Club Megane II y 3

Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: mrfrank en 25 de Marzo de 2021, 16:57:52

Título: Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Marzo de 2021, 16:57:52
Bueno gente, oues muy a pesar mio me parece que no voy a seguir siendo durante mucho tiempo miembro de este foro, bueno, mejor dicho, miembro propietario de Megane 2 de este foro, porque me da que mi Sedan va a morir en breve.


Como ya comente, en Julio de 2019 tuve una avería, me bajo muchísimo el nivel de refrigerante,  el coche se llevo un calentón (no muy grande, pare a tiempo) y el diagnóstico fue junta de culata. El coche tenia 318000km y le quedaban 2000km para hacerle el mantenimiento,  que era el gordo porque le tocaba aceite,  todos los filtros, distribución, correa de accesorios y refrigerante. Cómo el coche lo tengo mimado no, lo siguiente (se podría comer en el suelo), le dije al mecanico que me dijera si reparando quedaría bien, que no me importaba que la reparación fuera cara si el coche quedaba bien, pues yo conocia el estado en el que estaba y el trato que yo le habia dado en toda su vida. Me dijo que abririan culata, revisarian y me dirian. Asi lo hicieron, me dijeron que la cosa no habia ido a mayores y se limitaba a la junta. Mantenimiento + junta 1200 y pico euros.


El coche quedo bien e iba igual que siempre. Yo le hacia 30.000km al año y la reparación tenia un año de garantía sin limite de kilómetros (una gran ventaja de reparacion en ese taller, en otros te dan dos meses o 3000km y vas que chutas). Pero vino el puto Covid y me mandaron a teletrabajar a casa, habiendole hecho solo 15000km. Ahora vuelvo a usar el coche,  y cómo ya estoy emparanoiado reviso el nivel de refrigerante casi a diario.


Y aqui es donde viene el problema, me vuelve a gastar refrigerante (y mucho). Los primeros 15000km no gastaba ni una gota. En un trayecto de unos 60km, si lleno hasta el maximo en el vaso de expansión,  si voy a 90km/h no gasta nada, pero si hago ese mismo trayecto a 120 me baja hasta el minimo. Ademas el circuito coge mucha presion, se ve que pasa presion de algun cilindro. En frio si abro el tapon del vaso no burbujea nada, pero sin embargo en caliente si lo abro literalmente salta (de hecho la primera vez que lo hice casi me abraso vivo), es como si fuera una olla a presión. Si paro el motor y lo dejo enfriar, al abrirlo es como si descorchases una coca cola, suena psssss, y esto lo hace incluso estando parado dias.


La averia es culata seguro, tiene que ser un poro no excesivamente grande porque aceite y refrigerante no se mezclan (aún)  pero esta claro que la averia esta ahí y que ira a más. De momento lo soluciono rellenando refrigerante y no exigiendo demasiado al motor. Ademas el coche va como siempre (de lujo), no se calienta y no he notado perdida de potencia.  Y por esto me fastidia todavia mas, si fuera como el culo pues mira, al deaguace y a por otro, pero es que llendo asi de bien me da una pena tremenda.


Tengo un gran dilema ahora. Estoy enamorado de este coche y el corazón me pide repararlo, pero la cabeza me dice que gastarme otros 1000 pavos o mas en un coche con esos kilómetros (ahora mismo 350.000) y esos años y encima sin distintivo (viviendo en la periferia de Madrid y trabajando en la capital en un par de años sera un problema), y sin garantia ninguna de que en 15000km no vuelva a pasar lo mismo (si me garantizaban que quedara solucionado ese problema lo arreglaba de cabeza), pues como que no es la mejor de las ideas.


Bueno,  y despues de lloraros un rato, la pregunta del millón, conoceis algun taller especializado en culatas en la zona sur de Madrid que sean buenos, bonitos y baratos, y que den garantia de la reparación (pero garantia de verdad)? Es por ver todas las opciones antes de la "solución final" como decian los nazis. Casi seguro que no lo voy a reparar, pero antes de tomar el camino de no retorno me gustaria ver opciones.


La opción poner motor de desguace la descarto,  aparte de ser igual de cara adivina como esta el motor y para poner una mierda que no se como esta me quedo con el que tengo y hasta que reviente. Estoy convencido que usandolo para desplazamientos cortos y no pasando de 90 se puede tirar asi una buena temporada, pero es una mierda tener un coche de 120CV y poder usar solo 60.


Sin coche no me quedo pues tenemos otros dos coches en casa que ahora mismo por las circunstancias apenas se usan, puedo tener el Megane parado una temporada hasta la espera de la mejor opción.


En fin, abridme los ojos mas de lo que ya los tengo abiertos.


Saludos.


PD: Adiós a mi sueño de convertirlo en clásico  :-C :-C :-C :-C :-C :-C :-C
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 25 de Marzo de 2021, 17:57:49
Vaya faena!!! La verdad es que salvo que quieras dejarte pasta en el, tiene pinta de que tendrás que usarlo como has dicho y hasta que reviente, es una pena pero a coches con estos años hay que pensarse y mucho si merece la pena seguir echándoles dinero.

El mio va por 340k kms esta semana pasada y la verdad que espero que dure muchos más, que aunque yo no lo tengo en lo más mínimo mimado, parece que cada vez va mejor (aunque con mucho más ruido) ya que los primeros años fue una pesadilla, cada día era una cosa.

Bueno me quedo por aquí para saber como termina la cosa
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 25 de Marzo de 2021, 20:41:13
Vamos por partes. La perdida de refrigerante, debe llegar a algún sitio. En caso de ser junta o culata y llegará a la cámara de combustión, debe escupir algo de vapor o incluso gotas por el escape.

Respecto a que hay presión en caliente y en frío no, es normal hasta que tire el tapón por los aires. Cuando se abre el tapón en caliente, lo normal es abrir un pelín y que empiece a perder presión hasta que te deja abrirlo.

También si el coche ha perdido anticongelante por algún motivo y no has purgado bien, puede haber aire y provocar esos síntomas.

Algo que podría también encajar y no sería caro, es que fuese el termostato, si el termostato no abre 100% podría hacer que subiera la presión pero los ventiladores consiguen bajar la temperatura para que tú no lo notes.

Lo primero sería hablar con el taller que lo reparó y que miren que puede ser la causa.

No somos mecánicos, y no lo tenemos delante para comprobar nada.

Mi consejo es que te lo miré, y según el presupuesto ya estimes que hacer con el.

Pd: dejar de tener Megane no implica dejar el clubmegane.

Yo hace ya casi 3 años que vendí el megane y aquí sigo. Me he hecho hasta moderador.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: gaco en 25 de Marzo de 2021, 20:54:53
A ver, por lo que cuentas, es raro que la segunda junta se haya ido sin calenton y con pocos kilómetros
Suena a que tengas un poro en la propia culata. Si fuera esto, con una de desguace igual te apañabas y no tienes que tirar el coche.
Lógicamente no queda más remedio que volver a abrir y que lleven a comprobar la culata.
Un saludo

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 25 de Marzo de 2021, 23:15:57
Pues vaya avería extraña... No soy mecánico de automoción y no mucha ayuda te puedo dar, pero apoyo si te daré.

Si le tienes cariño al coche, arreglalo. Que te miren en el taller donde te lo repararon que problema tiene realmente... Se me hace extraño que peque de lo mismo tras esos pocos km. Puede ser una mala reparación pero no debería ser así.

Yo lo repararia y seguiría disfrutando de el.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Marzo de 2021, 23:57:05
Vamos por partes. La perdida de refrigerante, debe llegar a algún sitio. En caso de ser junta o culata y llegará a la cámara de combustión, debe escupir algo de vapor o incluso gotas por el escape.

Respecto a que hay presión en caliente y en frío no, es normal hasta que tire el tapón por los aires. Cuando se abre el tapón en caliente, lo normal es abrir un pelín y que empiece a perder presión hasta que te deja abrirlo.

También si el coche ha perdido anticongelante por algún motivo y no has purgado bien, puede haber aire y provocar esos síntomas.

Algo que podría también encajar y no sería caro, es que fuese el termostato, si el termostato no abre 100% podría hacer que subiera la presión pero los ventiladores consiguen bajar la temperatura para que tú no lo notes.

Lo primero sería hablar con el taller que lo reparó y que miren que puede ser la causa.

No somos mecánicos, y no lo tenemos delante para comprobar nada.

Mi consejo es que te lo miré, y según el presupuesto ya estimes que hacer con el.

Pd: dejar de tener Megane no implica dejar el clubmegane.

Yo hace ya casi 3 años que vendí el megane y aquí sigo. Me he hecho hasta moderador.

Saludos.

Pues eso es lo extraño, el coche arranca perfecto, no tira humo por el escape, no se calienta, no aprecio perdida de potencia... pero el circuito tiene presion y el nivel baja.

Con respecto a lo del tapon, quiza me exprese mal, en caliente con el motor encendido ni se me ocurre abrir porque me puedo abrasar vivo, si lo giro un poco como tu dices el refrigerante sale a borbotones, es algo parecido a lo que pasa en este video con el tractor.

https://youtu.be/-V9IwWlcx4s

Cuando vi ese comportamiento fue un dia que fui a mirar el nivel, y como el vaso de expansion esta tan bien puesto que no se ve una mierda, la unica manera que tengo de ver el nivel es abrir el tapon y meter una minilinterna que tengo para que ilumine el interior y lo vea reflejado por fuera. Lo hice con el coche parado despues de tres cuartos de hora y todavia estaba caliente y salio a borbotones (calculo que me tiro fuera como medio litro de refrigerante). Desde entonces espero mínimo 10h para que se enfrie del todo, pero espere lo que espere siempre tiene presion (el psss ese de la coca cola que comentaba, creo que eso no es normal no?)

El termostato no creo que sea porque se puso nuevo con la junta.

La verdad es que tenia pensado tirar asi hasta que muera, pero has hecho lo peor que podrias hacer,darme esperanza jaja, con el cariño que le tengo me agarraria a un clavo ardiendo. El tema es que este taller es bueno (es oficial Renaukt, dan buenas hostias, pero los mecanicos son buenos, no los cambiapiezas que suele haber en la mayoria de los talleres oficiales). Pero claro, pasa como cuando le dio el ictus a mi abuela, que en paz descanse, como tiene 88 años para que la vamos a dar rehabilitación si apenas va a recuperar movilidad, joder y si no le das rehabilitación entonces seguro que no se mueve.

Pues con el coche igual,  la otra vez de entrada me dijeron,  claro, tantos años, tantos kilometros, no se si va a merecer la pena arreglarlo, todo esto si  mirar el coche,  fui yo el que tuvo que insistir en que me evaluaran y, en eso si que fui claro, arreglar solo si habia certeza que iba a quedar bien, precisamente para evitar cosas como esta.

Joder, es que ha sido mala suerte, si no hubiera sido por la pandemia los 20000km se los hubiera hecho en 8 meses y si o si habria entrado en garantia. Puto covid.

Hablare con el taller a ver, lo que me jode es que estos por respirar ya son 200 pavos y ya se lo que me van a decir. Por eso comentaba lo de que si alguien conoce un taller honesto y de calidad, y que quieran trabajar, porque la mayoria van a lo facil y no quieren problemas.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:00:10
A ver, por lo que cuentas, es raro que la segunda junta se haya ido sin calenton y con pocos kilómetros
Suena a que tengas un poro en la propia culata. Si fuera esto, con una de desguace igual te apañabas y no tienes que tirar el coche.
Lógicamente no queda más remedio que volver a abrir y que lleven a comprobar la culata.
Un saludo

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El problema es la mano de obra, abrir seguro que ya te soplan 200 o 300 pavos sin solucionar nada.

Gracias no obstante por el aporte
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:06:42
En mi opinión, el psss de la cocacola en frío es hasta normal.

El que baje el nivel cuando se está usando el coche, también es normal. La cosa está en que vuelva cuando se ha enfriado esas 10 horas. Si entre medias se abre el circuito pues parte del agua del circuito que está en forma de vapor se escapa y ya el nivel no vuelve a ser el mismo tampoco. No sé si me explico.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:14:10
Ah otro sintoma, cuando abro el tapon y se oye el psss, tambien se oye un glu glu glu como cuando el agua se va por el desague de un fregadero, y por el sitio de donde viene el sonido diria que fluye hacia el radiador (todo esto opinion mia de no mecanico). En ese momento el nivel baja en el vaso de expansión.

Tambien he oido que es malo abrir el tapon en frio como yo hago para mirar el nivel porque el circuito siempre tiene que tener un poco de presion y si se la quitas es malo, que el nivel se tiene que ver en el vaso de expansion sin abrir (esto estaria de puta madre, pero el problema es que en el Megane eso no es posible porque entre que el plastico del vaso esta ya amarillento negruzco de tantos años (y empeoro cuando se jodio la culata la otra vez) y que apenas se ve el vaso con los protectores de motor... tardo menos y lo veo mejor si desenrosco el tapon y meto la linterna, pero no se si eso es malo. Y he leido en foros que el nivel se mira sin quitar el tapon, que si con el tapon puesto esta a su nivel no hay que rellenar, el problema es que asi yo no puedo medir el  nivel porque no veo nada y si abro el nivel baja. He leido tanta mierda en Internet que ya no se a que hacer caso.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:16:34
En mi opinión, el psss de la cocacola en frío es hasta normal.

El que baje el nivel cuando se está usando el coche, también es normal. La cosa está en que vuelva cuando se ha enfriado esas 10 horas. Si entre medias se abre el circuito pues parte del agua del circuito que está en forma de vapor se escapa y ya el nivel no vuelve a ser el mismo tampoco. No sé si me explico.

O sea que igual no hay averia y soy yo el que por abrir tanto el tapon estoy provocando la perdida del refrigerante en forma de vapor por mi paranoia? Es que eso tambien me cuadraria, porque jamas lo he revisado tanto y como desde fuera no veo nada lo abro casi a diario.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:17:48

Con respecto a lo del tapon, quiza me exprese mal, en caliente con el motor encendido ni se me ocurre abrir porque me puedo abrasar vivo, si lo giro un poco como tu dices el refrigerante sale a borbotones, es algo parecido a lo que pasa en este video con el tractor.

https://youtu.be/-V9IwWlcx4s (https://youtu.be/-V9IwWlcx4s)


Ojo, que los tíos estos de Tutoriales Necesarios son un poco unos aficionados. En los 3 videos con este que les he visto hacen alguna que otra cagadita. En este se les ocurre limpiar el radiador del tractor con agua limpia estando el radiador y el motor caliente.... Riesgo de choque térmico y culata agrietada o el bloque....
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:19:52
O sea que igual no hay averia y soy yo el que por abrir tanto el tapon estoy provocando la perdida del refrigerante en forma de vapor por mi paranoia? Es que eso tambien me cuadraria, porque jamas lo he revisado tanto y como desde fuera no veo nada lo abro casi a diario.

Es posible. Al menos por lo que cuentas.

Y una linterna por un lateral sin tener que abrir el tapón? No te haría el servicio?

Otra opción es sacar el vaso de expansión y limpiarlo bien. Piedras dentro y a darle a las maracas.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:22:05

Con respecto a lo del tapon, quiza me exprese mal, en caliente con el motor encendido ni se me ocurre abrir porque me puedo abrasar vivo, si lo giro un poco como tu dices el refrigerante sale a borbotones, es algo parecido a lo que pasa en este video con el tractor.

https://youtu.be/-V9IwWlcx4s (https://youtu.be/-V9IwWlcx4s)


Ojo, que los tíos estos de Tutoriales Necesarios son un poco unos aficionados. En los 3 videos con este que les he visto hacen alguna que otra cagadita. En este se les ocurre limpiar el radiador del tractor con agua limpia estando el radiador y el motor caliente.... Riesgo de choque térmico y culata agrietada o el bloque....
No no, si el video lo he puesto porque el efecto es el mismo que yo experimente, agua saliendo a borbotones. No se me ocurre ni hacer lo del sellador, no creo en esos productos milagrosos,  si le metes algo capaz de sellar una grieta o poro tiene que ser algo tan denso que por cojones tiene que obstruir algun radiador o conducto, no se, yo creo que a la larga eso tiene que reventar por algun lado.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:28:05
O sea que igual no hay averia y soy yo el que por abrir tanto el tapon estoy provocando la perdida del refrigerante en forma de vapor por mi paranoia? Es que eso tambien me cuadraria, porque jamas lo he revisado tanto y como desde fuera no veo nada lo abro casi a diario.

Es posible. Al menos por lo que cuentas.

Y una linterna por un lateral sin tener que abrir el tapón? No te haría el servicio?

Otra opción es sacar el vaso de expansión y limpiarlo bien. Piedras dentro y a darle a las maracas.
El problema es que con la linterna por el lateral con lo opaco que esta no se ve, y con el color amarillo del refrigerante Renault no ayuda, si fuera verde oscuro o rosa como el de VAG creo que se veria mejor. Intentare hacerlo como dices.

La verdad es que de toda la reparacion que hicieron fue la peor cagada, el circuito lo limpiaron y purgaron a conciencia pero claro, eso no devuelve al vaso transparencia. Incluso me habria parecido bien que me hubieran puesto uno nuevo, a precio de tinta de impresora, total ya que te metes en faena haces las cosas bien.

En cualquier caso igual mañana me paso por el taller y se lo comento, tengo relativa confianza despues de tantos años asi que una consulta gratuita creo que me la he ganado con la pasta que les he dejado.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:33:02
Lo mismo la linterna del móvil, que es pequeña pero potente te va mejor que una linterna, cuyo foco es mayor.

Por un lateral y moviéndola debería indicarte por dónde anda el nivel. Algo, aunque sea poco, debe dejar pasar la luz.

Ojo no se te caiga el móvil, jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:41:10
Lo mismo la linterna del móvil, que es pequeña pero potente te va mejor que una linterna, cuyo foco es mayor.

Por un lateral y moviéndola debería indicarte por dónde anda el nivel. Algo, aunque sea poco, debe dejar pasar la luz.

Ojo no se te caiga el móvil, jeje.
Jaja, ese consejo es bueno, que ya me paso con la linternita cambiando la bateria en el garaje sin luz. Me la puse en la boca mientras desatornillaba los bornes y el anclaje y al hacer fuerza se me escurrio y se me cayo en el vano motor por donde el filtro del aceite y la paro el cubrecarter. Me cague en todo lo que se menea. La saqué,  no sin mucho esfuerzo,  con unas pinzas de cocina, ya me veia teniendo que levantar el coche y quitando el cubrecarter (y a ver como porque no tengo borriquetas y con el gato solo como que no me meto por debajo).

Ese mismo dia compre en Aliexpress una linterna de estas de cabeza tipo minero que va de puta madre para estas chapucillas. Tiene mucha potencia luminica, es recargable y por 5 pavetes para estas chapucillas viene de lujo.

La verdad es que el motor es una maravilla, pero el que lo diseño no penso mucho en el mantenimiento.  Veo el Corolla, la Carnival o el Astra de mi padre y digo, joder, lo feliz que yo seria teniendo el filtro del gasoil al alcance de mi mano.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 26 de Marzo de 2021, 11:42:23
Que faena....  :cry:
Lo primero decirte que lo siento y que ojalá lo puedas reparar lo más barato posible.
Estas cosas me joden tanto... a mi me pasó lo mismo con mi culón, estás todo el día encima del coche, mimándolo, y luego se jode. Y luego ves y oyes por ahí cada cascajo que se queda uno flipao.
Dicho esto, leyendo tu desafortunado caso, me he quedado ojiplático, resulta que yo estoy justo ahora a vueltas con mi 207 1.4 gasofa, con exactamente el mismo problema. El coche va bien, no se calienta, pero se "come" el refrigerante. Igual que a ti, no hace humos raros y no veo fuga exterior, coge presión pero no veo burbujas  huh?... tiene 15 años, peeeero sólo 60.000km!!!!
Este finde le voy a meter mano al termostato y ir viendo cosas.
Ánimo, a ver si damos con ello!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 16:35:20
Que faena....  :cry:
Lo primero decirte que lo siento y que ojalá lo puedas reparar lo más barato posible.
Estas cosas me joden tanto... a mi me pasó lo mismo con mi culón, estás todo el día encima del coche, mimándolo, y luego se jode. Y luego ves y oyes por ahí cada cascajo que se queda uno flipao.
Dicho esto, leyendo tu desafortunado caso, me he quedado ojiplático, resulta que yo estoy justo ahora a vueltas con mi 207 1.4 gasofa, con exactamente el mismo problema. El coche va bien, no se calienta, pero se "come" el refrigerante. Igual que a ti, no hace humos raros y no veo fuga exterior, coge presión pero no veo burbujas  huh?... tiene 15 años, peeeero sólo 60.000km!!!!
Este finde le voy a meter mano al termostato y ir viendo cosas.
Ánimo, a ver si damos con ello!
Joder vaya tela, parece que nos ha mirado el mismo tuerto.

