Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 1.6 16v 110cv/115cv => Mensaje iniciado por: Thalos en 14 de Enero de 2018, 13:44:55
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Soy nuevo en el foro, aunque llevo 9 meses con una culona...
Resulta que el otro día, volviendo de Salamanca a Valladolid, con una nieve del infierno y un tráfico del copón, de repente me doy cuenta que la nena no tira por mucho que aprieto el acelerador (y eso que iba pisando huevos detrás de un camión). Me sale el famoso mensaje de avería en inyección y optó por retirarme al arcén y llamar a la grúa. Viene el de la grúa y me dice que parece la distribución...no me lo creo, si el tío al que se lo compre la había criado hace uno o dos años!
Me mandan a Valladolid en taxi y la nena queda en salamanca. Despues de mucho pelear con el seguro consigo que la manden a mi taller, y hace un par de días mi mecánico me dice que, efectivamente, es la correa de distribución. Que el calcula unos mil euros en función del número de válvulas que se hayan doblado.
La nena tiene unos 140000 km, y creo que la voy a arreglar, pero menuda faena, mi primer coche y la primera avería gorda a los 9 meses...
Y no deja de corroerme la pregunta...habrá sido mi culpa? Por conducir como una abuela a marchas largas para que no consuma tanto? O por tenerlo en la calle?
En fin, iré actualizando con las noticias de la nena, gracias por aguantar el tocho!
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Yo creo que no estaba cambiada la correa.
Por favor, recuerda editar tu mensaje de presentación para que sea como el del resto.
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Ya está hecho, gracias, Bronco
Pues me suena que llevaba las facturas, cuando pase por el taller miraré a ver si están en la guantera. Aún así el coche estaba cambiado de aceite y con revisión hace menos de un mes, y de hecho le detectaron un taco del motor suelto y se lo cambiaron...
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Pues si hay factura y han sido pocos km, me da que se montó mal. O bien se rompió como consecuencia de otra avería. No había nada más roto? ¿Con cuántos km se cambió?
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El 1.6 lleva polea decaladora. Y no seras el primero ni el ultimo que se le jode.
Es mas juraria que en libro de mantenimiento pone que la polea debe cambiarse con cada distribucion, y si no lo hicieron puede ser el causante.
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Yo creo que no estaba cambiada la correa.
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Mi motorizacion no es esta , pero me interesa mucho algo sobre este tema ,
Como puedo saber si le han cambiado la correa a mi megane (1.9dci) , es el coche de mi padre , bueno era jajajaj lo dejo tirado en el taller y lo he rescatado pero ahora que leo esto me surjen dudas sobre la distribucion ..
Y la otra pregunta es , mas o menos sobre cuanto ronda ? He leido que foreros han pagado 350euros y me parece un precio un poco excesivo
El 1.9 tambien lleva polea ?
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Yo creo que no estaba cambiada la correa.
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Mi motorizacion no es esta , pero me interesa mucho algo sobre este tema ,
Como puedo saber si le han cambiado la correa a mi megane (1.9dci) , es el coche de mi padre , bueno era jajajaj lo dejo tirado en el taller y lo he rescatado pero ahora que leo esto me surjen dudas sobre la distribucion ..
Y la otra pregunta es , mas o menos sobre cuanto ronda ? He leido que foreros han pagado 350euros y me parece un precio un poco excesivo
El 1.9 tambien lleva polea ?
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para saberlo lo primero sería preguntárselo a tu padre. y en caso de duda mejor cambiarla a que se joda y te la lie muy gorda.
entre 350 y 400 es un buen precio, no sólo es correa, también son rodamientos, correa de accesorios, bomba de agua, anticongelante y mano de obra
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Yo creo que no estaba cambiada la correa.
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Mi motorizacion no es esta , pero me interesa mucho algo sobre este tema ,
Como puedo saber si le han cambiado la correa a mi megane (1.9dci) , es el coche de mi padre , bueno era jajajaj lo dejo tirado en el taller y lo he rescatado pero ahora que leo esto me surjen dudas sobre la distribucion ..
Y la otra pregunta es , mas o menos sobre cuanto ronda ? He leido que foreros han pagado 350euros y me parece un precio un poco excesivo
El 1.9 tambien lleva polea ?
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para saberlo lo primero sería preguntárselo a tu padre. y en caso de duda mejor cambiarla a que se joda y te la lie muy gorda.
entre 350 y 400 es un buen precio, no sólo es correa, también son rodamientos, correa de accesorios, bomba de agua, anticongelante y mano de obra
Gracias por informarme , aprovechare mañana que esta en el taller y si no lo sabe mi padre que me la cambien
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Yo quiero suponer que si va mal la polea decaladora no implique que se rompa la correa.
