Publicado por: mrfrank en 14 de Marzo de 2022, 13:04:31
Bueno, vamos a meternos en harina. Empiezo a experimentar a ralentí y en retenciones que se nota una vibración en el interior del habitáculo. La otra vez que tuve síntomas parecidos, fue el famoso taco motor del lado de la distribución. La última (y única) vez que me lo cambiaron fue con 108.000km, y ahora tiene más de 350.000km, y entre cambios de distribución y culata, ya lleva unos cuantos montajes/desmontajes encima, que creo que es donde más sufre. El mecánico que me arregló la culata hace un año ya me advirtió que el taco estaba ya un poco tocao, pero que todavía me aguantaba un poco.
Me quiero poner a cambiarlo yo mismo. He visto vídeos en Youtube y el Manual de Reparacion en Dialogys y la verdad que parece bastante sencillo. No es algo que vaya a hacer ahora mismo, seguramente aproveche al próximo cambio de aceite (le quedan 5000km). El caso es que estoy viendo precios de las piezas en varias Webs de repuestos y, una vez más, donde mejor salen es por la app de Mister Auto (antes del grupo PSA, ahora de Stellantis). Pero me salen un montón de fabricantes, que muchos me suenan a chino. El único que me suena es Febi Bilstein, por los amortiguadores, y ni siquiera sé si son los mismos. ¿Os parece bien esta marca?
Mi intención es cambiar tanto el taco motor como la bieleta.
Taco motor:
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/febi-bilstein/28320/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/febi-bilstein/28320/)
Bieleta:
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/febi-bilstein/30078/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/febi-bilstein/30078/)
Bueno, me decís.
Gracias!
Publicado por: horcajuelo_javier en 14 de Marzo de 2022, 13:38:00
También cambié el taco de la zona caja cambios. Éste fue más difícil. Creo que puse febi también.
Ahora llevo notando muchas vibraciones (a ralentí sobretodo) y quiero cambiar el taco de la distribución (nunca se ha cambiado). Yo lo que se ve a simple vista está bien, pero seguramente esté mal. Así que me uno a ti en la pregunta. ¿Qué motor era el tuyo? El mío 1.5dci 105cv con 310000km.
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Publicado por: mrfrank en 14 de Marzo de 2022, 13:42:12
Yo estoy pensando en cambiarlo también. Creo que no va a ser complicado. Yo cambié la bieleta (abajo atrás) para solucionar el golpeteo cuando me desplazaba con la marcha atrás. Puse un febi bilstein y mano de santo.
También cambié el taco de la zona caja cambios. Éste fue más difícil. Creo que puse febi también.
Ahora llevo notando muchas vibraciones (a ralentí sobretodo) y quiero cambiar el taco de la distribución (nunca se ha cambiado). Yo lo que se ve a simple vista está bien, pero seguramente esté mal. Así que me uno a ti en la pregunta. ¿Qué motor era el tuyo? El mío 1.5dci 105cv con 310000km.
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1.9dCi 120CV (F9Q 800).
El de abajo atrás también había pensado en cambiarlo. ¿Necesitas aguantar el motor o con el motor sujeto por arriba no baja y puedes cambiar la bieleta sin problemas, como he visto en este video de Oscaro?
https://www.youtube.com/watch?v=6qoPvcIyQWw (https://www.youtube.com/watch?v=6qoPvcIyQWw)
El de la caja de cambios... ese no se a que te refieres. En el mío creo que sólo lleva 3 anclajes, el de la distribución, la bieleta posterior de abajo, y luego uno debajo de la bandeja de la batería, si no estoy equivocado (que seguramente lo esté), no lleva mas.
Saludos.
Publicado por: horcajuelo_javier en 14 de Marzo de 2022, 13:43:07
Jajaja
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Publicado por: Twoe en 14 de Marzo de 2022, 14:51:09
La marca febi suele ir bien. Mapco, metalcaucho, lemforder.
Buena compra los febi.
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Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Marzo de 2022, 16:47:22
Publicado por: horcajuelo_javier en 14 de Marzo de 2022, 19:08:54
El de debajo de la batería es el que digo yo que es el de la caja de cambios, porque literalmente sujeta la caja de cambios (y por ende el motor en ese punto)Yo estoy pensando en cambiarlo también. Creo que no va a ser complicado. Yo cambié la bieleta (abajo atrás) para solucionar el golpeteo cuando me desplazaba con la marcha atrás. Puse un febi bilstein y mano de santo.
También cambié el taco de la zona caja cambios. Éste fue más difícil. Creo que puse febi también.
Ahora llevo notando muchas vibraciones (a ralentí sobretodo) y quiero cambiar el taco de la distribución (nunca se ha cambiado). Yo lo que se ve a simple vista está bien, pero seguramente esté mal. Así que me uno a ti en la pregunta. ¿Qué motor era el tuyo? El mío 1.5dci 105cv con 310000km.
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1.9dCi 120CV (F9Q 800).
El de abajo atrás también había pensado en cambiarlo. ¿Necesitas aguantar el motor o con el motor sujeto por arriba no baja y puedes cambiar la bieleta sin problemas, como he visto en este video de Oscaro?
https://www.youtube.com/watch?v=6qoPvcIyQWw (https://www.youtube.com/watch?v=6qoPvcIyQWw)
El de la caja de cambios... ese no se a que te refieres. En el mío creo que sólo lleva 3 anclajes, el de la distribución, la bieleta posterior de abajo, y luego uno debajo de la bandeja de la batería, si no estoy equivocado (que seguramente lo esté), no lleva mas.
