Club Megane II y 3
Megane 3 => Motorizaciones => 1.6 16v 110cv => Mensaje iniciado por: megane3b en 10 de Diciembre de 2010, 21:37:09
-
estoy en la duda aun de ke hacerle al coche. es un gasolina como sabeis y nose ke de las dos hecerle, si una repro o un kit de admision directa. pros y contras etc, ke usais vosotros. ke llevais en el coche montado???
-
el kit de admision directa....es para que haga "ruido el motor" y poco mas....si sacas 1 o 2cv de mas....y date con un canto en los dientes.....asique...repro....
tambien puedes quitarle los intermitentes.....asi corres mas tambien... (los tuneros lo hacen para poder correr mas xD)
-
yo creo que con cualquiera de las 2 cosas no vas a notar diferencia, correra lo mismo, la reprogramacion lo desconozco pero saca poquisimos cv..a lo sumo 5cv...no creo que lo notes, la admision directa puede cambiar el sonido del motor un poco y creo que notaras mas aceleracion en altas y creo que mayor consumo, yo no apostaria a que el coche corriera mas con alguna de esas cosas entendiendo que te refieres a velocidad punta, pero si tuviera que elegir pondria admision, es mas barato y notaras mas diferencias en el coche
-
HAblais 2 que teneis diesel.... anda que.....
La repro en un gasolina sin turbo, no te hace absolutamente nada, comprobadisimo
Si te curras un kit de admision directa completo, desde colectores hacia atras, con una buena campana y un buen filtro, le sacas al coche como mucho 8 Cv reales, y bastante mas sonido.
-
una repro en un gasofa no hace nada???
en un diesel le saco yo al mio 22cv.....y si fuera el fase uno...hasta 27cv mas...segun tengo entendido...
en un gasofa no lo se....
la admision lo unico que vas a hacer es que haga mas ruido del motor (yo tenia un simple filtro guarruzo en mi antiguo coche y sonaba bien...jejeje...me encantaba)
-
Al atmosférico poco le puedes rascar.... como no hagas las dos cosas y le metas mano a colectores, linea de escape.... y aún asi las ganancias no van a ser muchas para el pastizal que te va a costar. Lo mejor es cambiar el coche o un swap...jejejeje
Saludos
-
en gasofa ya le comente que no se nota nada una repro...pero si existe la repro y es posible hacerla es porque algo sacara digo yo, aunque solo sea en la teoria y luego no se note nada...
-
Megane, la repro en gasolina atmosferico, en serio 1 cv real como mucho....
Xander, con una repro no le sacas esos cv reales, que no te vendan la moto, en serio.
Lo que dice Freakish, cambia de coche, por que ni un swap en este coche merece la pena
-
es sobre el megane 3...nos movemos y que opinen aquí.
-
Un kit de nitro y listo. Y a fardar en las rectas :uoo:
-
uffff, pero tu en serio quieres hacerle al coche todas esas cosas que preguntas? si es asi lo mejor es que lo vendas y te compres directamente un sport, te saldra mas rentable sin duda.
-
Xander q dices de los intermitentes? XD es verdad o en coña??? XD
-
y yo sigo diciendo, que te dejes de tonterias muchacho y te compres un RS3, yo te lo dejo muy barato, si kieres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ademas porque pones una encuesta de este tema ???????, me parece una tonteria, si kieres pedir consejo no hagas una encuesta y ves directamenet a una tienda especializada................. eers de aqui de madrid no?????????
ves a demac-motor, elias te asesorara
-
Tienes una obsesión por tener un coche rápido. En vez de haberte comprado un 1.6 debías haberte comprado cualquier coche potente de segunda mano y así no jodes tu megane que es perfecto para lo que es, no para hacerlo polvo como te propones.
-
Tienes una obsesión por tener un coche rápido. En vez de haberte comprado un 1.6 debías haberte comprado cualquier coche potente de segunda mano y así no jodes tu megane que es perfecto para lo que es, no para hacerlo polvo como te propones.
Ha hablado un hombre!!!
Si quieres un coche rapido, el megane no es tu opcion, al menos el motor que has pillado, si quieres algo para meter mano y sacar CV, debes irte a un japones, y ahi, si vas a disfrutar, por que tienen buena base y se le pueden hacer mil virguerias, ahora bien, en el megane.....
-
Tienes una obsesión por tener un coche rápido. En vez de haberte comprado un 1.6 debías haberte comprado cualquier coche potente de segunda mano y así no jodes tu megane que es perfecto para lo que es, no para hacerlo polvo como te propones.
Ha hablado un hombre!!!
Si quieres un coche rapido, el megane no es tu opcion, al menos el motor que has pillado, si quieres algo para meter mano y sacar CV, debes irte a un japones, y ahi, si vas a disfrutar, por que tienen buena base y se le pueden hacer mil virguerias, ahora bien, en el megane.....
