Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: avafe en 08 de Noviembre de 2016, 19:31:25
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Buenas a todos compañeros....
Después de 10 añitos ha sido hora de dar un repaso entero a mi pequeño megane que bien merecido lo tiene.
El tema es que me han cambiado el contactor direccional que muchos sabéis lo cual me ha solucionado el problema del indicador de avería en el airbag pero los botones siguen sin ir. El mecánico que es de confianza pero no oficial de Renault me ha dicho que el ordenador no le deja entrar para ver si marca algo por lo que quería preguntaros si alguno de vosotros le ha pasado y cual ha sido la solución para ver si se puede tratar de lo mismo...
Un saludo y gracias de antemano
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Lo primero saber si estan conectados los botones. Lo segundo, si el contartor giratorio es de segunda mano, puede ser que no tenga la funcion.
Otra opcion no hay ya que la clema es la misma para airbag y RL
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Si el contactor que te han puesto es de cable de 6 vías, no te va a funcionar el R/L
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Muchas gracias mañana se lo comento pero la verdad es que me parece raro que no sea la pieza igual que la que te tenía cuando en los talleres las piden por número de serie...
Lo que me digan os comento.
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Sabes si la pieza es comprada a Renault o usada? Yo me inclino por lo que te han comentado, si no, quizá tengas mal los botones
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Por lo que me ha comentado mi mecánico el pieza si era igual y la conectó y todo pero no va, ni siquiera se activa al darle al botón que está debajo del volante.
Antes de cambiarla los botones no respondían pero si se activaba la luz al darle al botón de debajo del volante.
No sabe porque es porque su diagnosis no le deja entrar en el regulador para ver la incidencia así que tocará llevarlo a la renault y ver que me dicen.
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Si no se activa siquiera con el botón de abajo, entonces revisa los fusibles
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Al final todo arreglado y funciona perfectamente digamos que ha sido y fallo de entendimiento. Da gusto ver como la máquina va sin problemas.
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Y cual ha sido el problema?
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Al final todo arreglado y funciona perfectamente digamos que ha sido y fallo de entendimiento. Da gusto ver como la máquina va sin problemas.
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Y cual ha sido el problema?
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Eso digo yo. ¿Cual ha sido el problema?
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La verdad es que ninguno funcionaba todo perfectamente pero sin activarlo antes en los botones de debajo del volante es complicado jajajajajajaja
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La verdad es que ninguno funcionaba todo perfectamente pero sin activarlo antes en los botones de debajo del volante es complicado jajajajajajaja
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Tenias el boton en off abajo.
Desde luego muchas veces. No se da uno cuenta de que esta apagado.
En teoria y segun el manual para cambiar el contactor hay que quitar la bateria. Por lo que lo mismo por eso el mecanico lo puso en off y luego no os disteis cuenta de ponerlo de nuevo en regulador.
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No entiendo... El fallo era simplemente que no estaba el boton del regulador/limitador activado?
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Si, más que fallo despiste... estaba todo correcto.
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Buenas a todos,
Respecto al tema ayer me echaron de la ITV por llevar encendido el testigo del airbag (los mandos del regulador tampoco me funcionan). Ya cambié una vez el contactor giratorio (se lo compré a un tÍo que los arregla de Málaga que es bastante famoso en este foro jejeje) desapareciendo el testigo del panel y haciendo funcionar correctamente los mandos del regulador pero al cabo de unos meses me volvieron a dejar de funcionar y volvió a iluminarse el maldito testigo. Mis preguntas son 3 ahí van:
1.¿Os parece necesario que conecte el coche a la máquina de diagnosis para que me detecte el fallo? Desde mi punto de vista creo que no hace falta ya que si el fallo estuviera en los cables que van por debajo del asiento los botones del regulador no tienen porque dejar de funcionar, verdad??