Saludos.
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Publicado por: horcajuelo_javier en 14 de Marzo de 2022, 19:12:32
La bieleta de abajo atrás no es necesario sujetar motor ni nada. No soporta peso de motor como tal. Lo que sujeta es el giro del motor en la aceleración cunado vamos hacia adelante y la aceleración hacia atrás (marcha atrás, vamos). Al menos así lo veo yo.Yo estoy pensando en cambiarlo también. Creo que no va a ser complicado. Yo cambié la bieleta (abajo atrás) para solucionar el golpeteo cuando me desplazaba con la marcha atrás. Puse un febi bilstein y mano de santo.
También cambié el taco de la zona caja cambios. Éste fue más difícil. Creo que puse febi también.
Ahora llevo notando muchas vibraciones (a ralentí sobretodo) y quiero cambiar el taco de la distribución (nunca se ha cambiado). Yo lo que se ve a simple vista está bien, pero seguramente esté mal. Así que me uno a ti en la pregunta. ¿Qué motor era el tuyo? El mío 1.5dci 105cv con 310000km.
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1.9dCi 120CV (F9Q 800).
El de abajo atrás también había pensado en cambiarlo. ¿Necesitas aguantar el motor o con el motor sujeto por arriba no baja y puedes cambiar la bieleta sin problemas, como he visto en este video de Oscaro?
https://www.youtube.com/watch?v=6qoPvcIyQWw (https://www.youtube.com/watch?v=6qoPvcIyQWw)
El de la caja de cambios... ese no se a que te refieres. En el mío creo que sólo lleva 3 anclajes, el de la distribución, la bieleta posterior de abajo, y luego uno debajo de la bandeja de la batería, si no estoy equivocado (que seguramente lo esté), no lleva mas.
Saludos.
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Publicado por: fragma22 en 14 de Marzo de 2022, 20:00:00
La bieleta de abajo, no hay que sujetar nada, solo sacar los2 tornillos, cambiar y apretar tornillos.
La bieleta superior, igual.
El soporte pendular, si hay que sujetar el motor con un gato de carretilla por debajo y con cuidado, una vez suelto todo, lo tienes que dejar bajar un poco para poder sacar el soporte y poner el nuevo, luego lo subes de nuevo y apretas todos los tornillos menos los 3 del soporte al chasis, estos los dejas un poco flojos y bajas el motor, así se pone el soporte en la mejor posición él solo, luego ya apretas. Te aseguro que así durara más tiempo.
En cuanto a marcas, como siempre se decía que los OEM es este caso no salían buenos, he puesto los originales (me gustaría saber quién los fabrica, pero ni rastro).
Llevan una franja de color en función del motor, imagino que irán tarados a más o menos presión según el peso.
Un saludo,
Publicado por: mgn_rafa en 14 de Marzo de 2022, 20:29:24
Yo cuando los cambié los puse original de Renault. Menos la bieleta (y la tube que cambiar de nuevo, la única que cambié 2 veces). Yo puse todos los soportes, porque de aguantar el soporte del lado de distribución los demás sufren.
Ahora bien, la economía de cada uno es diferente, pero yo os recomendaría que pongáis el original. O sino algo que sea de marca y a poder ser tiendas físicas, que si se estropea pronto puedas reclamar garantía sin mucho mamoneo como puede pasar con las webs.
Saludos.
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Publicado por: mrfrank en 15 de Marzo de 2022, 12:27:31
En el año 2009 que fue cuando lo cambié, me cobraron en la Renault sólo por el taco (soporte pendular) 133€ + IVA.
Publicado por: fragma22 en 15 de Marzo de 2022, 12:33:40
Un saludo.
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Publicado por: mrfrank en 15 de Marzo de 2022, 13:06:33
Pues a día de hoy, el soporte original está a 155 € y las bieletas a 79 €, tanto la superior como la inferior.
Un saludo.
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Jodo, vaya precios. Lo voy a consultar con la almohada, porque es cada soporte son 3.5 febi bilstein y cada bieleta son 4 febi bilstein, y no creo que sea mala marca...
Saludos.
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Marzo de 2022, 16:03:43
Mira si te sirve de algo.Pues a día de hoy, el soporte original está a 155 € y las bieletas a 79 €, tanto la superior como la inferior.
Un saludo.
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Jodo, vaya precios. Lo voy a consultar con la almohada, porque es cada soporte son 3.5 febi bilstein y cada bieleta son 4 febi bilstein, y no creo que sea mala marca...
Saludos.
Haciendo una búsqueda rápida por el foro con la palabra soporte motor. He encontrado este hilo.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fclubmeganeii%2Ecom%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D45542%2E0&share_tid=45542&share_fid=4365&share_type=t&link_source=app
En el un compañero le recomienda el febi.
Pero yo solo te puedo decir desde mi experiencia lo que ya dije.
Ya la decisión es tuya.
Saludos.
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Publicado por: mrfrank en 15 de Marzo de 2022, 17:07:03
Lo primero, me he empollado la lección en Dialogys. En el propio programa viene una advertencia en la que indica que, si el cliente se queja de vibraciones hay que revisar el soporte pendular. En las notas técnicas (adjunto imágenes) habla de medir la holgura en el soporte pendular, y sólo si es inferior a 0.5mm el problema de las vibraciones viene del soporte pendular y hay que sustituirlo. Estoy por comprarme unas galgas, que valen nada y menos en Aliexpress y hacer la comprobación antes de sustituir.
