Tema: ARREGLADO Aire acondicionado ok, no sale frío ....

[meriton]

 Pues eso. Ya he mirado en el buscador y hay bastante info pero no veo algo igual solucionado. El tema es que no tengo muy claro si ha sido de golpe o poco a poco, ya que he hecho un viaje a Galicia y allí hacía fresco, pero a la vuelta, OMG, 38° y a/a k.o.
Ahora estoy en el pueblo y no puedo trastear (necesito el coche operativo para volver a Valencia) pero he ido a un taller, descarga, comprobación de fugas ok, y carga de gas, todo ok. Pero no enfría. El compresor acopla, el electroventilador va bien, pero nada, aire caliente. No sale ni gota de frío. Menos mal que el del taller fué muy majo y sólo me cobró 25€.
Aquí no tengo ni el manual, ni herramientas ni nada.
Si el compresor acopla, no creo que sea un fusible, que por cierto, están donde la batería?
Es un dinamyque 1.5 dci 106cv motor 732 fase I.
Agradecería cualquier opinión y ayuda antes de ir a la Renault....

[Bronco]

Si es clima podría ser la sonda de temperatura del evaporador. O las trampillas que se hayan quedado trabadas.

[devs]

Hola, por ayudar un poco a descartar cosas:  pon el a/c en marcha y déjalo un par de minutos.
Abre capo y localiza el tubo metálico de a/c que suele estar en la parte superior izquierda ( mirando con el capo levantado) . Tocalo y mira que temperatura tiene el tubo. Si e está frío es que el compresor esta funcionando. Sino, el compresor no está funcionando como debe.

Otra cosa, cuando pones el ac, se enciende el electroventilador que hay en el radiador del vano motor??debe encenderse, sino el compresor no funciona


Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk

[Javimegane]

Preostato podría ser

Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

[meriton]

Lo primero gracias a vuestras respuestas.
A ver... El electroventilador funciona al poner el aire, el compresor se acopla y no se deaacopla, así que no creo que sea el preostato.
La tubería de salida no se enfria en absoluto.
He leido algo de puentear el preostato para probar, alguien sabe si es puentear el conector y ya?
Alguien que tenga a mano los manuales me puede decir  si hay algún tipo de electroválvula o similar que cierre el paso del gas?
Estoy sin documentación técnica y si pudiera arreglarlo antes de tener que irme de vuelta a Valencia con la calufa que hace con los chiquillos... 
Lo agradeceria mucho.

[Bronco]

Me repito. Lleva climatizador o es solo A/A?

[devs]

Hola tal como me dijeron en su dia., El presostato no es tal. Es un sensor que envía señal a la centralita. Si lo puenteas te lo cargas.
Que no se enfríe la tubería indica que el compresor no enfría. O fuga , presostato o a saber.
Si te da por cambiar presostato está en el lado derecho en la tubería al lado del radiador. Tienes que quitar paragolpes.

Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk

[meriton]

Me repito. Lleva climatizador o es solo A/A?

Es clima

[meriton]

Fuga no tiene. Recien cargado y sin fugas según la máquina.
550gr de gas+aceite

[arma]

Sí el compresor y el electro actúan, el presostato funciona o al menos deja pasar corriente así que de momento descartado.

Sería muy interesante saber que presion tiene en alta para saber por dónde pueden ir  los  tiros,  una putada que este coche no tenga toma de baja.

Sin ese dato sería cambiar piezas por cambiar.

Saludos

Enviado desde mi VKY-L29 mediante Tapatalk

[Bronco]

Yo he dado por supuesto que cuando le han cargado el gas han constatado 1: que faltaba gas. Y 2: que la presión de alta no era excesiva, descartando así un bloqueo de la válvula de expansión.

Puesto que es clima, yo probaría a ver si funciona sin usar el modo clima auto. Es decir, como si fuera un simple aire acondicionado. No conozco el sistema clima del megane, pero supongo que seleccionando frío a tope si ser auto es como no usar la sonda del evaporador.