Bueno, tengo novedades. Después de lo discutido ayer he hecho lo siguiente. He mirado el nivel como yo lo hacía (como ya había abierto el tapón ayer ya había perdido toda la presión y ya me daba igual) y lo he rellenado hasta la marca del máximo. Con esas he puesto el tapón y, sabiendo que estaba relleno sobre la marca del máximo, con la linterna en un sitio bien oscuro he intentado sacar el nivel poniendo la linterna y el móvil directamente contra los pocos huecos donde se puede poner directamente sobre el vaso de expansión. Ni por esas, no se ve una mierda.

Así que he cogido y he quitado la tapa que cubre el vaso de expansión (a tomar por culo, son 4 grapas y no se tarda nada en quitarla) y poniendo directamente la linterna contra el vaso de expansión por el lateral medio he intuido por donde estaba el nivel. Con las mismas, me he ido al taller, pero con tan mala suerte de que hoy no estaba el mecánico que arregla las cosas gordas (el que me hizo el cambio de la junta de culata) que es el que sabe. Me ha atendido el que tienen como probador de los coches, que también sabe pero no tanto. Me ha dicho que lo de que tenga un poco de presión incluso en frío puede ser hasta normal, que el tapón está tarado para liberar la sobrepresión pero si está por debajo la mantiene. Que el nivel lo tengo que mirar sin abrir el tapón, por el vaso. Me ha dicho que lo vigile de esa forma y si con eso también baja que lo lleve y le echan un vistazo. Pero que si el refrigerante está limpio, el aceite también y el motor no se calienta, que le resulta muy raro que sea la culata.

Total, que como tenía la mañana libre, me he ido a desguaces La Torre, que de vez en cuando me gusta ir allí y pasar el rato, aunque no pille nada me entretiene estar allí entre tanto cacharro. Cuando he llegado allí he dicho, voy a ver aquí en el parking si veo el nivel nada más parar, y luego comparo cuando vuelva de dar un rulo por el desguace. Abro el capo y... Sorpresa!!! Me habia tirado anticongelante por el propio tapón del vaso. No mucho pero si lo suficiente para que estuviera algo mojado el vaso de expansión y la parte de chapa que está debajo. Es como si hubiera cogido mucha presión y el tapón hubiera liberado parte del refrigerante. El nivel en ese momento no lo he podido mirar porque en sitios claros no se ve nada, solo el plástico opaco del puto vaso. Le he dado vueltas e igual es que la marca del máximo está mal colocada y hay que echarle menos. Eso me pasó también con el Corolla de mi señora. Ella nunca le miraba el nivel pero cuando nos fuimos a vivir juntos me puse yo a revisar los niveles, y me di cuenta de que estaba por la mitad. Me fui a la Toyota y compre una garrafa del refrigerante que echan, un G12 rosa y lo llené hasta justo por debajo del máximo. Después de usar el coche otra vez ala mitad y así paso como 3 veces, yo ya pensando que tendría problema de culata también. Total que dije, lo voy a dejar a la mitad a ver si baja, y nada, así lleva años y no se ha movido, cuando se le cambia se pone al máximo y al poco está otra vez a la mitad, se ve que ese es su nivel.

Bueno total que he dado un rulo por el desguace, he vuelto a casa, y en el garaje he vuelto a mirar con la linterna puesta sobre el vaso y he visto que estaba por la mitad. Al estar el motor caliente podría ser normal. De hecho si se quedara en ese nivel diría que lo voy a dejar así, por la experiencia que he comentado antes con el Corolla.

Moraleja, pues que es posible que haya estado haciendo el canelo, que es posible el refrigerante me lo este tirando por sobrepresión por llenarlo más de la cuenta (aunque jamás he superado la marca del máximo) y que me haya gastado 4 litros de refrigerante a lo tonto por inepto (que bueno, ojalá sea así, sería el peor de los males) . Seguiré revisando y os mantengo informados.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 26 de Marzo de 2021, 17:19:30
 :ok: Ojalá sea eso.
El mío, cuando está frío, abro  el tapón y no sube, se queda por debajo del mínimo, yo lo lleno algo más de la mitad sólo. Este finde le voy a echar un ojo a una mínima pérdida en la caja de agua que tiene,.sacar bujías y comprobar si hay refrigerante en los cilindros....
Los tapones del vaso de expansión están tarados para que abran a partir de una cierta presión y también llevan una válvula que permite la entrada de aire si el nivel baja mucho.
Cambiando de tercio,  yo viví en Colmenar Viejo 3 años y también iba a la Torre... qué tiempos.
Creía que se había ido a la quiebra...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 17:46:09
:ok: Ojalá sea eso.
El mío, cuando está frío, abro  el tapón y no sube, se queda por debajo del mínimo, yo lo lleno algo más de la mitad sólo. Este finde le voy a echar un ojo a una mínima pérdida en la caja de agua que tiene,.sacar bujías y comprobar si hay refrigerante en los cilindros....
Los tapones del vaso de expansión están tarados para que abran a partir de una cierta presión y también llevan una válvula que permite la entrada de aire si el nivel baja mucho.
Cambiando de tercio,  yo viví en Colmenar Viejo 3 años y también iba a la Torre... qué tiempos.
Creía que se había ido a la quiebra...
A la quiebra? Si es el negocio más rentable del mundo. El otro día fui a pillar dos amortiguadores hidráulicos para el maletero del Astra De mi padre y me querían llevar por cada uno 6 pavos y los había visto en Internet nuevos por 4.50 cada uno en Mister Auto. Y cuando se lo digo con cara de pero que me estás contando va y me suelta, es que esos no son los originales. Ni que decir tiene que los pille nuevos.

A ver si es eso. Tengo la esperanza, pero creo que no es más que una ilusión, me da que va a volver a bajar.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 20:02:20
Si se pasa uno del máximo, el tapón tirará el resto.

De todas formas, también es posible que el tapón ya esté mal y deje escapar de más. Sería lo siguiente a probar si bajara el nivel.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 26 de Marzo de 2021, 20:45:21
A ver si tienes suerte y es eso. De todas formas ya que estabas en la torre podías haberte echado algun tapon al bolsillo por probar.


Por cierto ese desguace de hecho cada vez es más grande, es increíble aquello, a mi también me gusta ir de vez en cuando, aunque por lo general voy a por algo en concreto.


Yo estuve con el culon la semana pasada cambiando anticongelante y limpiando circuito, cambio de termostato y demás. Cuando estaba limpiando el vaso, que lo intenté con fairy y poniéndolo en agua hirviendo y nada (en su día se me fue la culata y el vaso estaba sucio desde entonces), al final con gasolina y sal gorda y agitando quedó bastante bien, aunque por lo que cuesta uno nuevo no merece la pena (para el mio 1.5 dci los vi por entre 15 y 20€), limpiandolo nunca va a quedar igual.


Yo con el audi también estoy con un consumo de anticongelante pero leve, y no encuentro la fuga
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: alipark en 27 de Marzo de 2021, 12:02:06
Vaya suerte la tuya  :-C 
Te comento algo que quizas no hayas pensado o si
Has mirado de comprar un motor de segunda mano con algun mecanico de confianza igual te sale mejor que realizar otra nueva reparacion como la primera que hiciste que te salio por 1200 pavos.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Marzo de 2021, 15:54:53
Vaya suerte la tuya  :-C 
Te comento algo que quizas no hayas pensado o si
Has mirado de comprar un motor de segunda mano con algun mecanico de confianza igual te sale mejor que realizar otra nueva reparacion como la primera que hiciste que te salio por 1200 pavos.
Lo he pensado pero casi lo tengo descartado. Un motor de segunda mano es una lotería y el 1.9dCi 120CV ya sabemos todos los problemas que ha tenido (que no han sido pocos). Y el tema es que mecánico de confianza no tengo.

Intentaré ir a donde lo repare a ver por dónde cogean y si como espero me dicen que no merece la pena, igual desisto definitivamente y miró de pillar uno nuevo. Me mola el Talismán pero Renault acaba de quitarlo de su configurador, quizá sea un buen momento para pillar una de las últimas unidades de stock.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Marzo de 2021, 19:00:40
Bueno, pues actualizo.


Ayer como os comenté después de volver de desguaces La Torre dejé el coche parado. Tenía que hacer por la tarde otro desplazamiento de 20km de ida y 20km de vuelta así que dije, de perdidos al río, cojo el culón (bueno, el mío no es culón aunque tenga más culo que el vuestro jajaja) y malo será que sea su día y reviente del todo. Fue como un campeón, como siempre, sin calentones y circulando como la seda y consumiendo una miseria. Conduje como siempre, es decir, tranquilo, siempre al máximo legal, pero eso sí, si llega un carril de aceleración y necesito potencia ni me lo pienso, pisotón y apurada de marcha, que para eso tienes los CVs.


Resumen, ayer llené al máximo, hice 20km hasta el desguace y me tiró aproximadamente la mitad por el tapón del vaso de expansión. Luego hice otros 60km, dejé el coche durmiendo en su plaza de parking. Acabo de bajar ahora mismo al garaje a mirar el nivel, unas 19h después de pararlo (por supuesto sin abrir el tapón quitando la tapa que cubre el vaso, como os comenté) y... está a la mitad tal cual estaba cuando miré ayer en el desguace  :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: [size=78%].[/size]


¿Será que su nivel es la mitad entre el máximo y el mínimo como pasa con el Corolla de mi señora y todo lo que eches por encima te lo tira por sobrepresión? ¿Estarán mal calibradas las marcas de máximo y mínimo?  ¿O ha sido puta casualidad? ¿Puede ser que yo pensara que sabía algo de mecánica y sea tan zote de no conocer mi propio coche después de 16 años y 350.000km con él?  huh? huh? huh? huh?


Sí que me he fijado que los dos pares de marcas min/max que lleva, una en la parte lateral derecha del bote en su parte superior, y otra en la parte frontal (que es por donde queda la mirilla de la tapa) no tienen la misma separación y diría que en la de la mirilla como que se ve más nivel que en la otra. ¿Estarán ambas marcas taradas de forma diferente y eso ha llevado a mi confusión? ¿A vosotros como os va el tema?


De momento no me rayo más. Seguiré espectante al tema y comprobando cada poco. Y es que estoy mosca total, por un lado la teoría esta de que se escape en forma de vapor el líquido al abrir yo el tapón cuando todavía hay algo de presión en el circuito me cuadra, porque antes de la avería de culata el nivel se veía por la pequeña mirilla que lleva para ello, pero después de que se mezclara el aceite con el refrigerante se ha quedado tan opaco que no se ve. Cuando me repararon la culata y durante los primeros 15.000km, pues para ser honestos, no me fijé mucho en el nivel de refrigerante. Asumí que la reparación estaba bien hecha (tengo confianza en ese taller como os dije, dan hostias pero trabajan bien) y el nivel en su sitio (en realidad era así). Estaba usando el coche a tope (como siempre) y estaba todavía en periodo de garantía de la reparación (me quedaban bastantes meses del año de garantía sin límite de kilómetros)  así que me despreocupé de mirar el nivel, lo que sí me fijaba (y mucho, lo hago desde siempre) es en la temperatura del cuadro, siempre con un ojo sobre la aguja. Y siempre clavada en su sitio, ni la más mínima variación, como siempre vaya.


Pero llegó el confinamiento en marzo del año pasado, y con él llegaron dos cosas:


1- El aburrimiento absoluto, lo cual me llevó a obsesionarme con cualquier tontería.
2- La disminución del número de kilómetros que le hago al coche de manera descomunal. Pasé de hacerle un mínimo de 30.000 al año a tenerlo parado y moverlo casi sin necesidad para que se moviera algo. Ahí fue cuando empecé a mirar el nivel quitando el tapón, pero claro, como el coche apenas se movía, igual lo miraba una semana después de la última vez que lo había arrancado y ahí ya toda la presión del circuito se ha ido, con lo que el nivel nunca bajaba.


Por un lado todo esto me cuadra, pero por otro me sigue pareciendo exagerado que haya tirado 4 litros de refrigerante por esta tontería mía. Entre el máximo y el mínimo no llega al medio litro de diferencia, y una de las veces que abrí y no había líquido en el vaso le tuve que añadir más de un litro hasta que llegó al máximo. Yo creo que haber hay algo.


Bueno, a ver si tira otra temporadita así, y a ver si al menos rentabilizo algo más la reparación de culata y las ruedas nuevas que le acababa de poner en noviembre en el eje delantero y que tienen poco más de 2000km.


Si aguanta, dentro de poco vendrá otro dilema, porque hay que cambiarle las pastillas traseras que están en las últimas (son las de origen del coche o sea que imaginaos mi manera de conducir y el uso que le doy, que en 350.000km no se las he cambiado nunca). Aunque bueno, he visto en Mister Auto el juego de 4 pastillas traseras Bosch por 25€, igual me lío la manta a la cabeza y se las cambio yo, lo único que me tendría que hacer con un reposicionador de pistones que no tengo (he visto los maletines estos por aliexpress por 20€) y buscar un sitio donde sea poco probable que me pille la poli. Eso o me voy a un box de esos y los 20€ del kit reposicionador me los gasto en el alquiler del box, con toda la herramienta incluida. Pero bueno, eso ya vendrá más adelante, cuando compruebe que el bicho sigue funcionando bien.


Y en 9000km, cambio de aceite y filtros... ¿llegaremos a tanto? ...


... TO BE CONTINUED ...






Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Marzo de 2021, 19:38:31
Las pastillas se las cambié con 300k kms creo, también las originales. Puse unas brembo baratas (25-30€ creo recordar) y la verdad es que van muy bien.
Yo no tenia el reposicionador de pistones y gracias a rafa que me dijo que con una llave fija del 19 creo y algo para girarla y hacer fuerza puedes llevar el pistón a su sitio. Luego me compré el kit y con el Stilo tuve que desmontar la pinza porque no había manera de meterlos.
Si no quieres complicarte mucho vete a un box y con el elevador y herramienta tardas poco y no te matas a currar.


A ver como evoluciona el tema anticongelante
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 27 de Marzo de 2021, 19:43:15
Pues vaya movida lo del nivel


Me has dejado loco

Ahora que ha salido el tema del nivel, hubo una época hace unos años que me rayaba a echar refrigerante en el caso de expansión porque no estaba ligeramente en el máximo y yo venga a echarle un par de veces al año, cosa de 200 cc o así.

Pues resulta que me raye con tener rellenarlo y me espere a que bajase más.

Y no he vuelto a meterle en 4 años . En su nivel se ha quedado, levemente debajo del máximo, que debe ser el óptimo .

Asi que imagino que debe necesitar un cierto volumen vacío, por razones desconocidas para mi.

Yo pastillas traseras he cambiado un par de veces porque dejarlas más de 5 años me parece excesivo y por 30€ le pongo las que lleva de casa ( creo que Teves atrás). Delanteras también he cambiado pero más que desgaste por manía mía. Eso sí, discos los cambie hace 5 años porque ya hacían falta.

Seguimos la aventura


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Marzo de 2021, 20:10:26
Pues vaya movida lo del nivel


Me has dejado loco

Ahora que ha salido el tema del nivel, hubo una época hace unos años que me rayaba a echar refrigerante en el caso de expansión porque no estaba ligeramente en el máximo y yo venga a echarle un par de veces al año, cosa de 200 cc o así.

Pues resulta que me raye con tener rellenarlo y me espere a que bajase más.

Y no he vuelto a meterle en 4 años (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png). En su nivel se ha quedado, levemente debajo del máximo, que debe ser el óptimo (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji108.png).

Asi que imagino que debe necesitar un cierto volumen vacío, por razones desconocidas para mi.

Yo pastillas traseras he cambiado un par de veces porque dejarlas más de 5 años me parece excesivo y por 30€ le pongo las que lleva de casa ( creo que Teves atrás). Delanteras también he cambiado pero más que desgaste por manía mía. Eso sí, discos los cambie hace 5 años porque ya hacían falta.

Seguimos la aventura


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A ver, el volumen de vacío es necesario, tiene que tener cierto margen para que las diferencias de nivel al cambiar la presión del circuito entren en el vaso y no lo revienten. Y el tapón es el encargado de liberar las sobrepresiones. Aquí una explicación de como funciona:

https://www.autofacil.es/tecnica/2020/05/10/vaso-expansion-tapones-incorpora/56559.html#:~:text=El%20vaso%20de%20expansi%C3%B3n%20tiene,y%20por%20consiguiente%20se%20evapora.&text=Cuando%20la%20temperatura%20del%20motor,el%20volumen%20del%20fluido%20disminuye (https://www.autofacil.es/tecnica/2020/05/10/vaso-expansion-tapones-incorpora/56559.html#:~:text=El%20vaso%20de%20expansi%C3%B3n%20tiene,y%20por%20consiguiente%20se%20evapora.&text=Cuando%20la%20temperatura%20del%20motor,el%20volumen%20del%20fluido%20disminuye).

Pero yo pensaba que con el espacio que hay por encima del máximo es más que suficiente.

Igual es que el nuevo tapón que me pusieron viene tarado un poco diferente y aguanta algo menos de presión. Bueno, en cualquier caso, mientras esté entre las dos marcas ni lo toco.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Marzo de 2021, 23:28:00
Muy interesante el tema de que el color indica la presión de funcionamiento del circuito.
Voy a dejar de rellenar en el audi a ver si deja de bajar en algún momento, igual es algo parecido
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Marzo de 2021, 17:56:15
Bueno, pues seguimos con la vigilancia.

Después de tener parado el coche Domingo y Lunes, hoy he vuelto a cogerlo para ir al curro. 20km de ida y 20 de vuelta, en total 40, de los cuales 36 por A4/M40 a unos 100/110 y 4 han sido callejeo con semáforos.

Ha arrancado bien, ha circulado bien, temperatura en su sitio... ningún síntoma de avería.

He mirado el nivel después de 4h parado y... sigue estando en el mismo sitio, un poco menos de la mitad.

Parece que de momento todo fue una rallada mía. Que siga así.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 02 de Abril de 2021, 15:19:05
Bueno gente, actualizo, traigo noticias, no sé si buenas o malas.

El miércoles hice otro trayecto Getafe - Arganda, ida y vuelta. Son unos 60km, 30 ida 30 vuelta, y además es un trayecto más "real" para hace runa prueba ya que en este trayecto pillo la M45 y la A3 en tramos que está limitado a 120 y ahí le puedo meter "caña" al coche (por meter caña me refiero a la máxima legal, que es la que suelo llevar, tampoco hace falta ponerlo a 200).

Al volver comprobé que me había tirado un poco de refrigerante por el tapón del vaso de expansion. No mucho, pero suficiente para que se viera mojada la parte de metal donde se apoya el vaso de expansión. El nivel estaba algo menos de la mitad. Esta mañana he revisado el nivel en frío, y estaba a su nivel del día anterior, por la mitad, no había perdido mucho por tanto, sólo lo suficiente para mojar un poco la chapa.

Total que vuelta a comerme la cabeza, y vuelta a buscar informacion por internet. Después de verme 50.000 tutoriales que no me aclaraban nada y otros tantos foros que contaban lo que ya más o menos sabía, llegué a este vídeo que, aunque es para un Golf GTI MK II, creo que se puede aplicar a cualquier coche de combustión para verificar si tienes problemas de culata con comunicación entre el circuito de refrigeración y los cilindros (el resto de posibilidades, es decir, aceite - refrigerante o cilindro - aceite, en principio las descarto porque el coche ni me consume aceite ni se me forman mayonesas ni colores raros ni en el refrigerante ni en el aceite).

https://www.youtube.com/watch?v=tExOouzg1T0 (https://www.youtube.com/watch?v=tExOouzg1T0)

Bueno, pues he hecho la prueba, he sacado el coche a la calle, lo he puesto a ralentí, y así se ha tirado 45min. Esta ha sido la secuencia:

En primer lugar decir que el nivel inicialmente estaba a la mitad, justo en el medio entre el máximo y el mínimo. Después de arrancar el nivel nada, como una balsa a la mitad y sin burbujeo. He mirado el escape también por si acaso, nada, ni humo negro ni blanco ni na de na.