Por otro lado, efectivamente, como bien habéis comentado, parece que tanto en este mismo foro como en otros foros de Internet, la gente dice que el soporte pendular es mejor poner el original ya que los after market no es ya que duren poco, es que en algunos casos ni siquiera llegan a solucionar el problema de la vibración debido a su mala calidad.
Hasta aquí nada nuevo. Pero aquí viene lo novedoso, he encontrado un enlace de forocoches
https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=4317357 (https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=4317357)
donde un tío dice lo siguiente:
Citar
Refloto información para el que le pueda servir.
Para el 1.9 dci de Renault, el taco principal original q va arriba de la distribución lo fábrica lemforder.
La bieleta pequeña que va unida a este, y la bieleta que va detrás del motor, la grande en forma de ocho, la fábrica Hutchinson .
El de la caja de cambios lo desconozco por el momento, ya que aún no lo he cambiado.
He visto en mister auto estas marcas, y he encontrado sólo para el soporte pendular y la bieleta superior, dejo enlaces:
Soporte pendular
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/lemforder/35029-01/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/lemforder/35029-01/)
Bieleta superior
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/hutchinson/532a36/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/hutchinson/532a36/)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220315/d6697a83be511c0b06d6e9ff67fd1685.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220315/89645fbd97505e18127c765dcca3f699.jpg)
Publicado por: horcajuelo_javier en 15 de Marzo de 2022, 17:52:56
Bueno, he seguido investigando (dicen que cuando el diablo no tiene nada que hacer, mata moscas con el rabo), y creo que puede resultar interesante esta información.Creo que nos estamos liando con las nomenclaturas de los tacos de motor. En mi caso, un 1.5dci k9k lleva 4 tacos motor.
Lo primero, me he empollado la lección en Dialogys. En el propio programa viene una advertencia en la que indica que, si el cliente se queja de vibraciones hay que revisar el soporte pendular. En las notas técnicas (adjunto imágenes) habla de medir la holgura en el soporte pendular, y sólo si es inferior a 0.5mm el problema de las vibraciones viene del soporte pendular y hay que sustituirlo. Estoy por comprarme unas galgas, que valen nada y menos en Aliexpress y hacer la comprobación antes de sustituir.
Por otro lado, efectivamente, como bien habéis comentado, parece que tanto en este mismo foro como en otros foros de Internet, la gente dice que el soporte pendular es mejor poner el original ya que los after market no es ya que duren poco, es que en algunos casos ni siquiera llegan a solucionar el problema de la vibración debido a su mala calidad.
Hasta aquí nada nuevo. Pero aquí viene lo novedoso, he encontrado un enlace de forocoches
https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=4317357 (https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=4317357)
donde un tío dice lo siguiente:CitarRefloto información para el que le pueda servir.
Para el 1.9 dci de Renault, el taco principal original q va arriba de la distribución lo fábrica lemforder.
La bieleta pequeña que va unida a este, y la bieleta que va detrás del motor, la grande en forma de ocho, la fábrica Hutchinson .
El de la caja de cambios lo desconozco por el momento, ya que aún no lo he cambiado.
He visto en mister auto estas marcas, y he encontrado sólo para el soporte pendular y la bieleta superior, dejo enlaces:
Soporte pendular
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/lemforder/35029-01/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/lemforder/35029-01/)
Bieleta superior
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/hutchinson/532a36/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/hutchinson/532a36/)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220315/d6697a83be511c0b06d6e9ff67fd1685.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220315/89645fbd97505e18127c765dcca3f699.jpg)
1. El que va en el lado de la distribución y se ve rápidamente nada más abrir el capot.
2. La bieleta inferior, que está por debajo del coche. Quitando el cubre carter. Tiene forma de 8. Es muy fácil de cambiar.
3. La bieleta superior, que también tiene forma de 8. Es fácil de cambiar.
4. El que llamáis pendular, que va por encima de la caja de cambios, muy cerca de la batería. Es decir, que la caja de cambios cuelga de este taco, por eso entiendo que se pueda llamar pendular, porque la caja de cambios (que va unida al motor) cuelga como un péndulo.
Es que has puesto en el anterior mensaje taco pendular y un enlace que no es el taco pendular.
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Publicado por: horcajuelo_javier en 15 de Marzo de 2022, 17:59:16
Pues ya me estáis "acojonando", ya no me atrevo a comprar recambio after market. Compraré el original. ¿Alguien sabe cuanto más o menos sale el taco y las bieletas superior e inferior en Renault últimamente?Por continuar e intentar aclarar el asunto de las nomenclaturas, preguntas por las bieletas superior e inferior. La bieleta inferior es la que comento que tiene forma de 8. La bieleta superior no sé cuál es, no sé a cuál te refieres. No sé si será el taco motor cerca de la distribución, el soporte motor de la caja de cambios, o es que otro motor diferente al mío lleva 2 bieletas.
En el año 2009 que fue cuando lo cambié, me cobraron en la Renault sólo por el taco (soporte pendular) 133€ + IVA.
Comento todo esto, más que nada, para que podamos entendernos bien y poder ayudarnos bien entre nosotros y los próximos que lean esto.
