Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 2.0 dCi 16v 150cv => Mensaje iniciado por: wrecky en 01 de Noviembre de 2016, 12:25:31
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Buenos días de :bruja: (si es que se puede decir que son buenos). Después de varios días de observar manchas de aceite en el suelo, he estado investigando y he visto que el turbo pierde aceite. Y lo pierde por aquí (no he puesto fotos reales porque apenas no se ve desde abajo, y desde arriba tampoco.
(https://s16.postimg.org/3x8z1wbph/TURBO_IMAGEN.jpg)
Supongo que sería fácil de desmontar, aflojando esos tornillos... ¿Podría ser esta junta tórica, que está pasada o es más gordo de lo que parece?
(https://s16.postimg.org/g0eapgmrp/TURBO_ABIERTO.jpg)
Es por si a alguien le ha pasado alguna vez. Supongo que sí. ¿Sabéis si las venden sueltas?
Muchas gracias a todos!
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Lo mismo me equivoco, pero yo veo más probable que te gotee de ahí por venir escurriendo desde la boca de entrada de aire, en la unión entre el tubo de goma y el turbo. Si ves el tubo de goma muy lleno de grasa o la hay tocando bajo la unión ya es una pista.
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Muchas gracias por responder! Eso mismo pensaba yo, pero lo desmonté, lo limpié y reapreté las abrazaderas. Incluso cambié la junta del tubo metálico que viene del intercooler, pero nada.
Muchas gracias!
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El 1.5 lleva una junta metalica ahí abajo. Vale 2 duros y no es complicada de cambiar (al menos en el 1.5). Quitas el tubo de retorno, 2 tornillos de 10, sacas de abajo. cambias junta y y torica, vuelta a montar.
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Muchas gracias por contestar! Voy a ir probando a desmontar desde arriba, lo que pasa es que tiene muy jodido el acceso. A medida que vaya haciendo, voy posteando.
La junta de goma y la chapa serán fácil de encontrar?
Muchas gracias, de nuevo!
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La de chapa en el concesionario, la otra o en concesionario o con suerte en un recambio.
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De acuerdo. Iré contando las novedades.
Muchas gracias!
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Me quedo atento a este post, pues a mi Laguna II con el motor 2.0 también le pasa lo mismo. Renault la única solución que da es sustituir turbo...
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Claro, porque ellos no lo abren, lo tiran y ponen otro nuevo! He visto casos parecidos en Mercedes y Audi y cambiando la junta de goma se soluciona. A ver si la espalda me deja y puedo ir haciendo algo :undecided:
Un saludo!!
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Si no es mucho preguntar cuantos kms tienes y años?
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El mío tiene 217000 kms y 10 años. Aprovecho para actualizar y decir que la fuga no "viene toda" del turbo. El aceite parece resbalar por encima del catalizador. Pero tanto para desmontar el turbo, como para ver todo lo demás hay que liarla parda y desmontarlo todo.
Con el "buen" acceso que tienen estos coches, es imposible quitar una cosa sin desmontar antes otras cien. :angry: [size=78%] [/size]
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Por encima del catalizador? Pero el catalizador no va más bien un poco más abajo?
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Debajo del turbo, a unos 10 centímetros. A ver si puedo meterle alguna cámara endoscópica para ver algo. Pero es mucha mancha de aceite para que sea el turbo.
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Entonces será que desde el turbo cae la gota al catalizador y de ahí se extiende y resbala.
Si la gota está en el turbo, pues de ahí para arriba estará el problema
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Eso pensaba yo, pero es mucho volumen y la mancha sobre el catalizador no es perpendicular al turbo. Quiero decir, que me da la sensación de que viene de la parte posterior del motor, justo encima del catalizador.
Ya te digo, es cuestión de verlo por detrás. Porque el volumen que puede perder el turbo no es nada comparado con el aceite que se ve vertido.
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Eso pensaba yo, pero es mucho volumen y la mancha sobre el catalizador no es perpendicular al turbo. Quiero decir, que me da la sensación de que viene de la parte posterior del motor, justo encima del catalizador.
Ya te digo, es cuestión de verlo por detrás. Porque el volumen que puede perder el turbo no es nada comparado con el aceite que se ve vertido.
Intenta seguir el tubo de retorno del aceite del turbo. Si dices que hay gran cantidad, seguramente sea por la junta de ese tubo contra el turbo o por la unión del tubo con el bloque.
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Desmonté y limpié, tanto el intercooler como el tubo metálico y le cambié la junta naranja por si perdía, además del que va a la válvula de mariposa y la EGR y el otro tubo de la admisión.
Si lo malo de todo esto es liarse a quitar cosas :cry:
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Desmonté y limpié, tanto el intercooler como el tubo metálico y le cambié la junta naranja por si perdía, además del que va a la válvula de mariposa y la EGR y el otro tubo de la admisión.
Si lo malo de todo esto es liarse a quitar cosas :cry:
El turbo lleva 2 tubos. Uno por arriba que lleva el aceite y otro por debajo que lo redirige al bloque.
Me refiero al de abajo. Es también metálico y en mi caso, corrugado. ¿Has mirado ese?
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No, ese no! Es que a la altura a la que está creo que se aleja bastante de la fuga. No obstante, le echaré un vistazo en cuanto pueda, y hago unas fotos.
Muchas gracias!!
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Aprovecho para poner esta foto que he encontrado. No es que sea muy ilustrativa, a falta de fotos, pero sí que vale para hacerse una idea.
La segunda mancha corresponde al chorreo de los soportes del tubo de escape (hay gotones que caen de ellos).
https://s21.postimg.org/gta4uxrqf/motor_m9r.jpg
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Hay que tener cuidado con nuestro turbo, que seguro que vale un pastón al ser de geometría variable..
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Vuelvo a reflotar el tema para añadir que, tras desmontar el catalizador, he visto que la fuga viene del colector de escape. Va a ser una ardua tarea desmontar todo el copón para llegar a desmontar el colector así que, de momento, desisto. El problema probablemente es que el aceite no se termina de quemar, atraviesa algún segmento y llegar al colector. Por favor, corregidme si me equivoco.
Muchas gracias a todos por leer y contestar!
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Bueno, pues de algún lado venía. Enhorabuena por encontrarlo y compartirlo.
Quizás únicamente se trate de que la junta del colector esté en mal estado.
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Sí. Al menos, de estas cosas se aprende a no hacer el lerdo comprando coches sin antecentes previos, garantía... en fin. :roll:
Muchas gracias :image046: