedal y al taller.
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Ya voy por 305k kms y el embrague va perfecto
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Hola,en éste tema hay diferencias abismales sobre cuando muere un embrague.El mío va por 307.000 kms ,y el cojinete lleva cantando un silbido muy agudo en la temporada invernal desde hace al menos 7 años en cuanto rozas el pedal, y allí sigue.Un vecino con un Astra DI lo mandó al desguace con 350.000km y sin cambiarlo
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Cómo te dicen , es muy variable. Y depende de cómo se haya conducido durante toda la vida de ese coche.
Aprovecho yo para preguntar , aparte del diámetro y n° de dientes , hay algun dato más a saber para confirmar compatibilidad con otro Megane II pero de distinta motorización.
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Yo con el mío de origen y 410.000 km. y ningún extraño ni síntoma de fallo de cojinete de empuje ni resbalamiento del disco.
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270000 km y aun sin ningum sintoma, no lo cambies hasta q no rompa o resbale
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..y efectivamente hay diferencias abismales, considero no soy pesado con los cambios y el uso de embrague.. sin embargo el original de mi 2.0 L se fue a los 90,000 Km (culpable el cojinete) y el pedal al suelo, ahora con 237,000 Km a partir de cierta temperatura patina.. esto desde hace al menos 40,000 Km... y le he estado alargando la vida por aquello de la falta de pasta (y no la del disco embrague)
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321000km tiene el mío, es el de origen. Si que noto que ahora para que el coche comience andar tengo que levantar más el embrague que hace unos años, pero de momento no patina nada, el coche sigue tirando igual y de consumo no he notado incremento. Mientras siga funcionando, ni lo toco.
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Se te va antes el bimasa , junto con el bombín que el disco . de embrague. depende de la conducción. Y de que que Renault se lo ha currado poniendo embragues resistentes. En otras marcas y modelos andan peor.
Yo con 165 mil km. Se me fue el bimasa y bombín. Pero el disco cuando se sacó aún le quedaba un poco para llegar a los remaches. Y tiene trata a lo bestia , pero mucha...
Saludos.
Y todo empieza por la señal luminosa Stop y freno de mano de forma intermitente y cada vez más continuada. Asiq...
La reparación es bastante cara. Pero...son mantenimientos que hay que pasar por ellos si se quiere tener coche.
Mucha gente que llega a cierto kilometraje y se va oliendo un cambio de bimasa , embrague , bombín...ect , ponen en venta el coche.
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1.5 dci 80cv 320k kms y el embrague es el de origen y va como la seda
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A mi 1.6 16v con 176.000 le ha tocado este verano pasar por taller, pese a no tirar el liquido de frenos (supongo que se quedaria en el cubrecarter), reventó el bombín y mancho todo el embrague. Al final 500€ por todo, que por los precios que he visto por ahí no está mal.