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Publicado por: mrfrank en 15 de Marzo de 2022, 18:05:07
Creo que nos estamos liando con las nomenclaturas de los tacos de motor. En mi caso, un 1.5dci k9k lleva 3 tacos motor.
1. El que va en el lado de la distribución y se ve rápidamente nada más abrir el capot.
2. La bieleta, que está por debajo del coche. Quitando el cubre carter. Tiene forma de 8. Es muy fácil de cambiar.
3. El que llamáis pendular, que va por encima de la caja de cambios, muy cerca de la batería. Es decir, que la caja de cambios cuelga de este taco, por eso entiendo que se pueda llamar pendular, porque la caja de cambios (que va unida al motor) cuelga como un péndulo.
Es que has puesto en el anterior mensaje taco pendular y un enlace que no es el taco pendular.
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Buenas.
A ver, tampoco quiero ser más papista que el papa, pero suspensión pendular es el nombre que le da Renault (yo no me lo he inventado, lo he sacado del Dialogys, es decir, de información oficial de Renault).
Fíjate en las hojas de taller que he adjuntado en mi post, y verás que hablan de suspensión pendular. Imagino que al permitir cierto movimiento el propio taco, por eso lo llaman suspensión pendular. Yo que sé.
Por cierto, en la parte de arriba, junto al taco, también hay otra bieleta, al menos en el 1.9dCi. Fíjate en este vídeo, en torno al minuto 1.35 se ve claramente esa bieleta, que es muy parecida a la de abajo.
Saludos.
Publicado por: horcajuelo_javier en 15 de Marzo de 2022, 19:32:42
Pues tienes razón en todo lo que dices. Sobre la bieleta, es verdad que el f9q lleva una bieleta también arriba, visto en el video. El mío que es el k9k creo que no la lleva. Y lo del documento dialogys es verdad que lo llaman suspensión pendular derecha.Creo que nos estamos liando con las nomenclaturas de los tacos de motor. En mi caso, un 1.5dci k9k lleva 3 tacos motor.
1. El que va en el lado de la distribución y se ve rápidamente nada más abrir el capot.
2. La bieleta, que está por debajo del coche. Quitando el cubre carter. Tiene forma de 8. Es muy fácil de cambiar.
3. El que llamáis pendular, que va por encima de la caja de cambios, muy cerca de la batería. Es decir, que la caja de cambios cuelga de este taco, por eso entiendo que se pueda llamar pendular, porque la caja de cambios (que va unida al motor) cuelga como un péndulo.
Es que has puesto en el anterior mensaje taco pendular y un enlace que no es el taco pendular.
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Buenas.
A ver, tampoco quiero ser más papista que el papa, pero suspensión pendular es el nombre que le da Renault (yo no me lo he inventado, lo he sacado del Dialogys, es decir, de información oficial de Renault).
Fíjate en las hojas de taller que he adjuntado en mi post, y verás que hablan de suspensión pendular. Imagino que al permitir cierto movimiento el propio taco, por eso lo llaman suspensión pendular. Yo que sé.
Por cierto, en la parte de arriba, junto al taco, también hay otra bieleta, al menos en el 1.9dCi. Fíjate en este vídeo, en torno al minuto 1.35 se ve claramente esa bieleta, que es muy parecida a la de abajo.
Saludos.
A ver si echo a andar mi programa dialogys. Lo tengo desde hace muchos años pero no lo he llegado a usar. Lo instalé hace muchos años pero se me hizo muy difícil manejarlo. Quizás ahora que tengo más rodaje, pueda aprender a usarlo.
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Publicado por: mgn_rafa en 15 de Marzo de 2022, 22:47:55
Bueno, he seguido investigando (dicen que cuando el diablo no tiene nada que hacer, mata moscas con el rabo), y creo que puede resultar interesante esta información.Pues si esa información es cierta. Adelante.
Lo primero, me he empollado la lección en Dialogys. En el propio programa viene una advertencia en la que indica que, si el cliente se queja de vibraciones hay que revisar el soporte pendular. En las notas técnicas (adjunto imágenes) habla de medir la holgura en el soporte pendular, y sólo si es inferior a 0.5mm el problema de las vibraciones viene del soporte pendular y hay que sustituirlo. Estoy por comprarme unas galgas, que valen nada y menos en Aliexpress y hacer la comprobación antes de sustituir.
Por otro lado, efectivamente, como bien habéis comentado, parece que tanto en este mismo foro como en otros foros de Internet, la gente dice que el soporte pendular es mejor poner el original ya que los after market no es ya que duren poco, es que en algunos casos ni siquiera llegan a solucionar el problema de la vibración debido a su mala calidad.
Hasta aquí nada nuevo. Pero aquí viene lo novedoso, he encontrado un enlace de forocoches
https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=4317357 (https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=4317357)
donde un tío dice lo siguiente:CitarRefloto información para el que le pueda servir.
Para el 1.9 dci de Renault, el taco principal original q va arriba de la distribución lo fábrica lemforder.
La bieleta pequeña que va unida a este, y la bieleta que va detrás del motor, la grande en forma de ocho, la fábrica Hutchinson .
El de la caja de cambios lo desconozco por el momento, ya que aún no lo he cambiado.
