Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Mecánica general => Mensaje iniciado por: Bronco en 25 de Marzo de 2019, 22:12:10
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Bueno, pues nada. Las cosas van a pares.
Neumático con una grieta de 1cm más que pinchazo (ver foto). En 10-15 min se va 1 bar de presión y oye salir el aire.
Creo que fue en un bache de autovía, porque fue cuando noté el culo se iba un poco, pero pudo ser un par de km antes que había obras. Paré en una salida de autovía 1km más allá, entré a comprar una cosa y al salir.... rueda en el suelo. Y menos mal que soy de los que siempre mira el coche antes de montarse. Si no, me había comido hasta la llanta.
El neumático parece que ha rozado con el suelo porque el flanco se ve rozado y las letras se han borrado. Además, se ve un reborde saliente no sé si por pellizco final de llanta antes de parar o por haber terminado la llanta descansando sobre esa parte de la goma, ya que en esa zona estaba apoyada.
Qué os parece? Supongo que el pinchazo no es reparable. Y si lo fuera, temo que el flanco esté debilitado.
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a mi entender, una grieta así no es reparable...y lo que haya en flancos menos aun al quedar debilitados los alambres que van en el contorno.
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Yo ni pensaría en arreglar ese neumático
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Eso no es reparable, y por el estado del flanco toca cambio si o si.
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Pues nada, 95 érulos menos en la cartera.
Gracias!
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Pues nada, 95 érulos menos en la cartera.
Gracias!
95€ solo por una?? O has cambiado las 2?
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Sólo una. Es medida rara.
Su pareja está a más de media vida, unos 5,5 mm frente a los 7,5 mm de nuevo.... Si no fueran tan caros habría cogido dos probablemente.
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Sólo una. Es medida rara.
Su pareja está a más de media vida, unos 5,5 mm frente a los 7,5 mm de nuevo.... Si no fueran tan caros habría cogido dos probablemente.
Mientras esos 2mm de difefencia no rayen al calculados de ABS y/o ASR si llevas, por la diferencia de velocidad de giro en las ruedas de ese eje.... ok.
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Si no lo ha hecho ya con la rueda completamente deshinchada o con la de recambio que es 2,5 mm menor, no creo que ya lo haga. Pero gracias por el apunte.
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Bueno, pues una vez cambiado el neumático decidí quedarme con el viejo para hacer algunos experimentos y buscarle otro final.
Tenía entendido que estos neumáticos eco ya no venían con alambres, por lo que cortarlos iba a ser sencillo, y por supuesto, no se lo creían donde las ruedas.
En primer lugar, en la primera foto, comprobé los daños en la parte del flanco más deteriorada que ya mostré antes. El resto de la zona no tenía daños. Lo que se ve supuestamente deberían ser los "alambres". Como podéis ver luego, con un simple cutter se puede cortar la carcasa y los "alambres" no son más que hilos trenzados, quizás de nylon. Las fotos sirven de referencia del grosor del flanco. Al irlo rajando ya salía la zona más limpia de corte.