Al cabo de 10 minutos la aguja de la temperatura ni siquiera había empezado a subir (no sé si esto ya dice algo, aunque no creo que sea síntoma, los diesel tardan mucho en coger temperatura a ralentí o al menos esa ha sido mi creencia de siempre). Total, que como no subía le he ayudad un poquito con el acelerador, nada, no le he pegado acelerones en seco a lo bestia, simplemente he acelerado un poquito sobre las 1500rpm y entonces ha empezado a subir poco a poco. Cuando había llegado a la primera raya de temperatura (la temperatura normal de servicio como sabéis está en la segunda raya) ya lo he dejado a ralentí y me he vuelto a mirar el vaso. En ese momento el nivel ha subido muchísimo hasta el borde del vaso de expansión, y había tirado un poquito (nada, una cosita de nada). El refrigerante seguía como una balsa, ni una sóla burbuja. Ahi ya he dicho, nada, culatazo, pero luego he pensado, joer, pero no hace burbujas y borbotea ¿Es esto normal?

Después de un rato, otros 5 minutos aproximadamente, ha cogido temperatura el coche, creo que ha entrado el termostato, y el nivel ha bajado hasta el mínimo más o menos. A partir de ese momento el refrigerante seguía igual sin burbujas, pero ha empezado a salir una especie de humillo por el vaso de expansion como este que os enseño en este vídeo:

https://youtu.be/2I_-flRCXqs (https://youtu.be/2I_-flRCXqs)

Seguía sin burbujas ni borboteo ni nada, pero eso sí, tiraba este humillo. Entiendo que son vapores del propio refrigerante al coger la temperatura. He tratado de olerlo por si me olía a gases de escape, por aquello de si fueran gases de combustión, pero no me ha parecido, no me ha olido a nada. No sé si esto es normal y es vapor resultante del sistema de refrigeración (imagino que si estuviera con el tapon puesto eso cogería presión como si fuera una olla exprés y precísamente esa presión es la que hace que el refrigerante no hierva para que pueda seguir refrigerando).

Total, que si la prueba que hace el chico este es buena, no debería tener culatazo y el problema ser otro (posibilidades más factibles según me han dicho son tapón defectuoso, que me extraña porque es nuevo y original Renault, aunque cosas más raras se han visto, radiador sucio o obstruido o algún manguito que esté también medio tapado). Total, que como lo que yo puedo probar y arreglar en base a mis escasos conocimientos prácticos de mecánica, el lunes se va al taller directo, pero al menos, creo que la culata podría quedar descartada. ¿O estoy equivocado? ¿Qué os parece?


Otra posibilidad que se me ha ocurrido es que la culata tenga un poro muy pero que muy pequeño, y que en frío cuando le metes algo de presión de acelerador (tampoco mucha porque no soy para nada de meterle cera en frío) es cuando mete presión y por eso sube el nivel tanto, pero cuando la culata dilata y se expande, ese pequeño poro se tapa y ya no hay comunicación cilindro - refrigerante. ¿Como lo véis? ¿O es una rayada mía sin fundamento?

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 02 de Abril de 2021, 16:14:59
Buenas tardes

Pues realmente en base a todo lo que has hecho, no creo que sea culata. Le has dado muchas muchas vueltas y creo que hay más sugestión que problema real. Pero es mi impresión personal y tampoco puedo asegurarte nada.

Yo seguiría observando porque las subidas de nivel y reboses los asocio a pérdidas de presión que causan aumentos de temperatura.

Sigo atento a tu caso


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 02 de Abril de 2021, 18:18:09
Prueba algo barato y sencillo de hacer en casa.

Pilla un tapón del vaso expandir nuevo, el tapón lleva una válvula de alivio, y cuando hay presión excesiva o hay mucho líquido, deja que rebose, si está válvula está mal, puede darte estos síntomas.

Pd: esos cambios de nivel pueden asociarse a aire en el circuito refrigerante. Prueba a pruurgar el circuito para asegurar que no tienes aire, también se puede hacer en casa, y te costará comprar una garrafa de anticongelante para reponer y poner a su nivel una vez hayas purgado.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Abril de 2021, 21:33:44
Prueba algo barato y sencillo de hacer en casa.

Pilla un tapón del vaso expandir nuevo, el tapón lleva una válvula de alivio, y cuando hay presión excesiva o hay mucho líquido, deja que rebose, si está válvula está mal, puede darte estos síntomas.

Pd: esos cambios de nivel pueden asociarse a aire en el circuito refrigerante. Prueba a pruurgar el circuito para asegurar que no tienes aire, también se puede hacer en casa, y te costará comprar una garrafa de anticongelante para reponer y poner a su nivel una vez hayas purgado.

Saludos.
Bueno, pues sigo con la historia para no dormir. Aprovechando que hoy estaba abierto he estado en desguaces La Torre. Justo hoy estaban de oferta los tapones del vaso de expansión así que me he llevado 4 por el precio de 0€ :P. Me he preocupado de coger solo los de 1.9dCi y que tuvieran el vaso de expansión lo más limpio posible (algunos tenían una mayonesa de cojones, así que creo que esos murieron por culata, otros estaban más negros que los cojones de un grillo, que también apunta a eso).

Despues de dar una vuelta de más o menos una hora por el desguace he vuelto al coche, he mirado el nivel y estaba medio centímetro por encima del mínimo. He abierto el tapón y ha salido presión como si abres una coca cola movida y ha subido el nivel hasta medio centímetro por debajo del máximo. He puesto uno de los tapones que he cogido(el que mejor pinta tenía) y me he ido hasta San Sebastián de los Reyes por la M50 y vuelta a Getafe. En total cien kilómetros. Por supuesto el coche super suave a 120, aguja clavada en los 90°C, el coche fino y silencioso como siempre... Cuando he llegado al garaje he comprobado nivel, estaba por debajo del mínimo 1 dedo y me había tirado algo por el tapón porque estaba húmedo. Lo dejo enfriar 5h. Cuando he vuelto por la tarde seguía en el mismo sitio por debajo del mínimo. Abro el tapón, sonido coca cola (menos que por la mañana que el motor estaba algo caliente todavía) y sube más o menos a la mitad.

Cojo otro tapón de los que he cogido, el que segunda mejor pinta tenía, relleno refrigerante medio centímetro por debajo del máximo y misma operación que por la mañana, ida y vuelta a San Sebastián de los Reyes, otros 100km. Al llegar al garaje compruebo y me ha vuelto a tirar algo de refrigerante por el tapón y el nivel 1 cm por debajo del mínimo.

Mañana revisaré totalmente en frío sí ha subido el nivel, aunque me da que se quedara ahí hasta que abra el tapón y se libere la presión.

Conclusión, a falta del chequeo de mañana descarto el tapón, porque los 3 hacen lo mismo (me extrañaba porque es nuevo pero por probar)...

He comparado dos de los tapones (el que yo tenía y uno de los que he puesto hoy) y aunque son de distinto color parecen iguales, os dejo fotos, el nuevo es el negro y el del desguace es ese medio beige (que es el mismo color que tenía el mío antes de que me cambiaran la Junta de culata).

Siguiente parada intentar purgar el circuito. Aunque sigo pensando que la opción más plausible es la culata. Bueno, os seguiré comentando la crónica de una muerte anunciada.

Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/a9444672251b4b420e88b732b6c6882d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/7d1980101a14200560a28643c5e32141.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/5151cab1341ffbf238d21f73defd22de.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 13:10:52
Bueno, acabo de chequear el nivel. Estaba seco. He rellenado y... se ha zampado casi 2 litros de refrigerante. Es decir, se ha zampado 2 litros en 100km. Así que salvo que tenga alguna fuga que no localizo, tiene muy mala pinta.

Mañana lo llevo al taller de cabeza. No tienen obligación ninguna de repararme en garantía si es de nuevo la culata, pero espero que tengan un gesto conmigo porque una reparación de culata no puede durar sólo 20.000km. Están en el punto de inflexión de tener un cliente para toda la vida, o perder uno para siempre y que les haga bastante mala publicidad.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 04 de Abril de 2021, 13:50:15
Yo volvería a probar poniendo a nivel en frío y observar qué hace sin abrir el circuito.

Salvo lo de los dos litros que comentas ahora, lo anterior me parece normal. A ver si ahora es el tapón malo el que tienes puesto.

Si en frío vuelve a su nivel después de varios ciclos de ponerlo en frío a nivel, no habría problema. Por otro lado yo creo que el tapón tuyo va mejor que los otros que ya son viejos y llevan en desguace ni se sabe.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Abril de 2021, 14:20:18
Hombre, cuando dije pilla un tapón nuevo, me refería a nuevo, no de desguace.

Nuevo es nuevo y de desguace no es nuevo.

Nunca se sabe el tiempo, los km, ni si de no usarse se joden.

Jugar a prueba y acierta es lo que tiene, que con cosas nuevas nos cuesta dinero y cosas viejas nunca se sabe.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 14:20:47
Gracias Bronco.

Si sí, ya he puesto de nuevo mi tapón. El probar varios era por descartar el tapón y también descartar que el desguace estuviera mal (que un tapón esté mal entra dentro de las posibilidades, pero que lo estén 3 y que los tres tengan exactamente el mismo problema ya es más extraño, como los tres tienen exactamente el mismo comportamiento pues pongo el mío que es el nuevo y el que en mejor estado está seguro).

No me rayo más, mañana al taller y que me hagan un diagnóstico. Crucemos los dedos y que no sea nada desmasiado grave.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 04 de Abril de 2021, 14:33:46
Gracias Bronco.

Si sí, ya he puesto de nuevo mi tapón. El probar varios era por descartar el tapón y también descartar que el desguace estuviera mal (que un tapón esté mal entra dentro de las posibilidades, pero que lo estén 3 y que los tres tengan exactamente el mismo problema ya es más extraño, como los tres tienen exactamente el mismo comportamiento pues pongo el mío que es el nuevo y el que en mejor estado está seguro).

No me rayo más, mañana al taller y que me hagan un diagnóstico. Crucemos los dedos y que no sea nada desmasiado grave.

Saludos.
Ya nos contarás. Suerte.
Yo el 207 lo tengo en el taller al final. Me diagnosticaron fuga de gases de compresión hacia el sistema de refrigeración. Han abierto culata y llevado a revisar... ya os cuento.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 14:38:22
Hombre, cuando dije pilla un tapón nuevo, me refería a nuevo, no de desguace.

Nuevo es nuevo y de desguace no es nuevo.

Nunca se sabe el tiempo, los km, ni si de no usarse se joden.

Jugar a prueba y acierta es lo que tiene, que con cosas nuevas nos cuesta dinero y cosas viejas nunca se sabe.

Sí sí, te entiendo perfectamente. Mi idea era hacer la prueba con los diferentes tapones y si veía algún comportamiento anómalo o diferente al de mi tapón pillar el tapón nuevo OEM y cambiárselo (mi opinión es siempre mejor piezas nuevas y originales que de segunda mano). Pero como con todos va exactamente igual, en principio descarto el problema del tapón.

Además por lógica, si la válvula del tapon se hubiera quedado trabada podrían pasar dos cosas.

1- Que se quedara siempre cerrada y no liberara el exceso de presión. En ese caso no me tiraría agua por el tapón y lo hace. Y este caso sería especialmente peligroso, porque si coge exceso de presión puede reventar algo, algún manguito, el propio vaso de expansión...
2- Que se hubiera quedado abierta siempre y liberara todo. En ese caso, cuadraría que tire refrigerante y se moje todo, pero no cuadraría que el circuito almacene la presión incluso en frío.

Después de todo lo que he "estudiado", y viendo que los tapones vienen tarados a 1.5 bares aprox. creo que el tapón está funcionando bien, y hay algo que mete excesiva presion en el circuito de refrigeración, por eso suena a coca cola psss incluso después de días parado y por eso cuando abro el tapón el nivel sube (ojo, que creo que en otro post puse que el nivel bajaba, es justo todo lo contrario, me di cuenta ayer, de repente reaparece el refrigerante como si el mismísimo Moisés separara las aguas del mar rojo, eso es que hay mucha presión e nel circuito y empuja el agua hacia los manguitos, que por cierto están super duros). Lo que es, pues no lo se, pero en todos los casos parecidos que he rebuscado en Internet (eso sí, todos los casos de otros coches) ha sido una comunicación entre un cilindro y el circuito de refrigeración. Hay un caso incluso de un tipo con un Citröen C5 que le pasa exactamente lo mismo, si va a 90 despacito y sin acelerones, el consumo de refrigerante es moderado o nulo, pero como le pise, en 10km está sin refrigerante. El mío todavía no llega a esos extremos pero va camino.

Todos estos casos que he encontrado tarde o temprano o han arreglado la culata o coche al desguace.

Todo esto, de mis limitados conocimientos de mecánica y lo que he leído. Nada, que mañana lo llevo y me lo diagnostiquen los que saben. Prefiero que me soplen 50€ por diagnóstico + cambio de tapón y que sea eso, a yo andar haciendo malabarismos y seguir con el coche así y reventarlo definitivamente. Es que ya no voy tranquilo y tengo mucho cariño al coche, pero paso de ir en un coche en el que no confío. Y si me tienen que dar la mala noticia, que me la den sobre seguro, que ellos tienen máquinas para comprobar si hay gases en la combustión y cosas de esa que te llevan a dar un diagnóstico más acertado.

Además, si hay que mandarlo al desguace, mejor hoy que mañana. Está a punto de llegarme el IVTM del Ayuntamiento, en Julio seguro + ITV... lo doy de baja y ya veremos si lo llevo al desguace directamente o lo dejo de baja temporal en mi plaza de parking para al menos aprovechar las ruedas nuevas que puse en el coche de mi padre, y alguna otra piececilla que se podría aprovechar.

Ya os cuento.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 14:42:16
Gracias Bronco.

Si sí, ya he puesto de nuevo mi tapón. El probar varios era por descartar el tapón y también descartar que el desguace estuviera mal (que un tapón esté mal entra dentro de las posibilidades, pero que lo estén 3 y que los tres tengan exactamente el mismo problema ya es más extraño, como los tres tienen exactamente el mismo comportamiento pues pongo el mío que es el nuevo y el que en mejor estado está seguro).

No me rayo más, mañana al taller y que me hagan un diagnóstico. Crucemos los dedos y que no sea nada desmasiado grave.

Saludos.
Ya nos contarás. Suerte.
Yo el 207 lo tengo en el taller al final. Me diagnosticaron fuga de gases de compresión hacia el sistema de refrigeración. Han abierto culata y llevado a revisar... ya os cuento.

Pues me temo que estamos en el mismo caso. Si es que a veces nos empeñamos en ver la luz al final del tunel, y no es más que una linterna en el puto centro del túnel.

Y me da a mí que en mi caso el problema fue que con el calentón de la otra vez la culata se deformó y habría que haberla llevado a rectificar, pero no lo hicieron por no incrementar la factura. Si es eso me toca bastante los c... porque les dije claramente que no me importaba pagarles la mano de obra de desmontar culata y diagnosticar, pero que si me daban un presupuesto y lo aceptaba era para que la cosa quedara bien. Una culata bien arreglada hace que el motor dure muchísimo tiempo, mi padre arregló la culata de su Opel Astra hace ya la
weba de años con 137.000km y el coche se fue con casi 200.000 al desguace por otra avería que no tuvo nada que ver (compresor del aire acondicionado), yendo de lujo y sin gastar ni una gota de agua. Esta experiencia de mi padre fue la que llevó a inclinarme hace año y medio por arreglar el coche, si me hubieran dicho que iba a quedar mal no hubiera sido tan gilipollas de aceptar (lo habría mandado al desguace o mirado otros sitios especialistas en culatas). Así que a ver que me cuentan... pero igual tengo un lunes movidito.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Abril de 2021, 14:54:02
La lógica de que se quede cerrado o abierto puede o no ser.

Pues eso va tarado a unos bar de presión. 0,9 1,1 depende del fabricante y de la zona climática donde esté destinado el vehículo.

Entonces, si ese tarado ya no está correcto, puede hacer que haya una sobrepresión en el sistema o por el contrario que abra antes de la presión real. Y por ello lo que te ocurre.

PD: Lo mejor como creo que ya te dije, es que lo vea un mecánico y ya decidir.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 04 de Abril de 2021, 15:14:12
Bueno, pues ánimo a ver si hay suerte y no es nada. Por fugar, también puede ser por radiadores, etc. Con el cubrecárter no se vería.

Del impuesto de vehículos ya no te libras, pues se devenga el 1 de enero. Si va a desguace te devuelven proporcional por trimestres, creo. Aunque depende de cada barrio...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 12:33:54
Bueno gente, pues acabo de dejar a mi "pequeñín" en el taller (y me da que va a ser la última vez que lo haga).

Le he contado al mecánico toda la película, ha quitado la tapa del motor, ha tocado los manguitos, y nada más ver que estaban duros y después de la película que le he contado me ha dicho, si no te tira el líquido y el circuito tiene presión y hay consumo y/o te lo tira por el tapón por sobrepresión, muy mala señal. Eso sí, es muy raro que no se caliente (y es que el hijoputa no se mueve ni un milímetro de los 90º), podría ser que la avería la haya provocado un termostato en mal estado que no abra la refrigeración, pero le extrañaba mucho teniendo en cuenta que la caja termostática entera es nueva (tiene 20.000km).

Le he dicho que en ese caso, ¿como es posible que una reparación de culata bien hecha se vaya en 20.000km?, y ahí ya he visto que ha empezado a intentar buscar excusas, que si alguna pequeña grieta en el bloque que no se le dio importancia y es por donde pierde, que si la camisa de un cilindro, que si tal, que si pascual... vamos, que yo creo que se han dado cuenta que la reparación no se hizo en condiciones (seguramente sin mala fe, ojo, que no digo que lo hicieran mal aposta) y me ha intentado dar excusas.

Me ha dicho que si se confirma que es culata, que no me aconseja arreglarlo con los años y los kilómetros que tiene. Que la alternativa sería motor nuevo (que no me recomienda porque se iría a 4, 5 o 6000 pavos, en función del motor que tendría que mirarlo, obviamente esta opción ni me la planteo) y que existe otra opción que es montar motor de un siniestro. Me ha comentado que ellos jamás recomiendan montar motores de desguace, y menos en coches tan antiguos, porque cuando un coche va al desguace es por algo y en muchos casos está peor el motor del desguace que el tuyo, pero que a veces ellos trabajan con Mapfre directamente que por lo visto tiene un departamento que gestiona los siniestros totales y cuando ven que un coche se le da siniestro por un golpe pero por ejemplo el motor está bien (por ejemplo, un siniestro por alcance en la que el coche queda destrozado de atrás pero el motor no tiene el más mínimo rasguño) ese motor lo recuperan y luego lo venden a talleres.

Desde luego es una opción, pero mira, si al final es eso, paso de hacer ñapas, es el momento de cambiar de coche (o mejor dicho, en realidad, empezar a usar algo más los otros dos que tengo en casa, porque creo que no me voy a comprar ninguno de momento hasta que se aclare más el tema pandemia y el tema de fiabilidad de híbridos y eléctricos). Siempre dije que aguantaría el coche hasta que reventara y creo que ese momento ha llegado, lo que pasa que jamás pensé que llegaría tan pronto después de la reparación de la culata de hace tan poco. En fin, mala suerte, como se suele decir, mucho peor es morirse.

Ya os contaré, pero pinta mal el asunto.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Abril de 2021, 13:51:05
A ver que te cuentan, pero si el coche funciona y no se calienta, yo seguiria usándolo y rellenando con agua del grifo las veces que haga falta y hasta que reviente. Lo otro son inversiones importantes que ahí ya cada uno decide, pero si el juicio problema es el consumo de anticongelante, pues agua y a ver cuánto dura
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 14:24:18
A ver que te cuentan, pero si el coche funciona y no se calienta, yo seguiria usándolo y rellenando con agua del grifo las veces que haga falta y hasta que reviente. Lo otro son inversiones importantes que ahí ya cada uno decide, pero si el juicio problema es el consumo de anticongelante, pues agua y a ver cuánto dura

Si me dan la mala noticia, que tiene toda la pinta, es lo que haré, para desplazamientos cortos aún vale y esas circunstancias si no le pisas mucho no pierde agua, es cuando coge temperatura y vas en 6ª a 120 cuando empieza a tirarlo por la sobrepresión. Si es que me jode porque tiene que ser un poro de nada, pero claro, a ver quien le mete mano.

En fin, ya os cuento el final de la película (creo que esta peli es de miedo y de las que acaban mal jaja).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 17:34:29
Bueno, pues ya me han llamado, y lo que me esperaba.

Rotura interna de motor (no localizable, para hacerlo habría que abrir con la consiguiente mano de obra, que no me recomiendan) que provoca pérdida de compresión hacia el circuito de refrigeración. Es decir, motor KO.

De lo que os he comentado antes, han hablado con Mapfre y tienen un motor de un Megane II 1.9dCi 120CV como el mío, con 153.000km, de un siniestro. El motor vendría con turbo, al desmontar mi motor sacarían mi turbo y comprobarían cual de los dos está en mejor estado y me pondrían ese. El otro turbo que no pongan me lo llevaría para casa (que para eso lo compras) por si en algún momento petara el turbo que pongan para repararlo. Aprovechando que montan el nuevo motor, aprovecharían para cambiar por piezas nuevas casi todos los accesorios, me ha dicho algunos ejemplos, alternador, correa de accesorios, distribución + bomba de agua, embrague (que el mío aunque va bien lleva ya sus 350.000km encima)...

Todo esto puesto en casa la irrisoria cifra de....
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................................................. .

¡¡¡2800 euros con un año de garantía de todo!!!

Cuando me ha dicho la cifra casi me caigo para atrás. Le he dicho que en esas condiciones ni de coña, que aunque suena bastante bien lo que le van a hacer no deja de ser un coche de casi 16 años con toda su tralla a las espaldas. Y encima por muy pocos kilómetros que sean adivina la vida que ha llevado ese motor. Total que le he dicho que no.

Al decirle eso me ha dicho que me lo piense bien, que es una pena que un coche que está en ese estado se vaya al desguace, que el motor está roto pero todo lo demás está impoluto (joder, no hace falta que me lo digas, es el fruto de años de mimo, si por eso te lo he llevado para que me lo diagnostiques, si estuviera  hecho una mierda el paseillo a La Torre lo hacía sin pasar por ahí), que en este estado por el coche no me van a dar nada y que si lo arreglo en el estado en que está le voy a sacar mínimo 2500-3000€ cuando lo vaya a vender después de un tiempo (jamones, he visto un coche exactamente igual que el mío en coches.net tan cuidado como el mío con 364.000km y piden 999€ y ahí sigue sin venderlo), que en estas condiciones el único que va a ganar es el desguace que va aprovechar todo menos el motor... (¿y que quieres que haga yo? si me lo hubieras arreglado bien no estaríamos en estas) y que si tal y que si pascual, bla bla bla bla. Total que dice que lo medite bien y que mañana con tranquilidad le de una respuesta.

La respuesta ya la tengo más que meditada y es un NO, 2800 pavos... le tengo un cariño inmenso, pero sería una inversión totalmente irracional, por ese precio ya hay coches majos de segunda mano, mejores, más seguros y sobre todo con distintivo ambiental.

Mañana iré a por él y lo que aguante. Aprovecharé para decirle que si tan buen negocio es el que me propone que me haga una oferta por el coche y si me cuadra se lo vendo y que la reparación se la coman ellos.

Así que termino el post como empecé este hilo. No sé cuanto tiempo más seré miembro propietario de Megane II de este foro, pero será poco. Remarco lo de miembro propietario de Megane II, porque por supuestísimo que seguiré entrando por aquí, son muchos años, y muy buen rollo con todos la verdad, eso no se puede perder. Y algún día, quien sabe, igual me compro un RS como clásico ;).

Saludos.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 05 de Abril de 2021, 17:53:04
Te leo y se me corta el cuerpazo.

Lo siento muchísimo compañero, pero si yo estuviera en tu lugar no me lo pensaba tampoco...al desguace
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 05 de Abril de 2021, 19:32:36
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 21:00:00
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 21:58:27
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 22:17:36
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

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Espera, espera que me acaba de venir un recuerdo.

Tienes un 1.9 de 120cv y me pasó un caso curioso de un laguna 2 1.9 120cv. Aunque esto podría ser aplicable a la mayoría de coches, con culata de aluminio y bloque de hierro.

Os cuento, este laguna recibió un señor calentón. Total llega a la cochera de mi compi (donde reparamos el motor del Celica), se desmonta culata, se envía a rectificar, planificar y todo lo que hace falta. Se detecta que ha sido por un fallo eléctrico de un relé y no salto el ventilador, etc etc, se repara la avería causante (el relé) y ya salta, se pone termostato nuevo, anticongelante y todo lo necesario para esta reparación.

Arrancamos el coche, lo dejamos un rato funcionando y no va bien. Sobrepresión y algunas cosas más (hace años y no recuerdo los nuevos síntomas).

Tras un millón de vueltas, levantamos la culata de nuevo, la llevamos al rectificador mira el plano y está bien, todo bien, (revisado delante nuestra).

En este rectificado hay un señor mayor, el padre del actual dueño, la persona que creo la empresa. Y nos dijo esto:

Es muy raro y difícil, pero se ha podido doblar el bloque unas décima y la junta no es capaz de corregirlo.

Como no tenemos la culata puesta, buscaos un trozo de regla que este derecha, y con las galgas mirais si entra más de 0,x mm y lo miráis antes de sacar el motor y traerlo.

Llegamos a la cochera, busco un trozo de hierro recto y boala, ese señor acertó. No hizo ni falta las galgas, En el centro estaba más alto que en las puntas, y claro, la junta de culata no hacía si cierre por mucho apriete que diesemos.

Sacar motor y caja, plano al bloque y andando se fue 4 días después.

Siento no poder describirte más síntomas, hace muchos años, pero podría ser que tú calentón llegase al punto de arquear un poco el bloque lo justo para que trabaje bien los cilindros pero no para hermetizar la junta del todo, con el tiempo y los pocos km ha dado la cara.

No lo sé podría ser un diagnóstico más extenso. Aunque sin levantar, no haya forma de saberlo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 22:33:49
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

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Espera, espera que me acaba de venir un recuerdo.

Tienes un 1.9 de 120cv y me pasó un caso curioso de un laguna 2 1.9 120cv. Aunque esto podría ser aplicable a la mayoría de coches, con culata de aluminio y bloque de hierro.

Os cuento, este laguna recibió un señor calentón. Total llega a la cochera de mi compi (donde reparamos el motor del Celica), se desmonta culata, se envía a rectificar, planificar y todo lo que hace falta. Se detecta que ha sido por un fallo eléctrico de un relé y no salto el ventilador, etc etc, se repara la avería causante (el relé) y ya salta, se pone termostato nuevo, anticongelante y todo lo necesario para esta reparación.

Arrancamos el coche, lo dejamos un rato funcionando y no va bien. Sobrepresión y algunas cosas más (hace años y no recuerdo los nuevos síntomas).

Tras un millón de vueltas, levantamos la culata de nuevo, la llevamos al rectificador mira el plano y está bien, todo bien, (revisado delante nuestra).

En este rectificado hay un señor mayor, el padre del actual dueño, la persona que creo la empresa. Y nos dijo esto:

Es muy raro y difícil, pero se ha podido doblar el bloque unas décima y la junta no es capaz de corregirlo.

Como no tenemos la culata puesta, buscaos un trozo de regla que este derecha, y con las galgas mirais si entra más de 0,x mm y lo miráis antes de sacar el motor y traerlo.

Llegamos a la cochera, busco un trozo de hierro recto y boala, ese señor acertó. No hizo ni falta las galgas, En el centro estaba más alto que en las puntas, y claro, la junta de culata no hacía si cierre por mucho apriete que diesemos.

Sacar motor y caja, plano al bloque y andando se fue 4 días después.

Siento no poder describirte más síntomas, hace muchos años, pero podría ser que tú calentón llegase al punto de arquear un poco el bloque lo justo para que trabaje bien los cilindros pero no para hermetizar la junta del todo, con el tiempo y los pocos km ha dado la cara.

No lo sé podría ser un diagnóstico más extenso. Aunque sin levantar, no haya forma de saberlo.

Saludos.
Gracias a este pequeño inconveniente que he tenido he aprendido un montón de mecánica (teórica, pero bueno, al menos me sirve para saber de lo que hablo).

Navegando por YouTube encontré a estos de Petrohead garage, que son un grupo de colegas amantes de la mecánica que se han montando un taller privado y hacen proyectos de restauración de coches.

En este vídeo comprueban el plano del bloque de un motor de un Xsara VTS de 170CV que le van a montar a un 205 GTI.

https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ

En torno al minuto 23 hacen las comprobaciones que dices.

Pero es que todo eso es mucho tiempo, conocimientos de mecánica y herramientas, y de todo eso no tengo yo.

Así que... Chunga la cosa

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 22:50:51
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

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Espera, espera que me acaba de venir un recuerdo.

Tienes un 1.9 de 120cv y me pasó un caso curioso de un laguna 2 1.9 120cv. Aunque esto podría ser aplicable a la mayoría de coches, con culata de aluminio y bloque de hierro.

Os cuento, este laguna recibió un señor calentón. Total llega a la cochera de mi compi (donde reparamos el motor del Celica), se desmonta culata, se envía a rectificar, planificar y todo lo que hace falta. Se detecta que ha sido por un fallo eléctrico de un relé y no salto el ventilador, etc etc, se repara la avería causante (el relé) y ya salta, se pone termostato nuevo, anticongelante y todo lo necesario para esta reparación.

Arrancamos el coche, lo dejamos un rato funcionando y no va bien. Sobrepresión y algunas cosas más (hace años y no recuerdo los nuevos síntomas).

Tras un millón de vueltas, levantamos la culata de nuevo, la llevamos al rectificador mira el plano y está bien, todo bien, (revisado delante nuestra).

En este rectificado hay un señor mayor, el padre del actual dueño, la persona que creo la empresa. Y nos dijo esto:

Es muy raro y difícil, pero se ha podido doblar el bloque unas décima y la junta no es capaz de corregirlo.

Como no tenemos la culata puesta, buscaos un trozo de regla que este derecha, y con las galgas mirais si entra más de 0,x mm y lo miráis antes de sacar el motor y traerlo.

Llegamos a la cochera, busco un trozo de hierro recto y boala, ese señor acertó. No hizo ni falta las galgas, En el centro estaba más alto que en las puntas, y claro, la junta de culata no hacía si cierre por mucho apriete que diesemos.

Sacar motor y caja, plano al bloque y andando se fue 4 días después.

Siento no poder describirte más síntomas, hace muchos años, pero podría ser que tú calentón llegase al punto de arquear un poco el bloque lo justo para que trabaje bien los cilindros pero no para hermetizar la junta del todo, con el tiempo y los pocos km ha dado la cara.

No lo sé podría ser un diagnóstico más extenso. Aunque sin levantar, no haya forma de saberlo.

Saludos.
Gracias a este pequeño inconveniente que he tenido he aprendido un montón de mecánica (teórica, pero bueno, al menos me sirve para saber de lo que hablo).

Navegando por YouTube encontré a estos de Petrohead garage, que son un grupo de colegas amantes de la mecánica que se han montando un taller privado y hacen proyectos de restauración de coches.

En este vídeo comprueban el plano del bloque de un motor de un Xsara VTS de 170CV que le van a montar a un 205 GTI.

https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ

En torno al minuto 23 hacen las comprobaciones que dices.

Pero es que todo eso es mucho tiempo, conocimientos de mecánica y herramientas, y de todo eso no tengo yo.

Así que... Chunga la cosa

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Sigo petrolhead garage hace tiempo, y flipé con la obra del 205.

Si cualquier amigote tiene sitio y herramientas, podríais hacer las cosas vosotros.

En definitiva. Mala suerte.

Me habría gustado ayudarte más pero, ya al otro lado de la pantalla no se puede.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 05 de Abril de 2021, 23:29:53
Que mala suerte también... Y los 2800€ por el motor de desguace con todo lo que le meten, se ve caro pero es un precio sensato. Yo tampoco me gastaría ese dinero ni de broma y eso que lo tengo cuidado.

Creo que si le tienes cariño y puedes dejarlo parado, hazle la reparación a los pocos que no te arrepentirás. Si tu intencion es tenerlo mas tiempo, adelante.

Un saludo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 23:40:06
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 06 de Abril de 2021, 00:30:51
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.

Eso es algo que creo que a la mayoría de los de por aquí nos gustaría hacer alguna vez, aunque solo fuera por aprender y ver como se hace.
Pero además  de tener alguna herramienta que otra, hay que tener espacio, ayuda y algunos conocimientos. En mi caso no me puedo quejar, tengo garaje y bastante herramienta, pero no me atrevería a meterme en esa faena sin ayuda de alguien puesto en el asunto. Siempre salen cosas inesperadas y quizás si tienes el espacio para tenerlo ocupado todo el tiempo necesario, pues te pones a ello y poco a poco solucionas lo que vaya surgiendo.

Pero al final es un gran desembolso, y no quita que nuestros culones ya tengan muchos kms y años, y aunque los tengáis muy cuidados (más que yo seguro), no solo envejece y sufre el motor, también son suspensiones, silentblocks, insonorizaciones, y un largo etc, al final todo va estando peor.
Ah y cambiar de coche y tener uno distinto (aunque de muchísima pena cuando se ve irse a nuestra montura) también mola.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 06 de Abril de 2021, 08:38:12
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.

Eso es algo que creo que a la mayoría de los de por aquí nos gustaría hacer alguna vez, aunque solo fuera por aprender y ver como se hace.
Pero además  de tener alguna herramienta que otra, hay que tener espacio, ayuda y algunos conocimientos. En mi caso no me puedo quejar, tengo garaje y bastante herramienta, pero no me atrevería a meterme en esa faena sin ayuda de alguien puesto en el asunto. Siempre salen cosas inesperadas y quizás si tienes el espacio para tenerlo ocupado todo el tiempo necesario, pues te pones a ello y poco a poco solucionas lo que vaya surgiendo.

Pero al final es un gran desembolso, y no quita que nuestros culones ya tengan muchos kms y años, y aunque los tengáis muy cuidados (más que yo seguro), no solo envejece y sufre el motor, también son suspensiones, silentblocks, insonorizaciones, y un largo etc, al final todo va estando peor.
Ah y cambiar de coche y tener uno distinto (aunque de muchísima pena cuando se ve irse a nuestra montura) también mola.
Ya te digo que no es tan complicado como nos podemos imaginar. Cosas más complicadas hacemos.

Sacar el motor y meter el nuevo, un juego de carraca, algunas llaves fijas, martillo, una palanca, gato y algo en lo que poder sujetar el motor antes de dejarlo caer al suelo.

Que no, siempre puedes soltar la suspensión, la cuna motor y bajar todo el tren delantero, trabajas en el suelo con uno y con otro y listo.

Lo más delicado y entretenido desconectar todos los sensores y cableado.

El Celica por ejemplo, sacamos el cableado del interior, y salió motor con cables fuera. Y ya fuera se desconectó todo y se limpió la instalación.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Abril de 2021, 08:53:07
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.

Hombre, sinceramente con todo lo que han dicho que me iban a hacer, me parece hasta "barato", teniendo en cuenta todo el curro que lleva (que ya que que dices que no es tan complejo hacerlo si sabes, pero claro, hay que hacerlo) y todo lo que me pondrían nuevo... si sólo el cambio de distribución ya son 700€, el cambio de un embrague no se cuanto saldrá pero en talleres de este tipo seguro que sube de los 1000 pavos, alternador, bomba del agua... te pones a sumar y no es nada descabellado los 2800€. Pero claro, hay dos cosas que me echan para atrás claramente:

1- El motor es de segunda mano, 150.000km no son muchos, pero todo depende de la vida. Cuantos 1.9dCi 120CV se han ido al desguace con esos kilómetros y ya cascadetes. Y como comenté, el 1.9dCi no ha sido de los motores más fiables (si lo hubiera sido con lo que yo lo he cuidado te digo yo que un motor fiable me hubiera durado 1 millón de kilómetros, y no es coña, cuido mucho en general el coche y además si yo me reencarnara en coche me gustaría tener un conductor como yo, y encima el uso que ha llevado el coche que ha sido fundamentalmente por autovía a velocidades legales).

2- Suponiendo que el motor fuera bien, la garantía vuelve a ser de un año. Estamos en la misma que con la reparación de la culata que hice hace año y medio, ¿si casca al año y un día quien se hace cargo? Y claro, no es lo mismo que si pones piezas nuevas, cuando van piezas de segunda mano el riesgo es mucho mayor.

3- El coche seguramente quedaría perfecto, aunque ya tenga su tralla de suspensiones frenos y demás no me da miedo, porque el estado de todo eso sí que depende mucho del uso y por autovía las suspensiones apenas sufren (es por eso que el coche apenas tiene grillos, y mira que el Megane II es de tener grillos por todos los lados). Por eso mismo el tío del taller insiste tanto en que es una pena achatarrarlo (bueno, por eso, y porque pierden un buen cliente que suelta la guita). Pero volvemos a lo mismo, son 16 años y 350.000 kilómetros de hostias en las suspensiones, por muy bien que estén, ya tienen su desgaste. Y lo mismo frenos, dirección...

Mira, si me hubieran hecho un gesto comercial y me hubieran dicho, la reparación total son 2800€ pero por todo lo que ha pasado asumimos nosotros la mitad (que al final es menos porque ellos no invierten tanto) y te lo dejamos en 1400 pavos... fíjate, igual hasta me lo había pensado. Más que nada por el detalle (asumimos todos parte del pastel). Pero así, el que pone el riesgo y la pasta soy yo.

Nada, de momento la opción va a ser tenerlo en el garaje y usarlo mientras se pueda en desplazamientos cortos y sin forzar. En esas condiciones y salvo que vaya a peor (que entiendo que irá) de momento funciona bien (si lo llevo a 90 en desplazamientos de 15-20km se queda en el medio de refrigerante y apenas baja. Con revisar nivel cada vez que coja el coche (que no me cuesta nada y así me entretengo) puede tirar.

Y si en esas condiciones aguanta hasta el próximo cambio de distribución (que igual es mucho decir, primero porque no creo que aguante, y segundo porque hacerle 100.000km en esas condiciones sería como 30 años, rompería la correa antes por tiempo que por kilómetros) funcionando como ahora... pues igual me planteo abrir y reparar la culata, eso sí, en otro taller más especializado, que no sólo hagan cambio de junta de culata y que hagan un rectificado en condiciones.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 06 de Abril de 2021, 10:13:31
La verdad es que es doloroso leer tu última experiencia. Me pongo en tu lugar y estaría echo polvo.

Dices que lo has cuidado mucho ¿Por qué piensas eso? ¿Qué crees que es lo contrario?
Quizás tu experiencia nos ayude a otros a eliminar viejos vicios de conducción

Gracias


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Abril de 2021, 11:02:50
La verdad es que es doloroso leer tu última experiencia. Me pongo en tu lugar y estaría echo polvo.

Dices que lo has cuidado mucho ¿Por qué piensas eso? ¿Qué crees que es lo contrario?
Quizás tu experiencia nos ayude a otros a eliminar viejos vicios de conducción

Gracias


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Bueno, tampoco yo quiero dar lecciones a nadie jeje, que tampoco soy yo Sebastian Loeb o Carlos Sainz como para dar lecciones de conducción.

Pero sí que me he preocupado por el bienestar del coche, quizá hasta más de la cuenta visto lo visto. He sufrido con cada arañazo que ha recibido por pequeño que sea desde el primer día al último. Cada vez que algo no funcionaba bien (no que estuviera roto, sino que empezara a dar síntomas de fallo) lo sustituía por pieza nueva, dándome igual el precio. Echando cuentas, me he gastado mi buena pasta en mantenimientos y averías, muchas de ellas os sonarán:

1- Un contactor giratorio
2- Un taco motor
3- Tres elevalunas (2 del conductor y uno del pasajero)
4- 6 juegos completos de calentadores (si si, no estoy flipando, 6)
5- Un freno de mano
6- Una reparación de culata (al cambiar los calentadores se partió uno y se quedo agarrado a la culata y hubo que desmontar culata y llevarla al tornero para sacar el calentador partido y repasar roscas).
7- Otra reparación de culata (la de hace año y medio).
8- 3 distribuciones.

Más todos los mantenimientos programados, cambios de ruedas, pastillas (no muchas, creo que sólo una de mi bolsillo, las primeras 3 fueron los primeros 40.000km y fueron por el problema de alabeo en los discos, si usáis el buscador os saldrá mi experiencia, quien diría entonces que con ese mal empezar lo aguantaría 16 años)... en fin una pasta.

Pero bueno, los coches son así, si quieres tenerlos bien tienes que meterle pasta, sobre todo cuando lo tienes que llevar al taller.

Y luego en cuanto a uso, siempre he sido de llevarlo suave y sólo apretarlo cuando necesitaba potencia (carriles de aceleración y adelantamientos). Cambios de marcha cuando toca (ni muy bajo de vueltas ni muy alto)...

No se, a veces veo como tratan amigos míos a sus coches y digo, si hubiera tratado yo al mío así no me había durado ni 6 años... cuestión de suerte quizás, o de tener las tragaderas suficientes para ir con un coche que se cae a pedazos, que eso también influye.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 06 de Abril de 2021, 11:04:17
Joder, que faena.Demasiada pasta, si. Lo siento...
Yo sigo a la espera...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 06 de Abril de 2021, 12:08:52

Sí, yo también soy muy así, de sufrir con los arañazos y de ver cómo la gente lleva sus coches por ciudad a 3000 vueltas, de locos. Tú tienes muchas más averías que yo, muchas muchas más, pero también es verdad que casi casi me superas en kilómetros recorridos. Eso sí, yo igual que tú, en cuanto noto algo raro, ya empiezo a buscar para arreglarlo. Nunca espero a que pete

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 06 de Abril de 2021, 14:16:30
Vaya faena compañero.

Si crees que el problema está en el bloque, y ya no te viene de 50€, puedes probar algo así:
https://www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/223-rislone-head-gasket-fix
En algunos foros dicen que funciona para casos como el tuyo, lógicamente para una junta culata hecha polvo no serviría.

Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Abril de 2021, 14:25:13
Vaya faena compañero.

Si crees que el problema está en el bloque, y ya no te viene de 50€, puedes probar algo así:
https://www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/223-rislone-head-gasket-fix
En algunos foros dicen que funciona para casos como el tuyo, lógicamente para una junta culata hecha polvo no serviría.

Un saludo.

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Ya había barajado esa opción también. No sé, no creo yo mucho en estos productos milagrosos, pero bueno, visto el panorama, igual no pasa nada por probar.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 06 de Abril de 2021, 22:08:48
Bueno, pues yo he recogido mi 207 hoy. Junta culata, planificar, verificar, juntas varias, etc, etc y mano de obra.... 955 lereles...
Ahora sólo esperar que lo hayan hecho bien...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Abril de 2021, 08:09:22
Bueno, pues yo he recogido mi 207 hoy. Junta culata, planificar, verificar, juntas varias, etc, etc y mano de obra.... 955 lereles...
Ahora sólo esperar que lo hayan hecho bien...

Pues es buen precio en mi opinión. Si lo han llevado a planificar, seguro que ha quedado bien. Seguro que te dura un montón de kilómetros.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 08 de Abril de 2021, 09:09:23
Buenas a todos.

Estoy barajando otras opciones (una segunda opinión, como los médicos jaja). He visto el taller que, según venden, están especializados en culatas. ¿Alguien los conoce? ¿Qué os parece la pinta?

http://auto-motorsport.net/ubicacion/

En google, salvo dos reseñas, tienen buenas opiniones, claro que también es verdad que sólo tienen 13 reseñas. Pero bueno, estando tan céntrico en Madrid que tengan sólo dos malas opiniones creo que es bueno.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 09 de Abril de 2021, 10:32:33
Buenas a todos.

Estoy barajando otras opciones (una segunda opinión, como los médicos jaja). He visto el taller que, según venden, están especializados en culatas. ¿Alguien los conoce? ¿Qué os parece la pinta?

http://auto-motorsport.net/ubicacion/

En google, salvo dos reseñas, tienen buenas opiniones, claro que también es verdad que sólo tienen 13 reseñas. Pero bueno, estando tan céntrico en Madrid que tengan sólo dos malas opiniones creo que es bueno.

Saludos.

Bueno, pues este taller también descartado. De verdad, creo que en este país los talleres se están flipando mucho. Os cuento esta nueva odisea.

Como tienen contacto por Whatsapp, les envié un mensaje explicándoles el problema, Megane Sedan 1.9dCi del 2005 con problemas de sobrepresión en el circuito de refrigeración, al que se le cambió la junta de culata hace 20.000km y que ahora vuelven a aparecer los mismos síntomas. Aclaro que el cambio de junta de culata se hizo sin rectificar culata. Les digo si me podrían dar un presupuesto aproximado por cambiar la junta con rectificación, más que nada para saber presupuesto y si luego cuadra ya concertar una cita y que lo revisen y me den diagnóstico más ajustado y presupuesto. Me dicen que tengo que llevarles el coche y dejárselo un día para que lo revisen y hagan unas comprobaciones. El taller está junto a la plaza de Manuel Becerra, al lado de la plaza de toros de Las Ventas, es decir, a 20km de mi casa y en el puto centro de Madrid, vamos, que me pilla como el culo ir, pero bueno, todo sea por el culón, así que les digo, vale te lo llevo por la tarde (por ayer).

Total, que convenzo a mi mujer para que ella me siga con su coche. Vamos los dos, yo delante y ella detrás, con la idea de aparcar su coche en Ventas y luego ir los dos al taller. Nada más llegar a la M30, atascazo para incorporarme, cojonudo, lo ideal para un coche con la culata tocada. Pero tiene cojones, al hijoputa no le sube la temperatura ni un milímetro, el coche suave como la seda y la temperatura en su sitio, no entiendo nada (eso sí, revisé el nivel antes de salir, y estaba en el máximo). Bueno, después de 40min. para llegar para un puto trayecto de 20km, dejamos el coche de mi señora en Ventas y vamos al taller. El taller, típico taller del centro de Madrid (entrada a modo túnel super estrecha y en el fondo un taller con espacio para 4 coches máximo, me atiende un aparcacoches que tienen (entiendo que al ser tan difícil el acceso y para evitar colapso en la entrada tienen a este chico). Muy amable me pregunta que si tengo cita, le cuento la película, y me dice que pase y que en la ventanilla que han en el túnel pare y le entregue la ficha técnica a la persona que me atiende.

Así lo hago, le entrego la ficha técnica al de recepción y las llaves al "aparcacacoches". Se va a meter el "aparcacoches" en mi coche para colocarlo en el taller, y le hace un gesto el de recepción como diciendo que no, y le dice que el coche no se va a quedar. Me quedo un poco con cara de decir, que cojones está pasando, y me dice que un coche tan viejo que no cree que me vaya a compensar arreglarlo, que va a hacer una fotocopia de la ficha técnica para elaborarme presupuesto y que me llamará y si me cuadra que entonces ya se lo llevaría. Yo le digo que, cojones, eso me lo podía haber dicho por Whatsapp y que la ficha técnica se la podía haber enviado por Whatsapp o por email y me había evitado el paseo, y encima con un coche que está tocado y le viene como el culo circular por urbano. Me dice que lo siente y que me llamará para darme presupuesto.

Total, me voy un poco mosca, pero digo, mira, respira tres veces y a ver que te dicen (ya sin mucha esperanza de que esa sea la solución).

A la vuelta, por supuesto, otro pequeño atasco, pero bueno, igual que antes, temperatura en su sitio y el coche super-suave.


Total, me llama hoy a primera hora, me dice que ha hecho un presupuesto de cambio de junta de culata y distribución con rectificado de culata, presupuesto, agarraos, 1800€, y todo ello presupuesto abierto porque cuando abran el coche me dice que igual es que la culata tiene alguna grieta o fisura y en ese caso habría que cambiar la culata lo que subiría bastante el presupuesto. Obviamente le digo que no, y eso sí, muy amablemente, me dice que lo siente y que tenga un buen día.

De verdad, que asco me dan los talleres en Madrid. Como me gustaría tener un sitio de confianza donde poder hablar de tú a tú con el mecánico.

Bueno, voy a preguntar en un par de talleres de barrio que hay por la zona donde viven mis padres en Getafe (no son los que más confianza me den, pero bueno, por descartar opciones) y si eso no funciona, desisto.

Lo más cachondo, que el coche funciona de puta madre, salvo por lo de que tire el refrigerante. No he mirado el nivel porque en caliente ya no lo hago más (paso de que me de el geiser en la cara) así que luego bajaré a mirar. Seguramente haya bajado a la mitad o al mínimo, por la experiencia previa que tengo (si no ha empeorado el asunto).

Está claro que en este país la gente va a lo fácil y prefieren trabajos no complicados y que den pasta. Lo respeto, pero luego que no se quejen de que la gente no mantenga sus coches.

Tiene cojones.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 09 de Abril de 2021, 16:40:30
Los talleres, y por desgracia muchos otros negocios, van a lo suyo y les da igual hacerte perder el tiempo, y luego cuando pides explicaciones siempre lo sienten mucho y ya está, tu tiempo perdido te lo comes tu y el cabreo que te pillas también.
 
En su día a mi me pusieron una culata de desguace, que con tornilleria nueva, distribución y demás me salió creo recordar por 1000 aprox, pero si la culata fallaba me tocaba pagar a mi de nuevo la mano de obra, la culata la cambiaba el desguace. Tuve suerte y todo fue bien, pero por aquellas el coche tenía poco más de 100k kms.


Creo que no vas a encontrar un precio genial en ninguna parte. Creo que tienes que hacerte a la idea de que el precio va a ir por encima de los 1500, y que aunque la cabeza te dice que no merece la pena la inversión, el cariño que le tienes al coche te está cegando en que no pierdas la esperanza.


A ver como acaba todo, pero me temo que lo más lógico será usarlo echándole agua, y quizá el producto ese tapafugas por probar suerte, hasta que reviente
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 09 de Abril de 2021, 17:45:58
Joder, 1.800€!!!
A mi me presupuestaron 700... y al final los 955 dichos. En un taller oficial Peugeot, pequeño, a 5 min de mi casa.
Y en ese precio, clavada del aceite, 45€ y de la caja o brida de agua, 100€, ambos más  iva, que sé que no hacía  falta cambiar, la última, ya que  cambié una semana antes su junta, comprando el conjunto entero en Endado ( no encontré la junta suelta) por 36€ puesta en casa, y dejé la original que estaba perfecta. No he querido reclamar  nada por "generar" una relación taller-cliente en algún taller, que no suelo gastar, visto lo visto.
Cuando se me rompió la caja del culón, en un taller al que va mi suegro pregunté por  WhatsApp y como estábamos en puertas de agosto, la preocupación del menda fue 0,0. Es un negocio sin problema de clientes....
Que no se ofenda ningún posible mecánico, habrá de todo...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 09 de Abril de 2021, 20:33:19
Joder, 1.800€!!!
A mi me presupuestaron 700... y al final los 955 dichos. En un taller oficial Peugeot, pequeño, a 5 min de mi casa.
Y en ese precio, clavada del aceite, 45€ y de la caja o brida de agua, 100€, ambos más  iva, que sé que no hacía  falta cambiar, la última, ya que  cambié una semana antes su junta, comprando el conjunto entero en Endado ( no encontré la junta suelta) por 36€ puesta en casa, y dejé la original que estaba perfecta. No he querido reclamar  nada por "generar" una relación taller-cliente en algún taller, que no suelo gastar, visto lo visto.
Cuando se me rompió la caja del culón, en un taller al que va mi suegro pregunté por  WhatsApp y como estábamos en puertas de agosto, la preocupación del menda fue 0,0. Es un negocio sin problema de clientes....
Que no se ofenda ningún posible mecánico, habrá de todo...

Efectivamente, habrá de todo, pero por desgracia los buenos y honrados escasean. Aquí en Madrid ese es el problema, hay mucho coche y mucha avería, debido al maltrato que supone una circulación casi constante por atasco (yo afortunadamente puedo rehuir de ello, pero la mayoría no).

A la diferencia de precio con el presupuesto que me han dado a mí, aparte de la localización, también hay que tener en cuenta la dificultad del motor, por lo general son mucho más fáciles de abrir culata los gasolina.

En cualquier caso, es la leche, ayer con un trayecto "maltratador" (la peli que os conté) miro hoy el nivel y, joder justo en el máximo, no ha bajado nada. Me tiene intrigado de cojones.

Está claro que lo que no le gusta es ir a velocidades altas, donde tiene que hacer más esfuerzo. Pues nada, decidido, se queda así, lo usaré para desplazamientos cortos y sin forzar (la mayoría de mis desplazamientos son de unos 20km a 90-100, así que me sigue valiendo) y para los viajes largos, que con esto del confinamiento hace ya 4 meses que no hacemos (desde Navidades) utilizaremos el Toyota. Me jode un poco porque el Toyota no tiene 6ª ni control de velocidad y eso para cuando agarras un tramo recto de autopista sin tráfico es bastante más incómodo, pero oye, nuestros padres se hacían viajes de 500km en un 600 con 5 y la abuela y no pasaba nada, tampoco se me van a caer los anillos.


Y nada, igual esto es mucho elucubrar, pero si la cosa no va a más y me aguanta así sin empeorar otros 100.000km (lo se, es una burrada) cuando le vuelva a tocar la distribución, igual me animo y le hago el rectificado (sería un poquito más que hacer la distribución). Claro que para entonces ya será casi clásico, e igual ya no me miran tan raro en los talleres por intentar arreglarlo. En fin, el cuento de la lechera, a ver cuanto tarda el cántaro en romperse.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Abril de 2021, 14:19:55
Bueno, sigo con los experimentos.

Ayer por un tema que no viene al caso me fui a Rivas-Vaciamadrid, Getafe-Rivas 20km, aproximadamente 3h parado y luego Rivas-Getafe. Acabo de bajar a revisar el nivel, con el tapón puesto estaba a la mitad entre el mínimo y el máximo, al abrir el tapón, libero presión psss cocacola y se pone de nuevo justo en el máximo (ya me dijo el taller que no es para nada malo abrir el tapón en frío, que sino a ver como coño se iba a poder rellenar el líquido, y que tal y como está el coche es hasta bueno que lo haga regularmente porque liberas presión sobre los manguitos mientras el coche está parado).

Por otro lado, ayer precísamente estuve con unos amigos, y me recomendaron un taller en Rivas que por lo visto trabajan muy bien y que no son ni caros ni baratos. Es este:

https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA (https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA)

El miércoles que tengo que ir por allí igual me paso y hablo con el tío y a ver qué opinión tiene (que me lo han puesto por las nubes, mi colega tenía un Focus I 1.8 TDCi que en su día lo llevó para hacer cambio de aceite y filtros y no se qué problema que tenía, y después de arreglárselo le dijo, este coche me tiene intrigado porque el motor funciona bien pero no tira lo que debería de tirar, si me lo dejas un día intento ponértelo apunto, bueno, el tío debió desmontarle medio motor, hacerle una limpieza de válvulas y no se cuantas cosas más, y hasta que no lo dejó fino el tío no paró, y por eso le debió cobrar poquísimo dinero ya que como le dijo, al final había sido iniciativa suya y que casi ya era por orgullo el dejarlo bien). Y eso que mi colega tenía el Focus que parecía el de un gitano.

Y todo el mundo al que le pregunto en lugar de decirme, mira tío cambia de coche que ya le toca, me dice, pero como vas a mandar eso al desguace si está nuevo. Así que todavía la gente me calienta más la cabeza jajaja. Bueno, probaré eso que os digo y sino, pues nada, a usarlo a 90. Y con lo que me voy a ahorrar en cambios de aceite y demás mantenimientos (porque se los pienso hacer yo a partir de ahora), en poco tendré ahorrado suficiente para hacerle motor entero jajaja, que equivocado estaba con los talleres oficiales. Como dice @meriton yo iba ahí para generar la relación cliente-taller pero está claro que eso ya hoy en día no se valora nada, porque vamos, con toda la pasta que les he dejado durante todos estos años yo esperaba algún tipo de gesto (incluso aunque me dijeran que ellos no reparaban el motor por no darles buen feeling, pero no se, la propuesta que me hicieron de cambiar motor decirme que ellos asumían parte, aunque luego fuera mentira ese descuento, pero no se, algo, el más mínimo interés por no perderme como cliente).


Hoy en día somos todos números y vale.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 12 de Abril de 2021, 15:43:12
Bueno, sigo con los experimentos.

Ayer por un tema que no viene al caso me fui a Rivas-Vaciamadrid, Getafe-Rivas 20km, aproximadamente 3h parado y luego Rivas-Getafe. Acabo de bajar a revisar el nivel, con el tapón puesto estaba a la mitad entre el mínimo y el máximo, al abrir el tapón, libero presión psss cocacola y se pone de nuevo justo en el máximo (ya me dijo el taller que no es para nada malo abrir el tapón en frío, que sino a ver como coño se iba a poder rellenar el líquido, y que tal y como está el coche es hasta bueno que lo haga regularmente porque liberas presión sobre los manguitos mientras el coche está parado).

Por otro lado, ayer precísamente estuve con unos amigos, y me recomendaron un taller en Rivas que por lo visto trabajan muy bien y que no son ni caros ni baratos. Es este:

https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA (https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA)

El miércoles que tengo que ir por allí igual me paso y hablo con el tío y a ver qué opinión tiene (que me lo han puesto por las nubes, mi colega tenía un Focus I 1.8 TDCi que en su día lo llevó para hacer cambio de aceite y filtros y no se qué problema que tenía, y después de arreglárselo le dijo, este coche me tiene intrigado porque el motor funciona bien pero no tira lo que debería de tirar, si me lo dejas un día intento ponértelo apunto, bueno, el tío debió desmontarle medio motor, hacerle una limpieza de válvulas y no se cuantas cosas más, y hasta que no lo dejó fino el tío no paró, y por eso le debió cobrar poquísimo dinero ya que como le dijo, al final había sido iniciativa suya y que casi ya era por orgullo el dejarlo bien). Y eso que mi colega tenía el Focus que parecía el de un gitano.

Y todo el mundo al que le pregunto en lugar de decirme, mira tío cambia de coche que ya le toca, me dice, pero como vas a mandar eso al desguace si está nuevo. Así que todavía la gente me calienta más la cabeza jajaja. Bueno, probaré eso que os digo y sino, pues nada, a usarlo a 90. Y con lo que me voy a ahorrar en cambios de aceite y demás mantenimientos (porque se los pienso hacer yo a partir de ahora), en poco tendré ahorrado suficiente para hacerle motor entero jajaja, que equivocado estaba con los talleres oficiales. Como dice @meriton yo iba ahí para generar la relación cliente-taller pero está claro que eso ya hoy en día no se valora nada, porque vamos, con toda la pasta que les he dejado durante todos estos años yo esperaba algún tipo de gesto (incluso aunque me dijeran que ellos no reparaban el motor por no darles buen feeling, pero no se, la propuesta que me hicieron de cambiar motor decirme que ellos asumían parte, aunque luego fuera mentira ese descuento, pero no se, algo, el más mínimo interés por no perderme como cliente).


Hoy en día somos todos números y vale.


Saludos.
Yo los servicios oficiales no los piso como no sea garantía o mantenimiento en garantía, o comprar algo que solo lo pueda comprar ayí.

Ni reparación de chapa (que la puede pagar el seguro del contrario o el todo riesgo) hago más en un servicio oficial.

Malas experiencias siempre, ya sea reparación mal hecha (a mí parecer, porque ellos siempre dicen lo contrario), o mal cuidado del coche.

Mi ex Megane, me rozaron una aleta en una reparación en garantía, y luego decían que NO HAN SIDO ELLOS, el Skoda más de lo mismo, arañaron el marcador cambiándome un volante y mierda para mí, coche con un mes y marcador rallado.

También puedo hablar peste de talleres no oficiales. Puedo decir claramente y a boca llena, que en mi pueblo no me fío de ningún taller. Tanto es así, que aprendí a hacer las cosas yo y cuando no está mi amigo Pablo que es un gran mecánico, aunque un poco informal en cuanto a los horarios.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 12 de Abril de 2021, 15:51:11
La aventura sigue...ojalá tengas suerte


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 12 de Abril de 2021, 19:51:08
Ah, pero que lo del cambio de motor era en un taller de concesión!!

Yo ahí sólo voy si no pago yo. Con eso te lo digo todo.

Yo sigo pensando en que tiene poca cosa tu coche, si es que tiene algo. No me queda aún claro si te gasta el refrigerante o bien si cuando abres en caliente es cuando se pierde. Lo de los 2 litros aún me deja loco. De todas formas si lo vas vigilando tienes entretenimiento, jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 13 de Abril de 2021, 00:14:01
Ah, pero que lo del cambio de motor era en un taller de concesión!!

Yo ahí sólo voy si no pago yo. Con eso te lo digo todo.

Yo sigo pensando en que tiene poca cosa tu coche, si es que tiene algo. No me queda aún claro si te gasta el refrigerante o bien si cuando abres en caliente es cuando se pierde. Lo de los 2 litros aún me deja loco. De todas formas si lo vas vigilando tienes entretenimiento, jeje.
El refrigerante lo expulsa en marcha por el tapón por sobrepresión en el circuito de refrigeración.

Algo tiene seguro, al principio intentaba buscarle explicación lógica pero no, el circuito coge mucha presión y lo tira y lo hace cuando el motor tiene que hacer fuerza (para mantener o acelerar en marchas largas cuando pillas una pendiente de subida por ejemplo).

El taller al que lo llevaba a pesar de ser concesionario oficial no es un taller oficial al uso, es un taller pequeño de polígono que es oficial, pero no trabajan mal. Pero esta claro que mi coche ya no les interesa, prefieren centrarse en revisiones y cambios de aceite, esta avería saben que les va a dar mucho trabajo y no se quieren meter en fregaos.

El miércoles iré al taller que os he dicho, iré con el colega que me lo ha recomendado para que así vaya con referencia. Ya os contaré.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 08:53:59
Bueno, pues traigo noticias.

Ayer estuve en el taller que os comenté. El chico que lo lleva super majo. Le conté toda la película con pelos y señales y me dijo que por los síntomas y todo lo que yo había probado que al 99% es la culata. Le conté toda la historia, que se la había cambiado hace unos 22.000km en el taller oficial al que siempre he llevado, pero sin rectificado.

Al decirle eso me dice, ¿pero no la mandaron a planificar? Y yo... pues no. Y me dice, joer, es que cuando se cambia la junta de la culata es porque esta se ha quemado por un calentón, y si es así mínimo hay que llevarla a comprobar para ver si está bien y a la más mínima deformación hacerle un rectificado (y yo pensando para mis adentros, pues eso es lo que digo yo). Total, me ha dicho que la broma saldría por 900-1000€, pero que antes quiere hacer una serie de comprobaciones por si fuera otra cosa, que la culata es lo último a mirar porque es lo más complejo y más caro.

También le dije que en el taller de donde venía me dijeron que podía ser una grieta en el bloque motor, y me dijo, mira, no te voy a decir que no rotundamente porque con todos los años que llevo en esto de la mecánica he visto ya cosas muy raras, pero el bloque motor de este coche es de fundición, no de aluminio, y vamos, le tendrías que haber llevado al mismísimo mordor para que el bloque se agriete.

Así que nada, después de una charla muy constructiva me ha dicho que se lo deje el próximo miércoles para que lo revise y ya me da presupuesto. Pero tiene muy buena pinta.

Finalmente lo arregle o no, creo que por fin he encontrado un taller de confianza.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 15 de Abril de 2021, 08:57:20
Crucemos los dedos, nos tienes en vilo  :ok:
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 15 de Abril de 2021, 11:38:02
Ya verás, como si. 900€ pican, pero no estamos para comprar coches a cada paso. Más con el cariño que dices que le tienes al coche.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Abril de 2021, 12:02:21
A ver si hay suerte con el coche y con el mecánico que parece que si
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 15 de Abril de 2021, 15:24:40
Parece que no son malas noticias y 1000€ duelen pero no es la factura del otro taller.

A ver si tienes suerte y no hay nada raro y te pueden solucionar por 900€ y ya tienes coche para otros 15 años


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 18:27:56
Parece que no son malas noticias y 1000€ duelen pero no es la factura del otro taller.

A ver si tienes suerte y no hay nada raro y te pueden solucionar por 900€ y ya tienes coche para otros 15 años


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Jajaja, 15 años, ojalá pero eso ya son palabras mayores, los coches de hoy en día no están hechos para durar tanto, no tanto por la calidad de sus motores (que por mucho que digan son mucho mejores que los de antaño) pero sí por el resto de componentes, plásticos y demás, eso sí que envejece mucho más y peor que los coches de los años 60-70 ni aunque los cuides como a un hijo. Pero bueno, por ganas de que sea así no va a ser.

A ver como sale, todavía me queda una pequeña esperanza de que me diga, mira al final es esta pijada y no viene el problema de la culata, y que sea mucho menos la dolorosa. Pero bueno, si al final se da lo peor, que tiene toda la pinta, mis cuentas son las siguientes, al coche le hago más o menos 30.000km al año de normal (ahora no por la pandemia y porque no nos dejan viajar, pero cuando esto vuelva a la normalidad será así). Con los otros dos coches que tengo, la diferencia es la siguiente:

1- Con el Toyota Corola, 1.6vvti 110CV, son dos litros más a los 100 y en gasolina, que es más cara.
2- Con la Kia Carnival 1.9CRDI 144CV, son 3 litros de diferencia a los 100 y eso si vas muy muy muy pero que muy tranquilo con la Carnival, son casi 2400kg de mastodonte y eso penaliza los consumos que no veas, aparte de que el motor es un 3 litros del siglo pasado y fiable todo lo que quieras, pero tragón como él sólo.

Así que mis cuentas es, en un año:

1- Si los viajes del Megane los sustituyo por el Toyota: 2 litros * 30.000/100 * 1.3€/litro = 780€. (aquí la gasolina está más o menos a ese precio)
2- Si los viajes del Megane los sustituyo por la Carnival: 3 litros * 30.000/100 * 1.2€/litro =
1080€.

Vamos, que sólo en consumo en un año que me dure el coche ya casi rentabilizo la inversión. Y ya no te digo si me compro un coche nuevo que, aunque gaste lo mismo o menos, el estilo de coche que quiero para que sea un digno sucesor del Megane son mínimo 25.000-30.000€ y además al ser nuevo el seguro sube... desde el punto de vista económico una ruina.

Claro, todo este cuento por supuesto si el Megane queda bien. Que es la premisa básica que le he dicho a este hombre, que quede bien, me da igual pagar un poco más y ya puestos en faena si hay que sustituir 101 piezas en lugar de 98 pues se ponen, que me da igual pagar 900€ que 1080, afortunadamente los tengo, lo que quiero es estirar al máximo la próxima visita al taller. Y le he dicho bien claro que en el momento que él vea que el coche tiene algo que va a dar problemas, que aborte misión, me monte el motor lo mejor que pueda, le pago la mano de obra que haya empleado, y lo que aguante. Vamos, básicamente lo que le he pedido es honestidad.

En fin, ya veremos, esto sólo el tiempo lo dirá si es buena decisión o no.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Abril de 2021, 18:38:53
1.9CRDI de 3 litros??? Algo no me cuadra
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 18:40:04
1.9CRDI de 3 litros??? Algo no me cuadra

2.9CRDi, se me fue un número jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 15 de Abril de 2021, 18:45:14
Ah, pero que en taller de concesión te montaron la culata sin planificar ni comprobar?

Ya les vale.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 18:53:47
Ah, pero que en taller de concesión te montaron la culata sin planificar ni comprobar?

Ya les vale.
Comprobar si me dijeron que la comprobaron. Pero visto lo visto, me fío 0.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 15 de Abril de 2021, 21:48:00
A estas alturas me pregunto si en ese taller sabrían mirar el bloque o la culata


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 28 de Abril de 2021, 11:30:07
Cómo has quedado? Ha habido suerte?
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 28 de Abril de 2021, 16:55:20
Buenas.

Perdonad por la falta de noticias, pero es que yo tampoco las he tenido. Dejé el coche en el taller el miércoles de la semana pasada. Me dijo el chico que me miraría el coche y me trataría de dar diagnóstico y presupuesto lo antes posible, viernes como muy tarde. Pero me lo dijo de una forma que yo notaba que tenía cierto agobio (está hasta arriba de trabajo, buena señal por otro lado, si tiene tanto trabajo puede que sea señal de que trabaja muy bien).

Llegó el fin de semana y no tuve noticias, y ni el lunes ni ayer tampoco. Ya mosca le llamé esta mañana. Me pidió disculpas, me dijo que ya se había puesto con el coche ayer mismo, que efectivamente confirma diagnóstico de culata, y que estaba recopilando con sus proveedores los costes de las piezas a sustituir para tratar de darme un presupuesto lo más ajustado posible, que a ver si me lo podía tener para hoy. Le dije que no había prisa, que simplemente le había llamado por la preocupación por la falta de noticias, pero que me da igual que me lo de hoy, mañana o pasado.

Así que nada, en breve vendrá el presupuesto, a ver si se queda en los 900 pavos más o menos que me dijo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 28 de Abril de 2021, 21:58:18
 :pop: Esperamos pues
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Abril de 2021, 14:10:47
Bueno.

Ya tengo presupuesto, 984€ el cambio de culata + comprobación de culata + rectificado, cambio de aceite y filtro, refrigerante, bomba del agua. La distribución (kit completo) me ha dicho que está nueva y que a él le parece un desperdicio cambiarla, que la correa está bien y tampoco se ha podido llevar demasiada tensión en tan pocos kilómetros y tiempo, que él no la cambiaría.

También me ha dicho que hasta que no abra no podrá ver el estado real de la culata. Cuando abra si la culata está rajada o ve algo raro que me llama antes de hacer nada y me dice su opinión y si interesa arreglar o no. Vamos, lo que yo espero de un profesional. Sinceramente no creo que la culata esté rajada (creo que en ese caso los síntomas podrían ser los mismos pero más dramáticos) pero bueno, nunca se sabe.

Así que nada, me ha dicho que si no me llama más que en aproximadamente 7 días tendrá el coche (fundamentalmente por lo que tarda la empresa que se va a encargar de rectificar), así que en este caso, como se suele decir, no news, good news. Si no os digo nada de aquí al viernes que viene buena señal.

Seguimos con la peli.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 29 de Abril de 2021, 18:02:06
Joder, por eso precio y tanto trabajo yo tampoco me desharía del coche
Enhorabuena
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Abril de 2021, 18:19:03
Joder, por eso precio y tanto trabajo yo tampoco me desharía del coche
Enhorabuena

Si aquí el come come que tengo es si no la estaré cagando metiendo otros 1000€ en el coche. Que a ver, como he dicho en muchas ocasiones, lo tengo fetén, pero tiene muchos años y muchos kilómetros.

Si el coche queda bien, si funciona igual que ha funcionado hasta el día de hoy (incluso después de la reparación de culata fallida de hace año y medio, que ha seguido yendo fenomenal, y si no es por mi afán obsesivo de controlarlo todo ni me hubiera dado cuenta que tiraba refrigerante, porque andaba como siempre sin ningún síntoma aparente) bajo mi punto de vista he triunfado con todo el equipo. Por ese precio no voy a encontrar un coche en ese estado, y además, es que me importa un carajo cuando me dicen que donde voy con un coche tan viejo y que estoy pagando por la reparación más de lo que vale el coche en mercado (lo cual es totalmente cierto), porque es mi coche y es el que me gusta.

Otra cosa es que el coche no quede bien y al final tuviera que hacer frente a una cruda realidad, nada es eterno. En ese caso serían otros 1000€ tirados a la basura (más los 1000 y pico de año y medio), pero bueno, yo estoy bastante convenido de que no es el caso y el coche quedará bien.

También te puedes comprar un coche nuevo y que te de fallos desde el primer día (no sería el primero) y ahí te juegas más que 1000€, así que... todas las decisiones en esta vida tienen su riesgo.

Esperemos acertar y que no me esté engañando a mí mismo. Por lo menos siempre podré decir que lo intenté hasta el final jaja.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 29 de Abril de 2021, 20:42:26
A muerte contigo, con tu actitud y filosofía, sobre todo con lo de que la gente juzgue que tengas un coche tan viejo, me la pelaaaaaaaaaa

Jajajaja
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 30 de Abril de 2021, 08:32:10
Ya verás como todo sale bien. Y a tirar otros tantos años con él!
Es que lo que interesa al sistema es "comprar, tirar, comprar" que por cierto es un documental cojonudo, para ver y reflexionar
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: V_G en 10 de Mayo de 2021, 13:02:07
Yo arregle la culata del 2.0 dci y aquí sigo 1 año y pico después con más de 20.000km con 0 averías.
La cosa es que el sitio sea de fiar y profesional.
En mi caso se cogió una rectificada aparte en que estaba impecable, ya que la mía estaba bastante afectada y conseguí la culata por 400€.
Tienes buen precio, eso sí, el miedo que me da es que ya estuviese mal de antes, por tanto sería fallo del taller diagnosticar junta si tenías algo más...

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Mayo de 2021, 13:40:31
Yo arregle la culata del 2.0 dci y aquí sigo 1 año y pico después con más de 20.000km con 0 averías.
La cosa es que el sitio sea de fiar y profesional.
En mi caso se cogió una rectificada aparte en que estaba impecable, ya que la mía estaba bastante afectada y conseguí la culata por 400€.
Tienes buen precio, eso sí, el miedo que me da es que ya estuviese mal de antes, por tanto sería fallo del taller diagnosticar junta si tenías algo más...

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Gracias por la info.

Bueno, el taller no me ha llamado aún así que considero que es buena señal, el jueves 29 de Abril que es cuando me llamó para darme el presupuesto me dijo que hasta que no abrieran el motor no iban a ver el estado real de todo, que si veían algo raro o en mal estado que a la mínima me llamaría porque, lógicamente, afectaría a presupuesto y no quería hacer nada sin que yo lo evaluara. A día de hoy no me han llamado así que entiendo que ni el mecánico ni la empresa a la que hayan llevado a verificar/rectificar la culata han visto nada raro, crucemos los dedos.

Yo, sinceramente, y después de ver todo con perspectiva, creo que el otro taller lo que hizo fue ir a lo fácil. Como se quedó sin refrigerante dijeron, culata, abrimos y si a ojo está bien cambiamos la junta y a tirar millas (teniendo en cuenta como está el coche de cuidado seguro que pensaron que así tiraría y que la culata estaría perfecta). Pero claro, cuando un coche se le va la junta de culata y por muy bien cuidado que esté generalmente es por algo, y la culata hay que revisarla sí o sí porque un calentón, aunque pequeño, se ha llevado, y es bastante probable que algo se haya deformado la culata, aunque sea poco. Hay que comprobarlo con mucho mimo y con herramientas de precisión, que a ojo esas cosas no se pueden mirar.

En fin, que ya os contaré. De momento, como os dije, no news, good news.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 10 de Mayo de 2021, 13:44:20
Cuando escribes que algún calentón se ha llevado ¿A qué síntomas te refieres exactamente, aguja de temperatura por encima de la mitad?

Gracias
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Mayo de 2021, 13:48:18
Cuando escribes que algún calentón se ha llevado ¿A qué síntomas te refieres exactamente, aguja de temperatura por encima de la mitad?

Gracias

Hace año y medio (ya casi dos) cuando lo llevé al taller que me hizo la ñapa me di cuenta de la avería porque la aguja de la temperatura subió por encima de su punto habitual. Ahí fue donde empezó la odisea de la culata.

En realidad el coche nunca ha dado síntomas de nada en conducción, sólo que subió la temperatura un poco (y un poco es un poco, una raya de marcador, no subió hasta la zona roja) y tirar refrigerante por el tapón por sobrepresión del circuito. Y ahí empezó toda la película.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 10 de Mayo de 2021, 14:05:00
Joder, por una sola pu** raya ya tenemos tal calentón que puede haber jodido culata

Mierda de vida
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 10 de Mayo de 2021, 14:32:04
Manda truco que solo una raya... Una raya deberían ser 100 grados porque la temperatura normal rondará los 90 u 85. Si descartamos fallo de termostato o fallo del ventilador del radiador no veo una relación muy directa porque tanta temperatura no me parece.

Pero los hechos son irrefutables así que aprendido me queda


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Mayo de 2021, 14:56:31
Manda truco que solo una raya... Una raya deberían ser 100 grados porque la temperatura normal rondará los 90 u 85. Si descartamos fallo de termostato o fallo del ventilador del radiador no veo una relación muy directa porque tanta temperatura no me parece.

Pero los hechos son irrefutables así que aprendido me queda


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A veces el problema de culata no es la consecuencia sino la causa.

Una culata se puede ir tanto por exceso de temperatura como por falta de ella. Un termostato que funciona mal y hace que se abra el caudal de refrigeración antes de tiempo y más de la cuenta hace que el motor funcione por debajo de su temperatura y el aluminio se termine deformando.

Es todo un mundo esto de las culatas. Me he convertido en todo un experto (teórico eso sí, no me veo con fuerzas de meterle mano con mi coche por lo complejo que es).

Y una vez la culata deformada es cuando viene  todo lo demás (subida de temperatura, presión en circuito, consumo de aceite, refrigerante o ambos, mezcla de liquidos... A veces te puede dar solo uno de estos síntomas o todos a la vez).

Yo por ejemplo, no descarto que al final el origen de todo haya sido la bomba del agua que llevaba ya ahí más de 240.000km sin cambiar. Es posible que el calentón venga de ahí (o no, difícil de demostrar). Aunque funcione con tanto uso igual ya no mueve el refrigerante como debiera. Por eso a este hombre le he dicho que si o si me la cambie, que ya les vale a los otros no haberlo hecho, ni que me hubiera yo puesto farruco jamás por los precios y eso que daban buenos rejonazos.

En cuanto a la rayita... Pues no sé cuánto significará en grados, como no viene la escala graduada... pero muy calenton no debió ser porque no termine como en las películas con el capot levantado y echando humo. Vamos, que yo diría que hasta cierto punto donde me llegó la temperatura puede ser hasta normal en condiciones extremas (mucho calor y mucho esfuerzo para el motor, por ejemplo tirando de una caravana). Eso sí, yo hasta entonces jamás había visto subir de la segunda raya, es un reloj en ese aspecto.
Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 10 de Mayo de 2021, 19:43:12
No te habían cambiado la bomba en los anteriores cambios de correa?? Está claro que hay que hacerlo, au que solo sea por la poca diferencia de precio que hay al hacer la distribución


La primera vez que me la hicieron a mi coche, el tío pasó de purgar correctamente y ahí si que hubo un calentón de verdad, la raya hasta el tope y se apagó el motor para protegerse. Menos mal que estuve hábil y conseguí dejarlo en el arcén con la inercia. Por cierto ni salió humo por el capot ni nada por el estilo, eso si año y medio después culata hecha polvo, mezcla de aceite y refrigerante
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 18 de Mayo de 2021, 10:56:29
Buenas chicos.

Novedades. Me ha llamado el del taller, que el viernes terminó de montarlo todo (que al final le había surgido mucho curro y no había podido cumplir los plazos que inicialmente me dijo, me ha pedido disculpas pero le he insistido que no tiene por qué pedírmelas, que ya le dije que no necesitaba el coche con urgencia). Me ha comentado que el viernes después de montarlo y limpiar el circuito de refrigerante, probó a tenerlo arrancado en el elevador durante bastante tiempo y ya no coge presión, que tiene muy buena pinta.

Aún así me ha dicho que después de limpieza y todo el circuito estaba muy sucio, por lo que le estaba echando un producto para limpiar y que lo va a dejar encendido el tiempo que indica el fabricante de ese producto limpiador para que quite toda la mierda. Cuando termine, volverá a cambiar el líquido refrigerante y además le va a cambiar el vaso de expansión, que son 20€ extra me ha dicho pero que merece la pena porque es que el anterior estaba negro (¿me lo dices o me lo cuentas? jaja Si ya tenía pensado yo cambiarlo por mi cuenta si no lo hacía él, había visto un vídeo de Youtube y no parece complicado, eso sí, hay que aflojar un taco motor, así que mira, si me lo hace por 20€ mejor, porque es casi lo que vale el bote por internet nuevo ).

Así que nada, esta tarde o mañana lo más tardar lo tendré listo. ¡Que ganas!

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 18 de Mayo de 2021, 10:59:04
Jo, se me saltan las lágrimas al leerte, me pongo en tu pellejo y se me aflojan las piernas. A seguir disfrutando de esa MAKINAZA
Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 18 de Mayo de 2021, 11:19:59
Parece que vas a tener culon para largo

Ya darás más datos de como va yendo toso


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 18 de Mayo de 2021, 12:27:27
Perfecto!  :-G :-G :-G
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 18 de Mayo de 2021, 14:07:03
Me alegro.

En cuanto te lo den a disfrutar. Y el cambio de bote, es lo mejor que le van a hacer. Son 20€ porque ya la faena la tiene medio hecha al cambiarte el refrigerante.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Mayo de 2021, 15:53:46
Me alegro.

En cuanto te lo den a disfrutar. Y el cambio de bote, es lo mejor que le van a hacer. Son 20€ porque ya la faena la tiene medio hecha al cambiarte el refrigerante.

Saludos.

Supongo que sí... aunque esto me va a suponer al menos un día más. Resulta que pidió al recambista el vaso de expansión nuevo pero no lo tienen en stock y hay que esperar a que llegue. Bueno, un día más sin coche (y un día más que posponemos el rejonazo jaja).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 19 de Mayo de 2021, 16:11:14
Me alegro.

En cuanto te lo den a disfrutar. Y el cambio de bote, es lo mejor que le van a hacer. Son 20€ porque ya la faena la tiene medio hecha al cambiarte el refrigerante.

Saludos.

Supongo que sí... aunque esto me va a suponer al menos un día más. Resulta que pidió al recambista el vaso de expansión nuevo pero no lo tienen en stock y hay que esperar a que llegue. Bueno, un día más sin coche (y un día más que posponemos el rejonazo jaja).

Saludos.
Después de tanto un día da igual.