+1
llamese Honda...Toyota...Vtec...esas cosillas jeje
-
Tienes una obsesión por tener un coche rápido. En vez de haberte comprado un 1.6 debías haberte comprado cualquier coche potente de segunda mano y así no jodes tu megane que es perfecto para lo que es, no para hacerlo polvo como te propones.
Ha hablado un hombre!!!
Si quieres un coche rapido, el megane no es tu opcion, al menos el motor que has pillado, si quieres algo para meter mano y sacar CV, debes irte a un japones, y ahi, si vas a disfrutar, por que tienen buena base y se le pueden hacer mil virguerias, ahora bien, en el megane.....
Pero tiene que ser un japones antiguo... porque los modernos como ya no sea potentillo de serie... no son lo que eran...
-
Vete a la renault y le dices que quieres k corra mas tu coche, que te quiten piezas no necesarias..
Retrovisores, Las lunas... asientos traseros.. etc
Luego me cuentas que tal por si me animo a hacerlo
-
Vete a la renault y le dices que quieres k corra mas tu coche, que te quiten piezas no necesarias..
Retrovisores, Las lunas... asientos traseros.. etc
Luego me cuentas que tal por si me animo a hacerlo
xDDDDD
-
Vete a la renault y le dices que quieres k corra mas tu coche, que te quiten piezas no necesarias..
Retrovisores, Las lunas... asientos traseros.. etc
Luego me cuentas que tal por si me animo a hacerlo
XD XD XD XD XD
-
Tienes una obsesión por tener un coche rápido. En vez de haberte comprado un 1.6 debías haberte comprado cualquier coche potente de segunda mano y así no jodes tu megane que es perfecto para lo que es, no para hacerlo polvo como te propones.
Ha hablado un hombre!!!
Si quieres un coche rapido, el megane no es tu opcion, al menos el motor que has pillado, si quieres algo para meter mano y sacar CV, debes irte a un japones, y ahi, si vas a disfrutar, por que tienen buena base y se le pueden hacer mil virguerias, ahora bien, en el megane.....
Tienes una obsesión por tener un coche rápido. En vez de haberte comprado un 1.6 debías haberte comprado cualquier coche potente de segunda mano y así no jodes tu megane que es perfecto para lo que es, no para hacerlo polvo como te propones.
Ha hablado un hombre!!!
Si quieres un coche rapido, el megane no es tu opcion, al menos el motor que has pillado, si quieres algo para meter mano y sacar CV, debes irte a un japones, y ahi, si vas a disfrutar, por que tienen buena base y se le pueden hacer mil virguerias, ahora bien, en el megane.....
Pero tiene que ser un japones antiguo... porque los modernos como ya no sea potentillo de serie... no son lo que eran...
Amén!!!!!!!!!
-
jajajajaj ke cabrones
-
otra opcion es ponerle las ruedas del carrito de la compra entonces si que va a correrrrr!!!!!!!!!!!!
-
Xander q dices de los intermitentes? XD es verdad o en coña??? XD
estoy de coña....jajajajajajajajajaja
-
Cambio de cojinetes, añade pegatas de marcas de piezas de competi. Ademas de ganar velocidad ganaras estrellas de reputacion.
Como ya te han dicho el megane no es la mejor base del munod, poco le vas a asacar a ese motor.
-
Jajaj xander ya decia yo! Esque creia que estabas hablando en serio y luego me sales con eso de los intermitentes xD, logica no tiene ninguna pero creia que era verdad que la peña los quitaba!! En este mundo que vivimos ya nada me extraña jajajajaj
-
valla forma de atacar al chabal, solo a hecho una pregunta!
-
Jajaj xander ya decia yo! Esque creia que estabas hablando en serio y luego me sales con eso de los intermitentes xD, logica no tiene ninguna pero creia que era verdad que la peña los quitaba!! En este mundo que vivimos ya nada me extraña jajajajaj
ajajajajajaa....mejor no comento...jajajajaja
-
Sin acritud, sólo te doy mi opinión.... Estoy leyendo varios post tuyos por ahí, que si pegatinas, que si ponerle un turbo, que si repros, kits de admisión directa.... Creo que sólo piensas en el "quiero y no puedo", quieres gastarte una pasta en pseudo-truñizar el coche; por el dinero que piensas invertir bien te podrías haber comprado un RS. En fin, piensa y valora que sólo es un motor de 110 CV atmosférico.
Ya te digo, es sólo mi opinión
-
Sin acritud, sólo te doy mi opinión.... Estoy leyendo varios post tuyos por ahí, que si pegatinas, que si ponerle un turbo, que si repros, kits de admisión directa.... Creo que sólo piensas en el "quiero y no puedo", quieres gastarte una pasta en pseudo-truñizar el coche; por el dinero que piensas invertir bien te podrías haber comprado un RS. En fin, piensa y valora que sólo es un motor de 110 CV atmosférico.