2. Sabéis donde se puede comprar el contactor giratorio que no sea en un taller oficial de Renault ni de segunda mano??Me refiero a que si los talleres no oficiales pueden encargarlo (por lo que escribió avafe entiendo que si). Si fuera así conocéis alguno en Madrid??
3. ¿A qué botón os referis cuando habláis del "botón de debajo del volante"?
Un saludo y gracias de antemano!!
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1, el fallos casi seguro sera del contactor que ha fallado otra vez, habla con el tio y que te lo reemplaze, creo que daba garantía.
2, no hay otra forma de conseguirlo
3,el boton de activación, al lado del de esp y el reostato de luces
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El mio lo acabo de cambiar y da fallo dependiendo de como coloque el volante con lo cual imagino que el fallo es algo más que es contactor
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Buenas,
Buscando por internet he encontrado un video en youtube que tiene varios enlaces y en uno de ellos hace referencia a la compra del contactor giratorio para el megane ii, os dejo el link:
https://www.amazon.es/gp/product/B00P5ALGAI/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&camp=3626&creative=24822&creativeASIN=B00P5ALGAI&linkCode=as2&tag=gaesca-21
Mañana llamaré a Valeo y preguntare por la pieza para ver si la tienen con los botones de los reguladores (en el video no los tienen) a ver si hay suerte.
Ya os contaré...
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Ya hablé con Valeo para saegurarme del modelo correcto de mi Megane ii y he encargado el conmutador por algo más de 110€ que me parece algo más razonable que los 300€urazos que pide Renault.
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Ya hablé con Valeo para saegurarme del modelo correcto de mi Megane ii y he encargado el conmutador por algo más de 110€ que me parece algo más razonable que los 300€urazos que pide Renault.
Hola
Ese precio incluye los mandos o es solo el contactor rotarorio?
Gracias. Angel.
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Buenas a todos!
Ya he montado el conmutador de Valeo y me ha desaparecido el fallo del airbag. He probado los limpias, los intermitentes, los controloes de velocidad y todo funciona perfectamente.
El único pero es que se me ha iluminado el icono de estabilizador desactivado, sabéis a que se puede deber?? (durante la ñapa no he tocado el botón del estabilizador el que hay al lado del botón para activar el regulador/limitador) aunque creo recordar que la otra vez que cambie el maldito conmutador al circular se apagaba solo dicho icono sin tocar nada más
Un saludo!!
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Ángel, el precio es por el conmutador entero con sus correspondientes mandos. Me parece un precio razonable por una pieza nueva y que da tantos quebraderos de cabeza. Si lo tienes roto te lo recomiendo, al final lo compré en una web de reacambios que tiene su sede en Alemania (no sé si puedo decir la web por las normas del foro)
Saludos!
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Ángel, el precio es por el conmutador entero con sus correspondientes mandos. Me parece un precio razonable por una pieza nueva y que da tantos quebraderos de cabeza. Si lo tienes roto te lo recomiendo, al final lo compré en una web de reacambios que tiene su sede en Alemania (no sé si puedo decir la web por las normas del foro)
Saludos!
Hola
Gracias, en su día intente comprar uno de segunda mano en un desguace pero no encontre por ningun lado, agotado por todas partes, me lo reparo Edu de malaga, por ese precio que dices mejor comprarlo nuevo, pero antes no había nada mas que el oficial de renault.
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Buenas a todos!
Ya he montado el conmutador de Valeo y me ha desaparecido el fallo del airbag. He probado los limpias, los intermitentes, los controloes de velocidad y todo funciona perfectamente.
El único pero es que se me ha iluminado el icono de estabilizador desactivado, sabéis a que se puede deber?? (durante la ñapa no he tocado el botón del estabilizador el que hay al lado del botón para activar el regulador/limitador) aunque creo recordar que la otra vez que cambie el maldito conmutador al circular se apagaba solo dicho icono sin tocar nada más
Un saludo!!
Tienes que codificar la dirección. Gira poco a poco el volante hasta que haga tope a la derecha. Seguidamente lo giras poco a poco hasta que haga tope a la izquierda.
