Club Megane II y 3
Megane 3 => Motorizaciones => 1.4 16v TCe 130cv => Mensaje iniciado por: Kukynamik en 22 de Febrero de 2010, 22:57:18
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Bueno amigos en este mensaje vamos a tratar de explicar el funcionamiento del motor Downsowzing de renault.
El primer concepto que tenemos que saber, es el Downsowzing: Este termino,aplicado a la mecanica viene siendo ni mas ni menos que una cilindrada baja con un par y potencia maxima a un bajo regimen ahorrando combustible.
Con este motor se consiguen consumos propios de un motor 1400cc un par motor de un 1800cc y una potencia +/- de un 2000cc.
Este motor no es nuevo en Renault, es el mismo motor 1.4i de hace 17 ó 18 años. Aunque con el tiempo ha ido evolucionando, pasando de los 80cv con 8v despues a 16v con 95, 98 y por ultimo 100cv.
Lo que se ha hecho con esta ultima evolucion, es incorporar un cigueñal nuevo, pistones y una rectificacion en la centrlita de inyeccion, a parte de incorporar el turbo tCe (turbo control Eficiency), un turbo de de doble aspa (twin scroll) de geometria variable
Aqui abajo os adjunto unas imagenes:
(http://img97.imageshack.us/img97/1373/tce1302.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/tce1302.jpg/)
Grafica de potencia.
(http://img28.imageshack.us/img28/2306/renault14tce130.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/renault14tce130.jpg/)
Motor 1.4 tCe 130cv
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En qué vehículos monta Renault este motor???
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Pues en el megane 3. El tce tambien lo montanba el clio. Si no me equivoco era un 1.2 y rendía 100 cv.
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En qué vehículos monta Renault este motor???
Renault monta este motor en toda la gama Megane (menos Fluence), si es a lo que te refieres
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Pues en el megane 3. El tce tambien lo montanba el clio. Si no me equivoco era un 1.2 y rendía 100 cv.
correcto naicer, este motor lo saco renault para sustituir al 1.4 atmosferico en los modelos pequeños (como son twingo, clio y modus)
el tce de 130 cv, viene a sustituir al 2.0 de 140 atmosferico, aunque en este caso ambos se fabrican conjuntamente.
lo que trato de decir es que el futuro de los motores gasolina, reside en bajas cilindradas y par y potencias elevadas........... un claro ejemplo de lo que es un motor downsowzing y lleba muchos años dando guerra, es el 1.6 turbo de la alianza PSA y BMW (lo que es lo mismo los 1.6 THP) lo empezo montando BMW en su MINI dando una potencia de 163cv inicialmente hasta los 218cv que rinde el JCW GP actualmente
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la virgen, un 1.6 dando 218 cv??? madre de dios!
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O sea, como le lleva pasando a los diesel... bajar cilindros para consumir menos.
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Hola Kukinamik, no se muy bien de donde has sacado la información sobre el TCE 130, pero yo creo que no es correcta.
1º El bloque de 1.4 no es el antiguo de origen Renault si no un 1.4 de origen Nissan y con importantes cambios.
2º El turbo no es de doble entrada (twin scroll), es de simple entrada y mucho menos de geometria variable.
http://www.km77.com/00/renault/megane/2009/t04.asp
El motor TCe de 130 CV es el único motor completamente nuevo que tiene el Mégane. Este motor está desarrollado conjuntamente por Nissan y Renault. El bloque está fabricado en aluminio y es similar al que utiliza Nissan en algunos de sus modelos tanto en configuraciones de 1,5 l como de 1,6 l.
Respecto a las variantes atmosféricas de las que deriva, tiene cambios importantes en los conductos de admisión para conseguir una turbulencia determinada en el gas que entra a los cilindros. Los chorros de aceite que enfrían los pistones también han sido modificados. Tiene un sistema de admisión variable. Es un motor de inyección indirecta y el turbocompresor es de una sola entrada, no doble.
Saludos
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Hola Head,
Tienes tu parte de razon, el turbo es de una sola entrada y no Twin Scroll
Con referente a mi fuente de informacion, es mucho mas fiable que la que da Km77, mas que nada porque a la prensa se le da la informacion justa de los modelos que se comercializan.
Con referente al bloque motor de 1.4 litros, si sigue siendo el mismo de hace 17 o 18 años, Nissan solo ha montado en bloques gasolina cilindrdas impares.. vease el bloque 1.5, que es el mismo que monta el Hyundai Accent 1.5 GLS y de origen Isuzu.
Recuerdo que Renault y Nissan es una alianza, y Nissan pone parte de su experiencia en motores, lo unico que ha incormporado Nissan en el bloque motor de 1.4 DE ORIGEN RENAULT (y que es el mismo bloque motor utilizado para los motores 1.6) es la distribucion por cadena, algo en lo que renault estaba pez.
saludos
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buenas, yo kisiera saber una cosa, mi coche un megane coupe tce 130cv, tiene un ruido al acelerar en marchas cortas y al soltar acelerador tb, es un ruido como si rascara algo pero muy suave, es un coche nuevo y no tendria q hacerlo, alguien m puede decir a q se debe? gracias
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buenas, yo kisiera saber una cosa, mi coche un megane coupe tce 130cv, tiene un ruido al acelerar en marchas cortas y al soltar acelerador tb, es un ruido como si rascara algo pero muy suave, es un coche nuevo y no tendria q hacerlo, alguien m puede decir a q se debe? gracias
por que parte del coche te suena el ruido ruali88
P.D. haz los honores y presentate ante todo el foro amigo...... http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,31253.new.html
P.D.2. y si puedes presentanos tu coche en sociedad........ http://www.clubmeganeii.com/index.php/board,47.0.html
saludos
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Hola,
Estoy pensando en comprar un megane con este motor, pero no consigo que en ningún concesionario me lo dejen probar (sólo he podido probar el dci)
El que sí he podido probar es el 1.4 TSI del Seat León,
¿alguno de vosotros ha probado el TCE y el TSI y me los puede comparar?
