Club Megane II y 3
Megane 3 => Foros Megane 3 => Problemas en tu Megane3 ? => Mensaje iniciado por: ARECNI en 27 de Marzo de 2011, 15:55:13
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Hola, me he comprado un megane 1.5 dci 105 de km0 en la renault, tenía 12000km y ahora le he hecho otros 2000km. El tema es que creo que es un poco gastón en carretera en el único viaje que he hecho madrid orense y vuelta con el regulador a 140 en la ida y 130 en la vuelta el consumo fue de casi 7l. No se si gastará tanto por que tiene pocos km.
Y otro tema que me tiene más mosca es que se queda un poco en las cuestas de autopista en sexta, hoy he hecho la prueba en un repecho de la M-45 de Madrid que tiene 700m y un 10% de desnivel, con mi coche y el de un colega que es el mismo motor pero el megane antiguo y su coche partiendo de 120km/h coronaba en quinta y sexta 10km/h más rápido (en quinta yo 140km/h y el 150km/h y en sexta yo 135km/h y el 145km/h). La velocidad punta del mi amigo es 15km/h superior.
El megane de mi amigo tiene 100.000km, pero yo creo que el mio con 14.000km esta suficientemente rodado y las diferencias no deberían ser tan grandes.
He mirado el filtro del aire y esta limpio, se supone que al comprar el coche me cambiaron filtros y aceite, antes de la prueba lo he calenado y luego le he dado caña durante unos pocos km manteniendo las 4000rpm incluso algo más en ocasiones por si fuera algo de la egr que quemara y expulsara toda la mierda.
En coclusión que no se si es normal para los km o lo llevo al taller para que le echen un ojo.
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Yo jamás he llegado a esos consumos, es más, nunca me ha hecho ni siquiera 6 litros de media pero la verdad es que yo le piso bastante poco y circulo siempre (o casi siempre) a velocidades legales y por carretera, casi nunca ciudad. Creo que te has equivocado al elegir motor pues le estas pidiendo bastante rendimiento a un 1461 cc que para lo pequeño que es ya anda bastante. No digo que este motor no ande bien, más bien lo contrario pues antes había motores turbo de 2000 cc que daban 90 cv y no andaban lo que este motor pero eso no significa que no tenga sus límites. Si te hace 7 litros creo que le pisarás demasiado y si tu tipo de conducción es esa, no va a acorde a tu motor. S2
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Yo jamás he llegado a esos consumos, es más, nunca me ha hecho ni siquiera 6 litros de media pero la verdad es que yo le piso bastante poco y circulo siempre (o casi siempre) a velocidades legales y por carretera, casi nunca ciudad. Creo que te has equivocado al elegir motor pues le estas pidiendo bastante rendimiento a un 1461 cc que para lo pequeño que es ya anda bastante. No digo que este motor no ande bien, más bien lo contrario pues antes había motores turbo de 2000 cc que daban 90 cv y no andaban lo que este motor pero eso no significa que no tenga sus límites. Si te hace 7 litros creo que le pisarás demasiado y si tu tipo de conducción es esa, no va a acorde a tu motor. S2
No le piso nada al coche, todo lo contrario circulo siempre en marchas muy laragas incluso por ciudad, cambio a 2000rpm, y puedo circular en 6 a 80km/h si voy llaneando. Yo no le pido ni más ni menso al coche, solo lo que he visto en otros coches como el de mi colega, incluso mi padre tiene un astra 1.7 cdi 100cv y creo que sube mejor, yo lo que quiero es saber el pq de la diferencia con el de mi colega y sobre todo consumos, pq el a 130 de regulador en viajes largos le gasta 5,5l con dos personas. y el mio un litro más.
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ARENCI yo tengo el mismo motor que tu y ni haciendo tramos de curvas pisandole a tope e llegado a una media d 7l a los 100... y en subidas en 6a tampoco se baja la velocidad... es mas... en una subida que hay por donde vivo yo de un 9% de desnivel empiezo a 100 i siempre acabo a 115-120... nose que te puede pasar pero no es muy normal... consumo elevado y ese poco rendimiento... o conducción o coche falla... y yo soy de los que le piso y ya te digo nunca he llegado a una media de 7l... como mucho 6,8 en una ruta de 60km y todo el rato a tope el coche...
