Tema: fallo df301 en megane 2 1.5dci 106cv

[andelha]

@balta29 me alegro de que lo hayas solucionado. Como te dije al principio, tenía pinta de ser la geometría agarrada.
Ya que sacaste el turbo, lo podías haber abierto para limpiarla bien. Quitando la caracola del lado de la turbina de escape ya tienes acceso a la geometría.

Un saludo.

[balta29]

Pues sii.....nada como buscar solucion a un problema entre compañeros....por eso mil gracias

[Zuusth]

Gracias por toda la información que has aportado. Ya sabemos como actuar en caso de tener el mismo fallo.

[balta29]

No hay de que pa eso estamos.....e leido por ahi k muchas veces sustituyen turbo ....y creo k antes de eso es mejor revisar y si las turbinas van bien no creo que haga falta eso ...nunca m fie de los concesionarios oficiales....yo lo lleve para meter la diagnosis porke creia que daria mas datos k mi autocom y salio exactamente lo mismo y el mecanico m dijo que era el sensor de presion y al decirle k ya habia probado uno m dijo k caudalimetro o valvula del turbo y como tmb le dije ke estaba ya probado se perdio y aposto por un cable pelado y la unica solucion k dio fue dejamdlo y lo miro mañana.....porlo k pase del tema y poco a poco pos lo e ido investigando hasta dar con el problema ...apuesto ake si lo dejo tendria ahora 1000€ menos en mi bolsillo jajaja

[Zuusth]

Y no sólo tendrías menos dinero en el bolsillo, sino que te habrían cambiado varias piezas y el coche seguiría igual.

[Bronco]

Sin duda!

Gracias por compartir tu solución.

[balta29]

Estoy con vosotros chicos

[joe_dalton]

Llego un poco tarde, el error puede ser por fuga de presión o sobrepresión en tu caso sobrepresión del turbo.

Por lo que comentabas, es normal que salte el limp en marchas altas, ya que es cuando más se demanda presión al turbo, en marchas más cortas puedes tener picos, pero el turbo tiene menor esfuerzo.

[balta29]

Si eske ese error salia que pueden ser mil cosas el sensor de presion el caudalimetro la egr ..un tubo rajao...o como en este caso el turbo con la geometria atrancada....las e pasao canutas aki en mi cochera probando desde lo mas sencillo hasta k me toco sacar el turbo....pero bueno solucionao a kedao el tema ahora si da gusto pisarle con la repro en 4 y ke al llegar a 3500rpm no salte y siga subiendo hasta 5000rpm jajajaja.......

[meganedci20]

Me alegro, el que la sigue la consigue, ahora a disfrutarlo y no seas loco ! 

[telar]

bueno muchas gracias por este hilo muy buena aportacion

[balta29]

No hay de que, estamos para ayudarnos entre todos nosotros ;)