Hombre en las fotos sale como oxidado o yo que se, pero está perfecto, solo tiene una infima capa de carbonilla, que es lo que parece oxidado y que la foto parece que resalta, pero yo me paso las horas examinando el mecanizado para las valvulas, los orificios de lubricación de la falda del piston, el mecanizado de los segmentos, la poca falda del piston que tiene, quito el bulon para examinar el mecanizado a espejo que tiene, lo poco que pesa todo el piston, etc, etc, entre otras piezas, por el trastero tengo un piston y varias valvulas de motor VAG 20VT, dos pistones de seat 850, alguna valvula de SEAT 124 y varios carburadores, entonces es cuando ves las diferencias entre epocas, calidades, materiales y formas de construcción, espero en breve hacerme con una biela de F1, que es impresionante