He visto en mister auto estas marcas, y he encontrado sólo para el soporte pendular y la bieleta superior, dejo enlaces:
Soporte pendular
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/lemforder/35029-01/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/lemforder/35029-01/)
Bieleta superior
https://www.mister-auto.es/soporte-motor/hutchinson/532a36/ (https://www.mister-auto.es/soporte-motor/hutchinson/532a36/)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220315/d6697a83be511c0b06d6e9ff67fd1685.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220315/89645fbd97505e18127c765dcca3f699.jpg)
En cuanto a esas marcas, yo al menos las conozco de mucho. Lo mismo hay quien jamás las ha oído. Pero te puedo dar tranquilidad que son conocidas.
En cuanto a las galgas, en Leroy Merlín y demás sitios. Por 8/10€ las tienes y seguro en Amazon también. Más que nada por el tiempo de entrega en AliExpress. Las mías las compré en Leroy hace mucho tiempo y quizás las usará una vez, pero están ahí.
Saludos.
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Publicado por: PumukiElGrande en 16 de Marzo de 2022, 12:28:42
Publicado por: Bronco en 18 de Marzo de 2022, 23:33:18
Yo en un 1.5 de momento sólo he puesto la bieleta de arriba por una Febi y de momento bien.
Publicado por: horcajuelo_javier en 10 de Abril de 2022, 17:46:49
Me he dado cuenta que me había olvidado de la bieleta superior. ¡Y fíjate que la he cambiado yo mismo una vez!
Así que, corrijo, porque realmente el motor dci 1.9 105cv k9k tiene 4 tacos motor.
Estoy mirando para cambiar el de la distribución. Quería poner febi, pero resulta que febi en mi motor no vende el taco sólo, lo vende con la pieza de aluminio que va al motor y con el precio que tiene el aluminio actualmente, se pone la pieza cara. Compraré otra marca que sólo el taco.
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Publicado por: mrfrank en 10 de Abril de 2022, 17:48:36
He editado el post #16, en el que decía que mi motor k9k tenía 3 tacos motor.Pero el K9K no es un 1.5????
Me he dado cuenta que me había olvidado de la bieleta superior. ¡Y fíjate que la he cambiado yo mismo una vez!
Así que, corrijo, porque realmente el motor dci 1.9 105cv k9k tiene 4 tacos motor.
Estoy mirando para cambiar el de la distribución. Quería poner febi, pero resulta que febi en mi motor no vende el taco sólo, lo vende con la pieza de aluminio que va al motor y con el precio que tiene el aluminio actualmente, se pone la pieza cara. Compraré otra marca que sólo el taco.
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Publicado por: horcajuelo_javier en 10 de Abril de 2022, 17:51:08
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Publicado por: mrfrank en 10 de Abril de 2022, 17:54:13
Sí, eso es. Se me ha ido el dedo. Es 1.5 dci 105cv k9k
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Por cierto, acabo de comprar en Mister Auto el taco motor de marca Lemforder. Ya os dire que tal la odisea de ponerlo.
Aprovecharé cuando vaya a cambiarle el aceite que con el elevador del box es más fácil quitar el cubre Carter.
Saludos
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Publicado por: mrfrank en 21 de Abril de 2022, 20:48:13
Me acaba de llegar el taco comprado en la APP de Mister Auto (65€) y lleva impresa directamente la referencia original de Renault (82 00 549 046) y no otra (la he comparado con la factura que tengo de cuando me lo cambiaron en la Renault y es exactamente la misma). Así que o es un plagio total (no me lo espero de una marca como Lemforder) o es la pieza de origen (que es lo que yo creo). La única diferencia aparente es que no lleva el logo de Renault, cosa que como comprenderéis me la trae completamente al pairo.
Os dejo unas fotos.
Ahora solo toca cambiarlo. Como os dije lo cambiaré cuando le cambie el aceite, cuando alquile un box con elevador, ahora mismo le quedan 4000km así que yo calculo que para verano me pondré a ello.
Saludos
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220421/76d9bea42ad7c1d66bba4e61cd25ea08.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220421/d892295e3b2d6a3a22467f8aea1e39e9.jpg)
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Publicado por: PumukiElGrande en 21 de Abril de 2022, 21:11:08
Yo también me tengo que animar a cambiarlo así que lo buscaré de esa misma marca
Publicado por: Twoe en 21 de Abril de 2022, 22:11:53
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Publicado por: mgn_rafa en 21 de Abril de 2022, 23:07:53
La compré de la marca AISIN. Qué a todos nos sonará a chino. Por los foros y demás fuentes internacionales vi que era de fiar. Pues bien, cuando llegó vi que tenía una zona como limada.
Al sacar la original y compararlas, justo en la zona limada la original pones TOYOTA y más abajo ponía en ambas AISIN. Osea había comprado la original Toyota por fuera. Y como por norma no podrán poner la marca de Toyota en mi caso, para no hacer 2 moldes, limaban los que vendían por fuera.
Saludos
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Publicado por: Bronco en 22 de Abril de 2022, 23:56:25
El molde es el mismo y los troqueles también de muchas cosas, ahora bien, para ser recambio original se le exige unos determinados aspectos de calidad y si los pasan, se embalan en su paquetería de recambio original.
Ejemplos:
Baterías. Si pasan de un nivel de voltaje y carga, se etiquetan para una marca X. Si no pasan, salen por otro lado.
Faros. Si la transmitancia supera X valor y la dispersión del haz es Y, etc, se etiquetan para X, si no, por otro lado.
Y así...
