La parte de mierda que perfectamente te está explicando mrfrank son las partículas, que son las cadenas de hidrocarburos más grandes que están más presentes en el gasoil que en la gasolina y que no es recomendable respirar muchas. El FAP es un filtro que retiene algunas de esas partículas para luego volverlas a quemar y reducirlas.
Es decir no tiene nada (más o menos) que ver con el CO2 (precisamente es de las pocas ventajas del diesel con respecto a la gasolina) ni el consumo ni las piezas. Es algo que hay que reducir hasta un cierto límite por normas de homologación.
En algunos coches no se necesita para cumplir esos límites y en otros se monta aunque no fuera estrictamente necesario por si en otros países lo es, por incentivos fiscales, por lo que sea, pero si lo lleva, perfecto.
Y por lo que comentas del futuro, pues sí, cada vez va a ser menor el límite y no por peso sólo sino por número también, de manera que haya que filtrar incluso partículas más pequeñas.
Saludos,
Tema: Pregunta:¿FAP para qué? (Leído 896 veces)
