Pues siento estar de acuerdo, pero generalmente cuando al desembragar suena un ruido a grillos proveniente del embrague suele ser el bimasa q ha roto parte del dentado o del mecanismo para absorber vibraciones.
Si te toca al final cambiar el volante de inercia (y por ende el embrague), mira un kit que tiene Valeo, en el cual el bimasa se sustituye por un volante de inercia rígido (y mucho más barato y fiable). Eso sí, el disco de embrague tiene los muelles reforzados, para emular el comportamiento del volante bimasa. El plato de presión es el mismo.
Y por último, si cambias volante y embrague, si tu situación económica te lo permite (te va a costar unos 150€ a mayores), que te sustituyan el bombín del embrague, así eliminas una posible fuente de averías en el futuro. Es el equivalente a la sustitución de la bomba de agua y la distribución, que merece la pena matar 2 pájaros de un tiro.
Un saludo