Si te animas a ver si funciona, está a los pies del conductor. Debería rondar los 25-30 kOhm a temperatura ambiente. La otra opción es usar una resistencia variable y simular alta temperatura para ver si enfría. Como supongo que ambas opciones son difíciles, yo probaría con lo de eliminar el modo auto del clima y frío a tope. Si funciona y enfría como creo que debe hacer, ya en Valencia trasteas.

[meriton]

A ver. En el taller me pusíeron la máquina que hizo todo el proceso automático. La máquina saco 300gr de gas, hizo la comprobación de fugas(vacio 12min) y ok, y le puso 550gr de gas+ aceite.
Lo de la presión en alta no se si lo miró, pues no me dijo nada y yo desconocía la importancia de mirar ese dato.
Lo de los pies, te refieres a que la sonda interior está en los pies? Pensaba que estaba en el retrovisor interior.
El bloqueo de la válvula de expansión es automática de forma mecánica o eléctrica gobernada por el clima?

Joder, esto de no tener la documentación a mano...
Gracias de todas formas por los aportes.

[alipark]

Una cuestion cual es la diferencia de funcionamiento entre el AUTO y el AC ?

[arma]

La prueba del aire acondicionado se hace midiendo con termómetro en la tobera central, velocidad media, máximo de frio y en modo reciclado a 2000 rpm y se debe mirar presión de alta y de baja, en este caso solo de alta.ya que no disponemos de toma de baja.

Con esos datos se puede saber si el sistema está bien, regular, va a fallar o simplemente no funciona.

Saludos

Enviado desde mi VKY-L29 mediante Tapatalk

[Bronco]

Por bloqueo me refiero a que pudiera estar atascada. Típicamente por hielo o virutas de metal del compresor. No creo que sea habitual, pero la presión excesiva en alta lo hubiera delatado.

El clima del megane, si no me equivoco, controla entre el sensor que va sobre el espejo retrovisor, el motorcito ese que zumba, que también podrías de paso comprobar que hace ruidito, y la temperatura del la sonda del evaporador que va a los pies del conductor. Creo que se accede bien a ésta, aunque procura que el coche esté frío para no quemarte con los tubos de la calefacción, que van por ahí también.

Pero creo que si no lo pones en automático y/o bien pones frio a tope, debería pasar del dato de la sonda, enfriando, que seria también una manera de comprobarla de forma aproximada.

[Bronco]

Me corrijo para no llevar a equívocos:

Según parece, el Megane no lleva sonda de evaporador, por lo que supongo controlará la temperatura con la información de la temperatura del habitáculo, tras el retrovisor interior, y la exterior, en el espejo retrovisor derecho, junto con el sensor de insolación del salpicadero.

Quizás el del retrovisor interior se haya atascado.

[meriton]

Gracias. Equívoco ninguno.  Toda ayuda se agradece!
Estoy todo el rato con la familia de evento en evento que solo vengo dos veces al año coma que aún no he podido mirar nada...
Muchísumas gracias Bronco por e MP

[meriton]

Bueno chavales. Después de trastear ya en Valencia. De conectar una OBD simple, que no da fallos, mirar fusibles, conectores y demás... hoy he dejado al culón en la renol.... Diágnostico: compresor K.O. Presupuesto: 795 lereles con un compresor de C/S (cambio estandar) vamos, reconstruido..
No me he arriesgado a cambiarlo yo por si ha entrado algo del compresor roto en el circuito, y luego tener problemas... que los tengan los renoleros...
He escogido la opción de reconstruido por cuestiones ecónomicas. Uno nuevo, en taller, vale 350€ mas me han dicho. 
Mañana lo recojo... espero no encontrarme sorpresas...

[mgn_rafa]

Que jodienda compi. Eso era difícil de diagnosticar por uno mismo.

PD: recuerdo que existía una OTS para algunos modelos. Infórmate que lo mismo te lo ahorras.

Saludos y a seguir.

[meriton]

Si, pero creo que esas OTS eran para  una cuestión de reprogramación del calculador del climatizador. Pero gracias por la opinión.