Otra cosa es que no esté rota y lo que se experimente es la polea decaladora defectuosa. Pero si en taller ya han visto que lo esté... mal asunto.
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Al final unos 1200, doblaron todas las válvulas de admisión y tres de expulsión...
Dice mi mecánico que la correa estaba cambiada, que la que tenía no era la de origen, y que en algún momento había sido cambiada, así que paciencia y a pagar el pastón...
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Vaya... :cry: Y entonces cuál ha sido la causa de la rotura?
Muchos km? Mucho tiempo? Tensor mal ajustado?
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Está tarde voy a por el...en principio me dijo el mecánico que no había razón concreta. A veces rompe, y rompe...dice que igual debi cambiarle la correa cuando lo compre por pura precaución, pero que tampoco tenía porque. Mala suerte, y punto...
En fin, me consolaré pensando que el cambio eran 300 y que sólo son 1000 de avería. Y que tengo el motor prácticamente nuevo...
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Bueno, pues no me convence el mecánico...
Es muy muy muy raro una correa defectuosa. Me parece más probable un mal montaje, o que no se hubiera cambiado por tiempo o km, aunque ya se hubiera cambiado una vez.
A disfrutarlo en cualquier caso desde ahora!
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A mi eso de que las correas rompen por mala suerte.....como que no me cuadra.
Ahora, como dices, a disfrutar del coche y reestrenar motor.
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Pues mala suerte que has tenido con esa rotura, pero estoy con los demás: estoy por pensar que algo ha ocurrido con esa correa, bien mal montaje o bien no cambiada a tiempo. Se cambia cada 5 años o 130.000 lo que antes llegue.
Y 1200 € por el cambio de motor es un buen pico y estaría bien saber que va aprovechar de tu motor y que va montar de desguace.
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Pues te dire que probablemente se haya roto a causa de la dichosa polea decaladora....ya hay kits q vienen con la dichosa poleita junto con la distribución....ayer yo le cambie a a mi megane 1.6 16v la distribución distribución y la polea decaladora ya q lleva tiempo sonando al arrancar y me dijo mi mecánico que si no la hubiese cambiado me hubiera roto la nueva distribución ya que tenia bastante holgura. La polea la compré en la Renault de Polonia por 104e puesta en casa ya que aquí vale 227e.
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Otra cosa la polea decaladora solo la llevan el 2.0 16v el 1.4 16v y el 1.6 16v de gasolina ya que al tener 16v llevan 2 árboles de levas
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Lo de la unión de decaladora y distribución me parece extraño: si te lo venden conjunto será por problemas que ha dado, sobre todo en los Fase I por lo que he podido ver aquí.
La polea adelanta la apertura conforme le indica la solenoide que la comanda con presión de aceite; si la polea falla, no abriendo o no cerrando, para eso está la polea tensora, que tiene que hacer su trabajo al variar la fuerza que ejerce.
No es mal precio, pero ojo con que sea repuesto original, que en esas cosas no se debe ahorrar.
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El repuesto es el original...ya te digo q la compré en la Renault de una ciudad polaca....evidentemente bajo la supervisión de mi mecánico y comprobando la referencia...ademas la polea venia en envoltorio del grupo Renault ademas q el número de referencia no falla.una vez puesta te dire q ademas de eliminar el ruido lógicamente el coche arranca perfectamente en frio cosa q antes no hacia o tenía que ayudar con el acelerador para arrancar. En conclusión.....el resultado es perfecto con la distribución y la dichosa poleita cambiadas el coche va muy bien.
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El repuesto es el original...ya te digo q la compré en la Renault de una ciudad polaca....evidentemente bajo la supervisión de mi mecánico y comprobando la referencia...ademas la polea venia en envoltorio del grupo Renault ademas q el número de referencia no falla.una vez puesta te dire q ademas de eliminar el ruido lógicamente el coche arranca perfectamente en frio cosa q antes no hacia o tenía que ayudar con el acelerador para arrancar. En conclusión.....el resultado es perfecto con la distribución y la dichosa poleita cambiadas el coche va muy bien.
Me alegro que sea original y que vaya bien.
Relacionar el arranque en frío y la decaladora no tiene sentido practico ya que en frio la decaladora no actua y esta cerrada. En frío o en caliente me falla cuando le da la gana y por aquí se ha tocado bastante el tema así que no se me hace fácil de creer que sea por eso.
