Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 1.5 dCi 80cv/85cv => Mensaje iniciado por: Danivo en 02 de Enero de 2011, 17:28:12
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Hola , estoy mirando en los bricos y no veo el del 1.5 80cv por que el que hay del 1.5 la valvula no es como la del 80cv, se desmontarla, limpiarla pero no se como anularla ya que no es igual que las del brico.
es esta:
http://images.forum-auto.com/mesimages/53826/P1011432.jpg
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Hacerlo da tantos problemas de inyección que no compensa, además de que ni ganarás ni perderas CV's, con lo que al hacerlo lo único que consigues es contaminar más, aparte de que el cuadro de luces parezca un árbol de navidad.
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ami me han dicho que no se puede anular la egr en este motor, ya que te crea problemas, en el 105 cv y el 120 cv si se puede hacer, pero en este no
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Yo estoy harto de la EGR.
Se me enciende el testigo antipolucion dia si, dia no (bueno, ultimamente semana si, un par de dias no).
Y en la renol me han dicho que me cobran 200 y pico pavos por cambiarla (por supuesto, nada de limpiarla).
Estoy hasta el gorrito.
No se si cambiarla, anularla, o quemarla directamente...
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cambiala por una nueva, sera lo mejor
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cambiala por una nueva, sera lo mejor
Una pregunta:
Si la cambio, ¿limpiaran tambien el tubo de admision al que va conectada (el que tiene forma de J)?.
Lo digo porque he estado viendo fotos por aqui y parece que se ensucia tanto, o mas que la provia valvula EGR. Y con lo "comodos" que suelen ser algunos mecanicos, no se yo si eso estara dentro del procedimiento habitual de cambio de EGR... o si se haran los locos y lo dejaran ahi, lleno de mierda (que no me extrañaria nada).
Otra cosa seria pedir que me limpiasen la EGR antes de cambiarla por una nueva (y cambiarla solo si despues de limpiarla siguiese funcionando mal). Pero claro, en este pais ya no se repara. Se pone pieza nueva (con el correspondiente desembolso economico) y listo.
Al menos a mi en la Renault ni asomaron esa posibilidad. Directamente dijeron que la cambiara.
Al final tendre que intentarlo yo (con el riesgo de joder algo), o llevarlo a algun taller de pueblo, a ver si alli se atreven a meterle mano.
En fin, hartito estoy ya de mi pobre Megane. Desde que se acabo la garantia de 4 años, no para de darme problemas.
¿¿Obsolescencia programada??...
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lo del tubo "j" lo tienes que quitar y limpiar tu, eso no se limpia solo, yo que tu si no tuviese mucho dinero, quitaria la EGR y si no tiene la carbonilla muy pastosa la limpiaria con algun producto para limpiar que sea liquido, y se queda como nueva, es lo que hago yo.
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Hacerlo da tantos problemas de inyección que no compensa, además de que ni ganarás ni perderas CV's, con lo que al hacerlo lo único que consigues es contaminar más, aparte de que el cuadro de luces parezca un árbol de navidad.
En el 80cv no tengo ni idea, pero en el 105cv discrepo y ademas profundamente, no da ningun problema de inyección dependiendo de como lo hagas y la suavidad de respuesta si compensa.
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Hola a todos los foreros os puedo decir que yo hace un año le puse una chapita como hay por algún hilo en este foro y no tengo ningún problema tienes que mirar que la valvula quede abierta y no tengo problema de luces ni nada te puedo comentar que la mejora que tiene es que el aire que le entra al motor es limpio y por la polución no tienes problema pues yo he pasado la itv y nada de nada saludo
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A mi se me encendió el testigo de polución y SERVICE hace como 4 meses, lo llevé al taller de confianza (no renault) y me dijeron que me reseteaban el aviso en el ordenador de abordo, desde esa no se me volvió a encender ningún aviso... por ahora.
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es muy sencilla quitarla, y una vez quitada si limpias el alojamiento no tendreis problemas en mucho tiempo, a veces no esta rota, simplemente se quita se limpia y se monta y notaras el tiron
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el testigo de polucion no es por la egr, es pq estaba atascada, y solo necesita una limpieza, no creo que tubiera q resetear nada, simplemente te limpio el alojamiento y borraria los errores de la centralita, pues para resetear la centralita necesita hacerle una configuracion y el "aprendizaje" de nuevo.
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alguien sabe donde eSta el brico decomo limpiar la egr de este motor gracias
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A mi me falló... y el mecánico no sé lo que me hizo, pero o me la anuló o hizo algo, pq ahora la luz del cuadro no se enciende...y hablo de hace igual 80.000 km o más...
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Una pregunta, que yo de mecánica estoy super pegado, la válvula comentada sólo la llevan los motores de gasoil?
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
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no, la llevan tanto de gasoil como de gasolina