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    Tuning / Re:tapizado puertas
    « Último mensaje por JaviMG30 en 24 de Octubre de 2021, 13:39:38 »
    Buenas a todos. En eso ando yo también. Quiero retapizar pero de primeras no tenía ni idea de con qué quitar el pegamento del tapizado. He leído por aquí que con algún diseolvente sale medianamente bien ¿no?
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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mgn_rafa en 24 de Octubre de 2021, 10:34:18 »
    ¿Por qué? Si a simple vista no se ve (va tapado por la tapa) y en la ITV jamás me han quitado las tapas para ver los tornillos. Imagino que en llantas que tengan los tornillos a la vista si habría que repararlo pero en en Megane no creo que se den cuenta.

    Lo de la grasa de cobre, lo había pensado, pero eso no hace que se puedan desenroscar los tornillos?

    Saludos

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    Claro, si tienes la tapa no se verá.

    Respecto a lo de la grasa, no hay problema, no se afloja. Ya lo hice yo y por recomendación de más de uno. Como si quieres hacérselo a los tornillos del Megane o los de otro coche, será bueno para que giren como deben. Pero no se afloja.

    Pero eso sí, limpia bien las roscas.

    Saludos

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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mrfrank en 24 de Octubre de 2021, 10:31:04 »
    ¿Por qué? Si a simple vista no se ve (va tapado por la tapa) y en la ITV jamás me han quitado las tapas para ver los tornillos. Imagino que en llantas que tengan los tornillos a la vista si habría que repararlo pero en en Megane no creo que se den cuenta.

    Lo de la grasa de cobre, lo había pensado, pero eso no hace que se puedan desenroscar los tornillos?

    Saludos

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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mgn_rafa en 24 de Octubre de 2021, 10:24:51 »
    El mío tampoco tiene ESP. Al final he gastado más de lo que lleva, pero es que el circuito estaba realmente sucio y he preferido que pasará bien por todos los sitios hasta que salía bien clarito por la pinza.

    Esta tarde he hecho el Corolla. Me reafirmo en los juramentos contra los talleres, hace dos años lo llevo mi señora a la Toyota porque le tiraron en la ITV, le cambiaron las zapatas de freno (que es curioso porque lleva tambor para el freno de mano y disco para el freno de pie) y de paso le hicieron una campaña del airbag del acompañante que llegó a través del ministerio de industria.

    Bueno pues me he cagado en el mecánico al menos 100 veces. Había apretado los tornillos como si fueran las tuercas de un submarino. Me he tenido que subir en la llave para poder quitarlos. Tanto les cuesta usar la dinamométrica? No lo entiendo. Estos no se han partido, afortunadamente.

    Pero bueno, la cosa ha ido bien y he gastado 750ml aprox.

    Ya solo me queda la Carnival que no me ha dado tiempo y que lo voy a tener que dejar para dentro de 2 semanas. He tapado bien la lata de líquido para que me coja la menor humedad posible.

    El tornillo roto no lo voy a poder sacar a mano porque se ha roto toda la cabeza, se ha quedado a ras de donde asienta en la llanta. Se ha roto tan limpio que solo puedo decir que parece más un defecto de fabricación que otra cosa. He visto tutoriales en Internet de como sacarlo y hay dos métodos, con un giramachos (creo que se llama así) haciendo un taladro y girando a la contra o soldando una tuerca. En cualquier caso, demasiado para mi, creo que lo llevaré al taller. Pero igual espero un poco, el tornillo está bien sujeto y no se va a soltar, así que igual espero hasta que tenga que cambiar las ruedas... o el filtro del gasoil, que le quedan 30k. Km... Lo malo es como pinche, que Murphy siempre está ahí al acecho.

    Saludos

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    Aquí te digo.

    Mi Celica también lleva el sistema tambor para freno de mano y disco para pie.

    Respecto a los tornillos, cuando compré el Celica me paso eso. Y es por el óxido que se crea en los espárragos. Coge un taladro, cepillo de alambre los limpias bien y un poco de grasa de cobre. Ya no te pasará en años que se queden así de apretados, que no es apretado, es semi soldado por el óxido.

    Lo del tornillo roto, yo lo saqué soldando tuerca, y a mí también se me partió uno de esa forma a ras.

    La única pega es que para la ITV tendrás que llevar eso reparado si o si.

    Mira como estaban los míos, y cómo quedaron.









    Saludos.

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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mrfrank en 24 de Octubre de 2021, 00:25:06 »
    Lo primero es que si que siempre surgen cosas y se complican los arreglos.


    Mira que parecia que parecia que habías acabado contento con el último taller, pero siempre surge algo que nos desagrada, pero bueno, que todo se quede en un par de grapas sin reponer.


    En cuanto a lo que saliese tan negro supongo que sería por llevar mucho tiempo por lo que estaría deteriorado y habría algo de óxido en los conductos. Si has gastado de más mejor que de menos y así asegurarte que se limpia y que sale todo lo viejo.


    Lo único que creo que has hecho mal, aunque tampoco creo que influya muchísimo, es no hacer el purgado en X por lo que me dijeron de que van así por si falla uno de los conductos, que no sean las ruedas que fallan ambas del mismo lado.