Ya te digo, es sólo mi opinión
y la de muchos!
no es la primera vez que se lo decimos!
-
Bueno yo creo que encontre la solucion, despues de todas las posibilidades que te han planteado creo que esto es lo mas barato :ok:
http://www.segundamano.es/madrid/motor-megane-sport-f1-r26-230cvs/a22160267/?ca=41_s&st=a&c=53
-
para que tenga mas repris ademas de la repro y la admision, linea de escape sin catalizador ni silenciosos, tambien puedes tocarle la culata, el arbol de levas, aligerar los pistones, el volante de inercia y un largo etc. pero si quieres ahorrate todo eso instalate un turbo, en salamanca conoci a un fulano con un megane coupe del 2001 con ese motor que lo tenia y era un puto misil con ruedas, le salio por unos 2000€ para que tenga mas velocidad punta ademas de todo esto cambiale la caja de cambios. Para los que dicen que en un gasofa atmosferico las repro no valen para nada decirles que estan muy equivocados, hay muy buenos profesionales que se dedican a ello, pero claro un trabajo profesional=muchos euros, pocos euros=chapuza con ruedas. no te preocupes por tener mas repris yo tenia un megane coupe como el del fulano que te comente pero sin turbo y he dado caña a muchos con motores mas potentes, hay que saber cuando cambiar de marcha y no es quien corra mas sino quien tiene cojones a frenar mas tarde. Un saludo
-
Raulgc, los que decimos que la repro y todo lo demás no vale para nada lo decimos porque la inversión no merece la pena. Claro que todo hace, pero tu mismo lo dices: MUCHOS EUROS. Es mejor comprarse un RS (o uncluso un 2.0 T de 165 cv) directamente, tendrás fiabilidad y evitarás quebraderos de cabeza...
-
estoy en la duda aun de ke hacerle al coche. es un gasolina como sabeis y nose ke de las dos hecerle, si una repro o un kit de admision directa. pros y contras etc, ke usais vosotros. ke llevais en el coche montado???
Fíate de los consejos de los compañeros y no malgastes la pasta en intentar sacarle CVs a un motor con una distribución variable de andar por casa que no cuenta de serie cn demasiada compresión, pistones reforzados...... Con todo el kit completo habido y por haber llegaras a los "pobres" 130 que Renault Sport le ha sacado al bloque 1.6 para el TwingoSport.... y no son tantos, la verdad.
Métete en un Honda Civic TypeR de segundamano, le pones al día de mantenimiento y si de serie no te convencen los 200CV de un atmosférico con distribución VTEC que corta inyeción sobre las 8.000RPMs, siempre le puedes meter una repro específica del modelo.... y cagarte de miedo.... mwahahahahhahahh
S2!!!
-
estoy en la duda aun de ke hacerle al coche. es un gasolina como sabeis y nose ke de las dos hecerle, si una repro o un kit de admision directa. pros y contras etc, ke usais vosotros. ke llevais en el coche montado???
Métete en un Honda Civic TypeR de segundamano, le pones al día de mantenimiento y si de serie no te convencen los 200CV de un atmosférico con distribución VTEC que corta inyeción sobre las 8.000RPMs, siempre le puedes meter una repro específica del modelo.... y cagarte de miedo.... mwahahahahhahahh
S2!!!
AMÉN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
estoy en la duda aun de ke hacerle al coche. es un gasolina como sabeis y nose ke de las dos hecerle, si una repro o un kit de admision directa. pros y contras etc, ke usais vosotros. ke llevais en el coche montado???
Fíate de los consejos de los compañeros y no malgastes la pasta en intentar sacarle CVs a un motor con una distribución variable de andar por casa que no cuenta de serie cn demasiada compresión, pistones reforzados...... Con todo el kit completo habido y por haber llegaras a los "pobres" 130 que Renault Sport le ha sacado al bloque 1.6 para el TwingoSport.... y no son tantos, la verdad.
Métete en un Honda Civic TypeR de segundamano, le pones al día de mantenimiento y si de serie no te convencen los 200CV de un atmosférico con distribución VTEC que corta inyeción sobre las 8.000RPMs, siempre le puedes meter una repro específica del modelo.... y cagarte de miedo.... mwahahahahhahahh
S2!!!
o le metes el dl integra type r y con 4 "tonterias" bufff, vas a flipar!
-
lo que todos decimos, muuuuucha pasta para sacarle cv, no merece la pena, el que tiene la ultima palabra eres tu, si te quieres gastar la pasta yo miraria lo del turbo con una repro, pero con lo que te va a costar mas lo que puedes sacar por el coche y poco mas puedes pillar un pepinazo japo que te cagas, en segundamano vi un supra mkiv twin turbo con 400 cv del año 98 por 18000€, eso si que es un carro y no los civic, miralo bien que con esto de la crisis hay unos carrazos de segundamano tirados de precio
-
okis. me kedare mi carro y ya vere ke le hago