Tema: Posibles problemas mecánicos que te obligarán a tirar tu coche

[smcid]

Hola a todos,

Estoy pensando en hacer un diagnóstico completo de mi coche, sobre todo del motor, el típico diagnóstico de aquellos componentes que estando defectuosos pueden hacer que tengas que tirar el coche si no se detectan con antelación y son urgentemente reparados. Creo que puede ser un post interesante para TODOS.

Lo que pretendo es reunir en una lista estos posibles problemas MECÁNICOS, sólo aquellos que con una sencilla comprobación (sin necesidad de muchos conocimientos técnicos ni herramientas especiales) pueda cualquiera hacer y así descartar y en el peor de los casos detectar con antelación un grave problema que nos rompa el motor. Para ello necesitaré de vuestra ayuda, pues yo de mecánica ni papa. En realidad no pretendo que se explique cómo se detectan esos problemas, pues en youtube hay todo tipo de vídeos explicativos para la detección de cada problema. La idea es unicamente recopilar en una lista los más significativos, los que si no se ven venir pueden hacerte tener que tirar el coche o gastarte una pasta en repararlos. Por ejemplo la junta de culata.

   1°. JUNTA DE CULATA (en diésel y gasolina).
   2°. CULATA (en diésel y gasolina).
   3°. .........
   4°. .........
   5°. ........

¿Queréis participar? 

(Espero que no venga ahora mgn_rafa echándome la bronca y diciéndome que esto ya se hizo, jajajaja).

[mgn_rafa]

La idea es muy buena pero es difícil.

Te voy a explicar con tu ejemplo de la junta de culata.

Una junta de culata se estropea, se avería por dos causas, al menos que yo conozca. Ninguna de las dos se puede prevenir si no ha hecho un buen mantenimiento en el coche desde siempre.

Las causas que conozco pon por sobretemperatura, lo que vulgarmente llamamos un calentón, y esto puede ser pues porque no haya líquido refrigerante (mal mantenimiento que se rompa alguna tubería). Otra causa de la sobretemperatura es un mal funcionamiento del termostato.

Otra causa que conozco es que se haya usado agua en vez de refrigerante, y el agua puede corroer la Junta.

De todo lo que te acabo de decir lo único que se puede prevenir sería cambiar el termostato cuando no consideres oportuno.

Las averías que pueden ser graves para el motor que puedan hacer mandarlo al desguace como tú dices, o son un defecto conocido de fábrica (conocido porque los Renault Megane tienen ya unos años y ya se conoce mucho sobre ellos). Por mal mantenimiento. Un uso inadecuado (por ejemplo pisarle en frío).

Como defectos de fábrica conocidos, los casquillos de bielas de los 1.5. (si tiras de buscador vas a encontrar mucha información, parte de ella mía).

Mar mantenimiento pues siempre es usar el aceite adecuado y cambiarlo cuándo toca o antes. PD: Renault ponía el cambio de aceite para estos coches entre 20 y 30000 km, lo cual es una pasada, la mayoría lo hacíamos entre 10 y 15000.

de todas maneras se le echas un vistazo a los foros de mecánica general y problemas en tu coche habrá algunas cosas que las puedas localizar.

[smcid]

Gracias mgn_rafa, menos mal que esta vez no me he ganado la bronca.

No me preocupa la culata, mi coche está bien, además de que le cambié hace 2 años ya el termostato, nunca se ha calentado y nunca ha tenido los típicos síntomas de junta de culata dañada, y encima el mantenimiento siempre lo he llevado a rajatabla. Lo de la junta de culata lo he puesto soolo como ejemplo.
De todas maneras gracias. 

[fragma22]

Otra avería conocida, el turbo.
Que no silbe demasiado y pueda cascar, y según como, consumir todo el aceite entrando en autocombustión y gripar motor si no se cala el coche a tiempo.
Un saludo.

[smcid]

Correcto, esa es otra, se me había pasado. GRACIAS

   1°. JUNTA DE CULATA (en diésel y gasolina).
   2°. CULATA (en diésel y gasolina).
   3°. ROTURA DEL TURBO (en diésel y gasolina).
   4°. .........
   5°. ........

[smcid]

Otra no menos importante es LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

   1°. JUNTA DE CULATA.
   2°. CULATA.
   3°. ROTURA DEL TURBO.
   4°. CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
   5°. ROTURA DE EMBRAGUE.   6°. ..........