8 meses estuve yo liado haciendo el motor de Celica. Y luego cuando lo saqué no podía ni subirlo de vueltas vaya ser que rompiera.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Mayo de 2021, 16:23:49
Después de tanto un día da igual.

8 meses estuve yo liado haciendo el motor de Celica. Y luego cuando lo saqué no podía ni subirlo de vueltas vaya ser que rompiera.

Saludos.

No no, si eso está claro. Y teniendo en cuenta la envergadura del asunto, casi prefiero que se tire un día o más en el taller y lo pruebe bien (me consta por lo que me ha dicho mi colega que a este mecánico le gusta darse un buen rulo con el coche después de repararlo para ver que todo va bien).

Joer, 9 meses, casi sería como estrenar coche jeje.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 19 de Mayo de 2021, 16:26:03
Después de tanto un día da igual.

8 meses estuve yo liado haciendo el motor de Celica. Y luego cuando lo saqué no podía ni subirlo de vueltas vaya ser que rompiera.

Saludos.

No no, si eso está claro. Y teniendo en cuenta la envergadura del asunto, casi prefiero que se tire un día o más en el taller y lo pruebe bien (me consta por lo que me ha dicho mi colega que a este mecánico le gusta darse un buen rulo con el coche después de repararlo para ver que todo va bien).

Joer, 9 meses, casi sería como estrenar coche jeje.

Saludos.
Haciéndolo a ratos, fines de semana y algunas tardes.

Contratiempos varios. Fue una pasada. Pero bueno se acabó y aquí sigue después de 3 años ya.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: malaga3ws en 20 de Mayo de 2021, 00:25:02
 :fly: :fly: :fly:

Aunque no haya comentado he ido siguiendo el hilo, y me alegro muchisimo por tí.
Son maquinas, cuatro ruedas, chapa y plastico..pero se les coge cariño y si hay que arreglar, se arregla, mientras no salga un riñon claro.
Lo dicho, me alegro. Ya tienes coche para rato e ir haciendole competencia a a @andelha
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Mayo de 2021, 11:41:16
Bueno, más noticias.

Me ha dicho que ya lo tiene montado todo, vaso de expansión incluido. Que lo ha probado a conciencia y... que el coche va de lujo, me ha dicho que está alucinado como anda el coche con los años y kilómetros que tiene, que alucina como el otro taller me pudo decir que ese coche no interesaba arreglarlo... me ha dicho que a él no le gusta hablar de compañeros suyos de gremio, pero vaya, con eso ya me lo ha dicho todo.

También se ha quedado sorprendido que el coche vaya tan silencioso y bien asentado, ni un puñetero grillo (que para este coche y sus acabados es que tiene que estar mimadísimo porque pecan de grillos, que os voy a contar), sólo uno en la puerta delantera izquierda que le tiene loco, que cree que es el mecanismo del elevalunas, que estaba intentando quitarlo ya por orgullo y que por supuesto que no me cobraría nada, pero que no había manera (ya mi colega me dijo que este tío es muy meticuloso con esos temas). Ahí es cuando le he dicho, no hace falta que mires más, porque ese ruido lleva haciéndolo desde que tenía 100.000km. Ni lo toques, ya me he acostumbrado a él y, aunque me gusta que no suene nada, lo doy por imposible. Y ya hemos estado charlando y tal de lo malos que son los elevalunas delanteros del Megane II, jaja, me lo dices o me lo cuentas, que yo que sólo bajo las ventanillas para pagar en los peajes ya me he cargado 3, sistema malísimo.

El caso es que ya finalmente me ha dicho que lo único que le ve al coche, es que la rueda delantera izquierda tiene bastante holgura, que la rótula de la dirección de ese lado está bastante desgastada. Que si quería repararlo ya que estábamos en faena. Le pregunto, ¿y cuanto sale eso? Me ha dicho, 20€ la rótula, más 40€ de otra pieza que me ha dicho (que no me he quedado con ella), media hora de mano de obra (20€) para el cambio, y eso sí, habría que hacerle un paralelo porque al cambiar la rótula él siempre recomienda hacerlo (otros 40€). En total 120€ + IVA.

Le he dicho, mira, ya metidos en faena, no voy a racanear 150 pavos, si me dices que el coche está de puta madre de motor, que es el miedo que yo tenía, que aunque por fuera esté bien por dentro ya tenga su desgaste y vaya a morir dentro de no mucho, si me dices que eso no es así y que le queda cuerda para rato... ¿voy a racanear 150 pavos y encima en algo que es de seguridad? Dale candela. Así que nada, me ha dicho que hoy lo tendría seguramente antes de comer, que me llamaba cuando estuviera para recogerlo.

Saludos.


PD: Lo de la rótula ya me lo olía yo, lleva ya bastante tiempo haciendo un ruido especialmente en apoyos de curvas de derechas como un gum gum gum gum, como cuando una rueda está descentrada. Llevo esperando como 3 veces que los del taller me dijeran algo (que para eso se lo dejo a revisión) pero nunca me decían nada, en la ITV tampoco, así que ahora a toro pasado ya me queda claro la calidad de las revisiones que hacían, cambio de aceite y filtros y poco más. Este tío a la primera lo ha cazado.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 20 de Mayo de 2021, 11:48:55
Pues de maravilla, parece que la historia acaba con final feliz!!! Me alegro mucho.
Yo quiero un taller así cerca de casa!!
No tendrá un gemelo en Sabadell (Barcelona) no?
Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Mayo de 2021, 11:58:56
Pues de maravilla, parece que la historia acaba con final feliz!!! Me alegro mucho.
Yo quiero un taller así cerca de casa!!
No tendrá un gemelo en Sabadell (Barcelona) no? (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1787.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1787.png)
Un saludo.

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Me temo que no. Por cierto no se si lo había dicho ya, el taller es este:

http://www.procarmadrid.com/ (http://www.procarmadrid.com/)

A gente así hay que hacerle publicidad. El único pero, pues eso, que están hasta arriba, si necesitas una reparación urgente olvídate porque es que no da abasto de la gente que tiene... y no me extraña la verdad.


Si buscáis en google veréis que casi todas las reseñas son muy acordes a mi experiencia... sólo un tío le pone a parir porque dice que le cobró una garrafa de líquido lavaparabrisas cuando no tocaba... bueno, habría que haber estado allí, pero también digo una cosa, que tocapelotas hay en todos los sitios.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 20 de Mayo de 2021, 12:03:27
Pues da gusto un sitio donde cuidan al cliente y al coche. Va a salir el megane como de fábrica o mejor. Un lujazo.

Que siga muchos años a tu lado el culon


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 20 de Mayo de 2021, 13:44:57
Cuando uno da con un profesional así, sea en el ámbito que sea, da gusto. Esa es la pena de este país... poco profesional y demasiada picaresca.
Yo calzé mis coches en un taller que se podía comer en el suelo. Nunca jamás vi  yo tal mimo, limpieza y cuidado
Encima el hombre me lo hizo un sábado como favor y me invito a almorzar.... Conclusión: hizo un cliente.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Mayo de 2021, 23:32:18
Bueno, pues ya lo tengo en casa. Me dado un rulillo de unos 50km para probarlo. No era consciente de lo que lo echaba de menos jeje.

Sensaciones. Pues bueno, mentiría si dijera que el coche ahora va mucho mejor. Lo he visto igual que siempre, yendo igual de bien que siempre, igual de suave, anda lo mismo... lo cual creo que es buena señal porque quiere decir que, ni estaba tan tocado, ni lo han dejado peor. Ahora, que puta maravilla ver el vaso de expansión limpito con su refrigerante de su color viéndose perfectamente por el hueco de la tapa que cubre el vaso. Puta maravilla. A ver lo que dura.

Lo que si he notado y mucho ha sido la reparación de la rótula (en realidad de las rótulas, porque me han cambiado la de dirección y la axial del mismo lado). Pufff, uno no se da cuenta de estas cosas hasta que te lo cambian, ahora la dirección es muchísimo más directa y va por su sitio. Antes iba bien, pero claro, al tener holgura iba mucho menos precisa.

Me ha dicho el mecánico que le ha hecho unos 70km, aparte de todo el tiempo que lo han tenido a ralentí en el elevador, para ver que nada fallaba, pero que de todas maneras lo pruebe muy muy bien porque al ser una reparación delicada siempre hay un pequeño riesgo de que algo quede mal montado, que al más mínimo síntoma le llame con toda la confianza y que de mira enseguida. Muy agradable la verdad.

Ah, otro detallazo, me ha enseñado todas las piezas que ha quitado y me ha explicado una a una lo que fallaba. En la junta se veía claramente el caminito por donde estaba comunicado el pistón 2 con el orificio de refrigeración. Era un surco de mierda, de verdad, pero mirad la que ha liado. Me ha dicho que ahora no se veía tan claro, pero que cuando quitó la junta de veía que ahí estaba un pelín deformada la culata y es por donde no asentó bien. Por eso han tenido que planificar (justo lo que no me hicieron la otra vez).

Bueno, ahora que me tire una buena temporada sin averías y a disfrutarlo.

Saludos

PD: Este finde voy a andar liado pero el que viene a ver si tengo un ratillo y le pego una buena fregada, que de llevar 1 mes en el taller está algo sucio por fuera,le hago unas fotillos y las subo como homenaje jajaja

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 20 de Mayo de 2021, 23:39:06
Bueno, pues ya lo tengo en casa. Me dado un rulillo de unos 50km para probarlo. No era consciente de lo que lo echaba de menos jeje.

Sensaciones. Pues bueno, mentiría si dijera que el coche ahora va mucho mejor. Lo he visto igual que siempre, yendo igual de bien que siempre, igual de suave, anda lo mismo... lo cual creo que es buena señal porque quiere decir que, ni estaba tan tocado, ni lo han dejado peor. Ahora, que puta maravilla ver el vaso de expansión limpito con su refrigerante de su color viéndose perfectamente por el hueco de la tapa que cubre el vaso. Puta maravilla. A ver lo que dura.

Lo que si he notado y mucho ha sido la reparación de la rótula (en realidad de las rótulas, porque me han cambiado la de dirección y la axial del mismo lado). Pufff, uno no se da cuenta de estas cosas hasta que te lo cambian, ahora la dirección es muchísimo más directa y va por su sitio. Antes iba bien, pero claro, al tener holgura iba mucho menos precisa.

Me ha dicho el mecánico que le ha hecho unos 70km, aparte de todo el tiempo que lo han tenido a ralentí en el elevador, para ver que nada fallaba, pero que de todas maneras lo pruebe muy muy bien porque al ser una reparación delicada siempre hay un pequeño riesgo de que algo quede mal montado, que al más mínimo síntoma le llame con toda la confianza y que de mira enseguida. Muy agradable la verdad.

Ah, otro detallazo, me ha enseñado todas las piezas que ha quitado y me ha explicado una a una lo que fallaba. En la junta se veía claramente el caminito por donde estaba comunicado el pistón 2 con el orificio de refrigeración. Era un surco de mierda, de verdad, pero mirad la que ha liado. Me ha dicho que ahora no se veía tan claro, pero que cuando quitó la junta de veía que ahí estaba un pelín deformada la culata y es por donde no asentó bien. Por eso han tenido que planificar (justo lo que no me hicieron la otra vez).

Bueno, ahora que me tire una buena temporada sin averías y a disfrutarlo.

Saludos

PD: Este finde voy a andar liado pero el que viene a ver si tengo un ratillo y le pego una buena fregada, que de llevar 1 mes en el taller está algo sucio por fuera,le hago unas fotillos y las subo como homenaje jajaja

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Buena señal eso. Que te enseñe las piezas y te expliqué que ha hecho dice mucho de esa persona como profesional.

Está claro que en el otro sitio fueron a lo fácil al no planificar. Y les salió bien la jugada con la garantía.

En fin, disfruta tu coche. Y a seguir rodando.

Larga y próspera vida.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 21 de Mayo de 2021, 00:32:08
A seguir disfrutando. Y fotos fotos


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Mayo de 2021, 16:24:29
Bueno, pues lo prometido es deuda. Me he pegado una buena paliza a limpiar hoy. También he limpiado los plásticos cubremotor y los he hidratado con hidratador de plásticos.

Las fotos con más brillo están hechas con un S10, las otras con el mío un Pocophone F1, y joder si se nota. El brillo real es el del S10.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/82977e9d5aa3502515ffb2e473840af2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/1d608e2dd4c671af63b5b3cb6713cc4f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/ff6a08410b0e9de95776943154dcb28c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/d93972c92369c89453aa214dcb953153.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/9c5ace675d602e6762db17a332c49116.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/79333988fbe50f444790c49783b02227.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/a767ccbe328b84f71278bc298b28e8bf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/14f7545dbe507ba98647d4c86b10f4ef.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/2678678e633d8dad68ff18ac3bbc6542.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/266e5d6c1d93aa62cb005a90204ee674.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/3b27757649b70d29592f6c990d53daf2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/a8ca6210d4daa4b14899cb1ed8da06d4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/52a111777d77aaa1dd769b57426d32f2.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Mayo de 2021, 16:35:28
Viejo? Sin duda, pero que alguien me diga que este coche realmente aparenta 16 años y 350.000km!!!

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 29 de Mayo de 2021, 16:39:58
Una joya tienes ahí


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 29 de Mayo de 2021, 17:06:01
Viendo como lo tienes, si ves el mio te da algo.


Tienes coche para rato
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 29 de Mayo de 2021, 19:17:49
Ahí está!!! Como el primer día.
El mío está igual, parece acabado de salir de fábrica, sólo que tiene 14 años y 105.000 kms.
A disfrutarlo muchos años más compañero!!
Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 31 de Mayo de 2021, 19:22:30
No me extraña que lo quisieras arreglar a casi toda costa.

Está en muy buen estado. Y tiene mucho mérito, teniendo en cuenta de que es un vehículo que en cuanto a calidad de materiales y percibida iba algo justo.

Vas a tener coche hasta que tú quieras.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Junio de 2021, 23:22:44
Bueno, pues para cerrar definitivamente la odisea, esta tarde le he cambiado el filtro del aire y del habitáculo, para cerrar el mantenimiento que le tocaba en breve (el del gasoil le toca en la siguiente). En un principio había pensado decírselo al del taller para que lo hiciera con todo el mogollón pero luego dije, que cojones, a poco que me cobre me va a soplar 40€ por filtro y si lo hago yo me va a salir por mucho menos y lo voy a hacer con más cariño (ya he escarmentado en ese aspecto).

Así que nada, pedí los filtros por Mr. Auto, marca Bosch 12.71€ el del aire y 12.31€ el del polen. Me habrá llevado una horita cambiar los dos porque lo he hecho muy despacito, limpiando bien los huecos con el aspirador.

El hueco del filtro del aire, aunque no estaba muy sucio, le he quitado el polvillo y la arenilla con toallitas de bebé, que no veas cómo limpian las de dodot, lo he dejado niquelado.

El del habitáculo lo he hecho como debe de hacerse, sacando la guantera. No me ha costado demasiado, aunque estaba bastante encajaba del lado izquierdo y como me daba miedo a tirar por si partía algo me he tirado un rato con eso. Lo cual me ha llevado a sospechar que jamás desmontaron la guantera, lo que quiere decir que en el taller cambiaban el filtro sin desmontarla. Mis sospechas se han confirmado cuando he sacado el filtro viejo y tenía rota la carcasa por las muescas que lleva para montarlo son desmontar. En fin, te gastas la pasta porque piensas que te lo van a hacer mejor y mira. El filtro como es lógico estaba lleno de hojas insectos avispas.. etc, pero no estaba muy sucio, así que por lo menos parece que lo cambiaron cuando tocaba. El compartimento estaba lleno de hojas y pequeñas ramas. Algunas eran recientes pero otras estaban ya bastante podridas, así que no se esmeraron demasiado en limpiar al cambiar el filtro en otras ocasiones. Lo he limpiado todo bien y he metido el filtro como Dios manda sin romper la carcasa.

Lo he vuelto a montar todo cuidadosamente, con la satisfacción del trabajo bien hecho, pero al terminar me he encontrado la pieza que os dejo en las fotos en la alfombrilla. He repasado todo y no se de dónde puede ser, ya que he ido con mucho cuidado. ¿Se os ocurre de donde puede ser? La guantera ha quedado perfectamente encajada y ni se mueve, así que bueno, tampoco me preocupa mucho.

Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/709f3c37c29e4af4736189c976d7c3ee.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/c3a25600e7f2575124ddd3a954c728c0.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Junio de 2021, 23:31:59
Bueno, pues me autorrespondo, creo que es de la pestaña que sujeta la tapa lateral donde va la ruleta de desconexión del airbag. Revisando este tutorial que es el que he utilizado para hacerlo me ha parecido que es de ahí (ver captura que he hecho)

https://youtu.be/zUfyiM3kdZc

Mañana desmonto esa pieza y lo reviso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/d3f8fcd2cdfc674daff4dc20d7d333ab.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 08:02:46
Bueno, pues me autorrespondo, creo que es de la pestaña que sujeta la tapa lateral donde va la ruleta de desconexión del airbag. Revisando este tutorial que es el que he utilizado para hacerlo me ha parecido que es de ahí (ver captura que he hecho)

https://youtu.be/zUfyiM3kdZc

Mañana desmonto esa pieza y lo reviso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/d3f8fcd2cdfc674daff4dc20d7d333ab.jpg)

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Iba a decirte lo y al leer la autores puesta vi que ya lo encontraste gracias al vídeo

Es algo sencillo, y si no la colocas, puede hacer ruido/grillos al moverse.

En fin, larga y próspera vida al Megane.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Junio de 2021, 08:18:27
Casi seguro que sea de ahí.


Yo no entiendo como cambian el filtro sin sacar la guantera, lo he intentado varias veces por probar y me resulta imposible.
Cuando lo cambio le suelo pegar un soplado con el compresor al hueco y después aspirador y queda bastante bien.
Y para evitar la entrada de tantas hojas y trozos grandes, le puse una rejilla metálica tipo mosquitera por debajo al plástico que tapa la zona de los limpias. Además así se evita que se taponen los huecos del desague y que se termine metiendo el agua al habitáculo
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Junio de 2021, 11:54:45
Bueno, pues pieza colocada, efectivamente era de una de las pestañas. Trabajo terminado!!!

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Junio de 2021, 11:56:34
Casi seguro que sea de ahí.


Yo no entiendo como cambian el filtro sin sacar la guantera, lo he intentado varias veces por probar y me resulta imposible.
Cuando lo cambio le suelo pegar un soplado con el compresor al hueco y después aspirador y queda bastante bien.
Y para evitar la entrada de tantas hojas y trozos grandes, le puse una rejilla metálica tipo mosquitera por debajo al plástico que tapa la zona de los limpias. Además así se evita que se taponen los huecos del desague y que se termine metiendo el agua al habitáculo
Pues yo tampoco entiendo cómo pueden hacerlo. He mirado en Dialogys y el protocolo pone claramente que hay que desmontar la guantera. Pero aparte es que en mi opinión tardas lo mismo, quitar la guantera son 4 tornillos. Poner el filtro rompiendolo entre que se dobla y tal, yo creo que al final tardas lo mismo y estás chapuceando. En fin...

Lo de la rejilla es muy buena idea. Yo no suelo dejar el coche debajo de los árboles (creo que salta a la vista, sino no estaría asi de pintura entre resina, cagadas de los pájaros) pero aún así entra porquería. No descarto hacerlo la verdad.

Gracias por el aporte.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 05 de Junio de 2021, 12:00:08
Casi seguro que sea de ahí.


Yo no entiendo como cambian el filtro sin sacar la guantera, lo he intentado varias veces por probar y me resulta imposible.
Cuando lo cambio le suelo pegar un soplado con el compresor al hueco y después aspirador y queda bastante bien.
Y para evitar la entrada de tantas hojas y trozos grandes, le puse una rejilla metálica tipo mosquitera por debajo al plástico que tapa la zona de los limpias. Además así se evita que se taponen los huecos del desague y que se termine metiendo el agua al habitáculo
Pues yo tampoco entiendo cómo pueden hacerlo. He mirado en Dialogys y el protocolo pone claramente que hay que desmontar la guantera. Pero aparte es que en mi opinión tardas lo mismo, quitar la guantera son 4 tornillos. Poner el filtro rompiendolo entre que se dobla y tal, yo creo que al final tardas lo mismo y estás chapuceando. En fin...

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+1
Las marcas para romper son para los coches con volante a la derecha, que estos, con la barra de dirección, si que tienen que romperlo para entrar.
Yo lo cambio cada año sacando la guantera, y como ya tiene 14 años, lo hago en un momento y paso bien el aspirador por el hueco etc.
Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 15:59:59
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 05 de Junio de 2021, 17:48:23
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 17:51:26
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Nosotros miramos y mimamos nuestro coche. El mecanico está para arreglarlo, pero también para ganar dinero y cuánto menos tiempo le lleve, mejor para el.