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Puede ser que heche combustible en sitios baratos (llamemosle carrefour, eroski....) los consumos en dichos sitios hacen que trague mas el coche. De todas formas con el mismo motor que tu, no hago eso ni de coña. Pisandole lo tengo en 6,5 casi 100x100 por ciudad.....
PD: Esto es foro para el megane 3 no para el 2...
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Puede ser que heche combustible en sitios baratos (llamemosle carrefour, eroski....) los consumos en dichos sitios hacen que trague mas el coche. De todas formas con el mismo motor que tu, no hago eso ni de coña. Pisandole lo tengo en 6,5 casi 100x100 por ciudad.....
PD: Esto es foro para el megane 3 no para el 2...
Reposto siempre en cepsa y si no veo en repsol.
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Por ciudad no me parece que gaste mucho en el día a día recocrrido de 10km ciudad por madrid 5km y autopista otros 5km gasta unos 7l conduciendo suave que no despacio, no llega pero es en carretera que debía gastar menos donde a 140 de regulador de madrid a orense me gasto por ejemplo 6,8l dos personas y casi sin equipaje.
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Yo creo que deberias llevarlo a que te lo revisen, ese motor se caracteriza por gastar bastante poco, lo que comentas no es normal.
Salu2
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Yo cuando lo compre me gastaba algo mas de lo normal, me dijeron que era normal con el paso del tiempo irá bajando, yo pisandole a tope y subidas en montes a 6,5 L, tambien depende que llantas llevas, si llevas equipo son muchos factores.
Pa mi que todavia tiene pocos km y por eso sera, lo de la gasolina que han comentado no tiene nada que ver.
El coche en subidas muy pronunciadas no sube en 6º recordemos que la 6º es para reducir consumo no tiene fuerza solo es para alagar, reduces a 5º y listo, demasiado bien va para el motor que llevamos y que saca 105 cv .
Hay uno en el foro con el mismo motor que lo tiene en 9 L, pero claro pie a fondo siempre, llantas 18" equipon...
Yo que tu esperaria a tener mas km o llevalo a que te lo miren haber que te dicen, pero el motor que has comprado se caracteriza por ser un "clipper"
salu2
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Pues no se como estoy mosca, por si tiene algún fallo el motor y da menos potencia creo que lo voy a llevar a meter en un banco de poenia en tlr que son 50€ y los 105cv si no los da voy a renault que para eso está en garantía.
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No es normal. De todos modos yo no pondría la sexta en esa situación.
Yo cambio a 2750/3000 y el coche responde bastante bien.
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Ya lo he llevado al banco de potencia, vengo un poco desilusionado, los datos son un poco inferiores a los de homologación. El tema del consumo en el viaje hasta TLR hasn sido 60km a 50km/h de media 5,3l a los 100 con el clima puesto, dos tercios de autovía de 90-120km/h y un tercio de madrid ciudad con sus semaforos y tráfico medio, todo conduciendo suave. El primer tramo de 20km todo autovía 4,4l a 90-120km/h.
Los datos oficiales del coche son: Potencia máxima (CV/rpm) 105,0 / 4.000 Par máximo (mkg/rpm) 24,48 / 2.000
Los datos del banco de potencia de TLR: Potencia máxima (CV/rpm) 104,4 / 3.600 Par máximo (mkg/rpm) 23,35 / 2.300
El coche como dije es de km0 y está en garantía de renault, les comento los datos para ver si es normal que no llegue al os datos de fábrica.
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Ese margen es aceptable aunque lo normal es que den un poquito más. La mayoría ronda lis 115 pero tu caso es lo más normal del mundo. Otra cosa es que aun no tenga muchos km y con el paso de ellos se suelte un poco más. ¿Tiene FAP? S2
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Ese margen es aceptable aunque lo normal es que den un poquito más. La mayoría ronda lis 115 pero tu caso es lo más normal del mundo. Otra cosa es que aun no tenga muchos km y con el paso de ellos se suelte un poco más. ¿Tiene FAP? S2
Es la versión de finales de 2009, no se si siete FAP, en el bancode potencia de TLR me han dicho que o espere más potencia que vienen muy limitados de inyección por el tema de los 119mgr de contaminación para que no se pasen, yo no he visto ningún 1.5dci de 105cv en pruebas de revistas que de más de 112cv y lo normal es 108cv, pero que de menos y sobre todo un 5% menos de par, no se yo.
