Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Pruebas a fondo => Mensaje iniciado por: JoseDci en 12 de Octubre de 2009, 16:14:28
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Hola compañeros.
Esta es una comparativa a gran escala que se publicó en el año 2004 en la revista Autopista.
http://www.megaupload.com/?d=1KVFXHCG
Que la disfruteis.
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Muy buen reportaje pero como siempre protestan por la direccion de nuestro adorado megane
si solo lo notas en los primeros Km con el gustazo que da aparcar con dos dedos
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Muy buen reportaje pero como siempre protestan por la direccion de nuestro adorado megane
si solo lo notas en los primeros Km con el gustazo que da aparcar con dos dedos
Cierto, para mí es muy cómoda y me gusta bastante.
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pues a mi al principio me parecia demasiado blanda pero ahora cuando llevo mi otro coche, megane I, como la hecho de menos......!!
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A mi me parece que la dirección va perfecta, lo peor sin duda es la suspensión
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La suspensión a mi me gusta bastante, la disfruto haciendo viajes. Quien le de un uso más deportivo la notará blanda, pero cómoda es y a velocidades legales es bastante segura.
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Pues cuando use ell 19 de mi padre que tenia el mio en el taller, me acabaron doliendo los brazos asi que me quedo con la dulzura de la nuestra...
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Pues a mi ultimamente la noto mas dura........ puede ser de algo????????
Mira lo siguiente:
Presión de los neumáticos delanteros.
Estado de las rótulas de la dirección.
Tensión de la batería.
La batería debe alimentar siempre y en todo momento con 30A al motor de la dirección independientemente del resto de consumo que pueda tener el coche.
Si anda baja de carga, la dirección puede verse afectada. Mira que cuando el coche lleva dos horas parado tiene una carga de 12,8v como mínimo. Si tiene menos, ponla nueva en cuanto puedas y miras a ver qué tal la dirección.
Espero que te sirva. Saludos
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Pues a mi ultimamente la noto mas dura........ puede ser de algo????????
Mira lo siguiente:
Presión de los neumáticos delanteros.
Estado de las rótulas de la dirección.
Tensión de la batería.
La batería debe alimentar siempre y en todo momento con 30A al motor de la dirección independientemente del resto de consumo que pueda tener el coche.
Si anda baja de carga, la dirección puede verse afectada. Mira que cuando el coche lleva dos horas parado tiene una carga de 12,8v como mínimo. Si tiene menos, ponla nueva en cuanto puedas y miras a ver qué tal la dirección.
Espero que te sirva. Saludos
Señores que susto!!! He leído que Ninjaco1 la tenía más dura... joder!!! jajajaja.
Se que no aporto nada pero es una anecdota :-P
En fin saludos.
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Si bueno, con la tontería lo ha dicho: él la tiene más dura jejejjejejejej verás tú lo que tarda en liarse la polémica..... muhahahahahahhah
MUHAHAHAHAHHAA!!!! MUHAHAHAHAHHA!!!
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las cosas duras en cada momento.......en carretera....y...jejeje
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Si bueno, con la tontería lo ha dicho: él la tiene más dura jejejjejejejej verás tú lo que tarda en liarse la polémica..... muhahahahahahhah
MUHAHAHAHAHHAA!!!! MUHAHAHAHAHHA!!!
por la mañana o por la noche ? :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E
ejem...volviendo al post...has mirado el líquido de la dirección asistida?
que la nota más dura ultimamente... :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E
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Dejando las coñas a parte...
A ver, si has mirado las presiones de los neumáticos, tensión de la batería y rótulas y todo parece estar bien deberías mirar un poco más en profundidad:
mira además, posibles fugas de grasa por los fuelles de la barra de dirección, estado de las rótulas de las manguetas (silentblocks en los que se apoyan para girar) y observar con un polímetro si baja mucho la tensión de la batería al mover la dirección.
Escucha a ver si oyes algún ruido raro procedente del motor de la dirección.
De momento no se me ocurre nada más, porque no hablas de haber cogido baches de esos "mata-llantas" o haber dado algún bordillazo.
Ya nos dirás. Saludos.