Publicado por: mgn_rafa en 27 de Abril de 2022, 16:30:02
Lo de los recambios originales da para un hilo.Mira casualmey un día como hoy. Pero en 2017. Me llegó la bombas de aceite. Junto a más recambios eso sí.
El molde es el mismo y los troqueles también de muchas cosas, ahora bien, para ser recambio original se le exige unos determinados aspectos de calidad y si los pasan, se embalan en su paquetería de recambio original.
Ejemplos:
Baterías. Si pasan de un nivel de voltaje y carga, se etiquetan para una marca X. Si no pasan, salen por otro lado.
Faros. Si la transmitancia supera X valor y la dispersión del haz es Y, etc, se etiquetan para X, si no, por otro lado.
Y así...
Dejo foto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220427/02686ed559d9bde20212f6051d359284.jpg)
Si te fijas. Esta borrado por 2 sitios.
Saludos
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Publicado por: PumukiElGrande en 28 de Abril de 2022, 13:55:11
Así que como habláis muy bien de lemforder pediré tanto el soporte superior como la bieleta de esa marca y a ver el cambio. Y con un poco de suerte se reducirá el ruido a partir de ciertas revoluciones.
Ya os contaré
Publicado por: PumukiElGrande en 28 de Abril de 2022, 19:42:52
https://m.autodoc.es/lemforder/7182579
https://m.autodoc.es/lemforder/9667007
La de color plata, segundo enlace, pone que es posterior (lo cual me cuadra), pero en la negra dice debajo, delante, izquierda y eso ya si que me deja loco, no se a que se refiere con eso.
He preguntado en la web, pero bueno si sabéis echarme una mano os lo agradezco
Publicado por: horcajuelo_javier en 28 de Abril de 2022, 20:10:07
Es de traca.
Llevo 7 días para que me envíen mi pedido (más lo que tarde en el transporte, porque pinta que viene del extranjero) y aún no hay noticias. Y eso que pone que el envío es en 2 días (ojo, el envío en dos días, más lo que tarde el transporte). Estoy bastante furioso. Me dicen que hay un retraso y me dan un cupón de 3€ para compras superiores a 50€. Y yo sigo esperando.
No creo que vuelva a comprar ahí. Puede valer para buscar referencias y piezas compatibles y marcas, pero la compra no mola.
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Publicado por: PumukiElGrande en 28 de Abril de 2022, 20:49:47
Buscaré más de todas formas y preguntaré en la tienda de recambios del pueblo de al lado
Publicado por: fragma22 en 28 de Abril de 2022, 21:19:53
A mi también me tardaron bastante la última vez, discos y pastillas para el A6, pero es donde he encontrado los de lemforder.Has mirado en Endado?
Buscaré más de todas formas y preguntaré en la tienda de recambios del pueblo de al lado
Son muy rápidos en enviar, y trabajan con buenas marcas.
Yo compré el elevalunas Lemforder a ellos y muy bien.
Un saludo.
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Publicado por: PumukiElGrande en 28 de Abril de 2022, 22:04:12
Publicado por: mrfrank en 29 de Abril de 2022, 08:50:09
Yo te recomiendo varias cosas. La primera que busques por referencia, si tienes la posibilidad de obtener el código original Renault. Por buscar por modelo ya me la liaron con un piloto trasero del Toyota, que había varias opciones y una no era para mi coche. Es cierto que a veces es complicado encontrar la referencia, yo es que guardo todas las facturas que tuve en Renault y como a este coche casi siempre se le rompe lo mismo pues tengo referencia de casi todo. Lo que no encuentro lo busco en esta página por número de bastidor:
https://partsouq.com/es
Pero es cierto que los soportes de motor, al menos para el mío, no salen.
En cuanto a los soportes, depende de cada motor, en el 1.9dci F9Q 800 tienes dos bieletas, la posterior que es la que va por debajo, y la superior izquierda que va unida a su vez al soporte pendular (taco) de la distribución. Dejo una foto marcando este último. Pero como digo, depende del motor.
Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220429/b1b66183fd5a3eccc6c27d25dacf411e.jpg)
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Publicado por: PumukiElGrande en 21 de Mayo de 2022, 08:39:00
Los 2 primeros de lemforder y el de la bateria de meyle. Espero que con estos ya se jubile el culon
Publicado por: mrfrank en 23 de Mayo de 2022, 10:31:17
Pues he pedido ya el soporte de la distribución, la bieleta inferior y también el de la zona de la bateria, este último ni he mirado como está pero supongo que después de 18 años estará también fastidiado, a ver que tal se cambia, que nunca he quitado la bandeja de la bateria y no se como es esa zona.
Los 2 primeros de lemforder y el de la bateria de meyle. Espero que con estos ya se jubile el culon
Jaja, vas a hacer un todo en uno. Espero que se de todo bien. A mí me quedan 3000km para el cambio de aceite así que para entonces cambiaré el taco de la distribución. Las bieletas no las pedí, porque la superior parece estar bien, y la inferior me gustaría echarle un vistazo antes. Si luego veo que están mal pues ya las pido las cambio para la siguiente. Y el de la batería... no se, he visto vídeos y lo he visto un poco laborioso. En fin ya contarás qué tal se da.
Saludos.
Publicado por: PumukiElGrande en 25 de Mayo de 2022, 21:28:25
Espero que todos ellos aguanten ya la vida del coche, y la verdad es que siendo los 3 de buena marca (lemforder y meyle) deberían dar buen resultado, la bieleta desde luego se ve infinitamente mejor.