    Cuando yo lo he cambiado tampoco he notado una mejoría en la frenada, si acaso algo menos de recorrido para empezar a frenar, pero en cantidad y calidad de frenada no se nota. Quizás en conducción extrema pidiendo mucho a los frenos si que se note
    En el protocolo Renault si que he visto que el purgado se hacía en X, pero en los tutoriales que he visto en Internet en todos empiezan por la rueda más lejana al cilindro maestro y van de más lejos a menos, así que generalmente es trasera derecha, trasera izquierda, delantera derecha, delantera izquierda. Por eso lo he hecho en este orden. Sinceramente, creo que da igual mientras empieces antes la rueda trasera del lado de la X, es decir, mientras empieces antes la rueda trasera derecha que la delantera izquierda, y lo mismo del otro circuito.

    Voy a ir pidiendo presupuesto del tornillo a ver qué me cuentan. Pediré en Northgate, que es donde arregle el espárrago de la Carnival, y que no fue excesivamente caro.

    Ya os diré.

    Pero bueno, estoy contento porque poco a poco me voy animando a hacer cosillas que antes ni se me pasaban por la cabeza.

    Saludos

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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por PumukiElGrande en 23 de Octubre de 2021, 23:31:48 »
    Lo primero es que si que siempre surgen cosas y se complican los arreglos.


    Mira que parecia que parecia que habías acabado contento con el último taller, pero siempre surge algo que nos desagrada, pero bueno, que todo se quede en un par de grapas sin reponer.


    En cuanto a lo que saliese tan negro supongo que sería por llevar mucho tiempo por lo que estaría deteriorado y habría algo de óxido en los conductos. Si has gastado de más mejor que de menos y así asegurarte que se limpia y que sale todo lo viejo.


    Lo único que creo que has hecho mal, aunque tampoco creo que influya muchísimo, es no hacer el purgado en X por lo que me dijeron de que van así por si falla uno de los conductos, que no sean las ruedas que fallan ambas del mismo lado.


    Cuando yo lo he cambiado tampoco he notado una mejoría en la frenada, si acaso algo menos de recorrido para empezar a frenar, pero en cantidad y calidad de frenada no se nota. Quizás en conducción extrema pidiendo mucho a los frenos si que se note
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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mrfrank en 23 de Octubre de 2021, 22:55:26 »
    El mío tampoco tiene ESP. Al final he gastado más de lo que lleva, pero es que el circuito estaba realmente sucio y he preferido que pasará bien por todos los sitios hasta que salía bien clarito por la pinza.

    Esta tarde he hecho el Corolla. Me reafirmo en los juramentos contra los talleres, hace dos años lo llevo mi señora a la Toyota porque le tiraron en la ITV, le cambiaron las zapatas de freno (que es curioso porque lleva tambor para el freno de mano y disco para el freno de pie) y de paso le hicieron una campaña del airbag del acompañante que llegó a través del ministerio de industria.

    Bueno pues me he cagado en el mecánico al menos 100 veces. Había apretado los tornillos como si fueran las tuercas de un submarino. Me he tenido que subir en la llave para poder quitarlos. Tanto les cuesta usar la dinamométrica? No lo entiendo. Estos no se han partido, afortunadamente.

    Pero bueno, la cosa ha ido bien y he gastado 750ml aprox.

    Ya solo me queda la Carnival que no me ha dado tiempo y que lo voy a tener que dejar para dentro de 2 semanas. He tapado bien la lata de líquido para que me coja la menor humedad posible.

    El tornillo roto no lo voy a poder sacar a mano porque se ha roto toda la cabeza, se ha quedado a ras de donde asienta en la llanta. Se ha roto tan limpio que solo puedo decir que parece más un defecto de fabricación que otra cosa. He visto tutoriales en Internet de como sacarlo y hay dos métodos, con un giramachos (creo que se llama así) haciendo un taladro y girando a la contra o soldando una tuerca. En cualquier caso, demasiado para mi, creo que lo llevaré al taller. Pero igual espero un poco, el tornillo está bien sujeto y no se va a soltar, así que igual espero hasta que tenga que cambiar las ruedas... o el filtro del gasoil, que le quedan 30k. Km... Lo malo es como pinche, que Murphy siempre está ahí al acecho.

    Saludos

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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mgn_rafa en 23 de Octubre de 2021, 22:35:54 »
    Vamos por partes.

    Con 500 ml lo hice yo en un Megane sin control de estabilidad (por si cambia esa diferencia).

    Lo de las ruedas, aflojar no tiene ningún método, girar al sentido izquierdo (para aflojar) y listo.

    Pd: es fácil sacarlo,  si no sale solo con la mano, tendrás que soldar una tuerca y una vez soldada, golpe en seco y girar con una llave que encaje en la tuerca soldada

    Saludos

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    Mecánica general / Re:Notas sobre el líquido de frenos
    « Último mensaje por mrfrank en 23 de Octubre de 2021, 14:53:51 »
    Por cierto, he gastado un litro justo de líquido de frenos. Aunque tengo la sensación de que he tirado de más porque ya al final salía completamente limpio... pero bueno, como compre se sobra prefiero dejarlo inmaculado.

     Saludos

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    Car & Multimedia / Re:Vendo Kenwood DPX405BT
    « Último mensaje por Mezzanine en 23 de Octubre de 2021, 14:33:19 »
    Vendido, gracias.
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