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Esta tarde probaré a girar el volante haciendo tope a ambos lados pero estoy convencido de que es según me dices porque la otra vez creo recordar que se me apagó sin hacer más. Gracias!!
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Muy buenas,
Al final logré pasar la ITV pero con mucha suerte. Os cuento: al arrancar el coche para dirigirme a la estación de ITV se me volvió a encender el fallo del airbag (el testigo del estabilizador desapareció al girar el volante de un lado a otro como bien comentó andelha) pero los controles de velocidad me funcionaban perfectamente por lo que entiendo que no era fallo del contactor. Al entar a la estación y como último recurso toque los cables que hay debajo del asiento y por suerte se me quitó el fallo del airbag hasta de momento el día de hoy.
Unos días atrás cuando me dejé caer por el taller de Renault un mecánico me comentó que el fallo se podía deber a 2 problemas: fallo en el contactor giratorio (solución cara) o fallo en el cableado de debajo del asiento (solución barata) ¿sabéis cómo se le mete mano a este último caso?
Gracias!
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Yo tengo el mismo problema, me salta fallo del airbag y es del asiento de copiloto, comprobado. Cuando muevo el asiento hacia adelante o hacia atrás, sale. Y cuando hay alguien subido a veces sale y otra no. Incluso me ha llegado a pasar, que si pillo un bache o un resalto marca fallo, o se quita si va puesto.
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Creo recordar que el mecanico me dijo algo de una soldadura ¿puede ser? la verdad que lo de este fallo es de peli de suspense jejejeje vives en tensión a la espera de que vuelva a saltar!!
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Si, normalmente es un "empalme" conector, que hay debajo del asiento, que por humedad de cuando se obtrulle el desagüe o de meter cosas debajo del asiento se jode algo. Lo mejor, es kitarlo y soldar los cables directamente.
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Mirad este post donde se ve como es el conector de debajo del asiento y se explica como sacarlo. Algún forero lo que hizo para evitar ese problema es ir cortando cable por cable del conector macho y del hembra y soltarlos y así evitar los posibles fallos de los conectores
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,47260.msg986295.html#msg986295
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Gracias PumukiElGrande pero aún no llego a los 50 mensajes y no puede visualizar tu enlace
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entiendo que al final es ir cortando una serie de cables para evitar los fallos de los conectores pero ¿de esta manera sigue funcionando correctamente el airbag, verdad?
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La solución fácil pero poco práctica si algún día tienes que soltar los asientos, es soldar los cables, cable a cable y con termoretráctil
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y alguien sabe lo que cuesta en un taller porque me viene grande eso de soltar los asientos y soldar los cables :huh:
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Pues lo que te quieran cobrar, es soltar 4 tornillos y soldar, no tiene más
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me acercaré a preguntar a ver que me dicen, primero preguntaré en taller oficial y luego en uno no oficial a ver que diferencia de presupuesto me dan
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No me he dado cuenta que el hilo estaba en la zona bricos. Otra opción que tienes si no te atreves a soldar y unir con termo retráctil es cortar e ir uniendo los con clemas, aunque evidentemente va a quedar más cutre.
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En la casa oficial como se pasan. Al final ha y que ponerse mas agudos y buscar por ahi pero con cabeza dado que hay varias versiones.
entre porque me intereso el tema a mi me paso lo mismo que no funcionaba el crucero porque ahora comparto el coche con mi padre y se le dio por tocar el dichoso boton selector...
bueno suerte
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cutre o no lo quiero solucionar definitivamente que a partir de ahora me toca pasar la ITV anualmente y sino lo arreglo bien va a ser un dolor de cabeza continuo
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Buenas,
De momento desde que pasé la ITV agrupando con la mano los cables de debajo del asiento con la mano no me ha vuelto a saltar el chivato. Voy a seguir pendiente aunque de todas maneras pediré presupuesto para arreglarlo en algún taller de mi zona.
Un saludo!