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un kilometro cero no tiene 12 mil kilometros.............. tu has comprado un vehiculo de ocasion.
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un kilometro cero no tiene 12 mil kilometros.............. tu has comprado un vehiculo de ocasion.
Para lo que has ayudado con tu comentario te lo puedes ahorrar, llamalo como quieras, no es la cuestión del tema, será de ocasión, lo que me interesa es que me han dado 24 meses de garantía oficial renault.
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Al final lo reprograme en TLR al principio me dio 136cv y les dige que me lo bajaran a 128, va como un tiro y gasta menos que antes.
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un kilometro cero no tiene 12 mil kilometros.............. tu has comprado un vehiculo de ocasion.
Para lo que has ayudado con tu comentario te lo puedes ahorrar, llamalo como quieras, no es la cuestión del tema, será de ocasión, lo que me interesa es que me han dado 24 meses de garantía oficial renault.
Yo ahorrare en lo que crea conveniente...........
Pero las cosas son lo que son y no lo que pensamos que son.
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un kilometro cero no tiene 12 mil kilometros.............. tu has comprado un vehiculo de ocasion.
Para lo que has ayudado con tu comentario te lo puedes ahorrar, llamalo como quieras, no es la cuestión del tema, será de ocasión, lo que me interesa es que me han dado 24 meses de garantía oficial renault.
pues yo creo que si te ha ayudado con ese comentario, yo se a ciencia cierta ( y lo puedo demostrar) que la mayoria de los coches que se venden como" vehiculos de gerencia" con pocos kms. son realmente recogidos de flotas de alquiler....que sabe dios como estan rodados y tratados...pero ojo no digo que ese sea tu caso....peroooo
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Pues donde yo conozco los v.o yo no los compraria pero porque veo lo que hay.......
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Bien, el tema era el problema de "potencia", no que Arecni tenga un V.O. ó Km0 .
Ahora, con la repro mejor no? pues ya está. Sentimos no haberte ayudado, pero cada coche es un mundo y da una potencia diferente, unos darán 103 ó 105, otros 110 y algunos 115 cv.. No son exactos.
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Bien, el tema era el problema de "potencia", no que Arecni tenga un V.O. ó Km0 .
Ahora, con la repro mejor no? pues ya está. Sentimos no haberte ayudado, pero cada coche es un mundo y da una potencia diferente, unos darán 103 ó 105, otros 110 y algunos 115 cv.. No son exactos.
si, como comprenderas a mi me da exactamente igual lo que tenga...
solo digo que ese podria ser el problema...has leido la respuesta entera? de todas formas ahora ya esta reprogramado y por tanto ha perdido la garantia y cualquier opcion a reclamar.....pero como dices tu: pues ya esta.
saludos.
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Si, eran dos respuestas, una para que nos quitásemos la diferencia de opinión y la segunda... como puso lo de la repro, "pues ya está"...por eso ...se acabaron los 24 meses de garantía. Espero por él que no tenga problemas y quiera que se lo cubran.
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Estoy deacuerdo pero solo era una puntualizacion para que no tienda a error lo de los famosos kilometro cero
Me alegro que haya solucionado el problema
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Ya lo he llevado al banco de potencia, vengo un poco desilusionado, los datos son un poco inferiores a los de homologación. El tema del consumo en el viaje hasta TLR hasn sido 60km a 50km/h de media 5,3l a los 100 con el clima puesto, dos tercios de autovía de 90-120km/h y un tercio de madrid ciudad con sus semaforos y tráfico medio, todo conduciendo suave. El primer tramo de 20km todo autovía 4,4l a 90-120km/h.
Los datos oficiales del coche son: Potencia máxima (CV/rpm) 105,0 / 4.000 Par máximo (mkg/rpm) 24,48 / 2.000
Los datos del banco de potencia de TLR: Potencia máxima (CV/rpm) 104,4 / 3.600 Par máximo (mkg/rpm) 23,35 / 2.300
El coche como dije es de km0 y está en garantía de renault, les comento los datos para ver si es normal que no llegue al os datos de fábrica.
Fijate que no esta nada mal, tu coche entrega la potencia 400rpm antes de la homolagacion y ese caballo lo ganaras con el tiempo y el buen uso.
Tu coche no funciona mal socio