pues, lo de simpre mirarle la presion cada semana y conservar las recomendadas por el fabricante o en su defecto siempre al alza, pero el ecseso provoca desgaste prematuro en la parte central de la goma, y por falta se comeria los laterales.
pongo una foto del tipo de agarre y comprtamiento de un neumatico segun mediga y seccion.
uno d ecodigo de cargas
y codigos de velocidad
tambien debemos saber el tipo de dibujo del neumatico, no solo la estetica, por ejemplo los hay assimetrico, direccional y unidireccional.
de esos dibujos depende mucho el comportamiento del coche.
y por ultimo tener en cuenta la fecha de fabricacion que a verces nos dan un buen precio pero a costa de los años del neumatico, el neumatico entre más nuevo mejor, preferiblemente con días de fabricado para que no tenga deformaciones causadas por el almacenaje.
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