El bloque K4M 1.4 de 100CV es un bloque robusto, muy fiable; sin embargo, siendo del 2005, deberás cambiar (si el antiguo dueño no lo ha hecho ya) el captador PMS y el juego de bobinas para evitar problemas a corto plazo.
Procura cambiar aceite y filtros cada 10 o 12 mil kilómetros y poner siempre un ELF sintético 5w40 o similar de buena marca (Shell, Motul).
Procura poner los filtros de marca reconocida y cámbialos siempre (aire y aceite) junto con el aceite.
Y sobre tu comentario del corte de inyección, decirte que para ese uso mejor te decantes por un motor de bloque más reforzado y mejor respuesta, pues el 1.4 se te va a quedar corto... el RS 225 de ese año parece ser tu mejor opción.
Saludos