Tema: Segundo motor quemado

[aethern]

Si señores, una mal primer mensaje va a ser mi debut en estos foros...

Hace 3 meses un inyector se rompio y quemo el motor (con 2 años y 87mil km, en un 1500cc 80cv). Sin mas explicacion.

Se cambia el motor, ojo, no se repara, se pone un motor nuevo.

Hoy, 20 mil kilometros despues, ocurre lo mismo.

¿Donde está el problema? La conduccion que realizamos yo y mi chica es moderada, no le damos mucha cera al motor  :-K

[tosfe]

joder creo que es lo mas fuerte que he leido
me imagino que entrara en garantia el motor?

saludos

[aethern]

pues mira, la primera vez NO lo estaba,y consegui que Renault pagase el 90% del cambio del motor y yo solo page 500€ mas mano de obra, unos 800€.

Esta vez SI esta en garantia, lo que no se si querran repararlo o cambiarlo por uno nuevo.

[SlZe]

pues vaya putada macho ya me da miedo y todo  

[xiquitinx]

Aunque te cambien el bloque motor, tal vez el resto de elementos no, quiero decir que radiador, bomba de agua, de aceite... pueden que sean la fuente del problema.

Lo cierto es que creo que es el primer motor que se comenta que rompe y encima dos veces al mismo usuario en el mismo coche. Eso ya es para nota.

[aethern]

Mañana lo abriran de nuevo, la otra vez la cabeza del piston esta como "mordida" le faltaba un pedacito que era por donde habia chorreado la gasolina. A ver esta vez... En el taller no supieron de donde podia a ver venido el problema y sencillamente se fueron a la estadistica de "motores malos".

[deckmegane]

no me compro un puto renault mas en la vida, ke ganas tengo de terminar de pagarlo

[Megane_II]

Pues yo 75.000 kms y 3 años, con centralita de potencia casi un año, conduccion rapida y mi 1.9 dCi esta tan fresco y toco madera.

[vicman32]

hola a todos:
aethern, por lo que cuentas, a ver si el problema no va a estar en el motor, si no el la bomba de inyeccion, que por c ualquier circunstancia, este dando unas presiones muy superiores a lo que aguanta el motor. antes de que te pasara, como era el consumo, era desproporcionado para ese motor?, te lo digo por que si la centralita tenia un tarado malo, a lo mejor es problema de electronica en vez de mecanica. desde luego raro es, y una vez puede ser casualidad, pero dos, ahi algo pasa, y yo creo que no es el motor, sino la inyeccion y o la centralita.

[DsVD]

Pues que quereis que os diga en mi familia llevamos ya como 7 renaults,
y no han dado mayor problema que otro coche, vamos que las únicas
reparaciones han sido de desgaste por tiempo.
Los motores suelen ser durísimos y aguantan una barbaridad,
eso sí, siempre hemos tenido motores gasolina y solemos hacerles entre 15.000 y 20.000 km al año.

Nada más que desearle suerte a aethern y que den con el problema.  

[cmrabet]

Joder señores, llevo una semana escasa con el mio, y me estas acojonando de verdad!!

[leo]

Pues no entiendo como un inyector dañado puede romper un motor, si llega poca gasolina no tiene potencia, si llega mas de la necesaria no la quemaría bien, y en todo caso lo que podría romper el motor serían las revoluciones mas altas de lo normal y se notaría en el ruido y en el tacómetro. ¿no será otra causa como rotura de la correa de distribución?. Todo en esto en un motor de gasolina si es de gasoil no conozco y no se si es posible.

[aethern]

antes de que te pasara, como era el consumo, era desproporcionado para ese motor?

Pues bajo, entre 5.5 y 6 segun lo que me moviese por ciudad.


Hoy hablando con el mecanico me ha dicho que esta todo el coche perfecto, que el ordenador no les dice nada y que el problema esta en el motor. Igual que la otra vez. Hoy no les dio tiempo a desmontar el motor, a ver si mañana ya lo tiene y os comento.

Gracias por vuestras opiniones.

[aethern]

Ah, yo no tengo nada en contra de renault ni mucho menos. Es un problema de ESTE coche, de hecho, cuando lo repare tengo intencion de que se lo quede la casa y seguramente sacare otro megane pero el grand tour.

[aethern]

Sigo con la telenovela,

Obviamente el problema ha sido el mismo que la otra vez y en EL MISMO piston que la otra vez, la hostia vamos, los de renault central piden fotos y todo al taller...

La unica explicacion, en plan CSI, es que el coche tuviese gasolina en lugar de gasoil (cosa imposible pq no arrancaria) y eso es lo que hiciese que los pistones se calentasen tanto como para quemarse... pero no es mas que la fantasia de un jefe de taller (bastante amable) para darle alguna explicacion "logica"

Asi que nada, a ver si en esta semana le meten oooootro motor nuevo y directamente se lo llevan a su exposicion de "ocasion" y a mi que me vayan buscando un 1900cc mas grandecito, q el modelo me da lo mismo.

[vicman32]

hola:
dices que vuelve a ser el mismo piston, eso es suerte(mala) y lo demas tonterias.
bueno pues nada, que dios le pille confesado al que lo pille en ocasion.

[ShIn_ChAn]

yo ese coxe... no lo pondria ni para venderlo otravez... si un caso lo utilizaria para acer rallys..  

Con la presion que llevan los comon rail de hoy en dia.. basta que se quede un injector abierto para que agujeree el piston sin problemas... (todo esto suponiendo que sea motor de gasoil)

En el gasolina no se que explicacion podria aber... como no se quede un injector medio abierto i la combustion siempre la aga en el mismo lado del cilindro... nu se...  

[vicman32]

si pero lo extraño es que se estropee  siempre el mismo inyector y piston.
 por eso digo que el problema no sera el motor; si no algun mal tarado tanto del a inyeccion como de la electronica. lo que pasa es lo de siempre, que se limitan a lo obvio, a cambiar el motor y listo, pero si no llegan a la raiz del problema....
lo dicho, que lo siento por el que lo compre.

[tosfe]

que numero de bastidor lleva el coche?

es para tener cuidado por si acaso  :-A  cuando lo pongan a la venta    pobrecito el que lo compre

saludos

[ShIn_ChAn]

no se.. si se aclara me gustaria saber de lo que es...

A si que no dudes en ponerlo que a mas de uno puede interesale tambien  

Un saludo compis