Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Mecánica general => Mensaje iniciado por: abydos en 19 de Abril de 2011, 14:34:57
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Hola a todos, llevo 79000kms y ya me han cambiado los amortiguadores traseros dos veces y los delanteros una.los traseros fue a los 30000 con garantia,y hace un año me cambiaron los cuatro con unos 60000.y ahora parece que voy otra vez en segun que sitios en un barco.¿es esto normal?,¿le pasa a alguien?,casi todos los kms los hago por ciudad y mi conducción es tranquila. las ruedas llevan un desgaste normal y acorde con los kms que llevan,¿cada cuantos los cambiais vosotros? el megane es un 1900 dci 120c luxe privilege del 2005
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Wenas, amortiguadores orinales no? Siempre iras como un barco jajaja
Yo los mios los cambie a los 60k, pero le puse unos deportivos por que mi forma de conducir es algo agresiva.
Pero no creo q duren mucho mas de 60,000 kms los amortiguadores de serie
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el mio tiene 160.000,y estan perfectos,mas que nada porque tengo una linea de pre itv y los e comprobado
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Yo le doy cerilla al coche de vez en cuando.... pero cambie mis amortiguadores a los 165000 km, y eso que tiro de remolque frecuentemente. Algo raro pasa en tu coche... o te estan timando vilmente.
Un saludo
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Raro, raro, raro.... Los míos con 120.000, fetén
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Los míos 158.000 y bien
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...esto no es como el aceite o filtros,el desgaste depende mucho del tipo de conducción y vias que sueles utilizar.
60.000Km no es tanto como para que esten petados pero si es suficiente dependiendo de tu conducción y exigencias para notar que vas en una barca.
Yo si notas que no estan en condiciones me dejaria de tonterias y montaria algo de calidad
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Yo se los cambie a los 120.000 km por precaucion no porque notara nada raro. Le puse unos kayaba de gas que estan muy bien de precio y los puedes encontrar en internet en cualquier tienda de recambios.
Salu2
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los mios 147.000, itv pasada hace un mes y perfecto.
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Cuidado, que en la ITV no se mira la amortiguacion, salvo que vean una perdida brutal de aceite, pero no hacen test especificos para comprobar su estado.
Cosas de la itv, en algunos sitios te tiran por tener abollado el paragolpes, y sin embargo no miran los discos de freno ni los amortiguadores.....
Un saludo
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eso se sabe cogiendo un bache en curva.....esos que llevais ciento y pico mil y decis que van perfectos..., bueno.......probar y aver que pasa, como estan perfectos no os daran ningun susto, jejejeje...los amortiguadores de casa con 120.000 estan para tirar.
pd, yo he pasado la itv, con el clio, con los amortiguadores sin aceite.....asique...haced caso a la itv.
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los mios con 125000 mas o menos, el coche parecia un barco
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eso se sabe cogiendo un bache en curva.....esos que llevais ciento y pico mil y decis que van perfectos..., bueno.......probar y aver que pasa, como estan perfectos no os daran ningun susto, jejejeje...los amortiguadores de casa con 120.000 estan para tirar.
pd, yo he pasado la itv, con el clio, con los amortiguadores sin aceite.....asique...haced caso a la itv.
Exacto, yo pase en mi civic la ITV y dos centros de esos de pre-ITV (euromaster y no me acuerdo del otro) con dos amortiguadores rebentados y agarrotaos completamente, vamos como si llevase una barra de hierro directamente.
Todo depende del tipo de conducción y años que tiene el coche, pero yo no me la juego mas de 80mil km con unos.
Es un desgaste tan progresivo que no lo vas notando, pero cuando pones los nuevos dice la viiiiiiiiirgen!!
xDD
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El problema de los amortiguadores es que el desgaste es progresivo y te acostumbras y n ol onotas tanto.... Lo de medirlos, yo en otro coche, medidos estaban "correctos" y al cambiarlos estaban reventados.... la maquina media el muelle no el amortiguador.... En el caso del megane pues no los he cambiado aun , 120.000Km y no los noto mal, no estaran perfectos, pero la conduccion es tranquila, y no tengo pensado cambiarlos, es un sedan, desgasta bien las ruedas, por tanto..que siga.... para mi lo que trae de fabrica es lo "mejor" es decir, si los de serie te duran x km, aunque montes los mismos, en al casa, no te duraran tanto ni te daran el mismo resultado. El coche es para hacer km no rally, por tanto prefiero que no den problemas a poner unos mas deportivos y tener problemas con el eje trasero ( que ahora no tengo salvo desgaste, mayor de las ruedas traseras que delanteras y va solo en conductor el 90% del tiempo)
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Yo se los cambie a los 120 mil y les puse unos bilstein de gas, la diferencia notable..!!!