Lo único que al apretar los tornillos que van al bloque del de la distribución, creo que los 2 centrales he pasado la rosca, a ver si no va mal pero tendré que solucionarlo en algún momento con cuidado, haciendo el agujero más grande y rehaciendo la rosca.
Ahh, la bieleta tiene borrado algo como con una dremel, quizá la marca de Renault?? Aunque no me suena que monten esta marca, o quizá está bieleta la montan otros modelos de otras marcas.
Además he aprovechado para limpiar todo lo posible, al quitar bateria y demás cosas necesarias, se queda mucho hueco, y también he cambiado el filtro del habitáculo, al final se me ha ido la tarde, pero si solo hubiera tenido que cambiar los 2 soportes en mal estado, hubiera tardado poco más de una hora(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/8be638983da508131ca2a412dc46995b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/024ed6e17e1e078fa0e298f96c142c43.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/59f3d91178f5d9bc45a29084e336148b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/5a74d5a4a1e92e8a9cecef48f1c78780.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/c252066da54bb3cbea4dac84109c7b4f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/046527af1cc967f62f0d56d4d7a2c750.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/4ada4ddc4b625c76af72e8ce34159e66.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en 26 de Mayo de 2022, 06:25:29
Cógete la dinamométrica y el manual.
Coge el gato tablero apoya el gato sobre el tablero para que no haga fuerza sobre el cárter de aluminio. Sube el motor con el gato y aprieta primero la parte del motor y ya después aprietas la parte al chasis.
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Publicado por: PumukiElGrande en 26 de Mayo de 2022, 07:34:01
Esos 2 creo que me toca hacer taladro para agrandar y meter tornillos de la metrica siguiente haciendo la rosca primero con un macho, o meter un helicoil y usar el mismo tornillo.
A ver que termino haciendo, porque aunque es posible que ahora no se note, aun no he cogido el coche, a la larga no puede ser bueno
Publicado por: mgn_rafa en 26 de Mayo de 2022, 08:56:38
Lo del gato si que lo he hecho así, de hecho me daba mucha cosa el tema de mover el motor pero ha sido súper sencillo, y al tener gato hidráulico pues muy cómodo para subir y bajar para hacer hueco.Si no están bien, se te puede caer el motor. Y no es por asustarte.
Esos 2 creo que me toca hacer taladro para agrandar y meter tornillos de la metrica siguiente haciendo la rosca primero con un macho, o meter un helicoil y usar el mismo tornillo.
A ver que termino haciendo, porque aunque es posible que ahora no se note, aun no he cogido el coche, a la larga no puede ser bueno
A mí se me partió en el Celica y cayó en la cuna motor, aparte que vibraba un montón.
En el caso del Megane no sé si podrá apoyar sobre la cuna, o pasará como en los 1.9 TDI que cae hasta el suelo y adiós Carter de aluminio.
Saludos.
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Publicado por: PumukiElGrande en 26 de Mayo de 2022, 09:53:57
Tengo claro que hay que solucionarlo y cuanto antes mejor.
No se va a caer de manera inminente, he cogido el coche 10 kms esta mañana y parece otro, no retiembla en ningún momento ni cuando sales solo con el embrague, en marcha el sonido es mucho más suave y mejor, y hasta diría que las marchas entran mejor.
Pero sin duda arreglaré esos 2 tornillos, casi seguro haciendo agujero más grande y macho
Por cierto, si alguien necesita el soporte bajo bateria porque tenga el suyo para cambiar, se lo regalo
Publicado por: mrfrank en 26 de Mayo de 2022, 10:50:00
Siento lo de los tornillos. Estos tornillos del soporte de la distribución llevan relativamente poco apriete, creo que son 61Nm, seguramente por eso los hayas pasado de rosca. Los tornillos de la bieleta si que llevan más apriete, ciento y algo Nm.
Saludos.
Publicado por: PumukiElGrande en 26 de Mayo de 2022, 13:28:16
El que más tiempo lleva es el de debajo de la bateria y si yo lo tengo así, estando los otros 2 como estaban por lo que ese tendría más trabajo, no creo que los demás lo tengáis mal
Publicado por: mgn_rafa en 03 de Octubre de 2022, 15:25:24
En casa aún conservamls un Megane 1 fase 1. Motor f9q 1.9 de 100cv, una roca que corre como un tiro. Esta matriculado en el año 98. Fue de renting y lo compramos en 2015 con tan solo 150000km.
Bueno el motor es una ro, pero como buen Renault tiene sus fallos típicos, algunao que siguen y otros de su época.
Y no me enrollo más para no fumarme el hilo. Esta vez ha tocado cambio de soportes de motor. Tras leer este post en su momento, me decidí a pillarle lemförder y la sorpresa como esperaba, este modelo también montaba lemförder de origen.
Os dejo unas fotos para que lo comprobéis.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/007fa16783420a7282d580e540aa63d3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/70b52800df693ccd2897420489bc9828.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/6ec52ceba29ae08dadcd2828e63738c0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/5126344791cf0d12e3e5b2747997be77.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/96c808f3f9b619de1ed2dd4a5d682e7e.jpg)
Como podéis ver, junto a una de las referencias hay una parte limada/tachada/borrada donde vendría el rombo porque Renault creo que no cabe en ese trocito.