El TSI es un motor muy suave y muy agradable de conducir incluso a bajas vueltas, el TCE, qué tal va?
Gracias, y perdonar por mencionar otras marcas en este foro, pero es que para decidirme por un coche necesito comparar.
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O sea, como le lleva pasando a los diesel... bajar cilindros para consumir menos.
No es exactamente asi, baja la cilindrada, es decir el tamaño del cilindro, y no el nº de ellos, sigue siendo 4.
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Yo interpreto que lo que quiere decir es eso, bajar cilindrada no nº de cilindros.
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Hola a todos soy de cadiz.Me acabo de comprar el megane 3 cabrio 1.4 con 130cv.ya lo estoy esperando.Segun me dijo el vendedor pedi el primero en gasolina de ese modelo.Loco por tenerlo ya.
saludos
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Hola, yo estoy interesado en la scenic con el motor gasolina 1,4 tce 130, alguien tiene este modelo? ¿como va de fuerza y de ruidos? ¿consumo? hago unos 15.000 km l año, ¿mejor este de gasolina o voy a por el 1,5 diesel?
Gracias a todos
Hola,
Estoy pensando en comprar un megane con este motor, pero no consigo que en ningún concesionario me lo dejen probar (sólo he podido probar el dci)
El que sí he podido probar es el 1.4 TSI del Seat León,
¿alguno de vosotros ha probado el TCE y el TSI y me los puede comparar?
El TSI es un motor muy suave y muy agradable de conducir incluso a bajas vueltas, el TCE, qué tal va?
Gracias, y perdonar por mencionar otras marcas en este foro, pero es que para decidirme por un coche necesito comparar.
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ey q pasa chik@s!!! tengo desde ace un semana el megane3 cc con este motor,y la vferda gasta muchisimo,la media de consumo q me marca son 12.5l/100.es normal ese consumo??bajara cuando tenga mas rodaje??
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Es probable que un par de litros si que te baje el consumo una vez que tengas el rodaje echo. Todo depende lo que te pese el pie. Pero el mio por ejemplo, que es el 1.4 normal, si que bajó el consumo en un par de litros pasados los 5 - 6 mil primeros kilometros.
Anda bien el TCE??
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en general va bien,es un coche muy suave y bastante manejable pero aunke tenga los 130cv a la ora de venirse arriba no es el mas rapido.Trabaja mejor a altas velocidades.
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Pues si con 130 cv y turbo compresor no tiene buena salida en bajas.... señores de renault me han decepcionado.
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La verdad es que tengo ganas de probarlo. Pena de no conocer a nadie que tenga uno...
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cuanto puede llegar a alcanzar este trasto?? y el precio cual es??? yo me pille el megane 3 1.6 16v de 110 cv en gasolina y despues venia este modelo pero se me iba de precio y aparte llevando turbo chupara mas y si se jode el turbo ke pasa?? se jode medio coche por no decir entero. que vale un turbo???
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cuanto puede llegar a alcanzar este trasto?? y el precio cual es??? yo me pille el megane 3 1.6 16v de 110 cv en gasolina y despues venia este modelo pero se me iba de precio y aparte llevando turbo chupara mas y si se jode el turbo ke pasa?? se jode medio coche por no decir entero. que vale un turbo???
Mama el de la lú, que viene a cobrar!!! jajajajaj.
Yo sincéramente, ni idea de ese motor. A ver que te dicen, aunque poco se ha probado aún para lo que preguntas.
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Preguntas inteligentes:
Cuanto dura un turbo?
cuanto dura un Horno?
Cuanto me quiere mi mujer?
que corre mas un testarrossa o un lamborghini?
miguelito que quieres ser de mayor????? cantante o torero
En fin asi esta el tema del control aereo
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mirad lo q encontre
http://www.motor16.com/pagina/Comparativa/Renault/Megane/1/4/TCE/Megane/1/9/dCi/53/1468/0/30/35/0/2/57
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buen articulo
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joder pero si este motor si lleva turbo y es de 130 cv es imposible ke coja la misma velocidadf que el mio que es un 110 jajaj esto es ridiculo. este motor yo creo que ni lleva turbo ni nada
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y si lo lleva no esta exprimido al maximo
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y si lo lleva no esta exprimido al maximo
si lo cojes tu,seguro que lo exprimes bien verdad??????ajajajaja....
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joder pero si este motor si lleva turbo y es de 130 cv es imposible ke coja la misma velocidadf que el mio que es un 110 jajaj esto es ridiculo. este motor yo creo que ni lleva turbo ni nada
(http://lh6.ggpht.com/_keUqpzHBGDI/TbD17XvMQ_I/AAAAAAAAATA/G1p1BRRmnoM/YUNO_Meme.jpg)
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eso seguro jajaja le exprimo hasta la trocola jajaja
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aqui es donde pongo uno de esos comentarios que tan poco gustan
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aqui es donde pongo uno de esos comentarios que tan poco gustan
Al que no gustan, es porque se sentiran ofendidos xDD
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La verdad es que ese motor ya lo he probado y realmente para un uso normal funciona muy bien, buena elasticidad, agradable y poco ruidoso...........
Lo he probado en un megane 3 cc y me ha dado buen rollo y eso no es poco siendo yo un exquisito y algo critico con los productos.
Al llevar ese turbo le da un aire mas a diesel con buen par desde bajos y buenas recuperaciones.