Saludooss!!!
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A mi los traseros de fabrica me duraron 30.000km, me los cambiaron en garantía. Los dos estaban manchados de aceite.
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Para que un amortiguador en la ITV te lo echen para atras tienen que estar muy, muy, muy malitos, es decir que pa matrate si sigues con ellos.
Salu2
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Hmmm... yo tengo creo que unos 55 mil km con el coche, y el coche tiene casi 6 años... si... no hago una mierda de km's desde hace años (con el anterior coche tenía cerca de 100 mil km en unos 7 meses)...
Yo no noto el coche tan estable como antes, pero no se si es cosa mía, o que... hay alguna forma segura de saber si los amortiguadores están bien o si están para cambiar?... por cierto, los que yo llevo aun son los de casa... el día que cambiase quería meter unos Bilstein Sprint B8, con unos muelles Eibach (-30 mm), pero claro, no quiero cambiar pronto, que la pasta no me sobra, y en el verano tendré que cambiar pastillas delanteras, y creo que discos delanteros también (y ya puestos, quiero meter unos Brembo, aunque sean de los sencillos, lisos similares a los de serie, de las pastillas no tengo ni idea y nadie sabe decirme nada).
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En un centro de mecanica rapida te pueden hacer un chequeo de los amortiguadores. tambien puedes ver si pierden algo de aceite por el bastago, si es poco no le des mucha importacia solo estate al tanto.
Los mios los cambie con 120.000 km no por nada solo porque considere que ya los originales habian tenido su vida util y coloque unos kayaba de gas que puedes encontrarlos muy bien de precio.
Respecto a los frenos echa un vistazo aqui
http://www.demarkarecambios.es/?p=61024091-RENAULT-MEGANE-2002-al-2006-Kit-discos-de-freno-delanteros-ventilados-+-pastillas-BREMBO-Renault-Megane-II-1.5dci,1.6i-16v,1.9dc&s=componentes
Salu2
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Los amortiguadores,sino eres muy exigente durante la conduccion, tienen bastante vida util,pero la mejor opcion es ponerle un conjunto de mejor calidad ya que la mejora es notable!!!Yo llevo selex y aparte de bajar la altura, es un cambio radical...otra opcion es no variar la altura pero eliminar ese efecto barco...
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Hola,
Acabo de cambiar los 4 amortiguadores en mi Megane 1,5 dci 101 CV de 2005, por que el coche tiene 132.000 km. He puesto unos Kayaba de gas. Lo interesante es que los originales eran tambien Kayaba y que con 130.000 km no habian pierdido ninguna gota de aceite.
Un saludo.
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Vamos a ver los amortiguadores kayaba tienes diferentes tipos, lo mas basicos que son de aceite, una gama superior que son de gas y de ahi para arriba. Si tus amortiguadores se serie eran kayaba serian de aceite [los mas basicos] ahora le has puesto unos de gas que NO llevan aceite. Estos de gas son los que llevo yo puestos los excell G y estoy bastante contento con ellos. El que busque algo mas exigente tendra que ir a los kayaba ultra SR o similar.
Salu2
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eso se sabe cogiendo un bache en curva.....esos que llevais ciento y pico mil y decis que van perfectos..., bueno.......probar y aver que pasa, como estan perfectos no os daran ningun susto, jejejeje...los amortiguadores de casa con 120.000 estan para tirar.
pd, yo he pasado la itv, con el clio, con los amortiguadores sin aceite.....asique...haced caso a la itv.
exacto!
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si cuando te bajas del coche crujen los amortiguadores, mala señal no?
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si cuando te bajas del coche crujen los amortiguadores, mala señal no?
Te refieres a cuando estas en una rampa y con el freno de mano puesto??
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si cuando te bajas del coche crujen los amortiguadores, mala señal no?
No es nada extraño, a mi siempre me lo hacen, vamos desde nuevo y en todos mis coches, sobretodo cuando limpio la zona de los amortiguadores con agua a presion.
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No es nada extraño, a mi siempre me lo hacen, vamos desde nuevo y en todos mis coches, sobretodo cuando limpio la zona de los amortiguadores con agua a presion.
