En un atmosferico la relacion estequiometrica está muy equilibrada, lo cual da cero de margen para aumentar la potencia, quizas un par de caballos y nunca mas de 5cv reales, lo que si se puede hacer, es aumentar el corte de inyeccion a 7.000rpm por ejemplo y por ende la potencia media, pero desde luego los motores atmosfericos de Renault no tienen donde sacar sin dejarse un autentico dineral y ni siquiera sacas mas de 20cv poniendo 2.000 pavos