Son las 2 formas de verlo.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Junio de 2021, 17:59:33
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Nosotros miramos y mimamos nuestro coche. El mecanico está para arreglarlo, pero también para ganar dinero y cuánto menos tiempo le lleve, mejor para el.

Son las 2 formas de verlo.

Saludos
Entiendo ese punto de vista.

Pero coño, al taller que yo lo llevaba, que era oficial, y que lo llevaba allí confiando precisamente en que pusieran siempre piezas originales y respetando el manual de taller de la marca... joder que lo cobran a precio de oro coño, que no es un taller que trabaje a volumen que la cosa cambia.

Pero vamos, que yo ya he escarmentado. El mantenimiento que pueda hacer yo se lo voy a hacer, y las cosas más complicadas al taller que me lo ha arreglado la última vez, que sinceramente me ha conquistado. Me he enterado que el tío prepara coches para carreras, así que saber sabe, de hecho yo creo que es vocacional y que el taller lo tiene básicamente para sacar dinero para poder correr los fines de semana.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 18:05:31
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Nosotros miramos y mimamos nuestro coche. El mecanico está para arreglarlo, pero también para ganar dinero y cuánto menos tiempo le lleve, mejor para el.

Son las 2 formas de verlo.

Saludos
Entiendo ese punto de vista.

Pero coño, al taller que yo lo llevaba, que era oficial, y que lo llevaba allí confiando precisamente en que pusieran siempre piezas originales y respetando el manual de taller de la marca... joder que lo cobran a precio de oro coño, que no es un taller que trabaje a volumen que la cosa cambia.

Pero vamos, que yo ya he escarmentado. El mantenimiento que pueda hacer yo se lo voy a hacer, y las cosas más complicadas al taller que me lo ha arreglado la última vez, que sinceramente me ha conquistado. Me he enterado que el tío prepara coches para carreras, así que saber sabe, de hecho yo creo que es vocacional y que el taller lo tiene básicamente para sacar dinero para poder correr los fines de semana.

Saludos

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Esque en los servicios oficiales a veces hacen las cosas mal para como tienen los procedimientos.

Otro ejemplo con mi amigo mecánico.

Estuvo no sé si 13 o 15 años en un servicio oficial Ford que hay en mi pueblo.


Bien pues según manual de Ford, la distribución de nosé cual motor se hacía de tal forma que eran 3h. Bien esté usando maña tenía su procedimiento que eran 45 min o 1h Max.

En dicho servicio oficial habia 2 jefes/propietarios, uno más al tema comercial y otro a recambios y taller.

Pues cuando llegaba una distribución de esas, mandaban a algún recado al jefe que quería todo bajo manual, porque  evidentemente 2h facturadas y no trabajadas son rentables

Así que la próxima vez que necesitéis una reparación, acordaos de la distribución del Ford a la hora de pagar en un servicio oficial.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Junio de 2021, 15:10:04
Pues no se si será sugestión mía, pero he hecho ya 200km con los filtros del aire y del habitáculo nuevos. Con el del aire no he notado nada (no estaba muy sucio la verdad el que cambié), pero con el del habitáculo, joder, tengo la impresión de que sale mucho más aire y mucho más frío. pa mí que eso estaba bien taponado por la mierda que había por no haberlo limpiado bien.

He mirado también el nivel de refrigerante, me ha bajado un poco del máximo, lo cual me ha llevado al correspondiente nivel de acojonamiento. Pero he verificado que dejándolo un día parado abro el tapón y ya no tiene presión, ya no suena a coca-cola. No obstante, como me dijo que le pegara un toque por cualquier cosa que viera, mañana le llamaré y se lo comentaré, y de paso que me diga qué refrigerante le ha echado para tener una garrafa del mismo, ya que el de Renault era amarillo y este es verde clarito, no me gusta mezclar.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 06 de Junio de 2021, 15:14:55
lo del aire es bastante posible que sea por el filtro. Si estaba sucio, pérdida de caudal asegurada.

Lo del nivel tampoco es muy preocupante pero ciertamente yo haría lo mismo que tu

El líquido que llevo desde la última distribución es también como verde claro más que amarillo. No llega a verde lima pero tira a verde.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 06 de Junio de 2021, 17:22:57
De toda la vida... no mezclar. Ni el tipo de vacuna.

De todas formas, si cumple especificación Renault Type D, sin problema.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 06 de Junio de 2021, 22:23:09
Que te haya bajado un pelín es medio normal, hasta que el refrigerante no hace unos ciclos y funciona la calefacción y el AC no termina de estar 100%. Pero pasate que te hecha un chorreón y andando.

Respecto al filtro de polen.

La última avería que tubo el culon fue una fuga de escape, está provocó que entre que lo reparaba y no el filtro de polen se taponase completamente (era un ladrillo negro que manchaba de hollín), cosa que no descubrí tan fácil porque aunque ya había reparado la fuga, hasta que no llego el tiempo de poner el AC paso un tiempo, y al ponerlo, mi filtros que era "nuevo" tenía menos de un año no podía ser la falla (o eso pensaba yo).

Que tras darle mil vueltas al AC, me dijo alguilen que lo sacase y boala. Le quite el elemento filtrante y deje solo la carcasa, puse el aire y hasta me despeinò, y eso que soy Calvo. XD XD

Tras probar que ese era el fallo, pedí uno nuevo.

Así que un filtro mal buen estado, hace que el aire acondicionado pierda eficiencia.

PD: fijaos si es tan importante que el Skoda que viene (según manual) para 30000km el aceite  o 2 años y 60000km o 4 años el filtro de aire del motor (sí, se que es una completa burrada). Pero el filtro de polen lo cambian a los 2 años o 30000km, así si imaginad ¿si racanean con el del motor, porque no con ése? Pues para evitar que el cliente se queje de que no tiene aíre.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Junio de 2021, 20:12:14
Bueno, pues le he pegado un toque y me ha dicho que como la reparación era un tanto delicada, que se lo deje un día entero para que lo revise a fondo, que seguramente sea lo que ha comentado mgn_rafa pero que estas cosas mejor no arriesgarse, que si algo de la culata no ha quedado 100% ajustado podría ser un síntoma y que no le gustaría que esto saliera dentro de 10 o 20.000km como la otra vez.


Así que bueno, la verdad es que chapó por este taller, porque no creo que haya muchos talleres con la pila de trabajo que tiene este hombre y que a la vez se tomen tanto interés.


Se lo acabo de dejar, a ver si son buenas noticias.   


Os sigo contando.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Junio de 2021, 16:24:43
Pues como os dije dejé el coche en el taller el lunes y a fecha de hoy todavía no tengo noticias, lo cual me está dando un mal rollo... no he querido llamar al mecánico para no agobiarlo (prefiero que me lo mire con toda la tranquilidad del mundo) pero tantos días para una cosa que me dijo que en un día estaría me mosquea. Ojalá me equivoque, pero me temo que la bajada de refrigerante otra vez indica algo más que una bajada normal. Mal rollito.

Y no es porque no se haya puesto con el coche, porque generalmente los coches que no está mirando los aparca en la calle y en el taller que es pequeñito tiene los que está mirando, y ayer me pasé por curiosidad por allí (sin avisarle y sin decirle nada, simplemente por husmear sin que me viera) y el coche en la calle no estaba, o lo estaba probando, o lo tenía dentro en los elevadores del fondo (porque tampoco lo tenía en la puerta que a veces también tiene coches ahí).

Espero que después de toda la película no estemos en las mismas... que poco me duró la alegría...

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 10 de Junio de 2021, 16:28:25
Buenas tardes

Si es problema de que esta el bloque tocado o la culata esta rajada en algún sitio, ya es cosa de que algo no pudo ver el taller. No es por echarle la culpa pero si tienes que revisar algo, si surge algo, imagino que el taller tendrá su parte de responsabilidad.

Pero esperemos ver que pasa. Un saludo y ánimo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Junio de 2021, 16:37:35
Buenas tardes

Si es problema de que esta el bloque tocado o la culata esta rajada en algún sitio, ya es cosa de que algo no pudo ver el taller. No es por echarle la culpa pero si tienes que revisar algo, si surge algo, imagino que el taller tendrá su parte de responsabilidad.

Pero esperemos ver que pasa. Un saludo y ánimo (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji123.png)


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Gracias por los ánimos, a ver que pasa.

Cuando recogí el coche después de la reparación me enseñó la junta de culata vieja, y me enseñó por donde estaba comunicado el cilindro con uno de los orificios de refrigeración. Es cierto que por esa zona se veía como negro de los gases. Me dijo que justo en esa zona la culata presentaba una pequeña chepa y que es por donde perdía presión que se iba al circuito de refrigeración, provocando sobrepresión y tirando el refrigerante por el tapón del vaso que actúa como una válvula de una olla exprés. Además de las comprobaciones que hizo él, lo mandó a una empresa especializada para comprobar y planificar... por todo ello dudo mucho que si algo tenía mal la culata no lo vieran (las empresa que planifican culatas tienen métodos para verificar que están bien, hay algunas que están agrietadas y no se pueden reparar, pero eso lo ve una empresa de rectificación de culatas sin mucho esfuerzo).

Así que, de haber problema, pues será el bloque supongo... vaya historia. Bueno, a ver en qué queda el asunto.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 10 de Junio de 2021, 16:44:02
Pues si lo miraron tan en profundidad quiero pensar que será solo casualidad y no será nada al final. El bloque lo habria mirado así que igual es una tontería. Sea lo que sea el taller pondrá de su parte.

Un saludo y ánimo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 17 de Junio de 2021, 09:35:59
Bueno, continuamos con la peli.

Como no tenía noticias del taller después de semana y media, aproveché que ayer Rivas me pillaba de paso y me acerqué un momento. Cuando llegué, el taller estaba como siempre hasta arriba, es un taller minúsculo y aún así tenía metidos 7 coches, luego otros dos en la rampa de entrada, más luego los que tiene por ahí aparcados en la calle (igual otros 8-10 coches).

El tío no para, y como me dijo ayer el colega que me recomendó este taller, en esta vida no se puede ser un buen profesional porque lo único que ganas es currar mucho y no tener vida jajaja.

Bromas aparte, le pregunté al mecánico que cómo iba el tema, que estaba un tanto preocupado de no tener noticias. Me pidió disculpas, que me tenía que haber llamado, pero es que estaba hasta arriba de curro e iba haciéndole cosas al mío a ratos y no le había dado tiempo a terminar. Lo que me contó.

1- Como recordaréis me cambió las rótulas axial y de dirección del lado derecho (además del culatazo), con su correspondiente alineación. Al probar el coche se dio cuenta que la alineación no había quedado 100% precisa y el coche si llevabas el volante recto se iba un poco a la izquierda, así que lo primero que hizo fue repetir el paralelo, y me ha dicho que ya va recto como una flecha. Yo de esto ni me había dado cuenta, bueno, miento, sí que me había dado cuenta un día, pero era tan poco que pensé que era porque la carretera estaba un poco peraltada a la izquierda y no le di mayor importancia.

2- Con respecto al nivel de refrigerante, me ha dicho que le ha hecho bastantes kilómetros y sí que es cierto que cuando se lo llevé estaba un poco bajo de refrigerante, y que le ha tenido que rellenar un poco (en nivel del vaso de expansión parece que ha bajado un dedo pero luego es un chorrito de nada), pero que ha comprobado la presión del circuito y que está bien, que no pasa presión de los cilindros, así que no ve nada raro. Que lo siga vigilando y si no se estabiliza se lo vuelva a llevar, pero que de momento, parece que todo está ok.

3- Probando el coche ayer dice que de repente se quedó sin caudal de aire del climatizador, el AC funcionaba pero el ventilador no, y que por eso no me había llamado, que le parecía mal que le había dejado el coche para arreglarle una cosa y me lo entregara con otra cosa rota. Me preguntó que si me había pasado otra vez y le dije que sí, una vez, el año pasado, justo cuando fui a pasar la ITV (típico día de Julio de más de 40º aquí en Madrid). Estuve en la línea esperando un buen rato ya que había gente, ahí a la solana, y de repente se paró el ventilador (y yo jurando en arameo, ya lo que faltaba es que encima tampoco pase la ITV). Total que pasé la ITV (sin problemas) lo aparqué en casa en el garaje y al día siguiente lo cogí y todo funcionaba perfectamente. Como funcionó pues no le di más importancia, una pirada de pinza del culoncete. Pues me dijo el mecánico que lo mismo le había pasado a él (como se ha tirado semana y media a la solana, pues me temo que el causante es el calor). Me ha dicho que estos Megane II falla mucho la resistencia del ventilador, que se calienta y deja de funcionar. Para tratar de que no falle, me ha dicho que va a intentar desmontar el salpicadero y limpiar bien los contactos del ventilador, a ver si con eso tira otra temporada, pero que si empezara a dar muy a menudo, habría que arreglarlo, y que Valeo tiene ya un KIT preparado para esto (porque por lo visto fallan muchísimo) con la resistencia del ventilador y los contactos. Me dijo que el KIT sale sobre unos 120€, y luego la mano de obra. Así que nada, me dijo que se pondría con lo de limpiar los contactos y que en cuanto lo termine (esperaba que hoy) me llamaría para ir a recogerlo.

Y después de darle una vuelta... creo recordar que el compi @PumukiElGrande tuvo hace poco un problema parecido con el ventilador del climatizador de su culoncete y lo reparó él mismo, ¿estoy en lo cierto?

Bueno de momento que tire así y yo lo que quiero es que esté bien reparado lo de la culata, que es lo gordo, el resto... pues ya se irá viendo, no es prioritario.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Junio de 2021, 13:47:39
Recuerdas bien socio.


No hace falta desmontar salpicadero ni mucho menos. En mi caso se me ha fogueado un par de veces el conector de la resistencia con los cables que vienen de los mandos pero los he sustituido por unos de desguace, aunque viendo lo que valen nuevos, te dejo el hilo donde se pusieron los enlaces ( https://www.clubmeganeii.com/index.php?topic=49809.msg1013166#msg1013166 ), creo que sale más a cuenta pedirlos nuevos y que queden bien. A mi la primera vez me olía a churruscao, la segunda simplemente creo recordar que dejó de funcionar a ratos hasta que ya funcionaba raramente.


Cualquier duda me dices y si hiciera falta organizándonos con tiempo puedo echarte una mano

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 17 de Junio de 2021, 16:22:13
Para llegar al ventilador y el conector no hace falta desmontar el salpicadero, que es una avería cojonuda. Se accede perfectamente con algo de esfuerzo y contorsionismo desde abajo en el lado conductor, desmontando el pedal del acelerador. Luego si me acuerdo busco y pongo alguna foto.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 17 de Junio de 2021, 16:28:48
¡Gracias gente! La verdad es que da gusto con este foro...

He visto que incluso la resistencia la venden en Amazon por buen precio.

https://www.amazon.es/HZTWFC-6441L2-7701048390-7701207718-27150-ED70A/dp/B07DCPQ1GN/ref=asc_df_B07DCPQ1GN/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=343253663161&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9744720191789442246&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005493&hvtargid=pla-744201604730&psc=1

Putos chinos, si es que hoy en día ya no merece la pena reparar nada, nuevo y listo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Junio de 2021, 22:35:06
Si te hace falta busco porque yo tengo que haber puesto fotos en más de un hilo sobre este tema, y si te animas a sanearlo pregunta lo que necesites, y ya te digo que si necesitaras que te echen una mano yo intentaría cuadrar contigo algún rato, que ahora cuando venga la enana no tendré mucho tiempo pero algo seguro que se puede sacar
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Junio de 2021, 23:48:47
¡Gracias gente! La verdad es que da gusto con este foro...

He visto que incluso la resistencia la venden en Amazon por buen precio.

https://www.amazon.es/HZTWFC-6441L2-7701048390-7701207718-27150-ED70A/dp/B07DCPQ1GN/ref=asc_df_B07DCPQ1GN/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=343253663161&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9744720191789442246&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005493&hvtargid=pla-744201604730&psc=1

Putos chinos, si es que hoy en día ya no merece la pena reparar nada, nuevo y listo.

Saludos.
Normalmente el problema es la resistencia.

Pero ya es conocido que el Megane quema los conectores.

Así que te animo a sacarlo antes y mirar si es el conector o la resistencia lo que falla.

Pd: si a velocidad máxima no falla y en las demás sí, es fallo de la resistencia. Si falla en la máxima, probablemente se el conector.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 18 de Junio de 2021, 00:34:11
No, si de momento me ha fallado solo una vez, el año pasado, y se quedó que no funcionaba ninguna velocidad.

Ahora le ha fallado al mecánico.

Todavía no me ha llamado para recoger el coche, así que de momento no puedo comprobar nada.

Ya os contaré.

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 21 de Junio de 2021, 17:31:32
Buenas a todos.


Ese tema del ventilador y la resistencia es típico, me ha fallado a mi, un buen día dejo de funcionar ya a cambiar la famosa resistencia, la segunda vez la 4ta velocidad del ventilador murió (funcionaban las 3 primeras) lo traje a si mas de un año, hasta que recientemente comenzaron las velocidades a ir muy lento y como sofocado el AC, primero pensé en en mantenimiento al compresor, carga de gas y filtro pero continuo igual... resulto ser que el motor del ventilador estaba muriendo, lo cambie por uno usado (efectivamente quitando el mecánico los pedales) aparentemente en estado ok, y aquí lo interesante: quemado el conector de la 4ta velocidad que les mencione estuvo muerta por mas de un año, el mecánico simplemente lo cambio soldando uno de recambio... y listo resucito la 4ta.


Como corolario les comento que hago muy despacio los pasos de cada velocidad (al encender o apagar el ventilador) tengo la fuerte impresión que si pasas rápido la manija del control de velocidad provocas chispazos que van poco a poco quemando las puntas de los conectores, el mio aun es el control "analógico" de AC.


Espero este dato sirva de algo....
Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 23 de Junio de 2021, 08:57:59
Bueno, pues ayer recogí al "ferrari". ¡¡¡Despues de 2 semanas y media en el taller!!! Y ahora me explico por qué. Me comentó que me había corregido la alineación para que fuera totalmente recto, y también que había estado comprobando el tema de la bajada de refrigerante, que estaba todo bien y no había visto nada raro, el circuito no coge más presión que la que tiene que coger y que en cuanto se enfría la pierde, y no expulsa nada por el tapón del refrigerante. Que la bajada de nivel es normal en los primeros kilómetros pero no obstante que lo pruebe bien y lo vigile y a la mínima que vea algo raro se lo vuelva a llevar. Me quedo en principio tranquilo con respecto a este tema.

Luego viene el tema del ventilador del habitáculo. Me dijo que estuvo comprobando las conexiones y que el cable está bastante quemado (imagino que se refería al conector). Que cuando lo tocas hace conexión y funciona, pero que a veces hace mal contacto y falla. Que no se había atrevido a desconectar el resistor por si se partía el conector y ya no se podía conectar más. Me dijo que me lo entregaba funcionando pero que no creía que fuera a durar mucho, que lo aguantara mientras funcionara y que lo que dure que eso me ahorro y que si fallaba del todo pues que se lo llevara otra vez y me pone el Kit de Valeo (120€ la el Kit + 1h de mano de obra por montarlo).

Y dicho y hecho, salí del taller con el clima funcionando a los 2km se paró el ventilador. Lo he estado sopesando, y lo voy a reparar yo. Ahora escribo en algún hilo de este problema, para no alargar más este (aquí escribiré si sale algo más de la culata, que espero que no) y os pregunto una serie de dudillas.


En fin, le tengo mucho cariño, pero la verdad es que el puñetero coche es una fiesta, cuando no es una cosa es otra jaja, lo bueno, que no te aburres.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 23 de Junio de 2021, 09:15:53
Bueno, después de 16 años es lo que tiene. Cables que se achicharran o cortan, elevalunas y cosas así.

Por lo demás, la cosa va viento en popa.

Digo lo del elevalunas porque en el mío creo que va a cascar el primero!!! Al bajar hace un pequeño salto.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 23 de Junio de 2021, 09:41:21
Pues que alegría que vaya bien de la culata el culon. Tenerlo así de cuidado y que vaya con problemas es un tanto jodido. Desde luego el taller se ha portado muy bien, de los que no hay muchos hoy en día.

Lo del ventilador si que es algo menor.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 23 de Junio de 2021, 09:46:33
Pues a ver si ya te deja tranquilo y puedes disfrutarlo.


En cuanto a lo del ventilador ya sabes que cualquier cosa pregunta, y sobre todo ve pidiendo ya las piezas, que montarlo es un rato