[/quote]
A mi me lo hace en la situación que e descrito, y si, todos los coches que conozco lo hacen en mayor o menor medida
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Lo hace con freno de mano en una cuesta y en llano. También decir que mi coche tiene 116.000kms, es del 2004 y nunca se los he cambiado
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Yo creo que no tiene nada que ver a mi me lo lo hacian cuando eran mas nuevos y ahora que tienen 105.000km,yo lo que hago es poner un punto mas en el freno de mano y ya no crujen al subir o bajar del coche,haz la prueba.
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yo tengo 99.000 y estoy deseando cambiarlos en cuanto tenga pasta....parece que van bien, pero cuando vas rapido en algunas curbas lo notas..... y en las rotondas ni te cuento...
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83.000 en mi cabrio y si bien no van de maravilla tampoco estan para tirar.
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A los entendidos del tema,tengo que cambiarle los amortiguadores,conduzco tranquilo y casi todos los kms por autovia y estaba mirando una oferta de feuvert por 240 euros los 4 marca Boge(en la casa 400).El coche no lo voy a tener mucho mas tiempo,a lo sumo un año y por eso no me quiero gastar mucho,aparte de que la economia esta como esta.
Toda aportacion sera agradecida.
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Al final lo voy a dejar como esta,el coche no es que los pida a gritos(probe un dia en unas curvas a ir ligero y no notaba nada raro) y como en casa hay otro coche con dos años pues usaremos mas ese para viajar y el otro para currar y poco mas.
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Señores yo tengo el coche de serie con unos 128 mil kms y la verdad que lo noto muchísimo. Ya se me unde el morro en las rotondas y todo cuando juego un poquito de nada... Imagináos la impresión al intentar ir detrás de un mini cooper por las curvas de Tarifa... Vamos no lo iba a coger con mi 1.5 dci 105cv pero la impresión era de me mato como valanceaba el coche... Qué susto!! No soy de correr la verdad... Pero no quita de vez en cuando le pego y mi lema es la seguridad ante todo. Se que en una frenada brusca o una entrada en curva un poco pasado siempre se nota así que estoy al tanto de qué le puedo poner...
En el taller me acaban de comentar de ponerle unos blistein que no están muy mal de precio... Antes que unos VMAx que me han dicho que son para correr y que son tela de duros... Hago muchos kms en autovía y en ciudad así que no creo que sea para mi la mejor opción. Ahí queda eso.
Saludos
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AcuaticoGt, no soy un experto, y supongo que con esos km los amortiguadores no estan en sus mejores condiciones, pero como las curvas esas de Tarifa sean un poco cerradas y lentas, no creo que sea solo los amortiguadores lo q no llega a seguir al mini.... ( yo lo intenté con un golf GTI y unos koni sport, y te puedo asegurar q en la tercera curva desistí de mi intento, y eso q en recta no me pillaba ni por asombro... )
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llevo 160.000 km y la verda aun sigen vivos y muy bien , solo noto algo cuando coje lijerito un baden de esos asesinos que antes el coxe lo amortiguaba mas aora noto mas la vibracion digamos . saludos
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Los que decíis que con más de 100000km los amortiguadores están bien, cuando subáis a un coche con amortiguadores nuevos fliparéis...
Los amortiguadores van desgastando sus componentes interiores y van perdiendo eficacia poco a poco volviéndose más blandos, y eso el conductor no lo nota porque es muy poco a poco excepto en casos muy puntuales, cuando se compara con lo que ocurría con la amortiguación nueva y usada (curva que antes pasaba de cierto modo y ahora no puedo, frenada que antes era de cierto modo y ahora no...).
En la ITV lo único que miran es si el amortiguador tiene pérdida de fluido o si tienen una cierta diferencia de eficacia entre los amortiguadores del mismo eje (5% creo) comparándola con una eficacia teórica 100% que corresponde a una suspensión totalmente rígida.
Debido a poca eficacia no "tiran para atrás" a ningún coche si en el mismo eje ambos amortiguadores dan valores compatibles, en cambio, si hay pérdidas de fluido la inspección es desfavorable.
El único modo fiable de comprobar el amortiguador es desmontarlo y medir la eficacia en comparación a la que tenía cuando estaba nuevo que, supongo, la dará el fabricante del amortiguador en algún sitio.
Un saludo
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Lo suyo son cambiarlos a los 90.000 si estan muy mal
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Si te sirve de consuelo, los mios los cambie a los 200000 y tenian muuucha trilla encima...
