Hombre, suprimir el catalizador puede hacerse artesanalmente soldando un tubo directo. Supongo que habrá sitios donde hagan este tipo de trabajo. Ahora bien, si se quita el catalizador hay que anular también la sonda lambda que hay posterior a éste, pues sino, el calculador de inyección va a mostrar el fallo de inyección correspondiente nada más arrancar el motor.
Yo miraría en algún taller de preparación en el que se dediquen a hacer lo del tubo de escape para que me asesorasen sobre la sonda, supongo que se podrá engañar a la ECU con algún elemento que emule el funcionamiento de dicha sonda.
Lo mismo el compañero checa sabe de esto, pues el checa-movil creo que tiene tocado el colector de escape, a ver si él puede arrojar más luz sobre el tema....
Un saludo!