Nuestros coches, megane II dci llevan turbos de geometría variable, que lo que hacen es redireccionar los gases de escape según las necesidades del motor, con lo que cuando hay sobrepresión los gasos son redireccionados hacia afuera sin mover la turbina con lo cual hace la función de válvula de descarga, en los DTI que no llevan turbo de geometría variable exíste lo que se llama válvula de escape accionada por Wastegate, que lo que hace es que cuando llega en la admisión una presión determinada, dicha presión por compresión o depresión hace que un pulmón (Wastegate) abra una válvula para que escape la sobrepresión. En los DTI no hay electrónica para accionar dicha Wastegate, mientras que en los DCI está la famosa electroválvula del turbo controlada por la centralita.
Tema: valvula de descarga del turbo (Leído 1230 veces)