Pero oye, si a ti no te falla es que por ahí te deben de ir los tiros; pero acuérdate de que si te vuelve a fallar en estos meses coméntalo porque personalmente me voy más hacia un problema de encendido o combustible. Mi caso es de los que el coche, cuando falla el arranque, llega a unas 500 rpm, cae y no llega a dar encendido siquiera, pero si piso levemente el acelerador, sin apenas pisarlo, arranca perfectamente.
Pero vamos, que el próximo cambio de correa, en 4 años le cambio la puñetera polea.
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Yo no soy mecánico la verdad....pero en mi caso...mi mecanico me aseguro q cuando pusiéramos la nueva distribución con la nueva polea....arrancaria en frio perfecto ...y en mi caso no se a ekivocado...la polea cuando arrancaba en frio sonaba...lo q quiere decir q la polea gira desde el momento en que se pone en marcha el motor....al tener tanta holgura influia de alguna manera en q el coche no arrancara de la primera en frio.Ademas de mi mecánico es un amigo de hace muchos años y tengo plena confianza en el.
En mi caso el coche ha quedado perfecto.En cuanto a la polea te dire que si no hace ruido no tienes porque cambiarla...es una pieza que si falla no es extraño pero eso no quiere decir que falle en todos los coches...no obstante en el momento que empiece a sonar conviene cambiarla porque te puede romper la correa de distribución y ya q se cambia la polea pues x 150e mas le pones la distribución nueva ya que la mano de obra para cambiar la polea conlleva desarmar la distribución completa aunke también depende de cuando hayas cambiado la distribución..si la correa se ve bien pues nada...yo en mi caso espere a cambiar la distribución para cambiar cambiar la polea ya que solo sonaba al arrancar en frio....pero conozco un amigo q lo fue dejando hasta que el ruido era casi permanente y le partio la correa...
.con tan buena suerte que fue parado en un semáforo...se le paro el coche y luego no le arrancaba. Los hay q tienen suerte.....no le piso ni una válvula...asi q la broma no le salio tan cara.
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Buenas
Pues gracias por compartir la experiencia compañero, pero como ya comenté mi caso es como otros que hay por aqui: ni sonidos al arrancar ni gaitas en vinagre, solo esos fallos aleatorios al arrancar.
Una cosa más, que agradecemos los que andamos por aqui colaborando y leyendo, es que estos es un foro y como tal nos gusta que la gente escriba lo mejor posible, porque usar xq ekivocado y no usar un signo de puntuación en 5 líneas se hace dificil de entender. Si hay que leer varias veces un post para entenderlo como que no ayuda que la gente colabore.
Por lo demás insisto: la polea decaladora, con el motor a ralentí, no cambia el ángulo de apertura. Lo que varía la polea decaladora es el retraso del cierre de las válvulas de admisión. El problema viene cuando tenemos ruidos en el funcionamiento o un ralentí inestable.
Pero vamos, que para el próximo cambio va caer seguro, entre otras cosas, la decaladora.
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Ok mensaje recibido en cuanto a la ortografía pero a veces sin quererlo salen las abreviaturas del wasap cosa que en un foro no queda bien :o:
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pues acabais de acojonarme del todo. No tengo muy claro cuando le cambiaron la correa al mio. Segun el vendedor hace 40.000 km pero no me lo acabo de creer. Lo cierto es que no escucho ningun ruido de los que hablais y arranca bien en frio. Ademas estos dias en valladolid que est´ahaciendo un clima de perros.....frio hace...y mucho. Pero me quedo mosca al leer vuestros mensajes. Intentaré averiguar de seguro cuando le pusieron la correa......gracias
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Pues no te asustes @Tiorba que si no te falla la polea no te irá mal hombre. Tranquilidad. Correa de distribución y todo el kit cada 130.000 km o 5 años lo que antes ocurra.
Y @Destroit , me alegro que captaras la idea jejeje. Un saludo
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Tranquilidad...si no escuchas ningún sonido raro no te precipites....como decimos en Asturias antes de llover chispea....es decir la correa no se rompe asi como asi..
.en cuanto a que el que te vendioel coche te dijo que hacía 40000kms que estaba cambiada....puede ser cierto o no pero vamos que con ir a tu mecánico de confianza y que te suelte los dos tornillos del taco del motor quitar la tapa a la distribución y echar un vistazo a la correa a ver si esta para cambiar o no dependiendo de si esta cuarteada o no....te quedas mas tranquilo...es una operación sencilla que un mecánico tarda 15 minutos en hacer y volver a colocar la tapa y sujetar el taco.En mi caso quedaban 20000klms para cambiarla pero viendo el ruido que hacia la polea decaladora al arrancar decidi adelantar el cambio de distribución para cambiar la polea