Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 2.0T 16v 225cv => Mensaje iniciado por: nederlines en 29 de Enero de 2011, 22:56:48
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wenas pues les he preguntado por el juego completo de embrague, incluyendo un volante motor aligerado. Ellos me han mandado este correo con las piezas incluidas. Y mi pregunta es.... son todas las piezas q necesito para dejar un sistema de embrague nuevo? o faltarían mas cosas?
(http://img828.imageshack.us/img828/3381/embraguemegane.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/embraguemegane.jpg/)
The cost of the clutch, flywheel and bolt will be £532 (GBP) including shipping to Spain
Un saludo.
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waka waka nadie??
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Esta completo socio, supongo que maximo te faltara el cojinete de empuje y te debe servir el de fabrica
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jejejeje ok cd-r makina.. de todas formas ya sale mejor el sachs reforzado el 15%
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de nada pichita ;)
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Lo dicho ya por el compañero socio: cojinete de empuje y bomba de embrague.... deberías asegurarte de que te valen para ese kit... y deberías mirar si tienes que poner otro líquido de frenos teniendo en cuenta que modificas el embrague... porsiaca aunque no creo.
Saludos!
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grasias master tu atento como siempre fieraaa saludazoo ya os voy contando...
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Se me adelantaron. Te iba a decir lo del cojinete, que ya puestos en gastos, le metes nuevo, que es algo que tambien se suele joder. Ya diras que tal con el kit. ;)
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Eso, ya nos contarás si se nota en el uso o simplemente en la resistencia!
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de momento no lo cambio ya q el de este coche por el momento va perfecto..
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de momento no lo cambio ya q el de este coche por el momento va perfecto..
Sabia decisión. Déjalo para cuando el actual de síntomas de fatiga.
Saludos!
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A todo esto, segun los chicos de KTec, comentado en MeganeSport, el embrague del R26.R está un 20% reforzado respecto al nuestro, lo recomiendan como una muy buena opción.
¿Alguien puede confirmarlo?
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jinji esaaa de phsyco es pa ti...
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jinji sabes algo del tema embrague... mira a ver si puedes conseguir algo de info fiera..
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me dicen q no son compatibles...
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me dicen q no son compatibles...
¿Cual? ¿El del R26.R con el tuyo?
¿Y por qué no lo van a ser, si es el mismo motor, mismo cambio...? Claro que es compatible, hombre :D
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pues confimado poor ivan r26 blanco del foro de Rs.. me ha dicho q no vale ... es q se comentaba q el del r26r viene reforzado a relacion del del R26.
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pues confimado poor ivan r26 blanco del foro de Rs.. me ha dicho q no vale ... es q se comentaba q el del r26r viene reforzado a relacion del del R26.
Pues la gente de KTec Racing aseguran que sí que sirve... no sé quién de los dos tendrá razón.
Y si, el del .R es reforzado respecto al nuestro.
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osea q el de mi R26 ya es reforzado cn respecto al mrs normal.. y el del R26R reforzado en comparación cn el del R26...?? correcto?? pasame por favor la referencia de ktec para el embrague del r26r psycho
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osea q el de mi R26 ya es reforzado cn respecto al mrs normal.. y el del R26R reforzado en comparación cn el del R26...?? correcto?? pasame por favor la referencia de ktec para el embrague del r26r psycho
No la tienen en la web, eso lo comentó el chico de KTec en meganesport.net.
Se lo puso como opción a un chaval que preguntaba si el embrague "gordo" de ellos no sería demasiado para un RS con la Stage1 de RSTuning. El de KTec le dijo que podía montar el del R26.R.
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Ok tigre pues hablando cn kteck. Oye ahora q voy repro crees q debo meter otro filtro de aire?ahora llevo kyn como el de origen
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En filtros de aire no hay nada mejor que el de serie (o uno de sustitución).
Estamos a la espera de que KTec ponga a la venta su sistema RAM-Air con batería de competición y una campana abierta orientada hacia la caja de cambios... ellos aseguran que están teniendo ganancias de casi 20cv a partir de cierta velocidad.
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Ok pues de momento me kedo cn el kyn de sustitucion q el mantenimiento es muy llevadero, pues a ver q precio tiene el embrague del r26r. Gracias makina
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De todas formas... ¿en serio ves necesario un embrague reforzado con lo que llevas?
¿Te patina el de serie o algo?
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hombre patinar aun no patina pero si lo tengo q cambiar lo pongo reforzado por si me da por meter mas mods :D
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hombre patinar aun no patina pero si lo tengo q cambiar lo pongo reforzado por si me da por meter mas mods :D
Hombre, eso siempre está bien... pero hasta donde yo sé, Huevo con su turbo híbrido y sus casi 310cv anda con el embrague de serie sin problemas todavía :D
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joe tomo nota..
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Yo sufro más por la caja de cambios que por el embrague... aunque bueno, lo mio es por mala experiencia particular (ya te dije que mi Trophy reventó la caja de cambios con apenas 40.000 kilómetros).
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ya.. gran putada .. porq es un paston.. pues nada voy pensando en poner unos bilstein q seguro q se nota mejoria en trazada.. q ya es decir jodeer.. por cierto como molaaa el diferencial autoblocante... es brutal la salidas de curva..
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Que es eso de turbo hibrido??
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pues un turbo con una elice mayor, por ejemplo, con lo q mete mas caudal de aire a la misma caracola. Tambien modifican si es necesario la caracola, le cambian rodamientos, lo ekilibran bien todo y con unos inyectores tambien de mas caudal.. siginica un R26 como el mio pero cn 315cv aprox.. osea se ... una puta burradaaa jajajajja, ahora mismo yo lo tengo con cerca de los 260cv y va misil.
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Y no es mejor meter un turbo mas grande? Como cabe una helice mas grande? Gracias!
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Y no es mejor meter un turbo mas grande? Como cabe una helice mas grande? Gracias!
A veces no hay sitio/forma para adaptarlo o simplemente no dar el cante en temas ITV y demas.
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Y no es mejor meter un turbo mas grande? Como cabe una helice mas grande? Gracias!
Es mejor pero MUCHO más laborioso. Hibridando no tienes que cambiar nada ni adaptar... sacas el turbo de serie, le cambian los internals necesarios y de vuelta al coche.