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po curiosidad sabeis cuanto puede salir unos amortiguadores normalitos asin economicos?
supongo que eso sera una cosa que no se puede conseguir de desguace verda?
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Normalitos unos 300 euros mas mano de obra mas o menos
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los mios de serie,y con muelles selex deportivos que rebajan 3,5cm,por lo que van mas forzados.llevo 96000km y feten!
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ay que cambiar muelles o todo el conjunto de amortiguador y muelle??
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Puedes cambiar sólo el amortiguador. Para saber si debes cambiar o no el muelle, hay que realizar la medida de las cotas en ambos ejes para ver si los muelles han cedido por encima de la tolerancia.
Un saludo
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Graciaassssssssss !! jaja
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el realidad cuando venden amotriguadores de serie, osea la marca que monta renault te lo venden como kit y creo que vienen con muelles, creo eh
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pues yo 182.000 km y los tengo ke cambiar porque estan hecho mixto. el mio no es una barca, es una patera jejejej
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el realidad cuando venden amotriguadores de serie, osea la marca que monta renault te lo venden como kit y creo que vienen con muelles, creo eh
A mi en la Renault me los cambiaron en garantia y en la caja solo va el amortiguador. el muelle por separado.
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el mio tiene 160.000,y estan perfectos,mas que nada porque tengo una linea de pre itv y los e comprobado
Eso no es posible.......... una cosa es que den el mismo valor ambos de cada eje y otra cosa es el termino perfectos
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Wenaas.
Puuuf. Yo los acabo de cambiar con 190.000 Km, con eso de que se joden gradualmente no te enteras, pero ya al tomar las curvas el coche como que cedia demasiado hacia los lados. Ahora recien cambiados parece que tengo coche nuevoo, una maravillaaaaa. Jajajaja.
La verdad que se me ha ido un poquito de las manos el tema de los kilometros para hacerle el cambio.
Saludos.
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Yo se los cambié si no recuerdo mal sobre los 145.000 km y ufff vaya cambio. Estaban hechos polvo ya. Era muy inestable el coche hasta para ir por autopista recto.
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Mi Megane II 2.0 tiene ya casi 130,000 Kms o 5 años. Estoy por cambiarlos, yo creo que pondré los originales ya que me han salido buenos . Primerito los delanteros y esperaré un poco para los traseros.
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los mios van 115 KM y van de lujo , con aro 215/45/ZR17
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los mios van 115 KM y van de lujo , con aro 215/45/ZR17
Pues si los pones nuevos fliparas en colores si ahora van de lujo xDDDDD
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los mios van 115 KM y van de lujo , con aro 215/45/ZR17
la cosa esta en que segun van degradandose tu vas haciendote a esa degradacion con lo cual te parece que van de muerte, en el momento que pongas unos nuevos como dice thunder fliparas
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como sabes si los amortiguadores estan para cambiar?
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Por km y porque barquea o balancea demasiado, al frenar o cojer baches en un apoyo fuerte.
Pero vamos, a partir de los 80mil km ya es recomendable ir pensando en ellos (los amortiguadores) :ok:
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EL principal problema es que el desgaste no es uniforme sino que depende de mutitud de factores, con 100.000Km con un 90% de trayectos por autovia no tienen que estar mal los amortiguadores y depende de cada uno (tanto su estilo de conducción, habilidades, exigencias y bolsillo) cuando es el momento de poner un juego nuevo.
Yo el megane me lo quite de encima con casi 100.000Km y ya se notaba desgastados pero de ahí a ser un peligro les quedaba un trecho.
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si cuando te bajas del coche crujen los amortiguadores, mala señal no?
Yo también he apreciado ese ruido, pero me he dado cuenta de que no es ruido de los amortiguadores, sino del los frenos traseros, cuando pones la palanca de freno de mano un poco floja...
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Por cierto, mis amortigudores de serie tienen 168.000km y estoy pensando en cambiarlos, pero no tengo ninguna referencia de marcas ni modelos. Qué me recomendáis?
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y otra pregunta: en los amortiguadores de serie se pueden apreciar indicios de desgaste cuando se ve que pierden aceite, y si monto unos nuevos de gas ¿ya no se podrá observar estos indicios de pérdida de "gas"?
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Un amortiguador de aceite puede estar totalmente muerto y no ver indicios desde fuera. En un amortiguador de gas probablemente no veas nada. De todas formas cuando los amortiguadores están tocados se nota bastante en las curvas, se balancea, tambien en las frenadas se hunde el morro.