Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 1.6 16v 110cv/115cv => Mensaje iniciado por: Raul_7 en 30 de Marzo de 2016, 21:12:18
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es el fallo que me marca el obd y quedria saber si es muy costoso cambiarla o de que manera se puede anular y si es recomendable, gracias
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Esa sonda tiene que funcionar si o si, es la que controla la mezcla de gasolina y aire que se quema.
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En oscaro desde 63€
https://www.oscaro.es/sonda-lambda-renault-megane-ii-1-6-i-16v-115cv-3922-11205-1818-gt
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Ya lo vi lo de oscaro, pero entonces no se puede anular? Hay gente que dice que si
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Y para que quieres anularlo? La gente lo anula cuando quita el catalizador o hace modificaciones de escape. Compra una nueva y la cambias, si esta ahí... Es por algo y no por capricho, tiene una función importante
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Pues porque que tengo que cambiar las 4 ruedas, gastarme dinero ahora mismo me es muy dificil y por eso lo decia
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Pues anularlo te puede costar lo mismo que cambiarla, no es cortar el cable y ya
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Me han dicho que con la clip, entonces que gasto hay asi??
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Me han dicho que con la clip, entonces que gasto hay asi??
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Con la clip eso no se puede hacer. Lo anulan haciendo una reprogramacion de la centralita, que no es barato.
Un saludo.
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Pregunto: si anulas la sonda lambda, no te cargas el catalizador.
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Pregunto: si anulas la sonda lambda, no te cargas el catalizador.
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Probablemente. La suele anular la gente que quita o vacía el catalizador, porque al ir sin él la sonda da problemas.
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No se puede entonces, y al ponerla nueva en que mejora?
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google es tu amigo
http://www.aficionadosalamecanica.net/sonda-lambda.htm
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Gracias, pero a vosotros os ha pasado?
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google es tu amigo
http://www.aficionadosalamecanica.net/sonda-lambda.htm
Muy buena pinta tiene esa web, ya esta en marcadores. :ok:
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me la he leido entera pero es en general , me referia en este coche , si os ha pasado y que consecuencias trae??gracias por el aporte
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Las consecuencias son las mismas para todos, es una pieza simple
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Aumento combustible y algo mas?
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Podeis decirme??
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A ver:
Primero:
La sonda Lambda es un elemento crucial de cualquier sistema de inyección gasolina moderno, es más, algunos coches montan dos, una antes y otra después del catalizador para monitorizar a tiempo real el trabajo que hace este elemento.
La centralita de inyección la usa para calcular el caudal de inyección entre otras cosas, para que no llegue exceso de gasolina sin quemar al catalizador lo que conlleva su destrucción..
Segundo:
NO se puede anular y ya está, como quien desenchufa el cargador del móvil. Quien la desactiva es porque también desinstala el catalizador ya sea por la razón que sea y ello debe hacerse en un taller de reprogramaciones.
Tercero:
Llevarla averiada provoca un funcionamiento anómalo e irregular del motor. Puedes notar aumento de consumo, ralentí irregular, respuesta lenta al pedal, olor a gasolina y más cosas y a medio plazo puede que tengas que cambiar el catalizador.
Cuarto:
La solución a tu problema consiste en pasar por taller para cambiar la sonda y borrar los fallos de la centralita. No hay otra manera de hacerlo, no hay atajos ni trucos, es lo único que puedes hacer.
Un saludo
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Gracias, en poder la hago, mirare por misterauto
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Depende de qué sonda sea, si la anterior al catalizador o la posterior. Si es la posterior, la que va DESPUES del catalizador, al motor no le va a pasar absolutamente nada, sólo se encenderá la luz de avería motor en el cuadro (que es lo que se desactiva cuando se reprograma la centralita tras quitar el catalizador, no es que se desactive la sonda, simplemente se le da la orden a la ECU de no mostrar la luz de avería motor por lectura errónea de la segunda sonda).
La sonda "necesaria" es la primera, justo antes del catalizador, es la que utiliza la ECU para comprobar la mezcla aire/gasolina y actuar en consecuencia. Como digo, la segunda es completamente prescindible. Tan sólo sirve para comprobar el funcionamiento del catalizador y encender el chivato en caso de altas emisiones por fallo de éste, pero la ECU no la utiliza para nada en la gestión del motor.
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Ya me has liado mas , entonces que hago?
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Ya me has liado mas , entonces que hago?
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Lo correcto es cambiarla.
Sólo te explicaba que, si es la segunda, no afecta en nada al funcionamiento del motor, pero vaya, aunque sea la segunda lo suyo es que la cambies.
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Y como difeencio cual es porque en las paginas de repuestos solo sale una
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Sólo sale una porque son exactamente iguales :)
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Y como se cual de las dos es?? En el obd sale p0141
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En principio, el P0141 corresponde al sensor 2, es decir, al segundo/trasero/posterior. Vamos, al que no afecta al funcionamiento del motor. Supongo que pese a tener "estropeada" no habrás notado ningún funcionamiento anómalo del motor.
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Va normal, algun tiron,y a4anque malo y olor a gasolina
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Hola, te pueden anular el fallo, pero al rato sale de nuevo. Hay que cambiarla porque sube el consumo una barbaridad y puedes petar el catalizador. A mi me costó 190 € odo incluido.
Saludos.
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Pues vale 56 en internet y ponerlo que sera media hora??
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Hola, yo la cambie también y es fácil. Pero de las dos que lleva, la que me fallaba era la de detrás del catalizador que está más accesible. Unos 35€ online.