Si los cambio hoy. Luego os enseño el original. A ver qué pone.
Saludos.
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Publicado por: mgn_rafa en 04 de Octubre de 2022, 09:01:48
Bueno voy a upear un poco este post para deciros.Bueno no hice fotos. Pero os resumo, no era el original, así que el que fuese que le montaron muy mal no ha ido.
En casa aún conservamls un Megane 1 fase 1. Motor f9q 1.9 de 100cv, una roca que corre como un tiro. Esta matriculado en el año 98. Fue de renting y lo compramos en 2015 con tan solo 150000km.
Bueno el motor es una ro, pero como buen Renault tiene sus fallos típicos, algunao que siguen y otros de su época.
Y no me enrollo más para no fumarme el hilo. Esta vez ha tocado cambio de soportes de motor. Tras leer este post en su momento, me decidí a pillarle lemförder y la sorpresa como esperaba, este modelo también montaba lemförder de origen.
Os dejo unas fotos para que lo comprobéis.
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Como podéis ver, junto a una de las referencias hay una parte limada/tachada/borrada donde vendría el rombo porque Renault creo que no cabe en ese trocito.
Si los cambio hoy. Luego os enseño el original. A ver qué pone.
Saludos.
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Dato que os añado es que este coche circula más por caminos que por carretera , mi padre trabaja en una finca con tractores y para ir de casa a la finca va en este coche.
Saludos
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Publicado por: mrfrank en 04 de Octubre de 2022, 12:17:49
Motor F9Q, si que es duro, doy fe, aunque ahora a mí me este trayendo de cabeza jeje.Bueno voy a upear un poco este post para deciros.Bueno no hice fotos. Pero os resumo, no era el original, así que el que fuese que le montaron muy mal no ha ido.
En casa aún conservamls un Megane 1 fase 1. Motor f9q 1.9 de 100cv, una roca que corre como un tiro. Esta matriculado en el año 98. Fue de renting y lo compramos en 2015 con tan solo 150000km.
Bueno el motor es una ro, pero como buen Renault tiene sus fallos típicos, algunao que siguen y otros de su época.
Y no me enrollo más para no fumarme el hilo. Esta vez ha tocado cambio de soportes de motor. Tras leer este post en su momento, me decidí a pillarle lemförder y la sorpresa como esperaba, este modelo también montaba lemförder de origen.
Os dejo unas fotos para que lo comprobéis.
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/96c808f3f9b619de1ed2dd4a5d682e7e.jpg)
Como podéis ver, junto a una de las referencias hay una parte limada/tachada/borrada donde vendría el rombo porque Renault creo que no cabe en ese trocito.
Si los cambio hoy. Luego os enseño el original. A ver qué pone.
Saludos.
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Dato que os añado es que este coche circula más por caminos que por carretera , mi padre trabaja en una finca con tractores y para ir de casa a la finca va en este coche.
Saludos
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Yo tengo el taco ahí en un cajón, esperando a ver si el coche me lo arreglan o que. Me jode ponerle la pieza nueva si al final el coche no funciona bien, antes la regalo, que para que se aproveche el del desguace de turno mejor que se aproveche otra persona.
A ver si tengo noticias buenas, y cuando lo cambie hago unas fotos del cambio por si pueden ayudar a alguien.
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Publicado por: smcid en 04 de Octubre de 2022, 12:36:52
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Octubre de 2022, 15:01:12
Con decirte que este motor, con una repro y 2 chorradas más le sacas más rendimiento y par que al 1.9 130cv.Motor F9Q, si que es duro, doy fe, aunque ahora a mí me este trayendo de cabeza jeje.Bueno voy a upear un poco este post para deciros.Bueno no hice fotos. Pero os resumo, no era el original, así que el que fuese que le montaron muy mal no ha ido.
En casa aún conservamls un Megane 1 fase 1. Motor f9q 1.9 de 100cv, una roca que corre como un tiro. Esta matriculado en el año 98. Fue de renting y lo compramos en 2015 con tan solo 150000km.
Bueno el motor es una ro, pero como buen Renault tiene sus fallos típicos, algunao que siguen y otros de su época.
Y no me enrollo más para no fumarme el hilo. Esta vez ha tocado cambio de soportes de motor. Tras leer este post en su momento, me decidí a pillarle lemförder y la sorpresa como esperaba, este modelo también montaba lemförder de origen.
Os dejo unas fotos para que lo comprobéis.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221003/007fa16783420a7282d580e540aa63d3.jpg)
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Como podéis ver, junto a una de las referencias hay una parte limada/tachada/borrada donde vendría el rombo porque Renault creo que no cabe en ese trocito.
Si los cambio hoy. Luego os enseño el original. A ver qué pone.
Saludos.
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Dato que os añado es que este coche circula más por caminos que por carretera , mi padre trabaja en una finca con tractores y para ir de casa a la finca va en este coche.
Saludos
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Yo tengo el taco ahí en un cajón, esperando a ver si el coche me lo arreglan o que. Me jode ponerle la pieza nueva si al final el coche no funciona bien, antes la regalo, que para que se aproveche el del desguace de turno mejor que se aproveche otra persona.
A ver si tengo noticias buenas, y cuando lo cambie hago unas fotos del cambio por si pueden ayudar a alguien.
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Aquí en Sevilla había un coupé con este motor y un forero con un 130 no quería hecharsela porque le temia XD.
Saludos.
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